Enjin Mazda ZL
Содержание
Enjin siri Mazda Z ialah unit empat silinder yang disejukkan dengan air, dalam julat volum dari 1,3 hingga 1,6 liter. Enjin ini adalah evolusi unit siri B dengan blok besi tuang. Enjin Mazda Z mempunyai 16 injap setiap satu, yang dikawal dari atas unit menggunakan dua aci sesondol, yang seterusnya digerakkan oleh rantai khas.
Blok motor ZL diperbuat daripada besi tuang, yang menjadikannya serupa dengan siri enjin Mazda B yang terdahulu. Reka bentuk blok menyediakan pembahagian kepada bahagian atas dan bawah, yang memberikan bahagian ini kekuatan tambahan. Selain itu, enjin ini dilengkapi dengan manifold ekzos panjang khas untuk meningkatkan tork. Terdapat juga jenis injap boleh laras kekal S-VT, serta manifold keluli tahan karat pilihan.
Isipadu enjin Mazda ZL standard ialah satu setengah liter. Kuasa enjin maksimum - 110 kuasa kuda, 1498 cm3, standard - 88 hp Pengubahsuaian enjin ZL-DE dengan saiz 78x78 mm mempunyai isipadu 1,5 liter dan kuasa 130 kuasa kuda, 1498 cm3. Satu lagi pengubahsuaian - ZL-VE dengan saiz 78x78,4 mm lebih produktif daripada enjin lain, kerana ia dilengkapi dengan perubahan dalam pemasaan injap pada injap masuk.
Apa yang menjadikan teknologi S-VT berbeza
Ciri ini, terbina dalam enjin siri Mazda ZL, membantu mencapai matlamat berikut:
- apabila memandu dengan beban berat pada kelajuan sederhana, aliran masuk udara ditekan, yang membolehkan injap masuk ditutup, dengan itu meningkatkan kecekapan peredaran udara dalam kebuk pembakaran. Oleh itu, tork bertambah baik;
- apabila memandu dengan beban berat pada kelajuan tinggi, kemungkinan penutupan lewat injap udara membolehkan anda menggunakan inersia udara pengambilan dengan berkesan, dengan itu meningkatkan kedua-dua pemuatan dan output maksimum;
- apabila memandu dengan beban sederhana, pembukaan serentak injap masuk dan ekzos dipertingkatkan kesannya disebabkan oleh pecutan pembukaan injap pengambilan udara. Oleh itu, peredaran gas ekzos meningkat, oleh itu penggunaan bahan api dikurangkan, serta jumlah karbon dioksida yang dipancarkan;
- Sistem peraturan gas ekzos menarik semula gas lengai ke dalam silinder, yang membantu menurunkan suhu pembakaran dan juga mengurangkan pelepasan.
S-VT hari ini ialah sistem mudah yang dihormati masa yang tidak memerlukan mekanisme tindakan yang kompleks. Ia boleh dipercayai dan motor yang dilengkapi dengannya biasanya kos rendah.
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin Mazda ZL
Berikut adalah senarai kereta yang dilengkapi dengan enjin ini:
- sedan generasi kesembilan Mazda Familia (06.1998 - 09.2000).
- station wagon generasi kelapan Mazda Familia S-Wagon (06.1998 - 09.2000).
Spesifikasi enjin Mazda ZL
| Item | Parameter |
|---|---|
| Anjakan enjin, sentimeter padu | 1498 |
| Kuasa maksimum, kuasa kuda | 110-130 |
| Tork maksimum, N*m (kg*m) pada rpm | 137(14)/4000 141(14)/4000 |
| Bahan api yang digunakan | Petrol Biasa (AI-92, AM-95) |
| Penggunaan bahan api, l / 100 km | 3,9-85 |
| jenis enjin | Dalam barisan |
| Bilangan silinder | 4 |
| Bilangan injap | 16 |
| penyejukan | Air |
| Jenis sistem pengagihan gas | DOHS |
| Bore | 780 |
| Kuasa maksimum, kuasa kuda (kW) pada rpm | 110(81)/6000 130(96)/7000 |
| Mekanisme untuk menukar isipadu silinder | Tiada |
| Sistem start-stop | Tiada |
| Nisbah mampatan | 9 |
| Stroke piston | 78 |
Spesifikasi enjin ZL-DE
| Item | Parameter |
|---|---|
| Anjakan enjin, sentimeter padu | 1498 |
| Kuasa maksimum, kuasa kuda | 88-130 |
| Tork maksimum, N*m (kg*m) pada rpm | 132(13)/4000 137(14)/4000 |
| Bahan api yang digunakan | Petrol Biasa (AI-92, AM-95) Bensin AI-95 |
| Penggunaan bahan api, l / 100 km | 5,8-95 |
| jenis enjin | Dalam barisan |
| Bilangan silinder | 4 |
| Bilangan injap | 16 |
| penyejukan | Air |
| Jenis sistem pengagihan gas | DOHS |
| Bore | 78 |
| Bilangan injap setiap silinder | 4 |
| Kuasa maksimum, kuasa kuda (kW) pada rpm | 110(81)/6000 88(65)/5500 |
| Mekanisme untuk menukar isipadu silinder | Tiada |
| Sistem start-stop | Tiada |
| Nisbah mampatan | 9 |
| Stroke piston | 78 |
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin Mazda ZL-DE
Berikut adalah senarai kereta yang dilengkapi dengan enjin ini:
- sedan generasi kelapan Mazda 323 (10.2000 - 10.2003), penggayaan semula;
- sedan generasi kesembilan Mazda Familia (10.2000 - 08.2003), penggayaan semula;
- sedan generasi kesembilan, Mazda Familia (06.1998 - 09.2000);
- station wagon generasi kelapan Mazda Familia S-Wagon (10.2000 - 03.2004), penggayaan semula;
- station wagon generasi kelapan Mazda Familia S-Wagon (06.1998 - 09.2000).
