Enjin Lifan LF479Q2
Содержание
Enjin Lifan LF1.5Q479 2 liter telah dihasilkan di perusahaan China sejak 2013 dan dipasang pada model kebimbangan popular seperti Solano 2, Celia dan crossover X50. Unit kuasa sedemikian telah dibangunkan oleh Ricardo berdasarkan enjin Toyota 5A-FE yang terkenal.
На модели Lifan также ставятся двс: LF479Q3, LF481Q3, LFB479Q и LF483Q.
Spesifikasi enjin Lifan LF479Q2 1.5 liter
| Kelantangan tepat | 1498 cm³ |
| Sistem kuasa | pengedaran suntikan |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 100 - 103 HP |
| Tork | 129 - 133 Nm |
| Blok silinder | besi tuang R4 |
| Kepala sekat | aluminium 16v |
| Bore | 78.7 mm |
| Stroke piston | 77 mm |
| Nisbah mampatan | 10 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | tiada |
| Kompensator hidraulik | tiada |
| Pemacu masa | tali pinggang |
| Pengatur fasa | pada pengambilan i-VVT |
| Pengecasan turbo | tiada |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 3.2 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | AI-92 |
| Kelas persekitaran | EURO 4/5 |
| Sumber anggaran | 300 000 km |
Berat enjin LF479Q2 mengikut katalog ialah 127 kg
Nombor enjin LF479Q2 terletak di persimpangan blok dengan kotak
Penggunaan bahan api enjin pembakaran dalaman Lifan LF479Q2
Pada contoh Lifan X50 2016 dengan transmisi manual:
| Bandar | Liter 8.1 |
| Jejak | Liter 5.4 |
| Bercampur | Liter 6.3 |
Model manakah yang dilengkapi dengan enjin LF479Q2 1.5 l
| Cellia 530 | 2013 - 2018 |
| X50 | 2014 - 2019 |
| solano 630 | 2014 - 2016 |
| solano 650 | 2016 - sekarang |
Kelemahan, kerosakan dan masalah enjin pembakaran dalaman LF479Q2
Dari segi struktur, ini adalah unit yang boleh dipercayai, tetapi ia dikecewakan oleh kualiti komponen.
Kerosakan di sini dikaitkan dengan pendawaian yang lemah, kegagalan sensor dan paip bocor.
Mengikut peraturan, tali pinggang masa ditukar setiap 60 km, tetapi jika injap pecah, ia tidak bengkok.
Dengan larian 100 - 120 ribu km, cincin biasanya berbaring dan penggunaan pelincir muncul
Kehausan injap adalah perkara biasa, ramai orang lupa untuk melaraskan jurang haba
