Pengelap VAZ 2107: tujuan, kerosakan dan pembaikan

Pengelap kereta dan mekanisme yang mengawalnya adalah bahagian yang mudah tetapi penting bagi mana-mana kereta. Jika atas sebab tertentu peranti tidak berfungsi atau ia berhenti berfungsi sama sekali, maka keterlihatan merosot, yang boleh menjadi punca kemalangan.

Wiper VAZ 2107

Operasi kereta berlaku dalam keadaan iklim dan jalan yang berbeza. Untuk pemanduan yang selamat dan selesa, pemandu mesti mempunyai jarak penglihatan yang baik terhadap keadaan jalan raya, iaitu cermin depan mesti sentiasa bersih. Pengelap cermin depan (pengelap) menyediakan pembersihan mekanikal cermin depan daripada kotoran dan hujan, meningkatkan keterlihatan dan meningkatkan tahap keselamatan. Kami akan mempertimbangkan kemungkinan kerosakan mekanisme ini dan cara untuk menghapuskannya dengan lebih terperinci.

Prinsip operasi

Kerja pengelap agak mudah dan terdiri daripada urutan tindakan berikut:

1. Pemandu memilih mod pengelap yang dikehendaki menggunakan suis lajur stereng.
2. Dengan menggunakan motor, keseluruhan mekanisme pembersihan cermin depan diaktifkan.
3. Pengelap bergerak ke kiri dan kanan melintasi kaca pada kelajuan yang dipilih, membersihkan permukaan.
4. Apabila mekanisme tidak lagi diperlukan, suis lajur stereng kembali ke kedudukan asalnya.

Skim menghidupkan pengelap dan mesin basuh cermin depan VAZ 2107: 1 - fius bimetal terma; 2 - pengelap cermin depan motor gear; 3 - motor pencuci cermin depan; 4 - blok pemasangan; 5 - suis mesin basuh dalam suis tiga tuil; 6 - suis pembersih dalam suis tiga tuil; 7 - geganti pengelap cermin depan; 8 - suis pencucuhan;

Ketahui lebih lanjut tentang kaca pada VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html

Komponen

Pengelap cermin depan terdiri daripada elemen utama berikut:

• mekanisme tuil (trapezoid);
• motor elektrik;
• geganti;
• berus.

Trapezium

Salah satu elemen penting dalam mekanisme pengelap cermin depan ialah trapezoid. Pada hampir semua kereta, bahagian ini adalah sama, dan perbezaannya hanya terletak pada kaedah pengancing, saiz dan bentuk elemen. Fungsi trapezoid adalah untuk memindahkan gerakan putaran dari motor elektrik ke pengelap, serta memastikan pergerakan segerak yang terakhir untuk pembersihan kaca berkualiti tinggi. Trapezoid terdiri daripada rod, badan dan engsel.

Reka bentuk trapez: 1 - engkol; 2 - tujahan pendek; 3 - batang engsel; 4 - penggelek mekanisme pengelap; 5 - tarik panjang

Motor

Motor pengelap VAZ "tujuh" dibuat sebagai unit tunggal dengan kotak gear dan merupakan salah satu pautan utama mekanisme yang dipersoalkan. Motor terdiri daripada stator dengan magnet kekal dan angker dengan aci memanjang, di hujungnya skru dipotong. Tujuan nod ini adalah untuk memastikan pergerakan berus pada cermin depan. Peranti ini dianggap boleh dipercayai dan sangat jarang gagal.

Relay pengelap

Pada Zhiguli klasik, pengelap cermin depan mempunyai dua mod operasi - pantas dan terputus-putus dengan selang 4-6 saat. Pemutus geganti RS 514 bertujuan untuk memastikan operasi terputus-putus. Pensuisan pengelap tertunda digunakan semasa hujan renyai, apabila operasi pengelap yang terlalu kerap tidak diperlukan, dan apabila mekanisme dimatikan sepenuhnya, kaca ditutup secara beransur-ansur dengan titisan kecil pemendakan dan perlu dibersihkan. Produk disambungkan ke pendawaian am menggunakan penyambung empat pin. Pada VAZ 2107, geganti pemutus terletak di sebelah pemandu di dinding sisi kiri di bawah sarung plastik.

