Gazelle UMP 4216 secara terperinci tentang penggunaan bahan api
Содержание
Dalam artikel ini, anda akan mempelajari tentang penggunaan bahan api Perniagaan Gazelle dengan enjin UMZ 4216 dan ciri teknikalnya. Bermula dari awal tahun 1997, kilang Ulyanovsk mula mengeluarkan enjin dengan peningkatan kuasa. Yang pertama ialah UMZ 4215. Diameter enjin pembakaran dalaman (ICE) ialah 100 mm. Kemudian, pada 2003-2004, model yang lebih baik dipanggil UMP 4216 telah dikeluarkan, yang menjadi lebih mesra alam.
Model UMZ 4216 dipasang pada kenderaan GAZ. Hampir setiap tahun, enjin pembakaran dalaman ini dinaik taraf dan akhirnya dinaikkan ke tahap standard Euro-4. Bermula dari 2013-2014, UMZ 4216 mula dipasang pada kereta Gazelle Business.
| Enjin | Penggunaan (trek) | Penggunaan (bandar) | Penggunaan (kitaran bercampur) |
| 2.8d (diesel) | - | 8.5 l / 100 km | - |
| 2.9i (petrol) | 12.5 l / 100 km | 10.5 l / 100 km | 11 L / 100 KM |
Ciri-ciri enjin
Spesifikasi UMP 4216, penggunaan bahan api. Enjin ini adalah empat lejang, ia termasuk empat keping silinder, yang mempunyai susunan dalam talian. Bahan api, iaitu petrol, harus diisi dengan AI-92 atau AI-95. Mari kita lihat dengan lebih dekat ciri teknikal UMP 4216 untuk Gazelle:
- isipadu ialah 2890 cm³;
- diameter omboh standard - 100 mm;
- mampatan (darjah) - 9,2;
- omboh omboh - 92 mm;
- kuasa - 90-110 hp
Kepala silinder (cylinder head) diperbuat daripada keluli iaitu aluminium. Berat enjin Gazelle adalah kira-kira 180 kg. Unit kuasa pergi ke enjin, di mana peralatan tambahan dipasang: penjana, pemula, pam air, tali pinggang pemacu, dll.
Apakah yang mempengaruhi penggunaan bahan api Gazelle
Mari tentukan bagaimana penggunaan bahan api Gazelle UMP 4216 berlaku, apa yang mempengaruhinya:
- Jenis dan gaya pemanduan. Sekiranya anda memecut dengan kuat, memecut ke kelajuan 110-130 km / j, menguji kereta pada kelajuan tinggi, semua ini menyumbang kepada penggunaan petrol yang banyak.
- musim. Sebagai contoh, pada musim sejuk ia memerlukan banyak bahan api untuk memanaskan kereta, terutamanya jika anda memandu dalam jarak yang dekat.
- ICE. Penggunaan bahan api enjin diesel gas adalah kurang daripada enjin diesel petrol.
- Isipadu enjin pembakaran dalaman. Semakin besar isipadu silinder dalam enjin, semakin tinggi kos petrol.
- Keadaan mesin dan enjin.
- Beban kerja. Jika kereta berjalan kosong, maka penggunaan bahan apinya rendah, dan jika kereta terlebih muatan, maka penggunaan bahan api meningkat.
Bagaimana untuk menentukan penggunaan bahan api
Apakah nombor bergantung pada?
Kadar penggunaan bahan api Gazelle. Mereka direkodkan dalam liter setiap 100 kilometer. Nilai yang disediakan oleh pengeluar adalah bersyarat, kerana semuanya bergantung pada model ICE dan cara anda memandu. Jika anda melihat apa yang ditawarkan oleh pengeluar kepada kami, maka enjin pembakaran dalaman adalah 10l / 100 km. TAPI penggunaan bahan api purata di lebuh raya di Gazelle akan berkisar antara 11-15 l / 100 km. Bagi model ICE yang sedang kami pertimbangkan, penggunaan petrol Gazelle Business UMZ 4216 setiap 100 km ialah 10-13 liter, dan penggunaan bahan api sebenar Gazelle 4216 setiap 100 km ialah 11 hingga 17 liter.
Bagaimana untuk mengukur penggunaan
Biasanya, penggunaan bahan api kereta diukur dalam keadaan seperti: jalan rata tanpa lubang, bonggol dan kelajuan yang sesuai. Pengilang sendiri tidak mengambil kira banyak faktor semasa mengukur RT, contohnya: penggunaan petrol, atau betapa panasnya enjin, beban pada kereta. Selalunya, pengeluar memberikan angka yang lebih rendah daripada yang sebenar.
Untuk lebih mengetahui penggunaan bahan api yang tepat, berapa banyak yang perlu dituangkan ke dalam tangki bahan api, perlu menambah 10-20% daripada angka ini kepada angka yang diperolehi. Kereta Gazelle mempunyai model enjin yang berbeza, oleh itu, ia juga mempunyai standard yang berbeza.
Bagaimana untuk mengurangkan penggunaan
Ramai pemandu memberi perhatian yang besar kepada penggunaan bahan api, cuba menjimatkan wang. Sebagai contoh, jika perniagaan anda adalah untuk mengangkut barang, maka minyak boleh mengambil bahagian yang agak besar daripada pendapatan. Mari kita tentukan apakah cara untuk menjimatkan wang:
- Gunakan kenderaan seperti biasa. Tidak perlu memandu pada kelajuan tinggi dan menggunakan gas keras. Terdapat situasi apabila perlu menghantar pesanan segera, maka kaedah penjimatan bahan api ini tidak akan berfungsi.
- Pasang enjin diesel. Terdapat banyak kontroversi mengenai perkara ini, ada yang percaya bahawa memasang enjin diesel adalah cara terbaik untuk keluar dari situasi ini, sementara yang lain menentang penggantian.
- Pasang sistem gas. Pilihan ini adalah yang terbaik untuk menjimatkan bahan api. Walaupun terdapat keburukan dalam peralihan kepada gas.
- Pasang spoiler pada teksi. Kaedah ini juga membantu menjimatkan bahan api, kerana fairing cenderung mengurangkan rintangan udara yang datang.
Perhatikan bagaimana sistem bahan api disediakan, sama ada semuanya teratur dengannya. Periksa tekanan tayar sebulan sekali.
Output
Dalam artikel ini, kami meneliti UMP 4216 pada Perniagaan Gazelle, di mana kami memperincikan ciri teknikalnya. Jika kita membandingkan model ini dengan pendahulunya, kita boleh membuat kesimpulan bahawa unit itu tidak berbeza dari segi saiz daripada UMP 4215. Malah parameter dan sifatnya tetap sama, dan isipadunya ialah 2,89 liter. Enjin ini buat pertama kalinya diperkukuh dengan alat ganti daripada pengeluar asing. Palam pencucuh yang diimport telah dipasang pada enjin, sensor kedudukan pendikit telah ditambah, serta penyuntik bahan api. Akibatnya, kualiti kerja telah bertambah baik dan hayat perkhidmatan telah meningkat.
