Enjin VAZ 21081
Содержание
Enjin karburetor VAZ 1.1 8 liter 21081 injap pertama kali diperkenalkan pada tahun 1987. Motor ini dibangunkan khusus untuk model eksport Lada, yang dibekalkan kepada negara yang mempunyai faedah untuk enjin pembakaran dalaman berkapasiti kecil.
В восьмое семейство также входят двс: 2108 и 21083.
Ciri teknikal enjin VAZ 21081 1.1 liter
| Jenis | dalam barisan |
| Bilangan silinder | 4 |
| Bilangan injap | 8 |
| Kelantangan tepat | 1100 cm³ |
| Bore | 76 mm |
| Stroke piston | 60.6 mm |
| Sistem kuasa | karburetor |
| Kuasa | 54 h.p. |
| Tork | 79 Nm |
| Nisbah mampatan | 9.0 |
| Jenis bahan api | AI-92 |
| ekologi norma | EURO 0 |
Berat enjin VAZ 21081 mengikut katalog ialah 127 kg
Sedikit mengenai reka bentuk enjin Lada 21081 8 injap
Khususnya untuk eksport ke negara di mana terdapat insentif cukai untuk unit berkapasiti kecil, sebuah motor dengan anjakan 1.1 liter telah dibangunkan. Ini dilakukan dengan memasang aci engkol yang berbeza dengan lejang omboh yang lebih kecil. Blok silinder dibuat lebih rendah sedikit, kira-kira 5.6 mm. Tiada perbezaan lain.
Nombor enjin VAZ 21081 terletak di persimpangan blok dengan kepala
Jika tidak, ini ialah enjin pembakaran dalaman keluarga kelapan biasa dengan aci sesondol tunggal atas, pemacu tali pinggang masa dan tanpa pengangkat hidraulik. Jadi tukang kunci perlu melaraskan kelegaan injap haba secara manual. Dan juga apabila tali pinggang injap pecah, ia bengkok dalam hampir seratus peratus kes.
Pada model mana yang menjadi perhatian VAZ adalah enjin 21081 dipasang
| Zhiguli 8 (2108) | 1987 - 1996 |
| Zhiguli 9 (2109) | 1987 - 1996 |
| 21099 | 1990 - 1996 |
Motor serupa dari pengeluar lain:
Ulasan, peraturan penukaran minyak dan sumber 21081
Hasil daripada eksport semula, sejumlah model Lada yang dilengkapi dengan unit kuasa sedemikian dikembalikan kepada kami. Dan walaupun pemiliknya biasanya tidak begitu berpuas hati dengan ciri-ciri kuasa enjin pembakaran dalaman dan kebolehpercayaan yang rendah, penyelenggaraan yang murah dan alat ganti sen mudah menutup kelemahan.
Anggota kerahan yang berpengalaman mengesyorkan agar pemandu menjalankan perkhidmatan minyak lebih kerap daripada 10 km yang ditentukan oleh pengilang. Lebih baik setiap 000 - 5 ribu km. Penggantian ialah 7 liter separa sintetik 3W-5 atau 30W-10. Lebih lanjut mengenai video.
Syarikat AvtoVAZ mengisytiharkan sumber enjin 125 kilometer, tetapi mengikut pengalaman menggunakannya, ia adalah kira-kira satu setengah, atau bahkan dua kali lebih banyak.
Kegagalan enjin yang paling biasa 21081
Kegagalan salah satu komponen sistem penyalaan sering disertai dengan tiga kali ganda unit kuasa. Mula-mula anda harus memberi perhatian kepada penutup pengedar, wayar voltan tinggi dan lilin.
Hampir semua masalah dengan operasi unit kuasa yang tidak stabil entah bagaimana disambungkan dengan karburetor Solex. Anda perlu sama ada belajar cara membersihkan dan membaikinya sendiri atau berkawan dengan pakar yang baik yang perkhidmatannya anda perlukan sentiasa.
Kami akan bercakap tentang semua pecahan yang tinggal secara ringkas. Enjin terdedah kepada letupan dan tidak suka bahan api yang buruk. Anda perlu sentiasa melaraskan kelegaan haba injap, jika tidak ia akan mengetuk dengan kuat. Selalunya terdapat kebocoran minyak di kawasan penutup injap. Motor sering menjadi terlalu panas disebabkan oleh kerosakan termostatnya.
Harga enjin VAZ 21081 di pasaran sekunder
Mencari motor sedemikian pada sekunder adalah sangat sukar, dan mengapa sesiapa memerlukannya. Walau bagaimanapun, jika anda benar-benar mahu, maka anda boleh membelinya sedikit lebih murah daripada 10 ribu rubel.
| Keadaan: | boo |
| Jumlah kerja: | Liter 1.1 |
| Мощность: | 54 h.p. |
| Untuk model: | VAZ 2108, 2109, 21099 |
* Kami tidak menjual enjin, harga adalah untuk rujukan
