Gambarajah pendawaian VAZ 2101: apa yang menyembunyikan pendawaian dengan sejarah lima puluh tahun

Wilayah luas Kesatuan Soviet menghalang pembangunan teknikal dan sosial negara. Dalam jualan terbuka, tidak ada bilangan kereta yang diperlukan untuk semua orang yang mengimpikan pengangkutan peribadi. Untuk memenuhi permintaan, kepimpinan negara membuat keputusan asal: model Fiat 124 dipilih sebagai prototaip kenderaan domestik, sebagai kereta terbaik 1967. Versi pertama kereta penumpang itu dipanggil VAZ 2101. Reka bentuk model, berdasarkan reka bentuk jurutera Fiat Itali, sudah di peringkat pengeluaran telah dianugerahkan anugerah antarabangsa Golden Mercury atas sumbangannya kepada pembangunan masyarakat.

Skim peralatan elektrik VAZ 2101

Sedan kompak VAZ 2101 berbeza daripada rakan sejawatannya dari Itali dalam reka bentuk yang diubah suai untuk keadaan jalan berbatu keras. Untuk operasi "sen" yang boleh dipercayai, jurutera menukar transmisi, casis, drum brek kepada transformasi dan menguatkan bakul klac. Peralatan elektrik model pertama Loji Automobil Volga disimpan daripada yang asal, kerana ia memenuhi keperluan dan syarat teknikal operasi.

Reka bentuk VAZ 2101 setanding dengan kereta Itali Fiat

Gambar rajah pendawaian VAZ 2101 (karburator)

Jurutera Zhiguli pertama menggunakan litar wayar tunggal standard untuk menyambungkan pengguna tenaga elektrik. Wayar "positif" dengan voltan operasi 12 V sesuai untuk semua peranti, penderia dan lampu. Wayar "negatif" kedua dari bateri dan penjana menghubungkan pengguna semasa melalui badan logam kereta.

Komposisi sistem elektrik

Unsur utama:

• sumber elektrik;
• pengguna semasa;
• geganti dan suis.

Daripada senarai ini, pelbagai sumber utama dan pengguna semasa dibezakan:

1. Sistem bekalan kuasa dengan bateri, penjana dan pengatur voltan.
2. Sistem permulaan enjin dengan pemula elektrik.
3. Sistem pencucuhan yang menggabungkan beberapa elemen: gegelung pencucuh, pemutus sesentuh, suis, palam pencucuh dan wayar palam pencucuh.
4. Pencahayaan dengan lampu, suis dan geganti.
5. Lampu kawalan pada panel instrumen dan penderia.
6. Peralatan elektrik lain: mesin basuh kaca, pengelap cermin depan, motor pemanas dan hon.

Pengekodan warna memudahkan untuk mencari pengguna elektrik tertentu antara elemen lain

Nombor kedudukan elemen litar elektrik pada rajah umum VAZ 2101:

1. Lampu depan.
2. Penunjuk arah hadapan.
3. Penunjuk arah sisi.
4. Bateri penumpuk.
5. Geganti lampu kawalan cas penumpuk.
6. Geganti pemasukan pancaran lampu hadapan.
7. Geganti untuk menghidupkan lampu pancaran tinggi.
8. Penjana.
9. Pemula.
10. Lampu hud.
11. Palam pencucuh.
12. Sensor lampu amaran tekanan minyak.
13. Sensor tolok suhu penyejuk.
14. Isyarat bunyi.
15. Pengedar.
16. Motor pengelap cermin depan.
17. Penderia lampu kawalan paras cecair brek.
18. Gegelung pencucuh.
19. Motor pencuci cermin depan.
20. Pengatur voltan.
21. Motor pemanas.
22. Lampu kotak sarung tangan.
23. Perintang tambahan untuk motor pemanas.
24. Soket palam untuk lampu mudah alih.
25. Suis lampu kawalan brek letak kereta.
26. suis isyarat berhenti.
27. Relay-gangguan penunjuk arah.
28. Suis lampu undur.
29. Blok fius.
30. Pemutus geganti lampu kawalan brek letak kereta.
31. Geganti pengelap.
32. Suis motor pemanas.
33. Rokok lebih ringan.
34. Suis lampu terletak di tiang pintu belakang.
35. Suis lampu terletak di tiang pintu hadapan.
36. Plafon.
37. Suis pencucuhan.
38. Gabungan peranti.
39. Tolok suhu penyejuk.
40. Lampu kawalan lampu pancaran tinggi.
41. Lampu kawalan untuk pencahayaan luar.
42. Lampu kawalan indeks pusingan.
43. Lampu penunjuk cas bateri.
44. Lampu amaran tekanan minyak.
45. Brek letak kereta dan lampu amaran aras bendalir brek.
46. Tolok bahan api.
47. Lampu kawalan rizab bahan api.
48. Lampu lampu gugusan instrumen.
49. Suis lampu hadapan.
50. Suis isyarat pusing.
51. Suis tanduk.
52. Suis pencuci cermin depan.
53. Suis pengelap.
54. Suis lampu luar.
55. Suis lampu instrumen.
56. Penunjuk aras dan penderia simpanan bahan api.
57. Cahaya batang.
58. Lampu belakang.
59. Lampu plat lesen.
60. Lampu undur.

