Enjin Nissan GA16S
Содержание
Enjin Nissan GA1.6S 16 liter dihasilkan oleh syarikat Jepun dari 1987 hingga 1997 dan dipasang pada model Pulsar yang popular, serta banyak klon seperti Sunny dan Tsuru. Sebagai tambahan kepada enjin pembakaran dalaman karburetor, terdapat versi dengan penyuntik GA16E dan suntikan tunggal GA16i.
Siri GA termasuk enjin pembakaran dalaman: GA13DE, GA14DE, GA15DE, GA16DS dan GA16DE.
Spesifikasi enjin Nissan GA16S 1.6 liter
| Kelantangan tepat | 1597 cm³ |
| Sistem kuasa | karburetor |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 85 - 95 HP |
| Tork | 125 - 135 Nm |
| Blok silinder | besi tuang R4 |
| Kepala sekat | aluminium 8v atau 12v |
| Bore | 76 mm |
| Stroke piston | 88 mm |
| Nisbah mampatan | 9.4 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | tiada |
| Kompensator hidraulik | tiada |
| Pemacu masa | dua rantai |
| Pengatur fasa | tiada |
| Pengecasan turbo | tiada |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 3.2 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | AI-92 |
| Kelas persekitaran | EURO 0 |
| Sumber anggaran | 300 000 km |
Berat enjin GA16S mengikut katalog ialah 142 kg
Nombor enjin GA16S terletak di persimpangan blok dengan kotak
Penggunaan bahan api GA16S
Menggunakan contoh Nissan Pulsar 1989 dengan transmisi manual:
| Bandar | Liter 9.5 |
| Jejak | Liter 6.2 |
| Bercampur | Liter 7.4 |
Motor serupa dari pengeluar lain:
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin GA16S
| Tekan 3 (N13) | 1987 - 1990 |
| Sunny 6 (N13) | 1987 - 1991 |
| Pusat 3 (B13) | 1992 - 1997 |
| Tsuru B13 | 1992 - 1997 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah Nissan GA16 S
Motor itu dianggap sangat boleh dipercayai, bersahaja dan tidak terlalu sukar untuk dibaiki.
Banyak masalah dengan enjin ini entah bagaimana berkaitan dengan karburetor tersumbat.
Penyebab kelajuan terapung enjin pembakaran dalaman ialah injap melahu atau DMRV
Sumber rantaian masa adalah kira-kira 200 km, penggantian, pada dasarnya, murah
Menjelang 200 - 250 ribu kilometer, penggunaan minyak biasanya bermula kerana berlakunya cincin
