Gazelle 402 secara terperinci tentang penggunaan bahan api

Setiap peminat kereta hanya diwajibkan untuk memantau keretanya dan memastikannya dalam keadaan baik, dan ramai pemandu bimbang tentang penggunaan bahan api Gazelle 402 yang agak tinggi. Enjin dan karburetor model ini boleh dipercayai, dan bukan tanpa sebab menikmati cinta. daripada orang ramai, tetapi mereka mempunyai kelemahan kecil, oh yang akan dibincangkan.

Mengenai enjin

Pengeluaran salah satu enjin yang paling relevan untuk kereta bermula pada tahun 60-an abad yang lalu. Pengeluaran ZMZ-402 bermula di satu kilang, proses dan model telah diperbaiki, dan dari masa ke masa, enjin ini mula dibekalkan kepada semua kilang yang mengkhususkan diri dalam pemasangan kereta seperti Volga dan Gazelle.

Enjin	Penggunaan (trek)	Penggunaan (bandar)	Penggunaan (kitaran bercampur)
2.5 (petrol)	8.5 L / 100 KM	13 L / 100 KM	10.5 L / 100 KM

Sejak beberapa tahun yang lalu, jenama itu telah membuktikan bahawa ia tidak sia-sia mengambil tempatnya di pasaran. Kelebihan utamanya:

• bermula walaupun pada suhu yang cukup rendah;
• kemudahan operasi dan penyelenggaraan;
• kos rendah alat ganti;
• kebolehpercayaan dalam aplikasi;
• kemungkinan menggunakan apa-apa jenis bahan api.

Tetapi, ZMZ-402 mempunyai kelemahannya. Penggunaan bahan api pada Gazelle dengan enjin 402 adalah soalan yang agak relevan, sering ditanya oleh pemilik kereta seperti Volga dan GAZelle, yang merupakan sebahagian besar kenderaan negara. Mesin ini boleh dipercayai dan sangat popular pada masa lalu yang tidak begitu jauh.. Tetapi, hari ini mereka memudar ke latar belakang dan secara beransur-ansur berubah menjadi jarang. Salah satu sebab untuk ini adalah penggunaan bahan api.

Penggunaan bahan api

Apa yang mempengaruhinya

Penggunaan petrol untuk Gazelle 402 setiap 100 km bergantung pada pelbagai keadaan, dan boleh mencapai angka lebih daripada 20 liter. Hari ini, tepat kerana angka ini bahawa ZMZ-402 tidak dapat bersaing dengan kereta lain, kerana prestasi mereka hampir dua kali lebih rendah. Tetapi, jika dikehendaki, kelemahan ini boleh dihapuskan dengan mengikuti peraturan mudah atau dengan menggunakan sedikit helah, sebagai contoh, dengan menggantikan enjin karburetor.

Faktor pertama yang mempengaruhi penggunaan dan jumlah penggunaan bahan api pada Gazelle 402 dengan karburetor Solex, yang paling kerap dipasang pada model enjin ini, ialah kemahiran pemandu. Lebih baik kualiti pemanduan, kelajuan lebih lancar dan pusingan kurang tajam - lebih rendah penggunaan bahan api. Brek yang kuat dan pecutan yang kerap adalah musuh yang paling teruk untuk menyelamatkan setiap kereta, terutamanya gazelle. Pilihan yang paling pasti dan penyelesaian terbaik adalah dengan hanya mengikut peraturan yang ditetapkan mengenai kelajuan di bahagian jalan ini.

Adakah yang dinyatakan dalam dokumen dan penunjuk sebenar sepadan?

Purata penggunaan bahan api di lebuh raya setiap 100 km adalah kira-kira 20 liter, manakala pada hakikatnya angka ini mungkin lebih tinggi, terutamanya jika anda memandu di sekitar bandar. Di sini adalah wajar mempertimbangkan bukan sahaja profesionalisme pemandu, tetapi juga kualiti jalan raya kami, yang sering memaksa kami melebihi kadar penggunaan bahan api. Seperti yang dinyatakan di atas, brek mendadak dan peningkatan kelajuan secara tiba-tiba tidak mempunyai kesan yang sangat positif untuk menjimatkan petrol atau gas, dan situasi seperti itu tidak jarang berlaku di lebuh raya dan trek kita, terutamanya jika kereta yang agak besar seperti Gazelle digunakan.