Pengendalian sistem elektrik bergantung pada hubungan sumber arus dan pengguna antara satu sama lain. Sentuhan ketat dipastikan dengan palam cabut cepat di hujung wayar. Kesesuaian maksimum kumpulan sentuhan tidak termasuk penembusan air dan kelembapan. Titik penyambungan wayar yang bertanggungjawab ke bateri, badan, penjana dan pemula diapit dengan kacang. Sambungan yang boleh dipercayai tidak termasuk pengoksidaan kenalan.

Kehadiran lilitan tidak dibenarkan dalam litar bekalan kuasa kereta VAZ 2101

Sumber voltan

Dalam litar keseluruhan sel elektrik, bateri dan alternator adalah sumber utama voltan dalam kereta. Tanpa bateri, enjin tidak akan hidup, tanpa penjana, semua sumber lampu dan peralatan elektrik akan berhenti berfungsi.

Operasi semua sistem bermula dengan bateri. Apabila kunci dihidupkan, aliran tenaga yang kuat mengalir melalui wayar dari bateri ke geganti cengkaman pemula dan melalui badan, yang digunakan sebagai "jisim" litar elektrik.

Apabila dihidupkan, pemula menarik arus yang banyak. Jangan pegang kunci dalam kedudukan "starter" untuk masa yang lama. Ini akan menghalang kehabisan bateri.

Selepas menghidupkan enjin, arus dari penjana memberi makan kepada pengguna lain. Voltan yang dibekalkan oleh penjana bergantung kepada bilangan pusingan aci engkol, kekuatan semasa bergantung kepada bilangan pengguna yang disambungkan. Untuk mengekalkan parameter semasa yang diperlukan, pengatur voltan dipasang.

Apabila enjin hidup, lampu kawalan padam, menandakan penjana berfungsi

Nombor kedudukan elemen litar elektrik pada rajah sambungan penjana:

1. Bateri
2. Penggulungan pemutar penjana.
3. Penjana.
4. Penggulungan stator penjana.
5. Penerus penjana.
6. Pengatur voltan.
7. Perintang tambahan.
8. perintang pemampas suhu.
9. Pendikit.
10. Suis pencucuhan.
11. Blok fius.
12. Lampu kawalan cas.
13. Relay lampu kawalan cas.

Jika starter rosak, enjin tidak boleh dihidupkan. Anda boleh mengatasi kerosakan ini dalam sistem VAZ 2101 jika anda memberikan pecutan putaran yang mencukupi pada aci engkol dengan memutarnya secara manual, berguling menuruni bukit atau memecut dengan kereta lain.

Model awal termasuk engkol (biasanya "pemula bengkok") yang membenarkan enjin dihidupkan dengan memutarkan aci engkol secara manual jika bateri sudah mati.

Ngomong-ngomong, pengarang teks ini diselamatkan lebih daripada sekali oleh "pemula bengkok" pada musim sejuk. Pada musim panas, kuasa bateri lebih daripada mencukupi untuk menghidupkan aci engkol. Pada musim sejuk, apabila suhu di luar adalah -30 ⁰C, sebelum menghidupkan kereta, saya menghidupkan enjin dengan engkol. Dan jika anda menggantung roda dan memasukkan gear, anda boleh menghidupkan kotak gear dan menyuraikan minyak gear beku. Selepas seminggu meletak kereta dalam keadaan sejuk, kereta itu dihidupkan sendiri dengan sedikit gangguan tanpa bantuan pihak luar.

Video: kami memulakan VAZ 2101 tanpa pemula

VAZ 2101 bermula dengan pemula yang bengkok

Sistem pencucuhan

Peralatan elektrik yang paling penting seterusnya ialah gegelung pencucuhan dan pengedar dengan pemutus sentuhan berputar. Peranti ini mengandungi sesentuh paling banyak dimuatkan dalam peranti VAZ 2101. Jika sesentuh wayar voltan tinggi dalam gegelung pencucuhan dan pengedar berada dalam hubungan longgar, rintangan meningkat dan sesentuh terbakar. Wayar menghantar denyutan voltan tinggi, jadi ia terlindung di luar dengan penebat plastik.

