Kami secara bebas menyemak pengatur voltan penjana pada VAZ 2107

Kadangkala bateri VAZ 2107 atas sebab tertentu berhenti mengecas, atau ia mengecas dengan sangat lemah. Setelah melalui banyak pilihan, pemilik kereta lambat laun sampai ke pengatur voltan pada penjana VAZ 2107. Adakah mungkin untuk memeriksa kebolehservisan peranti ini tanpa menghubungi perkhidmatan kereta? Boleh! Mari cuba fikirkan bagaimana ia dilakukan.

Tujuan pengatur voltan

Tujuan pengatur voltan mudah diteka dari nama peranti ini. Tugas pengawal selia adalah untuk mengekalkan kekuatan arus yang datang dari penjana pada tahap sedemikian sehingga voltan yang dihasilkan oleh penjana yang sama sentiasa disimpan dalam had yang ditentukan.

Pengawal selia voltan moden pada VAZ 2107 adalah peranti elektronik padat

Lebih lanjut mengenai penjana VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/remont-generatora-vaz-2107.html

Walau bagaimanapun, ia tidak sepatutnya bergantung pada kelajuan putaran penjana. Dan arus yang digunakan oleh kereta juga seharusnya tidak menjejaskan voltan yang dihasilkan oleh penjana kereta. Untuk pelaksanaan semua tugas ini pada kereta VAZ 2107, pengatur voltan penjana bertanggungjawab.

Varieti dan lokasi pengawal selia voltan

Seperti yang anda ketahui, kereta VAZ 2107 mula dihasilkan sejak lama dahulu. Dan pada tahun yang berbeza, bukan sahaja enjin yang berbeza dipasang di atasnya, tetapi juga pengawal selia voltan yang berbeza. Pada model terawal, pengawal selia geganti adalah luaran. Pada kemudiannya "tujuh" pengawal selia adalah dalaman tiga peringkat. Mari kita lihat lebih dekat pada peranti ini.

Pengatur voltan luaran VAZ 2107

Ia adalah pengatur voltan luaran yang ramai pemandu memanggil "pengawal selia geganti" dengan cara lama. Hari ini, pengawal selia voltan luaran hanya boleh dilihat pada "tujuh" yang sangat lama yang dihasilkan sebelum tahun 1995. Pada kereta ini, penjana model lama 37.3701 dipasang, yang dilengkapi dengan geganti luaran.

Pengawal selia geganti luaran dipasang pada model VAZ 2107 yang pertama

Pengatur luaran terletak di bawah hud kereta, ia dipasang pada gerbang roda depan kiri kereta. Sebagai peraturan, geganti luaran dibuat berdasarkan semikonduktor tunggal, walaupun selepas 1998 pada beberapa VAZ 2107 terdapat pengawal selia luaran yang dibuat pada papan litar bercetak biasa.

Pengawal selia luaran tidak dibina ke dalam penjana, tetapi dibawa keluar di bawah hud kereta

Geganti luaran mempunyai kelebihan tertentu:

• menggantikan pengawal selia luaran adalah cukup mudah. Ia dipegang oleh hanya dua bolt, yang mudah dicapai. Satu-satunya kesilapan yang boleh dilakukan oleh pemula semasa menggantikan peranti ini ialah menukar terminal 15 dan 67 (ia terletak bersebelahan pada pengawal selia);
• kos pengawal selia luaran agak berpatutan, dan ia dijual di hampir semua pengedar kereta.

Sudah tentu, peranti itu juga mempunyai kelemahan:

• pembinaan yang menyusahkan. Berbanding dengan pengawal selia elektronik kemudiannya, geganti luaran nampaknya sangat besar dan mengambil terlalu banyak ruang enjin;
• kebolehpercayaan yang rendah. Pengawal selia VAZ luaran tidak pernah berkualiti tinggi. Sukar untuk mengatakan apa sebabnya: kualiti komponen individu yang rendah atau kualiti binaan peranti yang lemah itu sendiri. Tetapi hakikatnya kekal.

Pengatur voltan tiga peringkat dalaman

Pengawal selia voltan tiga peringkat dalaman telah dipasang pada VAZ 2107 sejak 1999.

Pengawal selia dalaman mula dipasang pada VAZ 2107 selepas 1999

Peranti elektronik kompak ini dibina terus ke dalam alternator kereta.

Pengawal selia dalaman dipasang terus ke penjana VAZ 2107

Penyelesaian teknikal ini mempunyai kelebihannya:

• dimensi padat. Elektronik menggantikan semikonduktor, jadi sekarang pengatur voltan muat di tapak tangan anda;
• kebolehpercayaan. Ia mudah: tiada apa yang istimewa untuk dipecahkan dalam peranti elektronik. Satu-satunya sebab mengapa pengawal selia tiga peringkat boleh terbakar adalah litar pintas dalam rangkaian on-board.

Terdapat juga kelemahan:

• kesukaran penggantian. Sekiranya tidak ada masalah tertentu dengan pengawal selia luaran, maka untuk menggantikan geganti dalaman, pemilik kereta terlebih dahulu perlu mendapatkan penjana. Untuk melakukan ini, dia perlu mengeluarkan penapis udara dan beberapa saluran udara, yang memerlukan kesabaran dan masa;
• kesukaran pemerolehan. Seperti yang anda ketahui, VAZ 2107 telah lama dihentikan. Jadi ia menjadi lebih dan lebih sukar untuk mendapatkan komponen baru untuk "tujuh" setiap tahun. Sudah tentu, peraturan ini tidak terpakai kepada semua butiran. Tetapi pengawal selia voltan tiga peringkat dalaman untuk VAZ 2107 hanyalah antara bahagian yang tidak begitu mudah ditemui hari ini.

