Enjin Nissan GA15DS
Содержание
Enjin Nissan GA ialah enjin pembakaran dalaman petrol 1,3 liter 4 silinder. Ia terdiri daripada blok besi tuang dan kepala silinder aluminium.
Bergantung pada model, ia mungkin mempunyai 12 injap (SOHC) atau 16 injap (DOHC).
Enjin itu dihasilkan oleh Nissan dari 1987 hingga 2013. Sejak 1998, ia telah dihasilkan hanya untuk pasaran automotif Mexico.
Nenek moyang siri ini ialah GA15 klasik, yang tidak lama kemudian digantikan oleh GA15DS.
Selama bertahun-tahun, ia dipasang pada model kereta yang berbeza, jadi dalam tempoh 1990 hingga 1993 - pada Nissan Sunny dan Pulsar, dari 1990 hingga 1996 - pada Nissan NX Coupe, dari 1990 hingga 1997 - pada Nissan Wingroad Ad Van .
Pada tahun 1993, ia telah digantikan oleh GA16DE, yang menampilkan sistem suntikan bahan api elektronik.
Sehingga tahun 1995, varian DS hanya dipasang pada model Nissan Eropah, manakala kereta Jepun telah lama mempunyai suntikan bahan api elektronik.
Penamaan nama enjin
Setiap enjin mempunyai nombor siri di bahagian hadapan, yang memberitahu tentang ciri teknikalnya.
Dua huruf pertama dalam nama enjin ialah kelasnya (GA).
Nombor menunjukkan isipadunya dalam desiliter.
Parap terakhir menunjukkan kaedah bekalan bahan api:
- D - DOHC - enjin dengan dua aci sesondol di kepala silinder;
- S - kehadiran karburetor;
- E - suntikan bahan api elektronik.
Motor yang kami pertimbangkan dipanggil GA15DS. Dari namanya, isipadunya ialah 1,5 liter, ia mempunyai dua aci sesondol dan karburetor.
Spesifikasi enjin
Основные характеристики
| Data | Nilai |
|---|---|
| Bore | 76 |
| Stroke piston | 88 |
| Bilangan silinder | 4 |
| Anjakan (cm3) | 1497 |
Tekanan mampatan
| Data | Nilai |
| Bore | 76 |
| Stroke piston | 88 |
| Bilangan silinder | 4 |
| Anjakan (cm3) | 1497 |
Diameter luar pin omboh ialah 1,9 cm, panjangnya ialah 6 cm.
Diameter pengedap aci engkol luar ialah 5,2 cm, yang dalam ialah 4 cm.
Penunjuk yang sama bagi pengedap minyak belakang ialah 10,4 dan 8,4 cm.
Diameter cakera injap masuk adalah kira-kira 3 cm, panjangnya ialah 9,2 cm. Diameter rod ialah 5,4 cm.
Penunjuk serupa plat injap ekzos: 2,4 cm, 9,2 cm dan 5,4 cm.
Kuasa
Enjin itu menghasilkan 94 kuasa kuda pada 6000 rpm.
Tork - 123 N pada 3600 rpm.
Motor siri GA adalah antara yang paling bersahaja digunakan.
Mereka tidak memerlukan bahan api dan minyak berkualiti tinggi.
Satu lagi ciri tersendiri enjin pembakaran dalaman ini ialah kehadiran dua rantai dalam pemacu sistem pengedaran gas.
Pemacuan dilakukan melalui penolak popet. Tiada pengangkat hidraulik.
Petua pengendalian dan kemungkinan masalah
Setiap 50 ribu km, minyak, penapis dan lilin mesti ditukar. Di samping itu, anda harus memberi perhatian kepada butiran berikut:
- semak dan laraskan kelegaan injap;
- mungkin terdapat masalah dengan injap melahu (memerlukan bacaan biasa);
- penderia aliran udara jisim (atau probe lambda) mungkin gagal sebelum waktunya;
- disebabkan bahan api berkualiti rendah, penapis dispenser bahan api mungkin tersumbat;
- adalah mungkin untuk meningkatkan penggunaan minyak selepas 200 - 250 ribu kilometer, maka penggantian cincin pengikis minyak akan diperlukan.
- selepas 200 ribu kilometer, mungkin perlu menggantikan rantai masa (terdapat dua daripadanya dalam enjin ini).
Secara umum, pembaikan dan alat ganti untuk model ini tidak akan menelan kos yang tinggi. Sebagai contoh, harga pemula pada GA15DS tidak lebih daripada 4000 rubel, omboh - 600-700 rubel, satu set lilin - sehingga 1500 rubel.
Baik pulih dianggarkan sebanyak 45 ribu rubel.
Walau bagaimanapun, anda harus ingat bahawa enjin ini tidak dihasilkan untuk masa yang lama dan mungkin terdapat masalah mencari tukang yang berkelayakan untuk pembaikan dan penyelenggaraan mereka, serta mencari alat ganti di pasaran sekunder.
Keputusan
Enjin GA15DS adalah salah satu unit yang paling tahan lasak dan boleh dipercayai serta tidak kalah kualitinya dengan setara daripada pengeluar seperti Toyota atau Hyundai.
Mudah dibaiki, tidak bersahaja dalam operasi, menjimatkan, makan minyak yang sangat sedikit. Saiz enjin yang kecil membayangkan penggunaan gas di bandar tidak lebih daripada 8-9 liter, bergantung pada gaya pemanduan.
Sumber enjin tanpa baik pulih akan melebihi 300 ribu kilometer. Menggunakan petrol dan minyak yang baik, tempoh ini boleh dilanjutkan kepada 500 ribu kilometer.
