Enjin R6 - kereta manakah yang dilengkapi dengan unit enam silinder dalam talian?

Enjin R6 telah dan digunakan dalam kereta, trak, kenderaan industri, kapal, pesawat dan motosikal. Ia digunakan oleh hampir semua syarikat kereta utama seperti BMW, Yamaha dan Honda. Apa lagi yang patut diketahui tentangnya?

Ciri-ciri pembinaan

Reka bentuk enjin R6 tidak rumit. Ini adalah enjin pembakaran dalaman dengan enam silinder yang dipasang dalam garis lurus - di sepanjang kotak engkol, di mana semua omboh digerakkan oleh aci engkol biasa.

Dalam R6, silinder boleh diletakkan pada hampir mana-mana sudut. Apabila dipasang secara menegak, enjin dipanggil V6. Pembinaan manifold biasa adalah salah satu sistem yang paling mudah. Ia mempunyai ciri-ciri mempunyai keseimbangan mekanikal primer dan sekunder motor. Atas sebab ini, ia tidak menghasilkan getaran yang boleh dilihat, seperti, sebagai contoh, dalam unit dengan bilangan silinder yang lebih kecil.

Ciri-ciri enjin dalam talian R6

Walaupun tiada aci imbangan digunakan dalam kes ini, enjin R6 secara mekanikal sangat seimbang. Ini disebabkan oleh fakta bahawa keseimbangan optimum telah dicapai antara tiga silinder yang terletak di hadapan dan belakang. Omboh bergerak dalam pasangan cermin 1:6, 2:5 dan 3:4, jadi tiada ayunan kutub.

Penggunaan enjin enam silinder dalam kereta

Enjin R6 pertama dihasilkan oleh bengkel Spyker pada tahun 1903. Pada tahun-tahun berikutnya, kumpulan pengeluar telah berkembang dengan ketara, i.e. soal Ford. Beberapa dekad kemudian, pada tahun 1950, varian V6 telah dicipta. Pada mulanya, enjin sebaris 6 masih menikmati banyak minat, terutamanya disebabkan oleh budaya prestasinya yang lebih baik, tetapi kemudiannya, dengan penambahbaikan dalam susun atur enjin V6, ia telah dihapuskan secara berperingkat. 

Pada masa ini, enjin R6 digunakan dalam kereta BMW dengan enjin enam silinder berturut-turut - dalam julat pacuan enjin hadapan dan belakang. Volvo juga merupakan jenama yang masih menggunakannya. Pengeluar Scandinavia telah membangunkan unit enam silinder kompak dan kotak gear yang dipasang secara melintang pada kenderaan besar. Inline-enam juga digunakan dalam Ford Falcon 2016 serta kenderaan TVR sebelum pemberhentian mereka. Perlu dinyatakan juga bahawa Mercedes Benz telah mengembangkan rangkaian enjin R6nya dengan mengumumkan pengembalian kepada variasi ini.

R6 digunakan dalam motosikal

Enjin R6 sering digunakan oleh Honda. Reka bentuk enam silinder yang ringkas ialah 3cc 164RC249 3 tahun dengan lubang 1964mm dan lejang 39mm. Bagi motosikal yang lebih baharu, versi sebaris tetapi empat silinder turut digunakan dalam motosikal Yamaha YZF beroda dua.

BMW juga membangunkan blok R6 sendiri. Enam sebaris untuk motosikal digunakan dalam model K1600GT dan K1600GTL yang dikeluarkan pada tahun 2011. Unit dengan isipadu 1649 meter padu. cm dipasang secara melintang di dalam casis.

Permohonan dalam trak

R6 juga digunakan dalam bidang lain dalam industri automotif - trak. Ini terpakai kepada kenderaan sederhana dan besar. Pengeluar yang masih menggunakan peranti ini ialah Ram Trucks. Dia memasangnya di dalam trak pikap berat dan teksi casis. Antara inline-six yang paling berkuasa ialah unit Cummins 6,7 liter, yang sangat baik untuk menunda beban berat pada jarak jauh.

Enjin R6 ditetapkan dalam era jenis automotif. Ia telah mendapat populariti kerana ciri khasnya dari segi operasi lancar, yang dicerminkan dalam budaya pemanduan.

Gambar. utama: Kether83 melalui Wikipedia, CC BY 2.5