Geganti pengelap menyediakan operasi sekejap mekanisme

Berus

Hampir semua kereta penumpang menggunakan dua bilah pengelap cermin depan. Pada "tujuh" dari kilang, elemen sepanjang 33 cm dipasang. Berus yang lebih panjang juga boleh dipasang, tetapi beban besar akan diletakkan pada motor elektrik, yang akan membawa bukan sahaja kepada operasi mekanisme yang lebih perlahan, tetapi juga kepada kemungkinan kegagalan motor.

Berus 2107 cm panjang dipasang pada VAZ 33 dari kilang

Kerosakan pada pengelap VAZ 2107 dan penyingkirannya

Dengan pengelap cermin depan, pelbagai kerosakan boleh berlaku, yang menampakkan diri dengan cara yang berbeza.

Motor rosak

Selalunya pengelap mungkin tidak berfungsi kerana masalah dengan motor elektrik. Kerosakan sering berlaku disebabkan oleh pengumpulan produk geseran dalam pelincir dalam sesendal, yang membawa kepada penebalannya. Akibatnya, angker motor berputar dengan sukar, yang membawa kepada keletihan penggulungan atau keletihan lamellae rotor. Masalah lain ialah haus berus motor. Dalam kes ini, apabila voltan digunakan, pengelap tidak berfungsi dan kadangkala ia berfungsi apabila anda memukul motor dengan tangan anda.

Mana satu boleh letak

Daripada motor "tujuh" biasa, sesetengah pemilik kereta memasang peranti dari VAZ 2110. Penggantian sedemikian dibenarkan oleh kualiti positif berikut:

• kebolehpercayaan dan kuasa yang lebih besar;
• pengelap lebih dekat;
• 3 kelajuan (memerlukan suis lajur stereng daripada Chevrolet Niva).

Motor elektrik sedemikian dipasang tanpa sebarang pengubahsuaian untuk mengikat ke tempat biasa. Walau bagaimanapun, walaupun kelebihan di atas, sesetengah pemilik "klasik" mencatatkan bahawa disebabkan kuasa motor elektrik yang lebih tinggi, trapezoid gagal lebih cepat. Oleh itu, sebelum membuat perubahan pada reka bentuk pengelap, adalah wajar melakukan pencegahan mekanisme lama (bersihkan trapezium dari kotoran dan pelincir elemen gosok dan enjin itu sendiri dengan kotak gear).

Motor VAZ 2110 bersaiz besar dan berkuasa, tetapi ia masuk ke tempat biasa tanpa perubahan

Peranti stok juga menjalankan tugasnya dengan baik jika ia berfungsi dengan betul.

Mengeluarkan motor

Motor pengelap terletak di belakang sekat petak enjin di sebelah kiri. Untuk membongkar mekanisme, anda perlu menyediakan senarai alat berikut:

• kekunci hujung terbuka atau sepana 22;
• kepala soket untuk 10;
• kord sambungan kecil
• pemegang engkol atau ratchet.

Daripada alat untuk mengeluarkan motor, anda memerlukan set garaj standard

Kami mengeluarkan bahagian dalam susunan berikut:

1. Kami mengetatkan terminal dari tolak bateri.
2. Menggunakan sepana 10, buka skru nat yang memegang lengan pengelap.
   

   Kami membuka skru pengikat lengan pengelap dengan kunci atau kepala selama 10
3. Kami membengkokkan tuas dan membongkarnya dari gandar trapezoid.
   

   Kami membengkokkan tuas dan mengeluarkannya dari paksi trapezoid
4. Kami membuka skru pengikat trapezoid dengan kunci 22.
   

   Trapezoid dipegang oleh kacang sebanyak 22, buka skrunya
5. Tanggalkan sesendal plastik dan pengedap.
   

   Sambungan antara badan dimeteraikan dengan unsur-unsur yang sepadan, yang juga dikeluarkan
6. Ketatkan pengedap hud.
   

   Untuk mengakses wayar, angkat kedap hud
7. Putuskan sambungan penyambung kuasa motor pengelap cermin depan.
   

