Enjin ZMZ 514
Содержание
Enjin diesel ZMZ 2.2 514 liter dihasilkan dari 2002 hingga 2016 dan pada pelbagai masa dipasang pada beberapa bas mini atau SUV Gazelle seperti UAZ Hunter. Versi paling biasa bagi enjin diesel ini dengan pam suntikan mekanikal ialah indeks 5143.10.
Siri ini juga termasuk enjin pembakaran dalaman: ZMZ‑51432.
Ciri teknikal enjin ZMZ-514 2.2 liter
| Kelantangan tepat | 2235 cm³ |
| Sistem kuasa | suntikan langsung |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 98 h.p. |
| Tork | 216 Nm |
| Blok silinder | besi tuang R4 |
| Kepala sekat | aluminium 16v |
| Bore | 87 mm |
| Stroke piston | 94 mm |
| Nisbah mampatan | 19.5 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | tiada |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | rantai |
| Pengatur fasa | tiada |
| Pengecasan turbo | ya |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 6.5 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | diesel |
| Kelas persekitaran | EURO 2 |
| Sumber anggaran | 200 000 km |
Penggunaan bahan api ZMZ 514
Pada contoh UAZ Hunter 2008 dengan transmisi manual:
| Bandar | Liter 12.2 |
| Jejak | Liter 8.9 |
| Bercampur | Liter 10.6 |
Kereta manakah yang dilengkapi dengan diesel ZMZ 514
| Gazelle | 2002 - 2004 |
| Pemburu | 2006 - 2014 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah Nissan ZMZ 514
Sehingga tahun 2008, kepala silinder sentiasa retak akibat kecacatan tuangan
Disebabkan penegang hidraulik yang tidak boleh dipercayai dalam enjin, rantai pemasaan sering melompat
Pam minyak mempunyai sumber yang rendah, biasanya gagal dalam mutu kerja
Sebilangan pemilik berhadapan dengan pembakaran plat injap, yang jatuh ke dalam silinder
Rangkaian menerangkan berbilang kes dengan lompatan dan putus tali pinggang pemacu pam suntikan
