Enjin G10, G13, G13A, G13B, G15A Suzuki
Содержание
Keluarga enjin G yang dipasang pada kereta Suzuki sangat menjimatkan dan mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang.
Walaupun usia mereka yang besar, banyak unit berfungsi dengan baik dan digunakan bukan sahaja sebagai enjin kontrak untuk kereta, tetapi juga dalam penerbangan amatur kecil.
Enjin Suzuki G10
Enjin G10 dibangunkan sebagai asas untuk barisan kereta kelas liter baharu. Pakar dari syarikat Amerika General Motors mengambil bahagian dalam reka bentuknya, dan pengeluaran bermula pada tahun 1983. Pada mulanya, unit itu dipasang pada Suzuki Cultus, dan pemodenannya dilakukan serentak dengan pembangunan siri kereta ini.
Penerangan dan ciri-ciri G10
Enjin mempunyai perbezaan berikut:
- Enjin tiga silinder empat lejang karburetor.
- Sistem bekalan bahan api versi terkemudian (G10B dan G10T) dilengkapi dengan suntikan elektronik dan pengecas turbo.
- Enam injap digerakkan oleh aci sesondol atas.
- Blok silinder dan kepala aci sesondol diperbuat daripada silumin.
- Tempat untuk menggunakan nombor enjin terletak di belakang radiator.
Spesifikasi produk:
| Nama | Parameter |
|---|---|
| Мощность: | Sehingga 58 l/s. |
| Kuasa khusus: | Sehingga 0,79 l/s setiap inci padu. |
| Tork: | Sehingga 120 n/m pada 3500 rpm. |
| Bahan api: | Petrol. |
| Pilihan bekalan bahan api: | Penyuntik, karburetor, pemampat (model A, B dan T) |
| Penyejukan: | Cecair. |
| Pemampatan: | Sehingga 9,8 |
| Masa: | Aci sesondol atas kepala dalam blok kepala silinder tunggal. |
| Lejang omboh: | 77 mm. |
| Berat: | 62 kg. |
| Kubur | 993 cm³ |
| Silinder: | Sekeping 3. |
| Injap: | Sekeping 6. |
Sumber enjin Suzuki G10 baharu boleh mencapai sehingga 200 ribu km. Purata sumber enjin kontrak yang dihantar dari Eropah atau Jepun ialah 50-60 ribu km. dengan kos purata $500. Unit itu dipasang pada pelbagai versi Sprint, Metro (Chevrolet), Pontiac Firefly, Swift dan Forsa. Pada masa ini, enjin pembakaran dalaman berjaya digunakan dalam pesawat kecil.
Enjin Suzuki G13
Hasil pembangunan selanjutnya unit kuasa untuk kereta kecil keluarga G ialah enjin G13, yang pertama kali dipasang pada Cultus SA4130 lima pintu pada tahun 1984. Enjin pembakaran dalaman baharu berbeza daripada versi tiga silinder sebelumnya dalam yang berikut parameter:
- 4 silinder.
- Pengedar berongga.
- Blok silinder bertetulang.
- Manifold intake dialihkan ke luar petak enjin.
- Pencucuhan elektronik.
- Lokasi tempat nombor enjin digunakan ialah simpang blok silinder dan kotak gear di belakang radiator.
G13 menjadi asas untuk penciptaan pengubahsuaian lain bagi keluarga G:
- G13A, G13B, serta 13 VA, 13 BB, 13 K.
- G15A dan 16 (A dan B).
Spesifikasi produk:
| Nama | Parameter |
|---|---|
| Kapasiti padu: | 1,3 l |
| Bekalan bahan api: | Karburator melalui pendikit, atau pengabut. |
| Injap: | 8 (13A) dan 16 (13C) |
| Diameter silinder: | 74 mm. |
| Lejang omboh: | 75,5 mm |
| Мощность: | Sehingga 80 l. daripada. |
| Masa: | Pemacu tali pinggang, aci sesondol atas, injap dalam blok aluminium tuang tunggal. |
| Berat: | 80 kg. |
Motor Suzuki ini dipasang pada model berikut:
- Cultus AB51S (1984).
- Kultus AB51B (1984).
- Samurai (dari 1986 hingga 1989)
- Jimny SJ413
- Barina, Holden MB dan Swift (dari 1985 hingga 1988).
Kos pilihan kontrak adalah dalam lingkungan 500-1000 dolar. Sumber peranti sedemikian akan secara purata dari 40 hingga 80 ribu km.
Enjin Suzuki G13A
Versi lapan injap enjin G13 mempunyai sebutan tambahan "A". Kebolehpercayaan unit dipastikan oleh mekanisme untuk mengelakkan perlanggaran injap dan silinder. Pemasaan terletak dalam satu blok aluminium dan dikawal oleh 1 aci sesondol. Buat pertama kalinya, enjin pembakaran dalaman dipasang pada model Cultus AB51S pada tahun 1984.