Baca tentang kerosakan penjana VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/proverka-generatora-vaz-2107.html

Membongkar dan menguji pengawal selia voltan pada VAZ 2107

Mula-mula, mari kita tentukan alat dan peranti yang akan diperlukan untuk kerja itu. Di sini mereka:

• multimeter isi rumah;
• sepana terbuka selama 10;
• pemutar skru rata;
• pemutar skru silang.

Urutan kerja

Jika pemandu mempunyai syak wasangka tentang kerosakan pengawal selia voltan, maka perkara pertama yang perlu dilakukannya ialah memeriksa voltan yang dibekalkan oleh bateri.

1. Enjin kereta dimatikan dan hud dibuka. Menggunakan multimeter, ukur voltan antara terminal bateri. Jika ia jatuh di bawah 13 volt (atau sebaliknya, ia meningkat melebihi 14 volt), maka ini menunjukkan pecahan pengawal selia.
   

   Jika pengawal selia rosak, perkara pertama yang perlu diperiksa ialah voltan antara terminal bateri.
2. Selepas memastikan bateri tidak dicas dengan baik kerana pengawal selia yang rosak, ia mesti diputuskan dari rangkaian kereta, tetapi terlebih dahulu, wayar pembumian mesti dikeluarkan dari bateri. Sekiranya wayar ini tidak diputuskan, maka terdapat kebarangkalian litar pintas yang tinggi, yang akan membawa bukan sahaja kepada kehabisan banyak fius di bahagian tertutup, tetapi juga kepada lebur pendawaian elektrik itu sendiri.
3. Sekiranya pengatur luaran lama dipasang pada VAZ 2107, maka semua terminal dikeluarkan secara manual daripadanya, selepas itu kacang yang memegang pengawal pada badan kereta ditanggalkan dengan sepana hujung terbuka selama 10.
   

   Pengatur voltan luaran VAZ 2107 terletak pada hanya dua 10 bolt
4. Jika VAZ 2107 dilengkapi dengan pengawal selia tiga peringkat dalaman, maka untuk mengeluarkannya, anda perlu menanggalkan sepasang bolt pelekap yang memegang peranti ini di perumahan penjana dengan pemutar skru Phillips.
   

   Pengatur dalaman dikeluarkan menggunakan pemutar skru Phillips kecil.
5. Selepas mengeluarkan pengawal selia, kutub negatif bateri disambungkan ke tanah geganti (jika pengawal selia adalah luaran), atau ke sentuhan "Sh" (jika pengawal selia adalah dalaman);
   

   Hubungi "Sh" terletak di sudut kiri bawah pengatur voltan
6. Kutub positif bateri disambungkan ke kenalan "K" (sentuhan ini tersedia pada semua jenis pengawal selia);
7. Multimeter disambungkan sama ada kepada berus penjana atau kepada output geganti.
8. Selepas menghidupkan multimeter dan menggunakan voltan 12-15 volt, ia juga harus muncul pada berus penjana (atau pada output geganti, jika pengawal selia adalah luaran). Jika voltan yang timbul pada berus atau pada output dikekalkan malar, maka ini adalah tanda jelas kerosakan pengawal selia. Jika tiada voltan direkodkan pada berus atau output sama sekali, terdapat bukaan dalam pengawal selia.
9. Kedua-dua sekiranya berlaku kerosakan dan sekiranya berlaku rehat, pengawal selia perlu ditukar, kerana peranti ini tidak boleh dibaiki.
10. Pengawal selia yang gagal digantikan dengan yang baru, selepas itu sistem elektrik kenderaan dipasang semula.

Ketahui lebih lanjut mengenai bateri VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/kakoy-akkumulyator-luchshe-dlya-avtomobilya-vaz-2107.html

Video: semak pengatur voltan pada VAZ 2107

Memeriksa geganti pengatur penjana VAZ

Seperti mana-mana peranti lain, pengawal selia voltan boleh gagal secara tiba-tiba. Dan ia amat sukar untuk pemandu jika kerosakan berlaku jauh dari rumah. Tiada apa yang perlu dihairankan di sini: pemandu yang sentiasa membawa pengawal selia ganti masih perlu dicari. Tetapi walaupun dalam keadaan yang sukar, masih ada cara untuk pulang ke rumah (atau ke pusat servis terdekat). Tetapi anda tidak akan dapat sampai ke sana dengan cepat, kerana setiap jam anda perlu merangkak di bawah tudung dan mengeluarkan terminal dari pengatur voltan. Dan kemudian, menggunakan sekeping wayar bertebat yang sesuai, tutup terminal positif bateri dan sentuhan "Sh" pada pengawal selia. Ini dilakukan supaya arus pengecasan tidak melebihi 25 ampere. Selepas itu, terminal pengawal selia kembali ke tempatnya, dan kereta dimulakan. Anda boleh memandunya selama 30 minit, sementara anda harus menghidupkan bilangan maksimum pengguna tenaga - daripada lampu hadapan hingga radio. Dan selepas 30 minit, anda harus berhenti lagi dan lakukan keseluruhan prosedur di atas sekali lagi, kerana tanpa ini bateri hanya akan mengecas dan mendidih.

Jadi, walaupun pemandu baru boleh menyemak pengatur voltan pada VAZ 2107. Apa yang diperlukan ialah keupayaan untuk menggunakan multimeter dan pemutar skru. Pelaksanaan cadangan di atas akan membolehkan pemilik kereta menjimatkan kira-kira 500 rubel. Ini ialah kos dalam perkhidmatan kereta untuk memeriksa dan menggantikan pengatur voltan.