Penyelesaian masalah

Bagaimana untuk mengurangkan penggunaan bahan api? Kita sedia maklum bahawa ini dipengaruhi oleh gaya pemanduan dan kualiti permukaan jalan, tetapi bukan itu sahaja. Faktor lain yang perlu dipertimbangkan:

• Penggunaan bahan api juga bergantung pada musim. Dalam cuaca sejuk, bahagian yang agak besar digunakan untuk pemanasan, terutamanya jika perjalanan dibuat dalam jarak yang dekat. Selalunya kita terpaksa mematikan, menghidupkan dan memanaskan enjin.
• Keadaan enjin dan kereta secara keseluruhan. Sekiranya kualiti ciri merosot kerana berlakunya sebarang kerosakan, bahan api hanya melayang keluar ke dalam paip, dengan itu meningkatkan penggunaannya.
• Muatan kereta. Gazelle itu sendiri tidak ringan, dan lebih banyak kargo diangkut dengan kereta, lebih banyak bahan api digunakan.

Penyelesaian yang paling mudah adalah dengan menukar bahan api - beralih daripada petrol kepada gas.

Secara umum, gas lebih menjimatkan, terutamanya semasa memandu di lebuh raya, tetapi ini tidak sesuai. Penggunaan tidak menjadi lebih sedikit, dan, selain itu, kereta mungkin berhenti "menarik".

Jika anda memutuskan untuk mendekati menyelesaikan isu penjimatan bahan api untuk Gazelle anda, adalah wajar mempertimbangkan secara terperinci semua nuansa.

Penggunaan bahan api sebenar Gazelle 402 boleh jauh lebih tinggi daripada yang dijangkakan, tetapi jika anda mengambil kira semua faktor dan mengikuti nasihat pemandu berpengalaman, ia boleh dikurangkan dengan ketara. Kemajuan teknologi, yang sentiasa berjalan ke hadapan, memungkinkan untuk meningkatkan ciri teknikal kereta, yang akan menyumbang dengan baik kepada penjimatan. Satu penyelesaian sedemikian mungkin menggantikan beberapa bahagian sistem bahan api kereta. Untuk melakukan ini, anda harus menghubungi salon, di mana anda akan dinasihatkan tentang pilihan terbaik dan penggantian dan pembaikan kualiti akan dibuat.

Perubahan spesifikasi

Penggunaan bahan api yang ketara bagi enjin dalam Gazelle boleh disebabkan oleh pengendalian kereta yang tidak betul atau tidak tepat, contohnya:

• pencucuhan lewat;
• memandu pada enjin sejuk;
• penggantian bahagian yang haus sebelum masanya.

Hanya menjaga kereta anda dengan baik bukan sahaja akan membantu anda menjimatkan minyak, tetapi juga memanjangkan hayat kereta anda.

Butiran kecil yang ramai tidak ambil perhatian akan membantu mengurangkan penggunaan bahan api sebenar Gazelle 402. Apakah nuansa ini - anda boleh mengetahui di salun di mana kereta diservis, dari pemandu yang lebih berpengalaman, atau dari artikel kami. Apa sebenarnya yang patut diberi perhatian:

• sama ada jurang dalam palam pencucuh ditetapkan dengan betul, dan kerja palam pencucuh itu sendiri - adakah terdapat sebarang gangguan di dalamnya;
• penggunaan lampu hadapan. Rasuk tinggi meningkatkan penggunaan bahan api sebanyak 10%, rasuk rendah - sebanyak 5%;
• suhu cecair penyejuk mesti dipantau. Jika ia lebih rendah daripada yang dikira, ini juga meningkatkan penggunaan bahan api;
• Anda harus memerhatikan tekanan tayar. Jika ia rendah, ini juga menjejaskan jumlah penggunaan petrol atau gas;
• penggantian tepat pada masanya penapis udara adalah perlu;
• bahan api berkualiti rendah digunakan dengan lebih cepat dan dalam kuantiti yang banyak.

Seperti yang anda lihat, sebarang butiran adalah penting untuk menyelesaikan masalah berkenaan penggunaan bahan api pada Gazelle 402 dengan karburetor. Adalah berbaloi untuk meluangkan sedikit masa, memberi perhatian kepada hampir semua sistem kereta untuk menjimatkan saraf dan wang anda nanti.

Penggunaan bahan api Gazelle karb-r DAAZ 4178-40 dengan HBO dari NAIL

Jumlah

Enjin Gazelle ZMZ-402 dengan karburetor yang dipilih dengan betul sememangnya popular, kerana sekiranya berlaku kerosakan, penggantian alat ganti tidak memerlukan kos kewangan yang sangat besar, pembaikan dibuat dengan cukup cepat dan biasanya tidak menyebabkan banyak masalah. DARIEnjin itu sendiri menjamin perjalanan yang selamat. Satu-satunya kelemahan ialah penggunaan bahan api yang sangat tinggi, tetapi, jika dikehendaki, masalah ini boleh dihapuskan dengan tidak begitu banyak usaha.