Kebanyakan peralatan elektrik dalam peranti VAZ 2101 dihidupkan dengan memutar kunci dalam penyalaan. Fungsi suis pencucuhan adalah untuk menghidupkan dan mematikan litar elektrik tertentu dan menghidupkan enjin. Kunci dipasang pada aci stereng. Sebahagian daripada litar kuasa yang dilindungi oleh fius disambungkan terus ke bateri, tanpa mengira kedudukan kunci:

• siling salon;
• isyarat bunyi;
• Pemetik api;
• isyarat berhenti.

Sekiranya berlaku kegagalan, suis pencucuhan diganti sebagai pemasangan.

Jadual: senarai litar tersuis dengan kedudukan kunci yang berbeza dalam kunci pencucuhan VAZ 2101

Kedudukan kunci	hubungan langsung	Litar boleh tukar
"Tempat letak kenderaan"	«30″-«INT»	Pencahayaan luar, pengelap cermin depan, pemanas
	"30/1"	-
"Tutup"	"30", "30/1"	-
"Pencucuhan"	«30″-«INT»	-
	"30/1" - "15"	Pencahayaan luar, pengelap cermin depan, pemanas
"Pemula"	«30″ - «50»	Pemula
	«30″ - «16»

Untuk kawalan operasi, VAZ 2101 dilengkapi dengan instrumentasi. Operasi yang boleh dipercayai memberikan pemandu maklumat tentang keadaan kereta.

Kelompok instrumen memberikan pemandu maklumat yang diperlukan tentang keadaan teknikal kereta dan kehadiran cecair.

Kombinasi panel instrumen mengandungi penunjuk berasingan dengan anak panah lebar, terdapat zon warna pada skala untuk menyerlahkan mod sempadan. Bacaan penunjuk menahan getaran sambil mengekalkan kedudukan yang stabil. Struktur dalaman peranti tidak sensitif terhadap perubahan voltan.

Pendawaian yang Betul Memberikan Bacaan yang Tepat

Gambar rajah pendawaian VAZ 2101 (penyuntik)

Sistem kuasa karburetor klasik digunakan secara meluas dalam bulatan automotif buatan Rusia. Kesederhanaan sistem karburetor dan bilangan penderia yang minimum menyediakan tetapan berpatutan untuk mod pengendalian enjin yang berbeza untuk mana-mana pemandu. Sebagai contoh, karburetor model Solex memenuhi sepenuhnya keperluan pemilik kereta semasa pecutan dan pergerakan stabil. Kekurangan perkembangan teknikal dan alat ganti asing yang mahal untuk sistem suntikan bahan api untuk masa yang lama tidak membenarkan pakar kilang beralih kepada bekalan bahan api suntikan. Oleh itu, VAZ 2101 tidak dihasilkan di kilang dengan penyuntik.

Tetapi, kemajuan, dan lebih-lebih lagi pembeli asing, menuntut kehadiran "penyuntik". Sistem elektronik menghapuskan kelemahan kawalan pencucuhan mekanikal dan bekalan bahan api karburetor. Tidak lama kemudian, model dengan penyalaan elektronik dan sistem suntikan satu titik daripada General Motors dihasilkan untuk eksport dengan enjin 1,7 liter.

Unit kawalan elektronik mengumpul maklumat daripada penderia dan mengawal operasi penggerak untuk operasi motor yang optimum pada tahap parameter tertentu

Nombor kedudukan elemen litar elektrik dalam rajah dengan suntikan tunggal:

1. Kipas elektrik sistem penyejukan.
2. Blok pelekap.
3. Pengatur idling.
4. Pengawal.
5. Potensiometer oktana.
6. Palam pencucuh.
7. Modul pencucuhan.
8. Sensor kedudukan poros engkol.
9. Pam bahan api elektrik dengan sensor aras bahan api.
10. Tachometer.
11. Lampu kawalan CHECK ENGINE.
12. Relay pencucuhan.
13. Sensor kelajuan.
14. Kotak diagnostik.
15. muncung.
16. Injap pembersih kanister.
17. Fius suntikan.
18. Fius suntikan.
19. Fius suntikan.
20. Relay pencucuhan suntikan.
21. Relay untuk menghidupkan pam bahan api elektrik.
22. Relay pemanas paip masuk.
23. Pemanas paip masuk.
24. Fius pemanas paip masukan.
25. Penderia oksigen.
26. Sensor suhu penyejuk.
27. Sensor kedudukan pendikit.
28. Penderia suhu udara.
29. Sensor tekanan mutlak.

