Bagaimana untuk membuat kotak sarung tangan yang disejukkan di mana-mana kereta

Adakah mungkin untuk melaksanakan pilihan kotak sarung tangan yang disejukkan, yang tidak terdapat dalam semua kereta, ke dalam kereta anda sendiri? cukup. Kami akan memberitahu anda bagaimana.

Prinsip operasi kotak sarung tangan yang disejukkan

Jika kereta mempunyai sistem penghawa dingin, anda boleh menyambungkan kotak sarung tangan kepadanya. Untuk melakukan ini, cukup untuk menyambungkan saluran udara atas penghawa dingin, di mana aliran udara sejuk mengalir, ke petak sarung tangan. Tahap penyejukan akan bergantung kepada kuasa penghawa dingin dan keamatan aliran udara. Yang terakhir, seterusnya, boleh dikawal oleh injap khas yang dipasang apabila petak sarung tangan disambungkan ke saluran penghawa dingin. Lebih banyak pemesong penumpang di dalam kabin dilindungi, lebih aktif udara sejuk akan mengalir ke dalam kotak sarung tangan dan lebih sejuk ia akan berada di dalamnya. Kemudahan yang tidak diragukan ialah kemungkinan menukar petak sarung tangan yang disejukkan pada musim panas menjadi yang dipanaskan pada musim sejuk.

Dengan pilihan petak sarung tangan yang disejukkan, ditambah sendiri, anda sentiasa boleh mempunyai minuman sejuk di tangan semasa musim panas di dalam kereta.

Bahan dan alat yang diperlukan untuk kerja

Alat utama yang diperlukan untuk mengeluarkan petak penyimpanan dan mengembalikannya ke tempat asalnya ialah pemutar skru Phillips.

Alat ini diperlukan untuk mengeluarkan kotak sarung tangan dan mengembalikannya ke tempatnya pada beberapa model kereta.

Di samping itu, anda mungkin memerlukan:

• gunting untuk memotong penebat;
• pisau;
• latih tubi.

Daripada bahan untuk mencipta kesan penyejukan dalam kotak sarung tangan, anda memerlukan:

• pemegang dari pembetulan lampu depan "Lada-Kalina" bernilai 80 rubel;
  

  Tombol pembetul lampu depan yang dipasang di atas pada Lada Kalina ini sangat sesuai untuk membuat injap injap

• hos longkang untuk mesin basuh (0,5 m) pada harga 120 rubel;

• 2 kelengkapan (dengan gasket getah) bernilai 90 rubel;

  

  Kelengkapan dan gasket getah di dalamnya memerlukan sepasang

• bahan penebat, yang berharga 80 rubel / persegi. m;

• Reben Madeleine pada harga 90 rubel;

• 2 skru kecil;
• 2 pengapit;
• gam Momen bernilai 70 rubel.

Untuk menyejukkan petak sarung tangan pada kereta mana-mana jenama, hos setengah meter sudah cukup. Selalunya ia perlu dipendekkan, berdasarkan susun atur bahagian. Bahan penebat juga cukup dalam hampir semua kes dalam jumlah tidak lebih daripada 1 persegi. m.

Arahan tentang cara membuat kotak sarung tangan yang disejukkan

Kotak sarung tangan pada semua kereta disambungkan ke sistem penghawa dingin mengikut prinsip yang sama dan dengan cara yang sama.

Hampir selalu, hos yang menuju ke saluran penghawa dingin disambungkan ke lubang di sebelah kiri bawah kotak sarung tangan

Skim umum kelihatan seperti ini:

1. Keluarkan kotak sarung tangan daripada papan pemuka, yang berlaku secara berbeza dalam setiap jenama dan model kereta serta memerlukan tindakan khas.
2. Pasang injap dalam petak sarung tangan yang mengawal bekalan udara.
3. Buat lubang di saluran udara atas penghawa dingin dan masukkan pemasangan ke dalam lubang.
4. Pasang pemasangan kedua pada bahagian belakang injap.
5. Pita bahagian luar petak sarung tangan dengan penebat.
6. Letakkan semula kotak sarung tangan di tempatnya.
7. Balut hos dengan madeleine.
8. Sambungkan hos ke pemasangan saluran udara dan hujung satu lagi ke pemasangan kotak sarung tangan.
9. Kembalikan kotak simpanan ke tempat asalnya.

