Enjin Nissan KR20DDET
Содержание
Enjin Nissan KR2.0DDET atau 20 VC-Turbo 2.0 liter telah dihasilkan di Jepun sejak 2017 dan digunakan dalam sedan Altima, tetapi paling terkenal dengan crossover Infiniti QX50, QX55 dan QX60. Unit kuasa sedemikian dibezakan dengan kehadiran sistem pelarasan nisbah mampatan proprietari.
В семейство KR также входит двс: KR15DDT.
Spesifikasi enjin Nissan KR20DDET 2.0 VC-Turbo
| Kelantangan tepat | 1970 – 1997 cm³ |
| Sistem kuasa | digabungkan suntikan |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 250 - 272 HP |
| Tork | 380 Nm |
| Blok silinder | aluminium R4 |
| Kepala sekat | aluminium 16v |
| Bore | 84 mm |
| Stroke piston | 88.9 - 90.1 mm |
| Nisbah mampatan | 8.0 - 14.0 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | ATR |
| Kompensator hidraulik | tiada |
| Pemacu masa | rantai |
| Pengatur fasa | pada kedua-dua aci |
| Pengecasan turbo | Garrett MGT2056Z |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 4.7 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | AI-95 |
| Kelas persekitaran | EURO 6 |
| Sumber anggaran | 220 000 km |
Berat enjin KR20DDET mengikut katalog ialah 137 kg
Nombor enjin KR20DDET terletak di persimpangan blok dengan kotak
Penggunaan bahan api enjin pembakaran dalaman Infiniti KR20DDET
Pada contoh Infiniti QX50 2020 dengan CVT:
| Bandar | Liter 10.5 |
| Jejak | Liter 7.6 |
| Bercampur | Liter 8.6 |
Model manakah yang dilengkapi dengan enjin KR20DDET 2.0 l
| QX50 2 (P71) | 2017 - sekarang |
| QX55 1 (J55) | 2021 - sekarang |
| QX60 2 (L51) | 2021 - sekarang |
| Altima 6 (L34) | 2018 - sekarang |
Kelemahan, kerosakan dan masalah enjin pembakaran dalaman KR20DDET
Enjin turbo ini dihasilkan tidak lama dahulu sehingga statistik kerosakannya dikumpul.
Di forum khusus, mereka kerap mengadu hanya tentang gangguan sistem Mula-Henti
Sistem suntikan gabungan menghilangkan mendapan karbon pada injap pengambilan
Ia perlu melaraskan kelegaan injap setiap 100 km, tiada pengangkat hidraulik
Masalah utama unit adalah di mana untuk membetulkan sistem perubahan nisbah mampatan
