Adakah kereta elektrik hijau?

Memang benar - kenderaan elektrik tidak mengeluarkan gas rumah hijau. Secara langsung. Secara tidak langsung, mereka melakukan lebih daripada kenderaan pembakaran.

Sihat atau tidak? 

Bandar-bandar besar akan dibebaskan selepas penggantian lengkap kenderaan pembakaran dalaman dengan kenderaan elektrik. Ia akan menjadi lebih senyap, dan akan ada lebih sedikit bahan beracun. Ia kelihatan lebih sihat. Adakah anda pasti? Ternyata bukan di Poland.

Lihat cara ia berfungsi di Poland 

Di negara kita, sebahagian besar arang batu digunakan untuk menjana elektrik - ini adalah bahan mentah utama yang digunakan untuk menjana elektrik. Apabila karbon dibakar, karbon dioksida terhasil, sama seperti karbon dioksida yang dikeluarkan oleh kereta yang menggunakan petrol dan minyak. Oleh kerana pelepasan CO2 bergantung pada jumlah bahan api yang digunakan, kereta minyak menghasilkan lebih sedikit toksin daripada kereta petrol.

Adakah bateri juruelektrik lebih teruk daripada keseluruhan mesin pembakaran? 

Sesungguhnya, terdapat banyak pelepasan karbon dioksida dalam pengeluaran kenderaan elektrik dan bateri. Menurut laporan, pengeluaran bateri kenderaan elektrik sahaja mengandungi 74% lebih kepekatan karbon dioksida daripada pengeluaran keseluruhan kenderaan pembakaran.

Di peringkat tempatan dan global 

Jelas sekali, dengan pengenalan hanya kenderaan elektrik, udara bandar tempatan akan bertambah baik, tetapi keadaan amnya akan merosot dengan ketara. Bukan itu maksudnya, bukan?

Ramalan 

Agar kenderaan elektrik menjadi lebih dan lebih popular, adalah perlu untuk meningkatkan jaraknya, dan oleh itu, sejauh mungkin kilometer untuk perjalanan. Untuk memanjangkannya, kapasiti bateri mesti meningkat. Adakah anda tahu maksudnya. Lebih banyak kapasiti bateri = lebih banyak pelepasan CO2.

Beberapa data

Karbon dioksida yang dihasilkan oleh kereta yang dibina pada 2017 ialah 118 gram setiap kilometer. Laluan 10 kilometer itu dikaitkan dengan 1 kg dan 180 g CO2 di udara, manakala laluan 100 kilometer itu mengandungi 12 kilometer karbon dioksida di atmosfera. Seribu kilometer? 120 kilogram CO2 di atas kita. CO2 yang dihasilkan oleh kenderaan elektrik tidak keluar dari paip ekor, tetapi dari cerobong loji janakuasa.

Bagaimana dengan teka-teki ini? 

Negara yang mempunyai akses kepada tenaga bersih yang boleh digunakan untuk kenderaan elektrik mungkin tergoda untuk memperuntukkan lebih banyak wang untuk kenderaan ini, malah - kebanyakannya! - demi menjaga alam sekitar. Di negara seperti Poland atau Jerman, pembelian kereta elektrik tidak dikaitkan dengan faedah alam sekitar, sebaliknya: jumlah yang diperuntukkan untuk kereta elektrik dikaitkan dengan kemerosotan dalam iklim umum negara.