Berikut ialah tindakan langkah demi langkah untuk memberikan fungsi penyejukan kotak sarung tangan menggunakan kereta Lada-Kalina sebagai contoh:

1. Tudung petak sarung tangan ditanggalkan dengan menekan pada engsel kiri atau kanan (nombor 4 dalam rajah) dan memutuskan 4 selak (5) pada bahagian bawah tudung. Untuk menanggalkan penutup laci (3), anda mesti membuka trim hiasan terlebih dahulu dengan menariknya ke arah anda, mengatasi daya kunci. Selepas itu, menggunakan pemutar skru Phillips, tanggalkan 8 skru penetapan (1) dan kemudian cabut blok pelekap (2) dengan wayar yang menuju ke lampu dalam kotak sarung tangan.
   

   Menggunakan gambar rajah ini, anda boleh menanggalkan penutup dan badan kotak sarung tangan dengan mudah
2. Untuk membuat injap, adalah perlu untuk memotong bulatan dari mana-mana plastik keras dengan diameter yang sepadan dengan diameter bahagian bawah tombol pelarasan lampu depan. Dalam bulatan plastik, anda perlu membuat lubang kecil di tengah dan dua dalam bentuk rama-rama di sisi.
   

   Lubang rama-rama ini sama ada akan membiarkan masuk atau memperlahankan udara sejuk.
3. Dari plastik yang sama, anda perlu memotong 2 bahagian dalam bentuk huruf "G". Dengan bahagian menegak mereka dilekatkan oleh Momen ke batang persegi pada pemegang, dan bahagian mendatar - ke bulatan plastik.
   

   Oleh itu, bulatan injap dengan lubang rama-rama dilekatkan pada pemegang.
4. Di ceruk yang terletak di sebelah kiri bawah kotak, anda perlu membuat sepasang lubang berbentuk rama-rama yang sama seperti pada injap. Di sepanjang tepi ceruk yang sama, anda perlu memasukkan 2 skru mengetuk sendiri, yang direka untuk mengehadkan pukulan pemegang.
   

   Lubang rama-rama dibuat di bahagian bawah kiri kotak sarung tangan
5. Kemudian anda perlu memasang injap di ceruk dan membetulkannya di bahagian belakang dengan skru. Sebelum melakukan ini, anda perlu menggerudi batang pemegang injap dengan gerudi lebih kecil sedikit daripada diameter skru. Pemegang injap tidak boleh bergoyang.
   

   Skru diskrukan ke bahagian belakang injap
6. Kelengkapan diproses dengan pisau dengan cara yang berbeza. Dalam gambar, pemasangan kiri adalah untuk saluran udara, dan yang kanan adalah untuk kotak sarung tangan.
   

   Kelengkapan saluran udara dan petak sarung tangan diproses secara berbeza
7. Lubang dibuat di saluran udara atas penghawa dingin, sedikit lebih kecil daripada diameter pemasangan. Yang terakhir dilekatkan padanya dengan gam.
   

   Di saluran udara atas penghawa dingin, pemasangan dipasang dengan gam
8. Hujung getah hos yang dimaksudkan untuk petak sarung tangan mesti dipendekkan untuk mengelakkan sentuhan dengan kipas pemanas.
   

   Hujung getah ini perlu dipendekkan seperti ini
9. Selepas itu, kotak sarung tangan dilekatkan di luar dengan bahan penebat haba, dan lubang tambahan, kecuali lubang kunci, dimeterai dengan Madeleine.
   

   Ia perlu bukan sahaja untuk menampal pada badan petak sarung tangan dari luar dengan pemanas, tetapi juga untuk menutup lubang tambahan di atasnya
10. Hos juga dibalut dengan madeleine.
    

