Enjin VW AZM
Содержание
Enjin 2.0 liter Volkswagen 2.0 AZM telah dipasang di kilang syarikat dari 2000 hingga 2008 dan hanya dipasang pada generasi kelima Passat dan Skoda Superb yang sangat popular. Unit kuasa ini berbeza daripada rakan sejawatannya dalam siri dengan susunan membujurnya.
В линейку EA113-2.0 также входят двс: ALT, APK, AQY, AXA и AZJ.
Ciri teknikal enjin VW AZM 2.0 liter
| Kelantangan tepat | 1984 cm³ |
| Sistem kuasa | penyuntik |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 115 h.p. |
| Tork | 172 Nm |
| Blok silinder | besi tuang R4 |
| Kepala sekat | aluminium 8v |
| Bore | 82.5 mm |
| Stroke piston | 92.8 mm |
| Nisbah mampatan | 10.3 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | SOHC |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | tali pinggang |
| Pengatur fasa | tiada |
| Pengecasan turbo | tiada |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 3.5 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | AI-92 |
| Kelas persekitaran | EURO 4 |
| Sumber anggaran | 400 000 km |
Penggunaan bahan api Volkswagen 2.0 AZM
Pada contoh Volkswagen Passat 2002 dengan transmisi manual:
| Bandar | Liter 11.8 |
| Jejak | Liter 6.3 |
| Bercampur | Liter 8.3 |
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin AZM 2.0 l
| Hebat 1 (3U) | 2001 - 2008 |
| Passat B5 (3B) | 2000 - 2005 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah VW AZM
Motor itu dianggap sangat dipercayai dan membimbangkan pemiliknya hanya kerana perkara kecil.
Kebanyakan masalah dengan enjin ini entah bagaimana berkaitan dengan sistem pencucuhan.
Juga, kegagalan elektrik sering berlaku, lebih kerap daripada yang lain DPKV, DTOZH, IAC adalah buggy
Satu lagi titik lemah unit kuasa ialah sistem pengudaraan kotak engkol.
Dalam jangka masa panjang, minyak terbakar biasanya bermula kerana haus pada cincin dan penutup.