   Putuskan sambungan bekalan kuasa kepada motor
8. Kami mengeluarkan abah-abah dengan wayar dari slot di partition petak enjin.
   

   Kami mengeluarkan abah-abah dengan wayar dari slot di partition petak enjin
9. Kami membuka skru pengikat motor elektrik dengan membengkokkan penutup pelindung.
   

   Ratchet buka skru pelekap motor ke badan
10. Kami mengeluarkan pemacu pengelap dari badan dan membongkar mekanisme dari kereta.
    

    Setelah menanggalkan semua pengikat, kami membongkar motor elektrik dari mesin
11. Kami mengungkit dengan pemutar skru, selepas itu kami mengeluarkan selak dan mesin basuh dari paksi mekanisme dan memutuskan sambungan tujahan itu sendiri.
    

    Kami mengungkit dengan pemutar skru dan mengeluarkan penahan dengan mesin basuh, mencabut batang
12. Buka skru pelekap engkol dan tanggalkannya.
    

    Setelah menanggalkan pelekap engkol, keluarkannya dari aci motor
13. Kami membuka skru bolt yang memegang motor dan mengeluarkan pendakap dengan rod.
    

    Motor dipegang pada pendakap dengan tiga bolt, buka skrunya
14. Selepas membaiki atau menggantikan motor elektrik, kami memasang dalam susunan terbalik, melincirkan engsel dengan gris, sebagai contoh, Litol-24.

Pembaikan motor

Untuk menjalankan penyelesaian masalah unsur-unsur motor elektrik, ia mesti dibongkar.

Reka bentuk motor pengelap: 1 - penutup; 2 - panel; 3 - roda gear pengurang; 4 - mesin basuh keluli; 5 - mesin basuh textolite; 6 - penutup plat pengikat; 7 - badan; 8 - sauh; 9 - engkol; 10 - cincin penahan; 11 - topi pelindung; 12 - pencuci spring; 13 - cincin pengedap; 14 - menyesuaikan mesin basuh; 15 - galas tujahan; 16 - penutup motor

Daripada alat yang anda perlukan hanya satu set pemutar skru. Kami membongkar nod dalam susunan berikut:

1. Longgarkan skru yang menahan penutup plastik.
   

   Tanggalkan penutup plastik motor
2. Tanggalkan skru yang memegang pengapit wayar.
   

   Longgarkan skru yang memegang pengapit wayar
3. Keluarkan panel dan kedap.
   

   Buka panel bersama-sama dengan meterai
4. Cungkil dengan pemutar skru dan keluarkan penyumbat, penutup dan pencuci.
   

   Kami mengaitkan penyumbat dengan pemutar skru dan mengeluarkannya bersama-sama dengan penutup dan pencuci
5. Kami menekan paksi dan menolak gear keluar dari kotak gear.
   

   Menekan pada gandar, keluarkan gear dari kotak gear
6. Kami membongkar mesin basuh logam dan textolit dari paksi.
   

   Mesin basuh terletak pada paksi gear, bongkarkannya
7. Kami membuka skru pengikat kotak gear.
   

   Longgarkan skru pemasangan kotak gear.
8. Kami mengeluarkan pinggan.
   

   Mengeluarkan plat sisipan dari badan
9. Perumahan motor boleh dibongkar.
   

   Asingkan perumah motor dan angker
10. Kami mengeluarkan sauh dari kotak gear.
    

    Kami mengeluarkan sauh dari kotak gear
11. Keluarkan berus dari pemegang berus.
    

    Kami mengeluarkan berus motor elektrik dari pemegang berus
12. Kami membersihkan motor di dalam daripada habuk dengan udara termampat.
13. Kami memeriksa keadaan berus itu sendiri, angker dan belitannya. Berus mesti bergerak bebas dalam pemegang berus, spring tidak boleh rosak dan kekal elastik.
14. Kami membersihkan kenalan pada sauh dengan kertas pasir halus dan lap dengan kain bersih yang direndam dalam pelarut. Jika angker sangat haus atau penggulungan terbakar, bahagian itu perlu diganti.
    

    Kami membersihkan kenalan pada sauh dari kotoran dengan kertas pasir
15. Pemasangan dijalankan mengikut urutan terbalik.

