Enjin pembakaran dalaman - apakah itu dan bagaimana ia berfungsi?

Enjin pembakaran dalaman masih menjadi asas untuk operasi banyak peranti hari ini. Ia digunakan bukan sahaja oleh kereta, tetapi juga oleh kapal dan kapal terbang. Pemacu motor berfungsi berdasarkan bahan panas dan panas. Dengan mengecut dan mengembang, ia menerima tenaga yang membolehkan objek bergerak. Ia adalah asas yang tanpanya tiada kenderaan boleh berfungsi dengan berkesan. Oleh itu, setiap pemandu mesti mengetahui struktur asas dan prinsip operasinya, supaya sekiranya berlaku masalah, lebih mudah dan cepat untuk mendiagnosis kemungkinan kerosakan. Baca terus untuk mengetahui lebih lanjut!

Apa itu enjin pembakaran dalaman?

Seperti namanya, ia adalah terutamanya peranti pembakaran bahan api. Dengan cara ini, ia menjana tenaga, yang kemudiannya boleh diubah hala, contohnya, untuk menggerakkan kenderaan atau menggunakannya untuk menghidupkan beberapa mesin lain. Enjin pembakaran dalaman khususnya terdiri daripada:

• aci engkol;
• aci sesondol ekzos;
• omboh;
• palam pencucuh. 

Perlu diingatkan bahawa proses yang berlaku di dalam enjin adalah kitaran dan harus agak seragam. Oleh itu, jika kenderaan berhenti bergerak secara harmoni, masalahnya mungkin terletak pada enjin.

Bagaimanakah enjin pembakaran dalaman berfungsi? Ia satu mekanisme yang cukup mudah.

Enjin pembakaran dalaman memerlukan persekitaran sejuk dan panas untuk beroperasi. Yang pertama biasanya udara yang disedut dari persekitaran dan dimampatkan. Ini meningkatkan suhu dan tekanannya. Ia kemudiannya dipanaskan oleh bahan api yang dibakar di dalam kabin. Apabila parameter yang sesuai dicapai, ia mengembang dalam silinder atau dalam turbin, bergantung pada reka bentuk enjin tertentu. Dengan cara ini, tenaga dijana, yang kemudiannya boleh dialihkan untuk memacu mesin. 

Enjin pembakaran dalaman dan jenisnya.

Enjin pembakaran dalaman boleh dibahagikan kepada pelbagai jenis. Pembahagian bergantung kepada parameter yang diambil kira. Pertama sekali, kami membezakan enjin:

• pembakaran terbuka;
• pembakaran tertutup. 

Yang pertama mungkin mempunyai keadaan gas dengan komposisi malar, manakala komposisi yang kedua adalah berubah-ubah. Di samping itu, mereka boleh berpisah kerana tekanan dalam manifold pengambilan. Oleh itu, enjin beraspirasi semula jadi dan supercharged boleh dibezakan. Yang terakhir ini dibahagikan kepada yang rendah, sederhana dan bercas tinggi. Terdapat juga, sebagai contoh, enjin Streling, yang berasaskan sumber haba kimia. 

Siapakah yang mencipta enjin pembakaran dalaman? Ia bermula pada abad ke-XNUMX

Salah satu prototaip pertama dicipta oleh Philippe Lebon, seorang jurutera Perancis yang hidup pada separuh kedua abad 1799. Orang Perancis itu berusaha memperbaiki enjin stim, tetapi akhirnya, pada tahun 60, dia mencipta mesin yang tugasnya membakar gas ekzos. Bagaimanapun, penonton tidak menyukai persembahan tersebut kerana bau yang datang dari mesin tersebut. Selama hampir XNUMX tahun, ciptaan itu tidak popular. Bilakah enjin pembakaran dalaman dicipta, seperti yang kita ketahui hari ini? Hanya pada tahun 1860, Etienne Lenoir mendapati penggunaannya, mencipta kenderaan dari kereta kuda lama, dan dengan itu memulakan laluan ke permotoran moden.

Enjin pembakaran dalaman dalam kereta moden pertama

Enjin pembakaran dalaman pertama, yang digunakan untuk menggerakkan kenderaan seperti kereta moden, mula dibangunkan pada tahun 80-an. Antara perintis ialah Karl Benz, yang pada tahun 1886 mencipta kenderaan yang dianggap sebagai kereta pertama di dunia. Dialah yang melancarkan fesyen dunia untuk permotoran. Syarikat yang diasaskannya masih wujud sehingga kini dan biasanya dikenali sebagai Mercedes. Walau bagaimanapun, ia juga perlu diperhatikan bahawa pada tahun 1893, Rudolf Diesel mencipta enjin penyalaan mampatan pertama dalam sejarah. 

Adakah enjin pembakaran dalaman merupakan ciptaan utama terbaharu industri automotif?

Enjin pembakaran dalaman adalah asas permotoran moden, tetapi ia mungkin akan dilupakan dari semasa ke semasa. Jurutera melaporkan bahawa mereka tidak lagi dapat mencipta mekanisme yang lebih tahan lama seperti ini. Atas sebab ini, pemacu elektrik yang tidak mencemarkan alam sekitar dan keupayaannya akan menjadi semakin popular. 

Enjin pembakaran dalaman telah menjadi mercu tanda penting dalam pembangunan industri automotif. Semua petunjuk menunjukkan bahawa ini tidak lama lagi akan menjadi perkara yang lepas kerana standard pelepasan yang semakin ketat. Lebih-lebih lagi, ia patut berkenalan dengan peranti dan sejarahnya, kerana tidak lama lagi ia akan menjadi peninggalan masa lalu.