Enjin Mitsubishi 4D55
Содержание
Situasi krisis dalam pasaran minyak dunia pada pertengahan tahun tujuh puluhan abad yang lalu membawa kepada fakta bahawa pengeluar kereta mula memberi lebih perhatian kepada pengeluaran enjin diesel. Salah satu syarikat Jepun tertua, Mitsubishi, adalah antara yang pertama memahami kaitan melengkapkan kereta penumpang dengan enjin ini.
Kekayaan pengalaman (Mitsubishi memasang enjin diesel pertama pada keretanya pada tahun tiga puluhan) memungkinkan untuk meneruskan tanpa rasa sakit untuk mengembangkan rangkaian unit kuasanya. Salah satu perkembangan paling berjaya dalam segmen ini ialah penampilan enjin Mitsubishi 4D55.
Ia pertama kali dipasang pada September 1980 pada kereta penumpang Galant generasi keempat. Masa persaraannya ialah 1994.
Walau bagaimanapun, walaupun sekarang, selepas bertahun-tahun, kita boleh bertemu enjin yang boleh dipercayai ini di jalan raya dunia dalam jenama kereta yang berbeza.
Технические характеристики
Mari kita tafsirkan penandaan enjin diesel Mitsubishi 4D55.
- Nombor pertama 4 menunjukkan bahawa kami mempunyai enjin empat silinder sebaris, di mana setiap daripadanya mempunyai dua injap.
- Huruf D menandakan jenis enjin diesel.
- Penunjuk 55 - menunjukkan bilangan siri.
- Isipadunya ialah 2.3 l (2 cm347),
- kuasa undian 65 l. dengan.,
- tork - 137 Nm.
Ia menampilkan pencampuran bahan api ruang pusingan, yang memberikannya kelebihan berbanding suntikan langsung dalam aspek berikut:
- mengurangkan bunyi semasa operasi,
- menghasilkan kurang tekanan suntikan,
- memastikan operasi motor yang lebih lancar.
Walau bagaimanapun, sistem sedemikian juga mempunyai sisi negatif: peningkatan penggunaan bahan api, masalah dengan bermula dalam cuaca sejuk.
Enjin mempunyai beberapa pengubahsuaian. Yang paling popular ialah versi 4D55T. Ini adalah unit kuasa pengecas turbo dengan kapasiti 84 hp. Dengan. dan tork 175 Nm. Ia dipasang pada Mitsubishi Galant pada 1980-1984 dan model jenama lain.
Berikut ialah beberapa ciri dinamiknya pada Galant.
- Kelajuan maksimum ialah 155 km / j.
- Masa pecutan kepada 100 km / j - 15,1 saat.
- Penggunaan bahan api (kitaran gabungan) - 8,4 liter setiap 100 km.
Hampir tiada perbezaan antara model enjin 4D55 dan 4D56. Perbezaan utama adalah dalam jumlah: enjin Mitsubishi 4D56 yang lebih berkuasa mempunyai 2.5 liter. Berdasarkan ciri ini, ia mempunyai lejang omboh yang lebih besar sebanyak 5 mm dan, dengan itu, peningkatan ketinggian kepala blok.
Nombor pengenalan pada motor ini diletakkan di kawasan TVND.
Kebolehpercayaan dan kebolehselenggaraan
Enjin pembakaran dalaman dicirikan oleh operasi yang boleh dipercayai dan hayat perkhidmatan yang panjang. Pengilang tidak mengisytiharkan penunjuk hayat perkhidmatannya. Ia sebahagian besarnya bergantung pada gaya pemanduan pemandu, jenis kereta di mana ia dipasang.
Sebagai contoh, jika pada model Galant tidak ada aduan terhadapnya, maka pada Pajero bilangan kerosakan meningkat. Disebabkan oleh beban struktur yang berlebihan, aci goyang dan aci engkol gagal. Kepala silinder terlalu panas, yang membawa kepada pembentukan keretakan di dalamnya dan di dalam silinder itu sendiri.
Selain itu, sebelum tamat tempoh penggantian terkawal, tali pinggang masa boleh pecah. Ini disebabkan oleh kecacatan galas pada penggelek tegangan.
Model kereta dengan enjin 4D55
Enjin itu mempunyai pelbagai pengubahsuaian, dalam sesetengahnya kuasa mencapai 95 hp. Dengan. Kebolehubahan sedemikian memungkinkan untuk memasang unit kuasa sedemikian bukan sahaja pada kereta penumpang, tetapi juga pada SUV dan kenderaan komersial.
Kami menyenaraikan semua jenama dan model kereta di mana motor ini dipasang.
| Nama model | Tahun dilepaskan |
|---|---|
| gagah | 1980-1994 |
| pajero | 1982-1988 |
| Pickup L200 | 1982-1986 |
| Minivan L300 (Delica) | 1983-1986 |
| Canter | 1986-1988 |
| Ford Ranger | 1985-1987 |
| Ram 50 (Mengelak) | 1983-1985 |
Persembahan Mitsubishi Pajero generasi pertama di Pameran Motor Tokyo pada musim gugur 1981, dilengkapi dengan salah satu tahap trim 4D55, membuat percikan besar. Sejak masa itu, perarakan kemenangan model ini di sepanjang jalan dan luar jalan dunia bermula. Versi pertama kereta legenda itu ialah tiga pintu. Dialah yang mula mengambil bahagian dalam semua jenis perhimpunan, di mana dia memenangi banyak kemenangan.
Pengubahsuaian yang lebih berkuasa bagi 2.3 TD Mitsubishi 4D55T telah mendapat tempatnya dalam versi lanjutan SUV dengan lima pintu. Ia mula dikeluarkan pada Februari 1983.
Berdasarkan ulasan ramai pemandu yang mengendalikan motor sedemikian, mereka menggembirakan pemiliknya dengan kebolehpercayaan dan kualiti dinamik yang baik.