Masalah trapeze

Hakikat bahawa terdapat masalah dengan trapezoid pengelap dibuktikan dengan gangguan dalam kerja pengelap. Mereka boleh menampakkan diri dalam bentuk berhenti sewenang-wenangnya semasa operasi atau pergerakan berus yang terlalu perlahan. Di samping itu, tanda kerosakan trapezoid ialah lompatan atau bunyi luar semasa operasi. Masalahnya adalah disebabkan oleh penampilan oksida dalam sesendal trapezium, serta kakisan pada gandar. Sekiranya kita mengabaikan kerosakan sedemikian, maka dari masa ke masa motor elektrik akan gagal kerana beban yang tinggi.

Pembaikan mekanisme

Untuk mengeluarkan trapezoid, kami melakukan urutan tindakan yang sama seperti semasa membongkar motor pengelap. Daripada alat yang anda perlukan hanya pemutar skru rata. Kami membongkar mekanisme dalam susunan berikut:

1. Kami mengeluarkan penyumbat dari kedua-dua aci, mengungkitnya dengan pemutar skru.
   

   Kami mengeluarkan penyumbat dari gandar, mengungkitnya dengan pemutar skru
2. Keluarkan mesin basuh untuk pelarasan.
   

   Keluarkan shims dari aci
3. Kami mengeluarkan gandar trapezoid dari kurungan dan keluarkan shim yang terletak di bawah.
   

   Selepas membongkar gandar, keluarkan shim bawah
4. Kami mengeluarkan meterai dari ceruk dalam kurungan.
   

   Gandar dimeterai dengan cincin getah, keluarkannya
5. Kami melihat daya tarikan. Sekiranya berlaku kerosakan pada benang, spline atau dengan keluaran gandar yang besar, serta lubang pada kurungan, kami menggantikan pemasangan trapezoid.
   

   Selepas pembongkaran, kami memeriksa keadaan benang, spline, dan dengan output yang besar, kami menukar pemasangan trapezoid
6. Sekiranya unsur-unsur trapezoid berada dalam keadaan baik dan masih boleh berfungsi, apabila memasang mekanisme paksi rod, kami melincirkan dengan gris.
   

   Sebelum pemasangan, pelincir gandar dengan gris Litol-24
7. Pemasangan dilakukan dalam urutan terbalik.

Video: menggantikan trapezoid pada "tujuh"

Menggantikan pengelap trapezoid vaz 2107

Tetapan trapezoid yang betul

Selepas menjalankan kerja pembaikan dengan trapezoid, anda perlu menetapkan kedudukan mekanisme yang betul. Untuk melakukan ini, lakukan langkah berikut:

1. Kami menetapkan motor ke kedudukan awalnya, yang mana kami menyambungkan blok dengan wayar, hidupkan mod pengelap dengan suis lajur stereng, matikan dan tunggu motor elektrik berhenti.
   

   Sebelum memasang motor di tempatnya, perlu membekalkan kuasa kepadanya untuk menetapkan kedudukan awal
2. Kami meletakkan engkol dan batang pendek selari antara satu sama lain, selepas itu kami membetulkan motor ke trapezoid.
   

   Engkol mesti diletakkan selari dengan pautan pendek sebelum dipasang pada paksi motor.

Video: melaraskan kedudukan pengelap

MENYESUAIKAN KEDUDUKAN PENGEPUK.

Relay pengelap tidak berfungsi

Apabila tiada operasi terputus-putus semasa operasi pengelap, sebab utama adalah kerosakan geganti pemutus. Jalan keluar ialah menggantikan peranti.

Mengganti geganti

Untuk mengeluarkan geganti, anda memerlukan Phillips dan pemutar skru rata. Kami bekerja dalam susunan berikut:

1. Menggunakan pemutar skru, cabut pemegang dinding sisi dan tanggalkannya.
   

   Cabut trim plastik dengan pemutar skru dan keluarkannya
2. Kami memutuskan sambungan blok dengan abah-abah pendawaian yang datang dari geganti.
   