Spesifikasi enjin Mazda ZL-VE
| Item | Parameter |
|---|---|
| Anjakan enjin, sentimeter padu | 1498 |
| Kuasa maksimum, kuasa kuda | 130 |
| Tork maksimum, N*m (kg*m) pada rpm | 141(13)/4000 |
| Bahan api yang digunakan | Petrol Biasa (AI-92, AM-95) |
| Penggunaan bahan api, l / 100 km | 6.8 |
| jenis enjin | Dalam barisan |
| Bilangan silinder | 4 |
| Bilangan injap | 16 |
| penyejukan | Air |
| Jenis sistem pengagihan gas | DOHS |
| Bore | 78 |
| Bilangan injap setiap silinder | 4 |
| Kuasa maksimum, kuasa kuda (kW) pada rpm | 130(96)/7000 |
| Mekanisme untuk menukar isipadu silinder | Tiada |
| Sistem start-stop | Tiada |
| Nisbah mampatan | 9 |
| Stroke piston | 78 |
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin Mazda ZL-VE
Berikut adalah senarai kereta yang dilengkapi dengan enjin ini:
- sedan generasi kelapan Mazda 323 (10.2000 - 10.2003), penggayaan semula;
- sedan generasi kesembilan Mazda Familia (10.2000 - 08.2003), penggayaan semula;
- sedan generasi kesembilan, Mazda Familia (06.1998 - 09.2000);
- station wagon generasi kelapan Mazda Familia S-Wagon (10.2000 - 03.2004), penggayaan semula;
- station wagon generasi kelapan Mazda Familia S-Wagon (06.1998 - 09.2000).
Maklum balas daripada pengguna enjin kelas ZL
Vladimir Nikolayevich, 36 tahun, Mazda Familia, Mazda ZL 1,5 liter enjin: tahun lepas saya membeli Mazda 323F BJ dengan enjin 15 liter ZL dan kepala 16 injap ... Sebelum itu, saya mempunyai kereta yang lebih ringkas, buatan tempatan. Semasa membeli, pilih antara Mazda dan Audi. Audi lebih baik, tetapi juga lebih mahal, jadi saya memilih yang pertama. Dia mendapat saya secara tidak sengaja. Saya menyukai keadaan kereta secara umum dan pengisiannya sendiri. Enjinnya ternyata sangat hebat, telah meluncur dengannya lebih daripada sepuluh ribu kilometer. Walaupun jarak tempuh kereta itu sudah kira-kira dua ratus ribu. Bila dah beli, kena tukar minyak. Saya menuangkan ARAL 0w40, ia mungkin terlalu cair, tetapi secara umum ia akan berfungsi, saya menyukainya. Enjin hanya perlu menukar penapis minyak selepas. Saya pergi gembira, saya suka segala-galanya.
Nikolai Dmitrievich, 31, Nama Keluarga Mazda S-Vagon, 2000, ZL-DE enjin 1,5 liter: Saya membeli kereta untuk isteri saya. Pada mulanya, Toyota mencari untuk masa yang lama, tetapi saya terpaksa menyusun beberapa Mazdas berturut-turut. Kami memilih Nama Keluarga 2000. Perkara utama ialah enjin berada dalam keadaan baik dan badan yang baik. Apabila mereka melihat salinan yang dibeli, melihat di bawah tudung dan menyedari bahawa ini adalah tema kami. Enjinnya adalah 130 kuasa kuda dan satu setengah liter. Menunggang dengan lancar dan stabil, kelajuannya sangat cepat. Tiada apa-apa yang menjengkelkan dalam kereta ini. Saya memberi enjin 4 daripada 5.