Spesifikasi produk:
| Nama | Parameter |
|---|---|
| Kapasiti padu: | 1324 cc |
| Ruang pembakaran: | 37,19 cc |
| Мощность: | 60 h.p. |
| Pemampatan: | 8.9 |
| lejang omboh | 7,7 melihat. |
| Silinder: | diameter 7 cm |
| Bahan api: | Petrol, karburetor. |
| Berat: | 80 kg. |
| Penyejukan: | air. |
Pemasangan motor dijalankan menggunakan 5 titik pelekap. Nombor enjin dicetak pada blok silinder di sebelah sambungan dengan kotak gear di belakang radiator. Unit kuasa ini digunakan pada model kereta berikut:
- Samurai Suzuki 86-93
- Suzuki Sierra (kenderaan pikap dan semua rupa bumi) 84-90
- Jimny 84-90
- Swift AA, MA, EA, AN, AJ 86-2001
Pemodenan enjin lapan injap membawa kepada penciptaan versi G13AB yang lebih berkuasa. Ia berbeza daripada pendahulunya dalam peranti sistem bekalan bahan api dan dalam beberapa ciri berikut:
| Nama | Parameter |
|---|---|
| Мощность: | 67 h.p. |
| Kapasiti padu: | 1298 cc |
| Pemampatan: | 9.5 |
| Tork: | 103 N / m pada 3,5 ribu rpm. |
| Silinder: | diameter 7,4 cm. |
| Lejang omboh: | 7,55 melihat. |
| Ruang pembakaran: | 34,16 cc |
G13AB ICE telah dipasang pada model Suzuki berikut:
- Baleno (dari 89 hingga 93).
- Jimny 90-95
- Kei 98 tahun
- Samurai 88-98
- Sidekick (89 г).
- Maruti (Cultus) 94-2000
- Subaru Giusti 1994-2004
- Swift 89-97
- Geo Metro 92-97 tahun.
- Barina 89-93 tahun.
Pada kereta yang dihasilkan untuk Kanada dan Amerika Syarikat pada AB, pengatur injap pendikit dipasang pada hidraulik.
G13B Suzuki
Pengubahsuaian enam belas injap enjin 1,3 liter G ditetapkan oleh huruf "B". Perbezaan reka bentuk utama ialah aci sesondol berganda (masuk dan keluar) dalam blok pemasaan tuang tunggal. Enjin mempunyai mekanisme perlindungan yang menghalang omboh daripada terkena injap apabila tali pinggang masa putus.
Spesifikasi produk:
| Nama | Parameter |
|---|---|
| Kelantangan, cubature lihat cub.: | 1298 |
| Мощность: | 60 h.p. |
| Tork pada 6,5 ribu rpm. | 110 n/m |
| Bahan api: | Petrol, karburetor. |
| Pemampatan: | 10 |
| Silinder: | diameter 7,4 cm. |
| Lejang omboh: | 7,55 melihat. |
| Ruang pembakaran: | 32,45 cc |
| Kuasa maksimum (pada 7,5 ribu rpm) | 115 h.p. |
Unit ini digunakan pada model Suzuki berikut:
- Kultus 95-2000 (hatchback).
- Kultus 95-2001 (sedan).
- Kultus hatchback 91-98
- Cultus sedan 91-95
- Kultus 88-91 tahun.
- Minivan Avery 99-2005
- Sierra Jimny 93-97
- Jimny Wide 98-2002
- Swift 86-89
Sejak tahun 1995, pengeluaran bersiri pengubahsuaian enjin enam belas injap G dengan tanda "BB" bermula. Ia dibezakan dengan kehadiran penyalaan elektronik, sistem suntikan untuk membekalkan petrol, MAP sensor tekanan mutlak dalam petak enjin. Reka bentuk dan bentuk blok silinder adalah serupa dengan seluruh enjin pembakaran dalaman empat silinder keluarga Ji. Unit ini boleh ditukar ganti dengan pilihan lain A, AB dan B, dan ia dibeli sebagai motor kontrak untuk pemasangan pada Jimny, Samurai dan Sierra. Sebagai unit kuasa kilang, ia dipasang pada kereta berikut:
- Cultus Crescent pada tahun 95
- Jimny 98-2003
- Swift 98-2003
- Maruti Esteem 99-2007
Motor telah menemui aplikasi luas dalam penerbangan ultralight.
Enjin Suzuki G15A
Pengubahsuaian setengah liter keluarga enjin G15A dengan sebutan G1989A ialah unit karburetor empat silinder enam belas injap, pengeluaran bersiri yang bermula pada tahun XNUMX.
Spesifikasi produk:
| Nama | Parameter |
|---|---|
| Мощность: | 97 h.p. |
| Isipadu lihat padu: | 1493 |
| Tork pada 4 ribu rpm | 123 n/m |
| Bahan api: | Petrol (penyuntik). |
| Penyejukan: | Cecair. |
| Penggunaan petrol | Dari 3,9 l setiap 100 km. |
| Masa: | Aci sesondol berganda, pemacu tali pinggang. |
| Silinder: | diameter 7,5 cm. |
| Pemampatan: | 10 1 untuk |
| Lejang omboh: | 8,5 mm |
Versi kontrak motor dengan kos sekitar 1 ribu dolar mempunyai sumber purata kira-kira 80-100 ribu km. Secara kerap enjin dipasang pada model Suzuki berikut:
- Kultus dengan semua jenis bangunan 91-2002
- Vitara.
- Escudo.
- APV Indonesia.
- pantas.
Unit kuasa digunakan dengan transmisi manual dan automatik. Banyak bahagian daripada versi 1,3 liter keluarga G, dengan pengubahsuaian kecil, serasi dengan versi XNUMX liter.