   Kami memutuskan sambungan blok dengan abah-abah pendawaian dari geganti (panel instrumen telah dibongkar untuk kejelasan)
3. Menggunakan pemutar skru Phillips, buka skru pelekap geganti dan keluarkannya dari kereta.
   

   Pemutus geganti dipasang dengan dua skru mengetuk sendiri pada badan, buka skrunya
4. Kami memasang bahagian baharu dan semua elemen yang dibongkar dalam susunan terbalik.

Ketahui cara mengalih keluar papan pemuka dengan betul: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2107.html

Suis pengelap rosak

Suis tangkai "tujuh" bertanggungjawab untuk membolehkan fungsi berikut:

• bertukar;
• lampu kepala;
• pengelap dan mesin basuh cermin depan.

Suis sangat boleh dipercayai dan jarang gagal. Walau bagaimanapun, kadangkala ia masih perlu diubah, dan ini berlaku kerana pembakaran kenalan atau haus elemen individu mekanisme. Untuk bekerja, anda memerlukan senarai alat berikut:

• kepala 24;
• kepala atau kunci untuk 8;
• vorotok atau rattle;
• pemutar skru rata.

Penggantian Suis

Untuk menggantikan suis, lakukan urutan tindakan berikut:

1. Kami mencabut trim stereng dengan pemutar skru dan mengeluarkannya.
   

   Kami mengeluarkan trim hiasan dari stereng, mencongkelnya dengan pemutar skru
2. Matikan nat stereng dengan kepala 24, tetapi tidak sepenuhnya.
   

   Roda stereng pada aci dipegang oleh kacang 24, kami membuka skru dengan bantuan tombol dan kepala, tetapi tidak sepenuhnya
3. Kami mengetuk stereng, memukul dengan tapak tangan pada diri sendiri.
   

   Dengan memukul tapak tangan pada diri kita sendiri, kita mengetuk stereng dari batang
4. Kami menanggalkan sepenuhnya nat dan keluarkan stereng dari aci.
5. Kami mematikan skru yang menahan selongsong dengan pemutar skru Phillips dan mengeluarkan lapisan plastik.
   

   Tanggalkan skru yang menahan selongsong plastik
6. Putuskan sambungan pad dengan wayar di bawah panel hadapan.
   

   Putuskan sambungan penyambung suis
7. Dengan kepala 8, buka skru pelekap suis ke aci stereng.
   

   Dengan kunci atau kepala selama 8, buka skru pelekap suis ke aci stereng
8. Kami mengeluarkan suis bersama dengan wayar.
   

   Mengeluarkan suis dari aci stereng
9. Pasang bahagian baharu dalam susunan terbalik.

Fius ditiup

Punca biasa pengelap tidak berfungsi ialah fius yang pecah. Pada VAZ 2107, sisipan fusible bertanggungjawab untuk operasi pengelap F2 untuk 10 A, terletak di dalam kotak fius.

Fius F2 10 A bertanggungjawab untuk operasi pengelap cermin depan dan mesin basuh serta lampu hadapan

Blok pelekap dipasang di bawah hud berhampiran cermin depan di sebelah kanan.

Memeriksa dan menggantikan fius

Sekiranya pengelap telah berhenti berfungsi, maka pertama sekali ia patut menyemak integriti elemen pelindung. Untuk melakukan ini, anda boleh menggunakan multimeter dengan menghidupkannya pada mod dail. Jika bahagian itu berfungsi, maka rintangan akan menjadi sifar. Jika tidak, elemen itu perlu diganti.

Apabila fius berdering, rintangan elemen kerja hendaklah sifar

Kenapa fius bertiup

Kadang-kadang ia berlaku bahawa sisipan fusible terbakar tanpa sebab yang jelas. Dalam kes ini, anda perlu menyemak keseluruhan litar elektrik dari sumber kuasa ke motor. Kegagalan fius menunjukkan litar pintas, iaitu, penggunaan arus yang terlalu tinggi melebihi penarafan elemen pelindung. Masalahnya juga boleh disebabkan oleh litar pintas dalam pendawaian ke badan, kesesakan trapezium akibat kekurangan pelinciran dalam rod, yang menunjukkan keperluan untuk pemeriksaan dan penyelenggaraan pencegahan bahagian mekanikal pemasangan.

