Minyak dua lejang kepada bahan api diesel. Mengapa dan berapa banyak yang perlu ditambah?
Содержание
Mengapa pemilik kereta diesel menambah minyak kepada bahan api?
Soalan yang paling penting dan munasabah: mengapa, sebenarnya, menambah minyak dua lejang untuk enjin petrol kepada enjin empat lejang, dan juga diesel? Jawapannya di sini agak mudah: untuk meningkatkan pelinciran bahan api.
Sistem bahan api enjin diesel, tanpa mengira reka bentuk dan kebolehkilangan, sentiasa mempunyai elemen tekanan tinggi. Dalam enjin lama, ini adalah pam suntikan. Enjin moden dilengkapi dengan muncung pam, di mana pasangan pelocok dipasang terus ke dalam badan muncung.
Sepasang pelocok ialah silinder dan omboh yang dipasang dengan sangat tepat. Tugas utamanya adalah untuk mencipta tekanan yang luar biasa untuk suntikan bahan api diesel ke dalam silinder. Dan walaupun sedikit haus pasangan membawa kepada fakta bahawa tekanan tidak dicipta, dan bekalan bahan api ke silinder berhenti atau berlaku secara tidak betul.
Elemen penting dalam sistem bahan api ialah injap penyuntik. Ini adalah bahagian jenis jarum yang dipasang dengan tepat pada lubang yang boleh dikunci, yang mesti menahan tekanan yang besar dan tidak membenarkan bahan api masuk ke dalam silinder sehingga isyarat kawalan diberikan.
Semua elemen yang dimuatkan dan berketepatan tinggi ini hanya dilincirkan oleh bahan api diesel. Sifat pelincir bahan api diesel tidak selalu mencukupi. Dan sejumlah kecil minyak dua lejang meningkatkan keadaan pelinciran, yang memanjangkan hayat komponen dan bahagian sistem bahan api.
Minyak mana yang hendak dipilih?
Terdapat beberapa peraturan yang mesti dipatuhi semasa memilih minyak supaya tidak membahayakan enjin dan pada masa yang sama tidak membayar lebih.
- Jangan anggap minyak JASO FB atau API TB atau di bawah. Pelincir untuk enjin 2T ini, walaupun kosnya rendah, tidak sesuai untuk enjin diesel, terutamanya dilengkapi dengan penapis zarah. Minyak FB dan TB tidak mempunyai kandungan abu yang cukup rendah untuk operasi biasa dalam enjin diesel dan boleh mencipta mendapan pada bahagian kumpulan silinder-omboh atau pada permukaan muncung penyuntik.
- Tidak perlu membeli minyak untuk enjin bot. Tak masuk akal. Ia jauh lebih mahal daripada pelincir untuk enjin dua lejang konvensional. Dan dari segi sifat pelincir, tiada yang lebih baik. Harga tinggi bagi kategori pelincir ini adalah disebabkan oleh sifat biodegradasinya, yang hanya relevan untuk melindungi badan air daripada pencemaran.
- Optimum untuk digunakan dalam enjin diesel ialah minyak kategori TC mengikut API atau FC mengikut JASO. Hari ini, pelincir TC-W adalah yang paling biasa. Ia boleh ditambah dengan selamat kepada bahan api diesel.
Jika terdapat pilihan antara minyak bot mahal dan minyak aras rendah yang murah, lebih baik mengambil yang mahal atau tidak mengambil apa-apa.
Proporsi
Berapa banyak minyak XNUMX lejang untuk ditambah kepada bahan api diesel? Perkadaran untuk mencampurkan hanya diperoleh berdasarkan pengalaman pemilik kereta. Tiada data yang berasas secara saintifik dan diuji makmal mengenai isu ini.
Perkadaran selamat yang optimum dan terjamin ialah selang dari 1:400 hingga 1:1000. Iaitu, untuk 10 liter bahan api, anda boleh menambah dari 10 hingga 25 gram minyak. Sesetengah pemandu membuat perkadaran lebih tepu, atau sebaliknya, menambah sedikit pelinciran dua lejang.
Adalah penting untuk memahami bahawa kekurangan minyak mungkin tidak memberikan kesan yang diingini. Dan lebihan itu akan menyebabkan sistem bahan api dan bahagian CPG tersumbat dengan jelaga.
Ulasan Pemilik Kereta
Sukar untuk mencari ulasan negatif tentang penggunaan minyak dua lejang dalam bahan api diesel. Pada asasnya, ramai pemilik kereta bercakap tentang perkara yang sama:
- enjin berjalan secara subjektif lebih lembut;
- permulaan musim sejuk yang lebih baik;
- dengan penggunaan minyak dua lejang yang berpanjangan, terutamanya jika anda mula menggunakannya dengan perbatuan yang rendah, sistem bahan api bertahan lebih lama daripada purata untuk model kereta tertentu.
Pemilik kereta dengan penapis zarah mencatatkan penurunan pembentukan jelaga. Iaitu, penjanaan semula berlaku kurang kerap.
Secara ringkasnya, jika dilakukan dengan betul, menambah minyak dua lejang kepada bahan api diesel akan memberi kesan positif kepada sistem bahan api enjin.
