Adakah suspensi yang lebih rendah menjimatkan tenaga? Termasuk – Ujian Nextmove dengan Tesla Model 3 [YouTube]

Syarikat sewa kereta Jerman Nextmove telah menguji Tesla Model 3 RWD 74 kWh dalam dua versi: dengan penggantungan biasa dan sukan. Ternyata versi dengan penggantungan diturunkan sebanyak 3,5 atau 4 sentimeter menggunakan beberapa peratus kurang tenaga. Ini membolehkan ia mencapai hasil yang lebih baik dengan sekali cas.

Ujian itu dijalankan di lebuh raya pada kelajuan 150 km/j, dengan penyaman udara 19 darjah, tempat duduk yang dipanaskan di tingkat pertama dan tayar yang melambung hingga 3,1 bar.

Selepas pusingan pertama sejauh 94 kilometer, kenderaan digunakan secara purata:

• 227 Wj / km (22,7 kWj) dalam Tesla dengan penggantungan biasa
• 217 Wj / km (21,7 kWj, -4,6 peratus) untuk Tesla dengan suspensi yang lebih rendah.

Oleh itu, pada kelajuan ini, kereta dengan penggantungan biasa akan bergerak sejauh 326 kilometer dengan bateri, dan kereta dengan penggantungan yang lebih rendah akan mengembara sejauh 341 kilometer, berkat penggunaan tenaga kurang daripada 5 peratus.

> Perkhidmatan Tesla di Poland sudah pun berada di peta Tesla.com dan ... dilancarkan secara rasmi [kemas kini]

Ujian kedua melibatkan Tesla Model 3 Long Range RWD dengan sports suspension, Tesla Model 3 Long Range RWD dengan penggantungan kilang dan Tesla Model 3 Long Range AWD. Hasilnya sangat serupa:

• Penggantungan yang diturunkan Tesla Model 3 LR RWD memerlukan 211 Wj / km (21,1 kWj / 100 km),
• Tesla Model 3 LR RWD dengan penggantungan kilang digunakan 225 Wj / km (22,5 kWj / 100 km),
• Tesla Model 3 LR AWD menggunakan 233 Wj / km (23,3 kWj / 100 km).

Pilihan pacuan semua roda hanya di sini untuk tujuan ujian, tetapi sekali lagi menurunkan kereta ternyata mengurangkan penggunaan tenaga - kali ini sebanyak 6,6 peratus. Bukan kebetulan bahawa pengeluar kereta menggunakan penyebar dan permukaan rata dalam casis. Semua ini supaya unsur suspensi pelbagai bentuk tidak mengganggu aliran udara.

Pengukuran ini juga membawa kepada cadangan untuk pemilik model S dan X dengan penggantungan udara: semakin tinggi kelajuan pemanduan, semakin menguntungkan untuk meletakkan kereta pada kedudukan terendah.

Anda boleh menonton keseluruhan percubaan di sini:

Ini mungkin menarik minat anda: