Adakah kereta elektrik rosak? Apakah pembaikan yang mereka perlukan?

Di forum perbincangan, persoalan tentang kadar kegagalan kereta elektrik muncul lebih dan lebih kerap - adakah mereka rosak? Adakah kereta elektrik perlu dibaiki? Adakah berbaloi membeli kereta elektrik untuk menjimatkan wang dalam perkhidmatan? Berikut adalah artikel yang disediakan berdasarkan kenyataan pemilik.

jadual kandungan

Adakah kereta elektrik rosak
- Apa yang boleh pecah dalam kereta elektrik

YA. Seperti mana-mana perkakas, kereta elektrik juga boleh rosak.

TIDAK. Dari sudut pandangan pemilik kereta pembakaran, kereta elektrik boleh dikatakan tidak rosak. Mereka tidak mempunyai batang pengikat, kuali minyak, percikan api, penyenyap. Tiada apa-apa yang meletup di sana, ia tidak terbakar, ia tidak menjadi merah panas, jadi sukar untuk mencari keadaan yang melampau.

> Apakah yang pengguna lakukan apabila Tesla melaporkan kemalangan? Mereka mengklik "OK" dan pergi ke [FORUM]

Kereta elektrik dikuasakan oleh motor elektrik ringkas (dicipta pada abad ke-XNUMX, pada dasarnya tidak berubah sehingga hari ini) dengan kecekapan tinggi, yang pakar mengatakan bahawa ia boleh bergerak sejauh 10 juta (!) kilometer tanpa kegagalan (lihat kenyataan profesor dari universiti politeknik):

> Tesla dengan perbatuan tertinggi? Pemandu teksi Finland itu sudah menempuh jarak 400 kilometer

Apa yang boleh pecah dalam kereta elektrik

Jawapan yang jujur adalah hampir apa sahaja. Lagipun, peranti ini adalah seperti yang lain.

Walau bagaimanapun, terima kasih kepada bekerja dalam keadaan yang kurang ekstrem dan 6 kali lebih sedikit bahagian, ada sangat sedikit yang boleh rosak dalam kereta elektrik.

> Kereta elektrik mana yang patut dibeli?

Berikut adalah bahagian yang kadangkala gagal dan perlu diganti:

pad brek - disebabkan oleh brek regeneratif, mereka memakai 10 kali lebih perlahan, penggantian selepas kira-kira 200-300 ribu kilometer,
minyak gear - mengikut arahan pengeluar (biasanya setiap 80-160 ribu kilometer),
cecair pencuci - pada kadar yang sama seperti dalam kereta pembakaran,
mentol - pada kadar yang sama seperti dalam kereta pembakaran,
bateri - mereka tidak sepatutnya kehilangan lebih daripada 1 peratus kapasiti mereka untuk setiap tahun memandu,
motor elektrik - kira-kira 200-1 kali kurang (!) daripada enjin pembakaran dalaman (lihat nota mengenai minyak, gandingan dan keadaan melampau pembakaran bahan letupan).

Terdapat juga cadangan untuk penyejuk bateri dalam manual untuk beberapa kereta elektrik. Adalah disyorkan untuk memeriksa dan menggantikannya selepas 4-10 tahun dari tarikh pembelian, bergantung pada jenama. Tetapi itulah penghujung cadangan.

> Berapa kerap anda perlu menukar bateri dalam kenderaan elektrik? BMW i3: 30-70 tahun

Oleh itu, dalam kes kereta elektrik, berbanding dengan kereta pembakaran dalaman, penjimatan tahunan untuk perkhidmatan adalah sekurang-kurangnya PLN 800-2 dalam keadaan Poland.

Dalam foto: casis kereta elektrik. Enjin ditanda merah, lantai dipenuhi bateri. (c) Williams

Berbaloi untuk dibaca: Beberapa soalan untuk pemilik EV, perkara 2

Ini mungkin menarik minat anda: