Enjin Toyota Sequoia

Toyota Sequoia (Toyota Sequoia), kedua-dua generasi pertama dan kedua adalah bersaiz penuh, SUV terbesar selepas Mega Cruiser. Debut kereta besar ini berlaku pada tahun 2000 sebagai model tahun hadapan. Dari segi harga, ia berada di atas 4Runner bersaiz sederhana, tetapi di bawah Land Cruiser.

Lebih-lebih lagi, Sequoia menggantikan Toyota Tundra, atas dasar ia dibina. Pada masa ini, ia mendapat permintaan di pasaran Amerika Syarikat, Kanada, Mexico, Puerto Rico, Timur Tengah.

Toyota Sequoia

Masa pengeluaran dan penjualan generasi pertama mesin ini adalah tempoh dari 2001 hingga 2007. Sejak tahun 2003, kereta itu telah dilengkapi dengan:

• sistem kawalan komputer on-board;
• kawalan iklim;
• roda berbilang.

Reka bentuk suspensi hadapan adalah serupa dengan Prado 120, suspensi belakang serupa dengan Land Cruiser 100. Dengan bantuan kawalan iklim dwi-zon, anda boleh melaraskan aliran ke penumpang belakang dan mengalihkan udara pada bagasi.

Tempat duduk baris ketiga mudah ditanggalkan dan dipasang di tempatnya, dan barisan kedua dilipat ke arah kereta, meningkatkan ruang bagasi.

Kedua-dua generasi mesin ini direka dan dibina untuk pasaran Amerika Utara. Walaupun syarikat itu pada 2010 mengumumkan penyingkiran SUV ini dari barisan pemasangan kerana penurunan permintaan, pada masa yang sama enjinnya digantikan dengan yang lebih besar dan lebih berkuasa. Transmisi automatik lima kelajuan juga digantikan dengan transmisi 6-kelajuan. Kuasa adalah banyak untuk versi pacuan roda belakang, dan SUV besar itu mencecah 100 km/j dalam hanya 6,1 saat.

Enjin apa yang dipasang pada generasi kereta yang berbeza

SUV Toyota Sequoia yang besar ini dilengkapi dengan tiga jenis enjin dengan prestasi yang mengagumkan, yang utama disenaraikan dalam jadual ini:

Penjanaan, penggayaan semula	Membuat enjin	Jilid, l	Kuasa, kWt.	Tork, Nm
1	2UZ-FE	4.7	177	427
2UZ-FE	4.7	177	427
1, restai	2UZ-FE	4.7	208	441
ling	2UZ-FE	4.7	208	441
2	1UR-FE	4.6	228	426
2UZ-FE	4.7	201	443
3UR-FE	5.7	280	544
3UR-FE	5.7	280	544
3UR-FE	5.7	280	544

Unit kuasa Sequoia generasi pertama ialah enjin V1 8 liter, dipasangkan dengan transmisi automatik 4,7-kelajuan. Selepas digayakan semula pada tahun 4, sistem pemasaan injap berubah-ubah VVT-i muncul pada enjin dan ia menjadi lebih berkuasa - 2004–273 hp. dengan., dan kotak gear sebelumnya digantikan dengan 282-kelajuan.

Generasi kedua Toyota Sequoia SUV bersaiz penuh ditawarkan dengan sama ada pacuan roda belakang atau pacuan semua roda. Kereta itu dilengkapi dengan enjin 8 silinder dan transmisi automatik.

Enjin Toyota Sequoia

Semua enjin pembakaran dalaman yang dipasang pada Sequoia adalah petrol. Enjin yang ada pada kereta generasi pertama menghabiskan 100 liter bahan api dalam perjalanan sejauh 16,8 kilometer jika pergerakan itu pada kitaran campuran. Selepas penggayaan semula pada tahun 2004, penggunaan menurun kepada 15,7 liter. Pada kereta generasi kedua, bergantung kepada jenama enjin, penggunaan antara 16,8 hingga 18,1 liter petrol. Tangki bahan api mempunyai isipadu 99 hingga 100 liter.

Enjin mana yang paling popular

Enjin jenama 2UZ-FE, yang diwakili oleh beberapa pengubahsuaian, yang menjejaskan kuasa mereka (240, 273, 282 hp), dari tahun 2000 hingga sekarang, terus dipasang pada Toyota Sequoia dua tahap trim. Adalah jelas bahawa jumlah bilangan motor ini yang dipasang hanya pada model Toyota ini melebihi baki dua jenama unit kuasa.

Enjin Toyota Sequoia 2UZ-FE

Loji janakuasa jenama 1UR-FE telah dipasang pada satu konfigurasi kereta 2007 AT SR4.6 ini sejak 5 dan sehingga hari ini. Oleh itu kelazimannya adalah yang paling rendah daripada tiga enjin.

Kedudukan tengah diduduki oleh enjin jenama 3UR-FE, yang dari 2007 hingga kini telah menjanakan tiga tahap trim Toyota Sequoia. Mungkin, memandangkan penggunaan motor ini pada model Toyota lain dan pengeluar lain, gambar mungkin berubah sedikit.

Pada model jenama manakah enjin ini dipasang?

Bersama Toyota Sequoia, enjin 3UR-FE berfungsi sebagai loji kuasa pada model lain, butirannya diringkaskan dalam jadual di bawah:

Membuat enjin	Toyota	Lexus
Aristo	lebih tinggi	Crown	megah	Melambung tinggi	4Runner	Land Cruiser	tundra
1UZ-FE	+	+	+	+	+
2UZ-FE	+	+	+	+
3UR-FE	+	+	+

Seperti yang anda dapat lihat, ketiga-tiga motor dipasang terutamanya pada SUV berat dan berkuasa, dan menunjukkan diri mereka hanya pada sisi yang baik, baik dari segi kualiti dinamik dan kebolehpercayaan.

Enjin mana yang lebih baik untuk memilih kereta

Ia bergantung pada keutamaan peribadi dan ketersediaan wang. Sebaliknya, pilihannya sukar kerana kebolehpercayaan dan kecekapan yang tinggi bagi ketiga-tiga motor. Apakah perbezaan teknikal mereka?

Dalaman Toyota Sequoia

Sejak tahun 1997, sistem VVTi telah muncul pada 1UZ FE, yang memungkinkan untuk meningkatkan diameter injap pengambilan. Gasket yang berbeza dipasang pada kepala silinder, manifold pengambilan ACIS digunakan. Sistem pencucuhan yang dipertingkatkan, omboh dan pendikit elektronik yang dipasang. Selepas penggayaan semula, nisbah mampatan dan keupayaan enjin meningkat.

Motor ini dinilai untuk kekuatan bahan, yang meningkatkan sumber. Sebagai contoh, omboh aloi silikon aluminium 1UZ FE tahan terhadap suhu tinggi, yang memastikan toleransi yang ketat dan kesesuaian yang ketat pada silinder. Enjin siri 2UZ ternyata berjaya, tanpa kesilapan reka bentuk dan kekurangan. Sumber 2UZ-FE - lebih daripada 0,5 juta km.

Blok silinder besi tuang meningkatkan kebolehpercayaan dan ketahanan motor.

Pada tahun 2005, sistem VVTi muncul pada enjin ini, yang menjejaskan kuasa, yang meningkat kepada 280 hp. Dengan. Motor siri 2UZ dilengkapi dengan tali pinggang masa bergigi dengan penggantian selepas setiap 100 ribu kilometer.

Enjin 3UR-FE dibezakan dengan volum yang besar, manifold ekzos keluli tahan karat, kehadiran 3 pemangkin penulenan ekzos, dsb. Ia dihasilkan dengan pengecas turbo dan dalam versi atmosfera. Bersama-sama dengan petrol, tidak sukar untuk menukarnya kepada biofuel atau gas. Motor ini, dengan penyelenggaraan yang betul, akan mempunyai kebolehpercayaan dan ketahanan yang sangat baik. Menurut beberapa laporan, dia mampu pergi sejauh 1,3 juta km tanpa kerosakan besar.

Garpu ganti Toyota Sequoia