Pemandu yang ingin melengkapkan kenderaan VAZ 2101 secara bebas dengan sistem bekalan bahan api suntikan harus memahami kerumitan proses kerja dan keperluan untuk kos bahan. Untuk mempercepatkan proses menggantikan karburetor dengan penyuntik, adalah berbaloi untuk membeli kit suntikan bahan api yang lengkap untuk kereta VAZ klasik dengan semua pendawaian, pengawal, penyerap dan bahagian lain. Agar tidak menjadi lebih bijak dengan penggantian bahagian, lebih baik membeli kit kepala silinder dari pemasangan VAZ 21214.

Video: penyuntik do-it-yourself pada VAZ 2101

Enjin 2101 1.2l penyuntik pada pengangkat hidraulik.

Pendawaian bawah

Litar elektrik kereta ikonik dicirikan oleh penempatan yang mudah dan operasi yang boleh dipercayai. Wayar disambungkan kepada penderia, peranti dan nod yang sesuai. Keketatan sambungan dipastikan oleh sambungan pemalam cepat putus sambungan yang mudah.

Keseluruhan sistem pendawaian elektrik boleh dibahagikan kepada enam berkas wayar:

• hadapan;
• belakang;
• kanan dan kiri;
• rasuk lampu depan dan penunjuk sisi;
• wayar bateri;
• wayar panel instrumen.

Penggantian lengkap pendawaian bahagian bawah adalah perlu jika terdapat banyak kelainan pada kabel lama

Di bawah pendawaian hud boleh termasuk berkas hadapan wayar, wayar untuk penunjuk arah dan bateri. Penderia dan instrumen utama terletak di dalam petak enjin:

• bateri;
• starter;
• penjana;
• modul pencucuhan;
• wayar voltan tinggi dan palam pencucuh.

Wayar yang diletakkan kemas di bawah tudung bercakap tentang kecintaan pemandu terhadap kereta itu.

Wayar paling tebal yang menghubungkan badan kereta dengan bateri dan enjin berfungsi sebagai bekalan kuasa untuk peranti ini. Wayar ini membawa arus paling tinggi apabila enjin dihidupkan. Untuk melindungi sambungan elektrik daripada air dan kotoran, wayar dilengkapi dengan hujung getah. Untuk mengelakkan penyebaran dan kekusutan, semua wayar diikat dan dibahagikan kepada berkas berasingan, yang lebih mudah untuk diganti jika perlu.

Penggantian jalinan yang lengkap akan menghapuskan kehilangan voltan akibat sentuhan yang lemah dan banyak lilitan

Abah-abah dibalut dengan pita pelekat dan dilekatkan pada badan, yang menghalang penggantungan bebas dan terperangkap wayar individu oleh bahagian bergerak unit kuasa. Di lokasi peranti atau sensor tertentu, berkas dibahagikan kepada benang bebas. Abah-abah menyediakan susunan tertentu untuk menyambungkan peranti, yang dicerminkan dalam litar elektrik.

Gambar rajah terperinci membolehkan anda mencari bahagian wayar dengan sentuhan yang lemah

Nombor kedudukan elemen litar elektrik pada gambar rajah sambungan lampu depan VAZ 2101:

1. Rumah api.
2. Bateri
3. Penjana.
4. Blok fius.
5. Suis lampu hadapan.
6. Tukar.
7. Kunci penyalaan.
8. Peranti isyarat rasuk tinggi.

Selak pada blok penyambung plastik memastikan sambungan selamat, mengelakkan kehilangan sentuhan secara tidak sengaja daripada getaran.

abah-abah pendawaian dalam kabin

Abah-abah pendawaian hadapan, yang terletak di dalam petak enjin, adalah sistem bekalan elektrik utama. Rasuk hadapan melepasi bahagian dalam kereta melalui lubang teknologi dengan pengedap di bawah panel instrumen. Sistem elektrik hadapan disambungkan ke wayar panel instrumen, kotak fius, suis dan penyalaan. Di bahagian kabin ini, litar elektrik utama dilindungi oleh fius.

Jalinan baharu akan memberikan voltan yang mencukupi untuk memberi kuasa kepada pengguna di dalam kabin

Kotak fius terletak di sebelah kiri stereng. Geganti tambahan dipasang di belakang blok pada pendakap. Operasi yang boleh dipercayai bagi VAZ 2101 bergantung pada fungsi peralatan elektrik dan relay yang betul. Fius melindungi litar elektrik VAZ 2101 daripada litar pintas.

