Enjin W8 dan Volkswagen Passat B5 - bagaimanakah prestasi Volkswagen Passat W8 yang legenda hari ini?

"Passat di TDI adalah kengerian setiap kampung" adalah apa yang dikatakan pemerhati secara mengejek tentang Passat yang sangat popular. Masalahnya ialah VW bukan sahaja mempunyai 1.9 TDI yang baik, ia juga mempunyai enjin W8 4.0. Walaupun hanya 4 tahun dihasilkan, hari ini ia telah menjadi lagenda sejati dalam kalangan pakar automotif. Apa yang patut diketahui mengenainya? Semak!

Enjin W8 - isipadu 4 liter dan kuasa 275 hp.

Untuk tujuan apakah Volkswagen membangunkan dan menghasilkan Passat lama yang baik dengan enjin W8? Sebabnya sangat mudah - peralihan ke peringkat seterusnya. Pada masa itu, pesaing utama model ini ialah Audi A4, yang mempunyai platform dan enjin yang sama. Menariknya, kandang Ingolstadt mempunyai versi sukan S4 dan RS4. Mereka mempunyai unit 2.7 T dengan kapasiti 265 dan 380 hp. masing-masing. Kedua-duanya mempunyai 6 silinder dalam susunan V, jadi Volkswagen melangkah lebih jauh.

Volkswagen Passat W8 - data teknikal

Sekarang mari kita fokus pada perkara yang paling menarik imaginasi - nombor. Dan ini mengagumkan. Enjin itu sendiri dalam sistem W tidak lebih daripada dua V4 yang dilindungi oleh dua kepala. Susunan silinder sangat serupa dengan VR yang terkenal. Silinder 1 dan 3 adalah lebih tinggi daripada silinder 2 dan 4. Keadaan adalah sama di bahagian lain mesin. Enjin, BDN dan BDP yang ditetapkan, menawarkan 275 hp sebagai standard. dan tork 370 Nm. Apa yang sangat penting, susunan khusus silinder memungkinkan untuk mencapai tork maksimum pada tahap 2750 rpm. Ini bermakna prestasi sangat serupa dengan unit supercas.

Lembaran data

Transmisi yang dipasang pada Passat W8 ialah manual 6-kelajuan atau automatik 5-kelajuan. Pemacu ini terkenal daripada kumpulan VAG 4Motion. Pengilang menuntut 6,5 saat hingga 100 km/j (manual) atau 7,8 saat hingga 250 km/j (automatik) dan kelajuan tertinggi XNUMX km/j. Sudah tentu, memandu kereta sedemikian memerlukan banyak bahan api. Walaupun trek yang tenang adalah hasil daripada 9,5 liter, pemanduan bandar bermakna peningkatan hampir 20 liter setiap 100 km. Dalam kitaran gabungan, unit itu berpuas hati dengan penggunaan bahan api 12-14 liter. Penggunaan bahan api untuk enjin sedemikian tidak tinggi, tetapi harga pada masa tayangan perdana adalah mengejutkan - kira-kira PLN 170!

Volkswagen Passat B5 W8 - apa yang anda perlu tahu mengenainya?

“B8” yang jujur ​​dengan unit WXNUMX tidak menonjol pada pandangan pertama - hanya satu lagi gerabak stesen VW Passat. Walau bagaimanapun, segala-galanya berubah apabila anda memijak pedal gas. Ekzos stok benar-benar boleh meningkatkan tahap adrenalin anda, apatah lagi versi yang ditala. Reka bentuk yang hampir sama dengan versi tradisional, mempunyai kebaikan dan keburukan. Salah satu kelebihannya ialah ketersediaan alat ganti, yang dalam banyak kes adalah sama dengan yang digunakan dalam Passat konvensional. Walau bagaimanapun, jika anda ingin mencuba kereta yang juga luar biasa di luar, B5 W8 bukanlah pilihan terbaik - ia hanya dibezakan oleh ekzos dan simbol pada gril.

Enjin W8

Selain daripada alat ganti yang sesuai dengan versi badan ini, situasi dengan enjin itu sendiri berbeza sama sekali. Ini adalah reka bentuk khusus dan agak sukar untuk mencari aksesori atau membaiki peranti. Memang tidak dinafikan bahawa W8 4Motion boleh menarik pukulan padu dalam poket pemilik baharu. Banyak pembaikan memerlukan pembongkaran enjin, seperti boleh dikatakan tiada lagi yang akan dimuatkan ke dalam kamera. Alternatifnya ialah enjin V8 atau W12 yang sedikit lebih popular, yang lebih mudah didapati.

VW Passat W8 4.0 4Motion - adakah ia berbaloi untuk dibeli sekarang?

Jika anda mendapati model yang baik, anda harus bersedia untuk membelanjakan PLN 15-20 ribu. Ia banyak? Sukar untuk menjawab dengan jelas. Berbanding dengan harga model baharu, sebarang tawaran selepas pasaran kelihatan seperti promosi. Walau bagaimanapun, ingat bahawa anda mempunyai kereta berusia 20 tahun yang mungkin mengalami banyak masalah. Sudah tentu, dalam kes unit kuasa besar itu, ada kemungkinan ia tidak "dilontar" oleh pakar 1/4 batu muda. Walau bagaimanapun, anda perlu mengambil kira perbatuan 300-400 ribu kilometer. Pemilik mengatakan bahawa unit yang boleh diservis seharusnya tidak menghadapi masalah dalam penggunaan harian, walaupun dengan perbatuan yang tinggi.

Enjin W8 mempunyai kedua-dua pencinta dan pengkritik. Ia sememangnya mempunyai kelemahannya, tetapi sesetengah pakar automotif percaya bahawa enjin ikonik Volkswagen ini tidak dapat ditandingi sehingga kini.