    Untuk penebat haba, hos dibalut dengan pita Madeleine
11. Kotak sarung tangan kembali ke tempat asalnya.
12. Hujung getah yang dipendekkan pada hos diletakkan pada pemasangan kotak sarung tangan, dan hujung yang satu lagi diletakkan pada pemasangan saluran penghawa dingin atas. Kedua-dua sambungan diketatkan dengan pengapit.

Satu-satunya perbezaan ialah cara kotak sarung tangan dikeluarkan pada setiap model. Jika dalam Lada-Kalina, seperti yang disebutkan di atas, untuk mengeluarkan petak sarung tangan, perlu, antara lain, untuk membuka skru 8 skru, maka, sebagai contoh, di Lada-Priora, cukup hanya untuk melonggarkan 2 selak. di kiri dan kanan. Sudah terdapat 4 selak pada Lada Grant dan ia terletak di bahagian belakang, tetapi tiada skru penetapan di sini sama ada.

Ciri-ciri pemasangan pada model kereta yang berbeza

Apabila memasang sistem penyejukan di petak sarung tangan kereta asing, pertama sekali perlu mengambil kira ciri reka bentuk pengikatnya di papan pemuka:

1. Dalam kereta KIA Rio, untuk menanggalkan kotak sarung tangan, anda hanya perlu menanggalkan pengehad di bahagian kanan dan kiri.
2. Tetapi pada Nissan Qashqai, anda perlu menanggalkan 7 skru pelekap yang terletak dipisahkan dan kemudian juga mengeluarkan 2 selak.
3. Lebih sukar untuk mengeluarkan kotak sarung tangan dalam barisan Ford Focus. Untuk melakukan ini, anda perlu menanggalkan palam sisi terlebih dahulu, kemudian buka skru hitam di bawah palam (jangan sekali-kali menyentuh yang putih!), Selepas itu anda perlu menanggalkan dua skru yang sudah ada di dalam kotak sarung tangan. Tetapi bukan itu sahaja. Kemudian anda perlu membuka selak di bawah laci dan keluarkan lapisan kain yang terletak di sana. Selepas itu, anda perlu membuka 2 lagi skru, dan kemudian melepaskan badan kotak sarung tangan daripada klip yang memegangnya, melakukan operasi ini dengan berhati-hati kerana kerapuhan badan kotak sarung tangan.
4. Pada Mitsubishi Lancer, proses mengeluarkan kotak sarung tangan pada asasnya berbeza daripada yang diterangkan di atas. Di sana ia cukup hanya untuk mengeluarkan selak yang terletak di sudut kiri petak sarung tangan. Dan itu sahaja!
5. Hanya keluarkan kotak sarung tangan pada Skoda Octavia. Di sana, pemutar skru rata yang dibalut dengan beberapa kain lembut hendaklah ditolak sedikit ke dalam celah antara petak sarung tangan dan papan pemuka, pertama di sebelah kanan dan kemudian di sebelah kiri dengan sedikit tekanan, selepas itu kotak sarung tangan dilepaskan daripada pemegang klip ia.
6. Kotak sarung tangan pada VW Passat lebih mudah ditanggalkan. Di sana ia cukup dengan pemutar skru hanya untuk memerah selak yang terletak di bawah.

Dengan semua manipulasi di atas, seseorang tidak boleh lupa tentang memutuskan sambungan lampu dalam petak sarung tangan, yang terdapat dalam kebanyakan model kereta.

Video: memasang sistem penyejukan dalam petak sarung tangan

Ruang sarung tangan yang disejukkan untuk Kalina 2

Jika kereta yang dibeli tidak mempunyai pilihan kotak sarung tangan yang disejukkan, ini tidak bermakna masalah besar bagi mereka yang suka mempunyai minuman sejuk di tangan di dalam kereta mereka dalam keadaan panas. Agak mudah untuk memberikan sifat penyejukan petak sarung tangan jika anda mempunyai sistem penghawa dingin di dalam kereta dan kemahiran minimum dalam memiliki pemutar skru, gerudi dan pisau.