Fius ringkas ialah elemen keselamatan yang boleh dipercayai sekiranya berlaku litar pintas

Senarai komponen elektrik yang dilindungi oleh fius:

1. Isyarat bunyi, lampu brek, lampu siling di dalam kabin, pemetik api rokok, soket lampu mudah alih (16 A).
2. Motor pemanas, geganti pengelap, motor pencuci cermin depan (8A).
3. Lampu depan kiri pancaran tinggi, lampu amaran pancaran tinggi (8 A).
4. Lampu hadapan kanan pancaran tinggi (8 A).
5. Rasuk dicelup lampu depan kiri (8 A).
6. Rasuk dicelup lampu hadapan kanan (8 A).
7. Lampu kedudukan lampu sisi kiri, lampu kedudukan lampu belakang kanan, lampu penunjuk dimensi, lampu penerangan panel instrumen, lampu plat lesen, lampu di dalam batang (8 A).
8. Lampu kedudukan lampu sisi kanan, lampu kedudukan lampu belakang kiri, lampu pemetik rokok, lampu petak enjin (8 A).
9. Penderia suhu penyejuk, penderia aras bahan api dan lampu penunjuk rizab, lampu tekanan minyak, lampu brek letak kereta dan penunjuk aras bendalir brek, lampu aras cas bateri, penunjuk arah dan lampu penunjuknya, lampu undur, lampu petak penyimpanan ("kotak sarung tangan") ( 8 A).
10. Penjana (penggulungan pengujaan), pengatur voltan (8 A).

Ia tidak disyorkan untuk menggantikan fius dengan pelompat buatan sendiri. Peranti asing boleh menyebabkan kerosakan bahagian elektrik.

Video: menggantikan kotak fius VAZ 2101 lama dengan analog moden

Menggantikan kotak fius VAZ 2101-06 dengan blok standard Euro

Penukaran peranti di dalam kabin dibuat dengan wayar voltan rendah dengan penebat tahan minyak dan petrol anjal. Untuk memudahkan penyelesaian masalah, penebat wayar dibuat dalam warna yang berbeza. Untuk perbezaan yang lebih besar, jalur lingkaran dan membujur digunakan pada permukaan penebat untuk mengecualikan kehadiran dua wayar dengan warna yang sama dalam berkas..

Pada lajur stereng terdapat kenalan untuk suis untuk penunjuk arah, rasuk rendah dan tinggi, dan isyarat bunyi. Dalam keadaan kedai pemasangan, kenalan suis ini dilincirkan dengan gris konduktif khas, yang tidak boleh dikeluarkan semasa pembaikan. Pelinciran mengurangkan geseran dan menghalang pengoksidaan sentuhan dan kemungkinan percikan api.

Jika susunan elemen penghubung dilanggar, maklumat salah pengguna jalan raya berkemungkinan besar

Nombor kedudukan elemen litar elektrik pada rajah sambungan penunjuk arah:

1. Lampu sisi.
2. Penunjuk arah sisi.
3. Bateri
4. Penjana.
5. Kunci penyalaan.
6. Blok fius.
7. Pemutus geganti.
8. Hidupkan peranti isyarat.
9. Tukar.
10. Lampu belakang.

Isyarat terputus-putus bagi isyarat belok ditentukan oleh pemutus geganti. Sambungan tanah disediakan oleh wayar hitam, sambungan positif adalah wayar merah jambu atau oren. Dalam petak penumpang, wayar disambungkan:

• panel instrumen dan lampu penunjuk;
• rasuk lampu utama;
• petunjuk arah;
• pencahayaan dalaman;
• pengelap;
• pencuci cermin depan kaki.

Di sebelah kiri kabin, di bawah tikar lantai, terdapat abah-abah pendawaian belakang. Seutas benang berlepas darinya ke suis lampu siling di tiang pintu dan suis lampu brek letak kereta. Cawangan ke siling kanan melepasi di belakang rasuk belakang di sepanjang lantai badan, terdapat juga wayar yang menyambungkan sensor penunjuk aras dan rizab bahan api. Wayar dalam berkas diikat dengan pita pelekat ke lantai.

