Enjin Alfa Romeo 156
Содержание
Alfa Romeo 156 adalah kereta bersaiz sederhana yang dikeluarkan oleh syarikat Itali dengan nama yang sama, yang pertama kali memutuskan untuk memperkenalkan model 156 baru kepada orang ramai pada tahun 1997, dan pada masa itu kereta itu sudah boleh dianggap agak popular dan popular. Perlu diingat bahawa Alfa Romeo 156 adalah pengganti kepada Alfa Romeo 155 yang dikeluarkan sebelum ini.
Sejarah Ringkas
Seperti yang telah dinyatakan, debut model ini berlaku pada tahun 1997. Pada mulanya, pengeluar hanya mengeluarkan sedan, dan hanya pada tahun 2000 gerabak stesen mula dijual. Perlu diingatkan bahawa pemasangan mesin pada masa ini telah dijalankan bukan sahaja di Itali, tetapi juga di beberapa negara Asia. Walter de Silva bertindak sebagai pereka bahagian luar kenderaan itu.
Pada tahun 2001, versi kereta yang lebih baik telah dikeluarkan - Alfa Romeo 156 GTA. Di dalam "binatang" ini enjin V6 dipasang. Kelebihan unit itu ialah jumlahnya mencapai 3,2 liter. Antara perbezaan dalam versi yang dinaik taraf ialah:
- penggantungan diturunkan;
- kit badan aerodinamik;
- stereng yang lebih baik;
- brek bertetulang.
Pada tahun 2002, bahagian dalam kereta sedikit berubah, dan 2003 adalah sebab untuk gaya semula yang lain. Pengilang memutuskan untuk memasang enjin petrol baharu di dalam kereta, serta menaik taraf turbodiesel.
Pada tahun 2005, Alfa Romeo 156 yang terakhir dikeluarkan dari barisan pemasangan, dan 159 yang dikemas kini telah menggantikannya. Lebih 650 salinan kenderaan ini telah dihasilkan sepanjang masa. Pelanggan syarikat itu bertindak balas secara berbeza terhadap 000 model yang dikeluarkan, tetapi antara mereka, kebanyakan mereka menganggap kenderaan itu agak menarik dan boleh dipercayai, jadi permintaan untuk kereta sentiasa agak tinggi.
Apakah enjin yang dipasang pada generasi kereta yang berbeza?
Selama beberapa tahun, beberapa generasi model kereta keluaran syarikat Itali ini telah dikeluarkan. Pertama sekali, ia patut dibincangkan tentang versi yang paling moden. Ia dihasilkan antara 2003 dan 2005, dan jadual menunjukkan versi enjin yang digunakan di dalamnya dengan ciri-ciri utama.
| Membuat enjin | Isipadu enjin, l. Dan jenis bahan api | Kuasa Kuda |
|---|---|---|
| AR 32103 | 1.6, petrol | 120 |
| 937 A2.000 | 1.9 diesel | 115 |
| 192 A5.000 | 1.9 diesel | 140 |
| 937 A1.000 | 2.0, petrol | 165 |
| 841 G.000 | 2.4 diesel | 175 |
Berikut adalah jadual untuk enjin yang dipasang pada generasi pertama kereta Alfa Romeo 156 - sedan, yang mana penggayaan semula telah dijalankan pada tahun 2003.
| Membuat enjin | Isipadu enjin, l. Dan jenis bahan api | Kuasa Kuda |
|---|---|---|
| AR 32103 | 1.6, petrol | 120 |
| 192 A5.000 | 1.9 diesel | 140 |
| 937 A1.000 | 2.0, petrol | 165 |
| 841 G.000 | 2.4 diesel | 175 |
| AR 32405 | 2.5, petrol | 192 |
| 932 A.000 | 3.2, petrol | 250 |
Perlu diingatkan bahawa tidak semua versi enjin yang digunakan dalam kenderaan ini dibentangkan dalam jadual. Di sini disenaraikan hanya yang paling biasa dan berkuasa antara yang sedia ada.
Barisan seterusnya ialah model 156, tetapi sudah berada dalam badan gerabak stesen generasi pertama dengan gaya semula yang dilakukan untuk mereka pada tahun 2002. Senarai enjin yang digunakan dalam kenderaan tersebut dibentangkan dalam jadual.
| Membuat enjin | Isipadu enjin, l. Dan jenis bahan api | Kuasa Kuda |
|---|---|---|
| AR 32103 | 1.6, petrol | 120 |
| AR 32205 | 1.7, petrol | 140 |
| 937 A2.000 | 1.9 diesel | 115 |
| 937 A1.000 | 2.0, petrol | 165 |
| 841 C000 | 2.4 diesel | 150 |
| AR 32405 | 2.5, petrol | 192 |
| 932 A.000 | 3.2, petrol | 250 |
Adalah ketara bahawa hampir tiada perubahan antara station wagon dan sedan dari segi enjin yang dipasang pada model.
Syarikat Itali Alfa Romeo cuba menjadikan keretanya boleh dipercayai dan dalam permintaan di kalangan pemandu. Oleh itu, pemaju dan pengeluar mesin melakukan yang terbaik untuk memenuhi kehendak pelanggan dan mengambil kira semua syarat operasi yang diperlukan.
Model yang paling biasa
Walaupun fakta bahawa banyak enjin telah digunakan dalam kereta Alfa Romeo, di antara unit tersebut terdapat yang paling popular dan tahan lama. 4 model enjin kereta paling popular adalah seperti berikut:
- T-Jet. Enjinnya bersaiz kecil, dianggap agak boleh dipercayai antara semua yang digunakan dalam model kereta ini. Ia juga mempunyai daya tahan yang mencukupi, yang mana ia dinilai oleh banyak pemilik kereta di mana unit serupa dipasang. Kejayaan motor itu terletak pada reka bentuknya yang ringkas. Jadi, sebagai contoh, tiada unsur khas, kecuali pengecas turbo, dalam unit. Di antara kekurangan enjin ini, seseorang boleh perhatikan hayat perkhidmatan yang singkat bagi salah satu elemen - turbin yang dikeluarkan oleh IHI. Walau bagaimanapun, ia mudah diganti, jadi tidak ada masalah serius apabila kerosakan dikesan. Di samping itu, antara kekurangannya, penggunaan bahan api yang tinggi boleh diperhatikan, jadi ia patut diramalkan terlebih dahulu.
t-jet
- TBi. Enjin ini mempunyai senarai kelebihan yang berat, yang meliputi kelemahan unit dengan ketara. Jadi, sebagai contoh, reka bentuk elemen termasuk enjin turbo, yang juga terdapat dalam banyak kereta sport, yang membolehkan kita mengatakan tentang kuasa tinggi enjin yang dikendalikan. Satu-satunya kelemahan yang ketara ialah penggunaan bahan api yang tinggi, dan pemilik kereta perlu menukar minyak dengan kerap kerana kehausannya yang berterusan.TBi
- 1.9 JTD/JTDM. Enjin diesel diluluskan oleh ramai pemilik Alfa Romeo. Perlu diingat bahawa unit itu dihasilkan oleh syarikat Itali. Kita boleh katakan enjin yang paling berjaya antara yang sedia ada. Model pertama enjin ini pergi ke kereta Alfa Romeo pada tahun 1997. Unit ini dibezakan oleh kualiti dan prestasi yang boleh dipercayai, memastikan hayat perkhidmatan yang panjang. Selama beberapa tahun, manifold enjin diperbuat daripada aluminium, dan pada tahun 2007 bahan itu digantikan dengan plastik, yang menyebabkan beberapa masalah.1.9 JTD/JTDM
- 2.4 JTD. Terdapat beberapa versi unit ini, dan model yang dilengkapi dengan sepuluh injap dianggap paling berjaya. Buat pertama kalinya di Alfa Romeo, enjin itu digunakan pada tahun 1997, dan pada masa ini ia berjaya membuktikan dirinya sebagai peranti yang boleh dipercayai yang memberikan kuasa dan prestasi tinggi semasa pengendalian kenderaan. Kelemahan enjin tidak serius, dan, pada dasarnya, masalah dikaitkan dengan kehausan pelbagai elemen, penggantian yang dilakukan dengan cepat.2.4JTD
Anda boleh membiasakan diri dengan enjin pembakaran dalaman yang dipasang pada kereta walaupun sebelum membelinya. Terdapat unit lain yang digunakan dalam kenderaan Alfa Romeo, tetapi ia tidak terbukti sama seperti yang disenaraikan di atas.
Enjin mana yang lebih baik?
Ramai pakar menasihatkan untuk membeli kereta Alfa Romeo 156 yang dilengkapi dengan enjin terkini yang dibentangkan. Unit ini menyebabkan paling sedikit masalah semasa operasi, dan juga membolehkan anda mencapai kuasa tinggi dalam pengendalian kereta.
Bagi mereka yang menggemari gaya pemanduan perlumbaan, enjin TBi yang turut terdapat pada kereta lumba adalah sesuai. Walau bagaimanapun, perlu diperhatikan bahawa dalam kes menggunakan unit ini, pemeriksaan berkala dan penggantian unsur-unsur yang tertakluk kepada haus pantas perlu dilakukan secara berkala.
