Enjin R5 - sejarah, reka bentuk dan aplikasi

Enjin R5 mempunyai lima silinder dan merupakan enjin omboh, selalunya enjin pembakaran dalaman. Kerja pertama dijalankan oleh Henry Ford sendiri, dan teknologi enjin pembakaran dalaman lima silinder juga dibangunkan di Itali. Ketahui lebih lanjut tentang strain ini!

Permulaan unit lima silinder

Henry Ford mula membangunkan enjin lima silinder pada akhir 30-an dan awal 40-an. Matlamatnya adalah untuk mencipta unit yang boleh dipasang di dalam kereta kompak. Inisiatif itu tidak menjana banyak minat kerana kekurangan permintaan untuk kereta kompak di AS pada masa itu.

Pada masa yang sama dengan Ford, enjin lima silinder itu dibangunkan oleh Lancia. Enjin yang dipasang pada trak telah dicipta. Reka bentuk ini terbukti cukup berjaya untuk menggantikan enjin diesel 2-silinder dan 3-silinder petrol. Model pertama enjin R5, dipanggil RO, diikuti oleh varian 3RO, yang digunakan oleh angkatan tentera Itali dan Jerman semasa Perang Dunia II. Pengeluaran berterusan sehingga tahun 1950.

Varian pencucuh api pertama dan versi petrol R5.

Mesin pencucuh api pertama digunakan di kilang Mercedes pada tahun 1974. Nama model model diesel ini ialah OM617. Reka bentuk lima silinder ringkas turut dicipta di kilang Volkswagen Group - Audi 100 dilengkapi dengan enjin petrol 70 R2.1 pada penghujung 5s.

Versi berkuasa enjin lima silinder

Beberapa enjin lima silinder berkuasa telah dihasilkan. Enjin turbo juga dibangunkan yang dipasang pada kereta sport - penyelesaian ini juga digunakan dalam kereta pengeluaran. Salah satunya ialah Volvo S60 R dengan enjin lima silinder sebaris pengecas turbo 2,5 liter yang menghasilkan 300 hp. dan 400 Nm tork.

Satu lagi kereta dengan enjin R5 berprestasi tinggi ialah Ford Focus RS Mk2. Ini adalah model yang sama seperti Volvo. Hasilnya ialah kereta pacuan roda hadapan yang sangat berkuasa - salah satu yang paling berkuasa pernah. Kumpulan enjin lima silinder berprestasi tinggi juga termasuk Audi RS2 dengan model 2,2 liter pengecas turbo dengan 311 hp.

Senarai enjin diesel lima silinder yang terkenal

Seperti yang dinyatakan sebelum ini, diesel pertama ialah Mercedes-Benz OM 617 3,0 tahun pembuatan dengan jumlah 1974 liter, yang digunakan dalam kereta dengan sebutan 300D. Dia menikmati reputasi dan dianggap sebagai unit kuasa yang boleh dipercayai. Pada tahun 1978, pengecasan turbo telah ditambah kepadanya. Penggantinya ialah OM602, dipasang pada W124, G-Klasse dan Sprinter. Versi pengecas turbo enjin R5 dengan teknologi Common Rail C/E/ML 270 CDI turut tersedia pada model OM612 dan OM647. Ia juga digunakan oleh pengeluar SSang Yong, memasangnya dalam SUV mereka.

Sebagai tambahan kepada kenderaan yang disenaraikan, Jeep Grand Cherokee menggunakan rangkaian kuasa lima silinder. Ia boleh didapati dengan enjin diesel sebaris Mercedes 2,7L dari 2002 hingga 2004. Unit ini juga dipasang pada kereta Rover Group - ia adalah versi diesel Td5 daripada model Land Rover Discovery dan Defender.

Enjin R5 yang popular juga termasuk unit yang dikeluarkan oleh jenama Ford. Enjin 3,2 liter lima silinder cas turbo daripada keluarga Durateq ditemui dalam model seperti Transit, Ranger dan Mazda BT-50.

Fiat juga mempunyai unit diesel lima silinder sendiri. Ia hadir dalam model kereta Marea, serta dalam sub-jenama pengeluar Itali Lancia Kappa, Lybra, Thesis, Alfa Romeo 156, 166 dan 159.

Enjin petrol 5 silinder

Versi pertama enjin petrol lima silinder muncul pada tahun 1966. Ia dibuat oleh jurutera Rover dan mempunyai kuasa 2.5 liter. Matlamatnya adalah untuk meningkatkan potensi keluaran kuasa bagi tawaran saloon P6 pengeluar Britain. Walau bagaimanapun, projek itu gagal - terdapat kecacatan yang berkaitan dengan sistem bahan api.

Kemudian, pada tahun 1976, Audi memperkenalkan model pemacunya. Ia adalah enjin DOHC 2,1 liter daripada 100. Projek itu berjaya, dan unit itu juga ditawarkan dalam versi kereta berikutnya - Audi Sport Quattro dengan kapasiti 305 hp. dan RS2 Avant dengan 315 hp. Ia juga digunakan dalam kereta sukan Audi S1 ​​​​Sport Quattro E2 pengeluar Jerman, serta Audi 90 90 hp. Model Audi berkuasa R5 kemudiannya termasuk TT RS, RS3 dan Konsep Quattro.

Enjin petrol R5 juga telah diperkenalkan oleh jenama seperti Volvo (850), Honda (Vigor, Inspire, Ascot, Rafaga dan Acura TL), VW (Jetta, Passat, Golf, Rabbit dan New Beetle di AS) dan Fiat ( Bravo , Coupe, Stilo) dan Lancia (Kappa, Lybra, Tesis).