Lebih lanjut mengenai menggantikan kotak fius: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/blok-predohraniteley-vaz-2107.html

Pencuci cermin depan tidak berfungsi

Pencuci cermin depan digunakan untuk mengeluarkan kotoran dari cermin depan. Peranti menyembur air atau cecair khas. Elemen utama mekanisme ini ialah:

• takungan bendalir;
• motor;
• muncung;
• tiub penyambung.

Pam pencuci terletak di dalam takungan dan membekalkan cecair melalui tiub ke muncung

Semasa mengendalikan kereta dengan mesin basuh, pelbagai masalah mungkin berlaku yang membawa kepada kekurangan prestasinya:

• kegagalan motor;
• fius yang ditiup;
• lenturan tiub;
• pecah suis lajur stereng;
• sentuhan lemah dalam litar kuasa.

Periksa motor

Kegagalan pam mesin basuh mudah diperiksa. Untuk melakukan ini, hanya buka hud dan tarik tuil pada suis lajur stereng, yang bertanggungjawab untuk fungsi membekalkan bendalir ke cermin depan. Pada ketika ini, pengendalian motor akan dapat didengari dengan jelas. Jika ini tidak berlaku, maka kerosakan boleh disebabkan oleh kedua-dua pam itu sendiri dan dalam fius atau bahagian lain litar elektrik. Untuk memastikan bahawa masalahnya terletak tepat pada motor, kami mengukur voltan dengan probe multimeter apabila mesin basuh dihidupkan. Sekiranya terdapat voltan, tetapi pam tidak berfungsi, maka anda perlu berhati-hati untuk menggantikannya.

Video: memeriksa motor pengelap pada "klasik"

Nozel

Sekiranya motor berjalan, dan cecair tidak dibekalkan melalui muncung, maka tidak sukar untuk mengenal pasti masalahnya, kerana hanya terdapat beberapa sebab untuk fenomena ini:

• penyumbatan kelengkapan muncung;
• tiub suapan telah tertanggal;
• membengkokkan tiub.

Anda boleh menentukan kerosakan dengan memeriksa tiub dari motor ke penyuntik. Sekiranya tiada bahagian dengan kekusutan dan tiub tidak jatuh, maka sebabnya terletak pada penyumbatan muncung, yang boleh dibersihkan dengan jarum jahit dan ditiup dengan pemampat.

Jika motor dan tiub mesin basuh berada dalam keadaan baik, maka ia patut membersihkan muncung dengan jarum dan pemampat

Fius dan blok pelekap

Keutuhan fius diperiksa dengan cara yang sama seperti pengelap cermin depan. Elemen pelindung yang sama bertanggungjawab untuk operasi mesin basuh seperti untuk pengelap. Sebagai tambahan kepada fius, trek dalam blok pelekap kadang-kadang terbakar, yang melaluinya kuasa dibekalkan kepada mesin basuh. Dalam kes ini, anda perlu membuka kotak fius dan memulihkan elemen konduktif dengan pematerian, selepas membersihkan trek dari varnis.

Kadangkala trek terbakar dalam blok pelekap, yang boleh dipulihkan dengan pematerian

Penukar bawah steering

Ia patut dimulakan untuk memeriksa suis lajur stereng pada VAZ 2107 jika fius, motor dan keseluruhan litar elektrik di mana voltan dibekalkan ke pam berada dalam keadaan baik. Pendawaian dalam kes ini tidak sepatutnya pecah, penebat cair dan kerosakan lain yang boleh dilihat. Untuk memeriksa suis lajur stereng, hanya multimeter akan mencukupi. Setelah memutuskan sambungan penyambung dari peranti yang dipersoalkan, kami menyambungkan probe peranti dalam mod kesinambungan dengan blok dua pin. Jika suis berfungsi, maka dalam mod mesin basuh, peranti akan menunjukkan rintangan sifar. Jika tidak, mekanisme itu perlu diganti.