Menggantikan pendawaian sendiri

Dengan banyak masalah dalam sistem elektrik kereta, anda harus memikirkan penggantian lengkap pendawaian, dan bukan bahagian individu. Apabila meletakkan wayar baru, tidak disyorkan untuk menggabungkan wayar voltan rendah dengan wayar voltan tinggi ke dalam satu berkas. Pengikat yang boleh dipercayai pada kes itu akan mengecualikan mencubit wayar dan kerosakan pengasingan. Soket palam yang sesuai akan memastikan sentuhan yang ketat, yang akan menghapuskan berlakunya kerosakan dan pengoksidaan.

Banyak wayar tersembunyi di belakang papan pemuka

Menggantikan pendawaian sendiri adalah dalam kuasa seorang pemandu yang mempunyai pengetahuan cetek tentang juruelektrik.

Sebab penggantian

Jumlah kerja bergantung pada tahap kepentingan punca:

• kegagalan dalam pengendalian peranti pencahayaan;
• gangguan dalam kerja elektronik;
• pengoksidaan kenalan yang ketara;
• ketiadaan arus yang kerap dalam wayar;
• pelepasan bateri;
• banyak kerosakan pada penebat wayar;
• banyak kelainan.

Untuk menggantikan sebahagian daripada pendawaian elektrik di dalam kabin, anda mesti menyediakan:

• gambarajah pendawaian untuk komponen elektrik;
• wayar dengan keratan rentas yang berbeza dan penebat berwarna;
• pita elektrik;
• blok penyambung;
• terminal untuk wayar;
• tang kelim.

Langkah penggantian

Sebelum memulakan kerja, anda harus melakar lokasi wayar dan pinout pad.

Penggantian pendawaian hendaklah dilakukan mengikut peraturan keselamatan dan rajah elektrik:

1. Putuskan sambungan bateri.
2. Keluarkan elemen plastik hiasan di dalam kabin.
3. Tentukan lokasi berkas wayar yang diperlukan.
4. Tandakan wayar yang akan diganti pada rajah.
5. Tanggalkan pad dan berhati-hati, tanpa menarik, keluarkan wayar lama.
6. Letakkan wayar baru.
7. Sambung pad.
8. Pastikan pendawaian mengikut rajah.
9. Tetapkan elemen hiasan.
10. Sambungkan bateri.

Apabila memiliki kereta dengan sejarah yang panjang, wayar harus diganti dengan kit.

Apabila menggantikan pendawaian pada panel instrumen, anda harus berpandukan gambarajah pendawaian.

Pencarian peralatan elektrik yang rosak hendaklah bermula dengan gambarajah sambungannya.

Nombor kedudukan elemen litar elektrik pada rajah peranti kawalan:

1. Sensor lampu amaran tekanan minyak.
2. Sensor tolok suhu penyejuk.
3. Penunjuk aras dan penderia simpanan bahan api.
4. Lampu kawalan rizab bahan api.
5. Brek letak kereta dan lampu amaran aras bendalir brek.
6. Lampu amaran tekanan minyak.
7. Tolok bahan api.
8. Gabungan peranti.
9. Tolok suhu penyejuk.
10. Blok fius.
11. Suis pencucuhan.
12. Penjana.
13. Bateri penumpuk.
14. Pemutus geganti lampu kawalan brek letak kereta.
15. Suis lampu kawalan brek letak kereta.
16. Sensor aras bendalir brek.

Untuk mengelakkan kekeliruan ketara dalam wayar dan pengesanan kerosakan yang membosankan, adalah wajar mempertimbangkan untuk membeli kit abah-abah pendawaian untuk model ini dengan semua blok, palam dan penyambung.

Video: penggantian pendawaian dan pemasangan panel instrumen dari VAZ 2106

Kami meletakkan panel dari VAZ-2106 pada 2101, pendawaian, elektrik (pendek kata, CORCH)

Kerosakan elektrik VAZ 2101

Analisis statistik kerosakan yang dikenal pasti menyatakan bahawa 40% daripada kegagalan enjin karburetor adalah disebabkan oleh operasi kompleks sistem pencucuhan.

Kegagalan peralatan elektrik ditentukan secara visual, dengan kehadiran voltan pada kenalan yang sepadan: terdapat sama ada semasa atau tidak. Kerosakan tidak dapat ditentukan terlebih dahulu: dengan mengetuk, berderit atau meningkatkan kelegaan. Sekiranya berlaku kerosakan, litar pintas mungkin berlaku pada pendawaian dan komponen elektrik. Kemunculan kerosakan yang mungkin boleh dikenal pasti dengan wayar yang dipanaskan dan penebat cair.

