Enjin Audi EA381

Satu siri enjin diesel Audi EA381 2.5 TDI telah dihasilkan dari tahun 1978 hingga 1997 dan pada masa ini telah memperoleh sejumlah besar model dan pengubahsuaian.

Keluarga enjin diesel 5 silinder Audi EA381 dihasilkan dari 1978 hingga 1997 dan dipasang pada banyak model kebimbangan dengan susunan membujur unit kuasa. Enjin diesel melintang serupa dirujuk kepada baris lain di bawah simbol EA153.

Kandungan:

• Enjin praruang
• Diesel dengan suntikan terus
• Diesel untuk bas mini

Enjin diesel pra-ruang EA381

Sejarah enjin diesel 5-silinder kebimbangan bermula pada tahun 1978 dengan model 100 dalam badan C2. Ia adalah tipikal pada masa itu enjin pra-ruang atmosfera 2.0 liter dengan 70 hp. dengan blok silinder besi tuang, kepala 10 injap aluminium, pemacu tali pinggang masa. Tidak lama kemudian, enjin pembakaran dalaman supercharged 87 hp muncul. dan enjin 100 kuasa kuda dengan turbin dan intercooler. Oleh kerana unit kuasa ini dicipta berdasarkan enjin petrol keluarga EA828, pada mulanya mereka ditugaskan ke talian ini dan mereka menerima indeks EA381 mereka sendiri kemudian.

Sebagai tambahan kepada enjin 2.0 liter, barisan ini mempunyai enjin diesel 2.4 liter yang serupa:

2.0 liter (1986 cm³ 76.5 × 86.4 mm)

CN	atmosfera	70 h.p.	123 Nm	Audi 100 C2, 100 C3
DE	turbo KKK K24	87 h.p.	172 Nm	Audi 100 C2, 100 C3
NC	turbo KKK K24	100 h.p.	192 Nm	Audi 100 C3

2.4 liter (2370 cm³ 79.5 × 95.5 mm)

3D	atmosfera	82 h.p.	164 Nm	Audi 100 C3
AAS	atmosfera	82 h.p.	164 Nm	Audi 100 C4

Diesel suntikan langsung EA381

Pada tahun 1990, enjin diesel 100 silinder dengan suntikan bahan api terus muncul pada model Audi 5. Sebagai tambahan kepada sistem bahan api yang berbeza dengan pam suntikan Bosch VP37, dia tidak mempunyai sebarang perbezaan yang serius: berikut ialah blok besi tuang yang sama, kepala silinder 10 injap dengan pemampas hidraulik dan pemacu tali pinggang masa. Versi atmosfera tidak disediakan, semua enjin dilengkapi dengan pengecas turbo dan intercooler.

Kami mengetahui empat enjin diesel dalam siri ini dan semuanya dipasang pada model 100 atau A6:

2.5 TDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

Pada	turbo KKK K14	115 h.p.	265 Nm	Audi 100 C4, A6 C4
ABP	turbo KKK K14	115 h.p.	265 Nm	Audi 100 C4
1T	turbo KKK K14	120 h.p.	265 Nm	Audi 100 C3
DIA	turbo KKK K16	140 h.p.	290 Nm	Audi A6 C4

EA381 diesel untuk bas mini

Audi A6 di bahagian belakang C5 bertukar kepada unit V6 dan lima sebaris kekal hanya pada model VW. Jadi enjin diesel R5 susunan membujur pergi ke bas mini LT2 tahun model 1997. Dari segi struktur, mereka berbeza sedikit daripada unit kuasa Audi 2.5 TDI yang telah diterangkan di atas. Enjin diesel melintang yang serupa biasanya dirujuk sebagai siri EA153.

Satu enjin aspirasi semula jadi dan enam turbodiesel berbeza dipasang pada bas mini LT2:

2.5 SDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

AGX

atmosfera

75 h.p.

160 Nm

1996 - 2001

2.5 TDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

BBE	BorgWarner K14	83 h.p.	200 nm	2001 - 2006
APA	BorgWarner K14	90 h.p.	220 nm	1999 - 2003
BBF	BorgWarner K14	95 h.p.	240 nm	2001 - 2006
AHD	BorgWarner K14	102 h.p.	250 nm	1996 - 1999
MALAIKAT	Garrett GT2052V	109 h.p.	280 nm	1999 - 2006
AVR	Garrett GT2052V	109 h.p.	280 Nm	2003 - 2006

Pada tahun 2006, versi terkini unit diesel EA381 muncul dalam bas mini Crafter, yang dibezakan oleh sistem bahan api Common Rail moden dari Bosch dengan penyuntik piezo. Dan selebihnya di sini ialah blok besi tuang 5 silinder yang sama, kepala 10 injap aluminium yang dilengkapi dengan pengangkat hidraulik, pemacu tali pinggang masa dan turbin geometri berubah-ubah.

Secara keseluruhan, 4 motor berbeza telah dipasang pada Crafter, ditambah setiap daripadanya mempunyai pengubahsuaian Euro 5:

2.5 TDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

BJJ	BUKAN TD04L	88 h.p.	220 nm	2006 - 2010
MENGGEMUKKAN	BUKAN TD04L	88 h.p.	220 nm	2010 - 2012
bjk	BUKAN TD04L	109 h.p.	280 nm	2006 - 2010
CEBB	BUKAN TD04L	109 h.p.	280 nm	2010 - 2012
B.J.L.	BUKAN TD04L	136 h.p.	300 nm	2006 - 2010
ECSC	BUKAN TD04L	136 h.p.	300 nm	2010 - 2012
Bjm	BUKAN TD04L	163 h.p.	350 nm	2006 - 2010
CECB	BUKAN TD04L	163 h.p.	350 nm	2010 - 2012

Juga, enjin Touareg 2.5 TDI sering dirujuk kepada siri ini, tetapi ia diterangkan dalam artikel mengenai EA153.