Enjin Land Rover 204PT
Содержание
Enjin 2.0 liter Land Rover 204PT atau 2.0 GTDi turbo dihasilkan dari 2011 hingga 2019 dan dipasang pada banyak model yang menjadi perhatian, termasuk kereta Jaguar di bawah indeks AJ200nya. Unit kuasa serupa dipasang pada Ford dengan indeks TPWA dan pada Volvo sebagai B4204T6.
Enjin turbo ini tergolong dalam barisan EcoBoost.
Spesifikasi enjin Land Rover 204PT 2.0 GTDi
| Kelantangan tepat | 1999 cm³ |
| Sistem kuasa | suntikan langsung |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 200 - 240 HP |
| Tork | 300 - 340 Nm |
| Blok silinder | aluminium R4 |
| Kepala sekat | aluminium 16v |
| Bore | 87.5 mm |
| Stroke piston | 83.1 mm |
| Nisbah mampatan | 10 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | pengantara |
| Hidrokompensat. | tiada |
| Pemacu masa | rantai |
| Pengatur fasa | Ti-VCT |
| Pengecasan turbo | BorgWarner K03 |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 5.5 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | AI-95 |
| Kelas persekitaran | EURO 4/5 |
| Sumber anggaran | 220 000 km |
Berat katalog motor 204PT ialah 140kg
Nombor enjin 204PT terletak di persimpangan blok dengan kotak
Enjin pembakaran dalaman penggunaan bahan api Land Rover 204PT
Pada contoh Land Rover Freelander 2 Si4 2014 dengan transmisi automatik:
| Bandar | Liter 13.5 |
| Jejak | Liter 7.5 |
| Bercampur | Liter 9.6 |
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin 204PT 2.0 l
| Discovery Sport 1 (L550) | 2015 - 2019 |
| Evoque 1 (L538) | 2011 - 2018 |
| Freelander 2 (L359) | 2012 - 2014 |
| KERETA 1 (X760) | 2015 - 2017 |
| XF 1 (X250) | 2012 - 2015 |
| XJ 8 (X351) | 2012 - 2018 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah enjin pembakaran dalaman 204PT
Ini adalah unit turbo suntikan terus dan ia sangat menuntut kualiti bahan api.
Penggunaan petrol kiri selalunya membawa kepada letupan dan kemusnahan piston
Kimpalan manifold ekzos boleh pecah dan serpihannya akan merosakkan turbin
Satu lagi titik lemah motor ialah pengawal selia fasa Ti-VCT yang tidak boleh dipercayai.
Kebocoran dari bawah pengedap minyak aci engkol belakang juga agak biasa.
