Enjin VW CAWB
Содержание
Enjin petrol 2.0 liter Volkswagen CAWB 2.0 TSI dihasilkan dari 2008 hingga 2011 dan dipasang pada model kebimbangan popular seperti Golf, Jetta, Passat atau Tiguan. Pengubahsuaian motor ini untuk pasaran Amerika mempunyai indeks CCTA sendiri.
К линейке EA888 gen1 также относят двс: CAWA, CBFA, CCTA и CCTB.
Spesifikasi enjin VW CAWB 2.0 TSI
| Kelantangan tepat | 1984 cm³ |
| Sistem kuasa | suntikan langsung |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 200 h.p. |
| Tork | 280 Nm |
| Blok silinder | besi tuang R4 |
| Kepala sekat | aluminium 16v |
| Bore | 82.5 mm |
| Stroke piston | 92.8 mm |
| Nisbah mampatan | 9.6 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | DOHC |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | litar |
| Pengatur fasa | pada aci pengambilan |
| Pengecasan turbo | LOL K03 |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 4.6 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | AI-95 |
| Kelas persekitaran | EURO 4 |
| Sumber anggaran | 250 000 km |
Berat kering enjin CAWB mengikut katalog ialah 152 kg
Nombor enjin CAWB terletak di persimpangan dengan kotak gear
Penggunaan bahan api Volkswagen 2.0 CAWB
Pada contoh Volkswagen Tiguan 2008 dengan transmisi manual:
| Bandar | Liter 13.7 |
| Jejak | Liter 7.9 |
| Bercampur | Liter 10.1 |
Motor serupa dari pengeluar lain:
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin CAWB 2.0 TSI
| A3 2(8P) | 2008 - 2010 |
| Octavia 2 (1Z) | 2008 - 2010 |
| Golf 5 (1K) | 2008 - 2009 |
| Eos 1 (1F) | 2008 - 2009 |
| Jetta 5 (1K) | 2008 - 2010 |
| Passat B6 (3C) | 2008 - 2010 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2010 |
| Scirocco 3 (137) | 2008 - 2009 |
| Tiguan 1 (5N) | 2008 - 2011 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah CAWB
Kebanyakan aduan di sini adalah mengenai rantaian masa, selalunya ia menjangkau sehingga 100 km
Di tempat kedua ialah penggunaan pelincir yang besar kerana kesalahan pemisah minyak tersumbat
Terdapat kes kemusnahan omboh akibat letupan, menggantikannya dengan bantuan palsu
Oleh kerana jelaga pada injap masuk, kelajuan enjin semasa melahu mungkin mula terapung.
Satu lagi sebab untuk pengendalian motor yang tidak stabil ialah baji peredam dalam salur masuk.
Gegelung pencucuh mempunyai sumber yang rendah, terutamanya jika anda jarang menukar lilin
