Kawalan Badan E-Aktif / Peringatan Kawalan Badan Aktif
Anda mungkin sudah mengetahui Kawalan Badan Aktif klasik, yang telah wujud selama beberapa tahun. Ini ialah peranti Mercedes yang menggabungkan beberapa elemen teknikal untuk meningkatkan keselesaan dan tingkah laku di jalan raya (walaupun ia bertujuan terutamanya untuk keselesaan, apabila kita memberi tumpuan kepada pelanggan umur ketiga, ini adalah di atas segalanya!).
Artikel ini akan dikemas kini apabila kami menapis lebih banyak maklumat kerana terdapat bilangan yang terhad pada masa ini.
Peringatan kawalan badan yang aktif
Kawalan Badan Ajaib ialah peranti kawalan casis yang menggabungkan redaman terkawal, penggantungan udara dan kamera untuk meneroka jalan. Oleh itu, ia membolehkan kedudukan dikawal oleh komputer, sekali gus mengelakkan penggunaan bar anti-roll. Gear larian dikawal (ketinggian trim penggantungan dan keselesaan redaman) oleh komputer yang dikuasakan oleh banyak penderia (terutamanya kamera yang ditambahkan pada unit, kemudian menyampaikan nama Active BC kepada Magic BC). Jadi kita perlu memperbaiki tingkah laku tetapi juga keselesaan kerana kita berhadapan dengan gear larian dinamik yang boleh melembutkan (tanpa bar anti-roll ia boleh menjadi sangat lembut) atau mengeras secara bebas (setiap roda) untuk mengawal gear larian. kereta adalah yang terbaik di selekoh.
Kawalan Badan E-Aktif?
Versi baharu ini, yang kami mempunyai sedikit maklumat mengenainya, kali ini akan menjadi hidropneumatik, bukan hanya pneumatik, jadi ia kelihatan seperti Citroën's Hydraactive. Di samping itu, segala-galanya dikawal secara elektrik berkat penggunaan bateri yang lebih besar yang menghasilkan 48 volt (peranti ini dikaitkan dengan penghibridan mudah dan oleh itu juga boleh digunakan untuk banyak perkara lain, khususnya untuk mengawal sistem hidropneumatik).
Pemulihan tenaga?
Bagaimanakah sistem akan berubah jika huruf E berada di hadapan tatanama? Anda boleh bayangkan bahawa terdapat aspek elektrik di sini, dan huruf E biasanya dicantumkan ke dalam teknologi yang menggunakan elektron.
Dan ini juga berlaku di sini, sebagai kebaharuan, penyerap hentak kini boleh memulihkan tenaga kinetik yang berkaitan dengan pesongan casis.
Selepas tenaga dipulihkan semasa brek dan nyahpecutan, tenaga dikembalikan melalui peredam. Jadi adakah ia menguntungkan untuk mengembara di jalan raya yang huru-hara?
Ringkasnya, peranti jenis ini lebih berguna pada Mercedes, yang banyak peralatannya menggunakan banyak kuasa (lebih daripada kereta awam biasa. S benar-benar boleh menggunakan sebanyak rumah kecil, walaupun saya menarik. Mungkin juga sedikit. banyak baris).
Lompat kereta?
Jadi di sini kita boleh mengatakan bahawa jurutera Mercedes mempunyai fantasi. Kerana dalam dunia di mana hampir semuanya telah dicipta (saya terhad kepada pasaran automotif di sini), ia menjadi sukar untuk berinovasi ...
Di sana, orang yang bertanggungjawab ke atas jenama dengan bintang itu tidak dingin di mata mereka, kerana mereka datang dengan idea untuk membuat kereta melompat untuk keluar dari pasir apabila kami tersekat.
Dan jika ia mungkin terdengar tidak masuk akal, akhirnya ia tidak bodoh sama sekali dan nampaknya benar-benar berkesan, dalam apa jua keadaan ia boleh menjadi sangat berguna (walaupun tiada siapa yang meletakkan Mercedes mereka di tanah yang bermusuhan, kecuali Qatar. yang suka melihat. apa yang ada dalam perut mereka dan berurusan dengan masa yang mereka perlu membunuh untuk beberapa orang).
Fungsi hayunan percuma GLE
Semua komen dan reaksi
Tulis komen
Secara jujur, adakah anda menemui akhbar automotif?