Video: menyemak suis mod pengelap

Pengelap untuk lampu depan

Sesetengah pemilik "tujuh" untuk kemudahan menggunakan lampu kepala memasang pengelap pada lampu depan. Dengan bantuan unsur-unsur ini, tidak perlu sentiasa membersihkan optik dari kotoran secara manual, yang sangat penting dalam cuaca hujan. Untuk melaksanakan mekanisme, senarai berikut akan diperlukan:

• motor pembersih lampu depan 2 pcs. (kiri dan kanan);
• dua bar peralihan;
• petunjuk berus;
• berus;
• takungan mesin basuh dengan dua pam;
• geganti lima pin;
• pendawaian dengan pad;
• injap solenoid daripada "lapan";
• tee dan tiub mesin basuh kira-kira 2 m.

Bagi berus itu sendiri, mereka boleh dipasang dari VAZ 2107 dan dari VAZ 2105.

Elemen utama untuk melengkapkan lampu depan dengan pengelap ialah motor, rantai, berus, tangki dengan pam, injap elektro, geganti dan pendawaian

Pemasangan

Urutan langkah untuk memasang pembersih lampu adalah seperti berikut:

1. Kami membuka skru pengikat dan mengeluarkan gril radiator.
   

   Kami membongkar gril radiator dengan membuka skru pengikat yang sepadan
2. Kami memasukkan motor ke dalam alur asalnya.
   

   Kami memasang motor dalam alur asli
3. Kami membetulkan motor elektrik dari luar dengan kacang 14. Supaya aci tidak menjadi masam, keluarkan penutup getah, isi gris Litol-24 di bawahnya dan letakkan di tempatnya.
   

   Motor diikat dengan kacang selama 14
4. Kami memasang rantai dengan berus pada batang.
   

   Plumbum dipasang pada aci motor elektrik
5. Kami meregangkan tiub mesin basuh di bawah hud dan meletakkan gril radiator di tempatnya.
   

   Kami meregangkan tiub dari berus di bawah tudung
6. Daripada takungan mesin basuh biasa, kami meletakkan takungan dengan dua motor. Tiub disambungkan ke satu yang pergi ke cermin depan, tiub dari lampu depan disambungkan ke yang lain melalui tee dan injap. Selain itu, injap dibekalkan daripada bekalan kuasa pam.
   

   Kami menggantikan tangki standard dengan yang baru dengan dua pam
7. Kami menyambung wayar mengikut rajah.
   

   Kami menyambungkan mesin basuh lampu mengikut rajah
8. Kami memasang geganti di tempat biasa di blok pelekap.
   

   Relay pembersih dan pencuci lampu dipasang di blok pelekap dalam slot yang sesuai

Oleh kerana, mengikut arahan yang diterangkan di atas, mesin basuh lampu berfungsi serentak dengan mesin basuh cermin depan, pada musim bunga dan musim luruh, cecair dari tangki dimakan dengan cepat pada waktu siang, yang tidak sesuai dengan banyak pemilik kereta. Untuk penggunaan cecair yang lebih rasional, butang berasingan harus dipasang pada mesin basuh lampu depan.

Untuk melakukan ini, lakukan langkah berikut:

1. Kami mengeluarkan wayar dari Ш3 | 2 di dalam kabin dan dimasukkan ke dalam blok kosong Ш2 | 8 mengikut rajah.
   

   Untuk kawalan berasingan mesin basuh dan pembersih lampu, beberapa perubahan pada litar elektrik mesti dibuat.
2. Kami mengeluarkan wayar dari Ш7 | 8 di dalam kabin dan dimasukkan ke dalam blok kosong Ш8 | 7.
3. Ke dalam penyambung percuma pad Ш3 | 2 kami memulakan tolak melalui mana-mana butang, yang kami pasang di tempat yang sesuai untuk pemandu.
   

   Butang kawalan untuk mesin basuh dan pembersih lampu boleh diletakkan di mana-mana tempat yang mudah di dalam kabin

Mekanisme pengelap "tujuh" secara berkala memerlukan penyelenggaraan, kerana operasi elemen dikaitkan dengan geseran berterusan. Jika masalah berlaku, anda boleh mengenal pasti dan membetulkannya sendiri, dan anda tidak memerlukan alat khas dan pengalaman yang luas dalam pembaikan kereta.