Enjin Toyota Alphard
Содержание
Toyota adalah jenama popular di Rusia. Untuk bertemu kereta jenama ini di jalan raya adalah mudah. Tetapi untuk melihat Toyota Alphard di negara kita sudah semakin jarang. Di Jepun, kereta ini dipandu oleh lelaki yang suka memanggil diri mereka yakuza.
Kami mempunyai keluarga kaya yang memandu Toyota Alphards. Perlu diperhatikan bahawa di Rusia, orang yang meletakkan diri mereka dengan analogi dengan yakuza memilih Land Cruiser dari Toyota, manakala di tanah air jenama itu, keluarga kaya yang lebih dekat dengan usia persaraan yang memandu Kruzaks.
Tetapi sekarang kita bercakap tentang sesuatu yang sama sekali berbeza. Iaitu, mengenai enjin untuk Toyota Alphard. Pertimbangkan semua motor yang dipasang pada kereta generasi yang berbeza ini dan untuk pasaran yang berbeza. Berbaloi untuk bermula dengan pasaran kereta kami.
Penampilan pertama Toyota Alphard di Rusia
Di negara kita, dua generasi kereta mewah ini dijual secara rasmi, dan satu generasi menjalani gaya semula semasa jualan di negara kita. Buat pertama kalinya kereta ini dibawakan kepada kami pada tahun 2011, ia sudah pun versi gaya semula generasi kedua, yang dihasilkan sehingga 2015. Ia adalah kemewahan dalam bentuk yang paling tulen, memandu kereta ini adalah satu keseronokan. Ia dilengkapi dengan enjin 2GR-FE dengan jumlah 3,5 liter (berbentuk V "enam"). Di sini, enjin pembakaran dalaman menghasilkan 275 "kuda" pepejal.
Sebagai tambahan kepada Alphard, model kereta pengeluar berikut dilengkapi dengan unit kuasa ini:
- Lexus ES350 (generasi keenam kereta dari 04.2015 hingga 08.2018);
- Lexus RX350 (generasi ketiga dari 04.2012 hingga 11.2015);
- Toyota Camry (kereta generasi kelapan, penggayaan semula kedua dari 04.2017 hingga 07.2018);
- Toyota Camry (generasi kelapan, penggayaan semula pertama dari 04.2014 hingga 04.2017);
- Toyota Camry (generasi kelapan model dari 08.2011 hingga 11.2014);
- Toyota Highlander (kereta generasi ketiga dari 03.2013 hingga 01.2017);
- Toyota Highlander (generasi kedua model dari 08.2010 hingga 12.2013).
Pada model kereta yang berbeza, enjin 2GR-FE mempunyai tetapan berbeza yang sedikit menjejaskan kuasanya, tetapi ia sentiasa kekal dalam 250-300 "mare".
Generasi ketiga Toyota Alphard di Rusia
Pada awal tahun 2015, Jepun membawa Toyota Alphard baru ke Rusia, ia pasti tidak menjadi lebih sederhana. Ia sekali lagi merupakan reka bentuk moden yang mewah, dilengkapi dengan semua teknologi termaju industri automotif. Kereta ini telah dijual dengan kami sehingga 2018. Perubahan itu menjejaskan badan, optik, dalaman dan lain-lain. Pembangun tidak menyentuh enjin, enjin 2GR-FE yang sama kekal di sini seperti pada pendahulunya. Tetapannya kekal sama (275 kuasa kuda).
Sejak 2017, versi gaya semula Toyota Alphard generasi ketiga telah tersedia untuk pembelian di Rusia. Ia dihasilkan sehingga hari ini. Kereta itu menjadi lebih cantik, lebih moden, lebih selesa dan lebih maju dari segi teknologi. Dan di bawah hud, Alphard masih mempunyai enjin 2GR-FE, tetapi ia telah dikonfigurasikan semula sedikit. Kini kuasanya telah menjadi sama dengan 300 kuasa kuda.
Toyota Alphard untuk Jepun
Kereta itu mula memasuki pasaran tempatan pada tahun 2002. Sebagai motor, sekumpulan enjin pembakaran dalaman 2AZ-FXE (2,4 liter (131 hp) dan motor elektrik) dipasang pada kereta. Tetapi barisan generasi pertama tidak terhad kepada versi hibrid. Terdapat hanya versi petrol, mereka mempunyai enjin 2,4AZ-FE 2 liter di bawah hud, yang menghasilkan 159 kuasa kuda. Di samping itu, terdapat juga versi teratas dengan enjin 1MZ-FE (3 liter jumlah kerja dan 220 "kuda").
Pada tahun 2005, model itu telah digayakan semula. Ia telah menjadi lebih moden dan dilengkapi dengan lebih baik. Enjin yang sama kekal di bawah hud (2AZ-FXE, 2AZ-FE dan 1MZ-FE) dengan tetapan yang sama.
Generasi Alphard akan datang pada tahun 2008. Badan kereta itu dibulatkan, memberikan gaya, hiasan dalaman juga direka semula mengikut masa. Generasi kedua dilengkapi dengan enjin 2AZ-FE, yang ditala supaya ia mula menghasilkan 170 kuasa kuda (2,4 liter). Ia adalah ICE yang paling popular, tetapi ia bukan satu-satunya untuk model itu. Terdapat juga enjin 2GR-FE, yang, dengan jumlah 3,5 liternya, mempunyai kapasiti 280 "kuda betina".
Pada tahun 2011, versi gaya semula Alphard generasi kedua telah dikeluarkan untuk pasaran Jepun. Ia adalah kereta bergaya dan bergaya yang menonjol dalam reka bentuk dan "pemadat". Di bawah hud, model ini boleh mempunyai enjin 2AZ-FXE yang menghasilkan 150 kuasa kuda dengan sesaran 2,4 liter. Terdapat juga 2AZ-FE, unit kuasa ini juga mempunyai jumlah 2,4 liter, tetapi kuasanya ialah 170 kuasa kuda.
Terdapat juga enjin kelas atas - 2GR-FE, yang, dengan jumlah 3,5 liter, menghasilkan 280 hp, dinamik unit kuasa ini mengagumkan.
Sejak 2015, Toyota Alphard generasi ketiga telah tersedia di pasaran Jepun. Model itu sekali lagi dibuat lebih cantik dan moden. Di bawah tudung, dia mempunyai enjin yang sedikit berbeza. Enjin paling jimat ditandakan sebagai 2AR-FXE (2,5 liter dan 152 "kuda"). Satu lagi unit kuasa untuk model generasi ini dipanggil 2AR-FE - ini juga merupakan enjin 2,5 liter, tetapi dengan peningkatan sedikit kuasa sehingga 182 hp, enjin pembakaran dalaman bahagian atas untuk Alphard dalam tempoh ini ialah 2GR- FE (3,5 liter dan 280 hp).
Sejak 2017, Alphard generasi ketiga yang telah digayakan semula telah dijual. Model telah berubah secara luaran dan dalaman. Dia sangat cantik, selesa, moden, kaya dan mahal. Mesin ini dilengkapi dengan beberapa motor yang berbeza. Versi enjin pembakaran dalaman yang paling sederhana ialah 2AR-FXE (2,5 liter, 152 kuasa kuda). 2AR-FE ialah enjin dengan volum yang sama (2,5 liter), tetapi dengan kuasa 182 "kuda". Motor ini berhijrah daripada versi pra-penggayaan. Hanya terdapat satu enjin baharu untuk versi gaya semula generasi ketiga - ini ialah 2GR-FKS. Jumlah kerjanya ialah 3,5 liter dengan kuasa 301 "kuda".
Kami meneliti semua kemungkinan unit kuasa yang dilengkapi dengan kereta Toyota Alphard untuk pasaran berbeza pada masa yang berbeza. Untuk kemudahan persepsi maklumat yang lebih baik, adalah wajar membawa semua data pada motor ke dalam jadual.
Spesifikasi enjin untuk Toyota Alphard
| Motor untuk pasaran Rusia | |||
|---|---|---|---|
| menandakan | Kuasa | Jilid | Untuk generasi apa |
| 2GR-FE | 275 h.p. | 3,5 l. | Kedua (penggayaan semula); ketiga (dorestaling) |
| 2GR-FE | 300 h.p. | 3,5 l. | Ketiga (penggayaan semula) |
| ICE untuk pasaran Jepun | |||
| 2AZ-FXE | 131 h.p. | 2,4 l. | Pertama (doresyling / restyling) |
| 2AZ-FE | 159 h.p. | 2,4 l. | Pertama (doresyling / restyling) |
| 1MZ-FE | 220 h.p. | 3,0 l. | Pertama (doresyling / restyling) |
| 2AZ-FE | 170 h.p. | 2,4 l. | Kedua (doresyling / restyling) |
| 2GR-FE | 280 h.p. | 3,5 l. | Kedua (dorestyling / restyling), ketiga (dorestyling) |
| 2AZ-FXE | 150 h.p. | 2,4 l. | Kedua (penggayaan semula) |
| 2AR-FXE | 152 h.p. | 2,5 l. | Ketiga (doresyling / restyling) |
| 2AR-FE | 182 h.p. | 2,5 l. | Ketiga (doresyling / restyling) |
| 2GR-FKS | 301 h.p. | 3,5 l. | Ketiga (penggayaan semula) |