Akibat litar pintas membawa kepada kerosakan yang ketara

Bateri adalah potensi bahaya kebakaran. Lokasi bateri 6 ST-55P dalam petak enjin VAZ 2101 bersebelahan dengan manifold ekzos, jadi adalah mungkin untuk memanaskan bank bateri dengan terminal "+", yang akan membawa kepada "mendidih" elektrolit. Memasang perlindungan asbestos antara bateri dan manifold ekzos akan menghalang elektrolit daripada mendidih.

Seorang pemandu harus memahami bahawa kerja pengguna elektrik bergantung pada pengancing penjana dan pemula yang boleh dipercayai ke perumahan enjin. Ketiadaan satu bolt atau tork nat yang tidak mencukupi akan menyebabkan ubah bentuk aci, jamming dan pecah berus.

Kerosakan penjana

Kerosakan dalam operasi penjana dinyatakan dalam kuasa arus elektrik yang tidak mencukupi. Pada masa yang sama, voltan menurun dan lampu kawalan menyala. Jika alternator rosak, bateri akan dinyahcas. Pembakaran pengumpul dan haus berus dibetulkan oleh pemandu secara bebas dengan menggantikan berus dan membersihkan pengumpul dengan kertas pasir. Litar pintas belitan stator tidak boleh dibaiki.

Jadual: kemungkinan kerosakan penjana

Kerosakan	Punca kerosakan	Remedi
Lampu kawalan tidak menyala	Lampu telah terbakar. Litar terbuka. Menutup belitan.	Gantikan. Semak sambungan. Gantikan bahagian yang rosak.
Lampu berkelip sekejap-sekejap	Tali pinggang pemacu tergelincir. Relay penggera rosak. Pecah dalam litar kuasa. Pakai berus. Litar pintas dalam belitan.	Laraskan ketegangan. Gantikan geganti. Pulihkan sambungan. Gantikan pemegang berus dengan berus. Gantikan rotor.
Caj bateri tidak mencukupi	Tali pinggang tergelincir. Terminal teroksida. Bateri rosak. Pengatur voltan yang rosak.	Laraskan ketegangan. Bersihkan petunjuk dan kenalan. Gantikan bateri. Gantikan pengawal selia.
Peningkatan bunyi semasa operasi penjana	Pengancing takal longgar. Bearing rosak. Derit berus.	Ketatkan nat. Gantikan bahagian. Bersihkan tempat di mana berus muat di dalam panduan dengan kain yang direndam dalam petrol.

Prosedur untuk memeriksa penjana yang rosak

Apabila lampu kawalan bateri dihidupkan semasa enjin dihidupkan, manipulasi asas perlu dilakukan untuk memeriksa penjana:

1. Buka tudung.
2. Dengan sebelah tangan, tingkatkan kelajuan enjin dengan menekan tuil pendikit.
3. Dengan tangan yang lain, tanggalkan wayar dari terminal “-—” bateri selama dua saat, selepas melonggarkan pengikat.
4. Jika penjana tidak berfungsi, enjin akan terhenti. Ini bermakna semua pengguna dikuasakan oleh bateri.

Jika perlu memandu pada VAZ 2101 tanpa penjana, tanggalkan fius No. 10 dan cabut wayar hitam penyampai lampu kawalan cas bateri pada palam "30/51". Sistem pencucuhan akan berfungsi apabila voltan turun kepada 7 V. Dalam kes ini, anda tidak boleh menggunakan lampu, brek dan penunjuk arah. Apabila lampu brek dihidupkan, enjin akan tergendala.

Dengan alternator yang rosak, bateri yang dicas biasa membolehkan anda memandu sehingga 200 km.

"Tolak" bateri disambungkan ke badan, dan "tambah" disambungkan ke terminal "30" penjana. Sambungan songsang yang salah akan menyebabkan arus berlebihan dan merosakkan penjana

Model VAZ 2101 pertama dilengkapi dengan pengatur voltan elektromagnet RR-380. Pada masa ini, pengubahsuaian pengawal selia ini telah dihentikan; dalam kes penggantian, analog moden dipasang. Pengawal selia tidak boleh dilaraskan semasa operasi. Voltmeter harus digunakan untuk memeriksa operasinya. Prosedur mudah akan memberikan maklumat tentang pematuhannya dengan ciri-ciri pembetulan voltan yang diisytiharkan dalam sistem on-board:

1. Hidupkan enjin.
2. Matikan semua pengguna semasa.
3. Ukur voltan pada terminal bateri dengan voltmeter.
4. Operasi normal pengawal selia sepadan dengan voltan 14,2 V.

