Enjin Nissan KR15DDT
Содержание
Enjin Nissan KR1.5DDT atau 15 VC-Turbo 1.5 liter telah dihasilkan di Jepun sejak 2021 dan hanya dipasang pada crossover X-Trail atau rakan sejawatannya dari Amerika di bawah nama Rogue. Unit tiga silinder ini dibezakan dengan kehadiran sistem pelarasan nisbah mampatan.
В семейство KR также входит двс: KR20DDET.
Spesifikasi enjin Nissan KR15DDT 1.5 VC-Turbo
| Kelantangan tepat | 1477 – 1497 cm³ |
| Sistem kuasa | suntikan langsung |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 201 h.p. |
| Tork | 300 Nm |
| Blok silinder | aluminium R3 |
| Kepala sekat | aluminium 12v |
| Bore | 84 mm |
| Stroke piston | 88.9 - 90.1 mm |
| Nisbah mampatan | 8.0 - 14.0 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | ATR |
| Kompensator hidraulik | tiada |
| Pemacu masa | litar |
| Pengatur fasa | pada dua batang |
| Pengecasan turbo | ya |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 4.7 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | AI-95 |
| Kelas persekitaran | EURO 6 |
| Sumber anggaran | 200 000 km |
Berat enjin KR15DDT mengikut katalog ialah 125 kg
Nombor enjin KR15DDT terletak di persimpangan blok dengan kotak
Penggunaan bahan api ICE Nissan KR15DDT
Menggunakan contoh Nissan X-Trail 2022 dengan CVT:
| Bandar | Liter 9.0 |
| Jejak | Liter 7.1 |
| Bercampur | Liter 8.1 |
Model manakah yang dilengkapi dengan enjin KR15DDT 1.5 l
| Penyangak 3 (T33) | 2021 - sekarang |
| X-Trail 4 (T33) | 2022 - sekarang |
Kelemahan, kerosakan dan masalah enjin pembakaran dalaman KR15DDT
Enjin turbo ini baru sahaja muncul dan statistik kerosakannya masih belum dikumpul
Di forum profil, setakat ini mereka hanya mengadu tentang gangguan sistem Mula-Berhenti yang kerap
Injap masukan di sini cepat ditumbuhi jelaga kerana sistem suntikan terus.
Tiada pengangkat hidraulik dan kelegaan injap perlu dilaraskan setiap 100 km
Dan masalah utama motor adalah di mana untuk menetapkan sistem perubahan nisbah mampatan