Kerosakan permulaan

Pemula menyediakan putaran awal aci engkol. Kesederhanaan perantinya tidak menafikan fakta kepentingan dalam operasi keseluruhan sistem kereta. Produk tertakluk kepada pencemaran dan kehausan bahagian. Daya tarikan yang besar dicerminkan dalam keadaan pengikat dan kumpulan kenalan.

Jadual: kemungkinan kerosakan pemula

Kerosakan	Punca kerosakan	Remedi
Pemula tidak berfungsi	Bateri habis. Pecahkan suis pencucuhan. Kekurangan sentuhan dalam litar kuasa. Tiada sentuhan berus. Rehat berliku. Relay rosak.	Cas bateri. Selesaikan masalah. Periksa sambungan, bersihkan kenalan. Bersihkan kawasan sentuhan berus. Gantikan starter. Gantikan geganti.
Starter menghidupkan enjin perlahan-lahan	Suhu persekitaran yang rendah (musim sejuk). Pengoksidaan kenalan pada bateri. Bateri habis. Sambungan elektrik yang lemah. Membakar kenalan geganti. Sentuhan berus yang lemah.	Panaskan enjin. Bersihkan. Cas bateri. Pulihkan kenalan. Gantikan geganti. Gantikan berus.
Starter berfungsi, crankshaft tidak berputar	Slip pemacu geganti solenoid. Pergerakan kaku pemanduan.	Gantikan pemacu. Aci bersih.
Bunyi klik apabila dihidupkan	Litar terbuka belitan pegangan. Bateri lemah. Wayar teroksida.	Gantikan geganti. Cas bateri. Semak sambungan.

Sebelum menanggalkan pemula untuk penggantian atau pembaikan, pastikan tiada sebab sekunder yang ditunjukkan dalam jadual: pelepasan bateri, pengoksidaan terminal dan sesentuh, wayar putus.

Pernah saya menggunakan starter sebagai tenaga penggerak kereta. "Kopeyka" terhenti di tengah jalan. Pam bahan api rosak. Untuk tidak mengganggu pengguna jalan raya yang lain, saya mengambil keputusan untuk mengalihkan kereta beberapa meter ke tepi jalan. Keluar untuk menolak, takut. Oleh itu, saya beralih ke gear kedua dan, tanpa menekan klac, memutar kunci ke pemula, menggunakannya sebagai motor elektrik. Dengan tersentak, kereta itu berundur. Jadi, saya perlahan-lahan menepi. Pengilang tidak mengesyorkan menggunakan pemula untuk pergerakan, tetapi keadaan memaksa.

Kepincangan lain

Apabila elektrod sisi dalam penutup pengedar pencucuhan terbakar, ia harus dibersihkan dan plat dipateri untuk memastikan jurang optimum antara elektrod dan sentuhan pemutar. Sekiranya retakan muncul pada perumahan pengedar dari elektrod pusat ke elektrod sisi, ia patut mengisi retakan dengan gam epoksi.

Kepincangan fungsi lampu kawalan dalam panel instrumen dan lampu pencahayaan menampakkan dirinya bukan sahaja apabila filamen terbakar, tetapi juga jika tiada sambungan yang boleh dipercayai ke tanah. Filamen lampu sejuk telah mengurangkan rintangan. Pada saat dihidupkan, cas elektrik yang besar melalui benang, serta-merta memanaskannya. Sebarang goncangan boleh menyebabkan benang putus akibat kekuatan mekanikal yang berkurangan. Oleh itu, adalah disyorkan untuk menghidupkan lampu apabila pegun.

Pembakaran kenalan berlaku atas dua sebab:

1. Parameter arus yang tidak sesuai yang mengalir melalui filamen lampu dan melalui kenalan peranti (voltan, arus, rintangan).
2. Kenalan kenalan yang salah.

Apabila bekerja pada peralatan elektrik kereta, cabut wayar dari terminal negatif bateri.

Pada masa pengeluaran, kereta VAZ 2101 sepadan dengan prinsip keselesaan, kebolehpercayaan, kebolehkilangan. Perhatian serius terhadap pembangunan reka bentuk menyumbang kepada pengurangan kos penyelenggaraan semasa operasi. Dari sudut pandangan pemandu, model ini mempunyai kecekapan dan dinamik yang baik. Susunan bahagian yang padat dan kehadiran peranti kawalan memudahkan operasi dan penyelenggaraan. Pengenalan teknologi baru ke dalam litar elektrik kereta VAZ 2101 diwakili oleh set wayar dan peranti elektrik yang kompleks, kerja yang saling berkaitan. Kegagalan salah satu peranti dan kegagalan hubungan akan membawa kepada pincang fungsi keseluruhan sistem.