Penjana VAZ 2104: manual pemandu

VAZ 2104 adalah model pengeluar domestik, dihasilkan dari 1984 hingga 2012. Pemandu Rusia masih memandu "empat" hari ini, kerana kereta itu tidak bersahaja dalam operasi dan berpatutan dari segi pembaikan. Salah satu elemen utama 2104 ialah penjana AvtoVAZ, yang bertanggungjawab untuk prestasi keseluruhan kereta. Walau bagaimanapun, walaupun sejarah model yang panjang, pemilik masih mempunyai banyak soalan mengenai operasi, kerosakan dan pembaikan alat ganti ini.

Penjana VAZ 2104: tujuan peranti

Di bawah tudung "empat" terdapat banyak mekanisme dan bahagian yang berbeza, jadi kadang-kadang sukar bagi pemula untuk menangani kerosakan tertentu. Ia adalah penjana yang sangat menarik minat VAZ 2104, kerana seluruh mekanik kereta "menari" dari kerjanya.

Autogenerator ialah peranti yang tugas utamanya adalah untuk menukar tenaga daripada mekanikal kepada elektrik, iaitu untuk menjana arus. Iaitu, sebenarnya, penjana memastikan fungsi stabil semua peralatan elektrik di dalam kereta, dan juga mengekalkan tahap cas bateri.

Dalam operasi semua peralatan elektrik VAZ, penjana memainkan peranan yang besar dalam menjana tenaga

Untuk melaksanakan fungsinya dalam perumahan penjana, kerja berikut berlaku:

1. Sejurus selepas pemandu menghidupkan kereta, tenaga dengan tanda tambah melalui suis pencucuhan ke unit keselamatan, lampu cas, penerus dan keluar melalui perintang ke tenaga dengan tanda tolak.
2. Apabila lampu pada panel instrumen di dalam kabin menyala semasa menghidupkan kuasa, "tambah" memasuki penjana - pada belitan tembaga.
3. Penggulungan menukar isyarat dan memindahkannya ke takal dalam bentuk tenaga mekanikal.
4. Takal mula berputar, menjana elektrik.
5. Arus ulang alik yang diperolehi dipindahkan ke bateri dan peranti lain dalam struktur kenderaan.

Ciri-ciri utama penjana "empat"

Penjana biasa model G-2104 dipasang pada VAZ 222. Ini adalah peranti biasa yang dikeluarkan oleh AvtoVAZ dengan prestasi yang stabil. Jika kita bercakap tentang ciri teknikal penjana G-222, maka ia dinyatakan dalam penunjuk berikut:

• kekuatan arus maksimum yang mungkin apabila pemutar berputar 5000 rpm - 55 A;
• voltan - sehingga 14 V;
• kuasa - sehingga 500 watt;
• putaran rotor berlaku ke arah yang betul;
• berat peranti tanpa takal ialah 4.2 kilogram;
• dimensi: panjang - 22 cm, lebar - 15 cm, tinggi - 12 cm.

Peranti ini mempunyai saiz yang padat dan perumah lasak yang dibentuk untuk melindungi elemen dalaman

Penjana pada VAZ 2104 dipasang terus pada perumahan motor di sebelah kanannya. Memulakan penjana dipastikan oleh pergerakan aci engkol sejurus selepas pencucuhan.

Lokasi di sebelah kanan motor adalah disebabkan oleh reka bentuk VAZ 2104

Penjana apa yang boleh diletakkan pada VAZ 2104

Pemandu tidak selalu berpuas hati dengan kerja penjana VAZ biasa. Masalahnya ialah peranti itu direka untuk beban yang ditetapkan dengan ketat, dan apabila peralatan elektrik tambahan disambungkan, ia tidak lagi mengatasi kerjanya.

Oleh itu, pemilik "empat" sering berfikir tentang meletakkan penjana baru yang lebih berkuasa, dan ia boleh digunakan tanpa masalah:

• peranti pencahayaan tambahan;
• sistem bunyi baharu;
• pelayar.

Kehadiran instrumen bebas dan peranti elektronik mempengaruhi terutamanya operasi penjana

Penjana G-222 dan G-221 pada asasnya adalah sama antara satu sama lain, dengan satu-satunya perbezaan ialah G-221 menghasilkan kurang 5 ampere. Oleh itu, tiada gunanya penggantian sedemikian.

Adalah lebih baik untuk VAZ 2104 membeli penjana dari KATEK atau KZATEM (Loji Samara). Mereka menghasilkan sehingga 75 A, yang agak boleh diterima untuk sebuah kereta. Di samping itu, reka bentuk penjana Samara agak sesuai untuk "empat".

Yang paling popular ialah penjana Barat - Bosch, Delphi. Walau bagaimanapun, perlu diingat bahawa mekanisme VAZ tidak direka untuk pemasangan peralatan Eropah, jadi pemasangan peranti perlu dibuat semula.

Pemilik VAZ 2104 sendiri berpendapat bahawa ia bukan sahaja penjana yang lebih berkuasa yang diperlukan, tetapi peranti dengan kecekapan yang lebih tinggi:

Saya berpendapat bahawa penjana yang lebih berkuasa tidak akan menyelesaikan masalah ini, kita memerlukan penjana yang tidak lebih berkuasa, tetapi dengan lebih banyak keluaran pada kelajuan terbiar. Tetapi hakikatnya semua penjana mempunyai output yang hampir sama pada XX (BOSCH mempunyai 2A lebih , tetapi kosnya juga 5 kali ganda lebih mahal!!!). Tetapi dengan lampu kabus anda, ia tidak akan mengatasi XX. Mereka memerlukan 50W / 13V = 3,85A * 4 + satu lagi ~ 10A untuk dimensi dan rasuk celup = 25,4A. , pengujaan penjana, radio, akhirnya ... Anda boleh, tentu saja, cuba menggantikan takal pada penjana dengan diameter yang lebih kecil supaya aci penjana berputar dengan bilangan pusingan yang lebih tinggi. Tetapi panjang alur pada ketegangan bar mungkin tidak mencukupi, dan tali pinggang tidak boleh ditegangkan. Ya, dan untuk galas penjana dan penggulungan pemutar, putaran dengan putaran yang dikira tinggi adalah tidak baik.

Little Johnny

https://forum.zr.ru/forum/topic/242171-%D0%BC%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%BE-%D0%BB%D0%B8-%D0%BF%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D0%BD%D0%B0-%D0%B2%D0%B0%D0%B7–2104-%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80-%D0%BC%D0%BE%D1%89%D0%BD%D0%B5%D0%B5-%D1%88%D1%82%D0%B0/

Oleh itu, pemilik VAZ 2104 perlu memahami dengan jelas matlamat yang ingin dicapainya untuk memasang penjana baru.

Peranti standard untuk melengkapkan VAZ 2104

Bagaimana penjana disambungkan

Penjana terutamanya peranti elektrik, jadi sangat penting untuk menyambungkannya dengan betul. Biasanya pemandu mempunyai masalah sambungan, kerana beberapa wayar dengan warna dan ketebalan yang berbeza mesti disambungkan ke kes itu, dan peranti juga mesti mempunyai polarisasi yang betul.

Cara paling mudah untuk menyambungkan penjana ke sistem kereta adalah mengikut skema ini. Stator penjana mempunyai penggulungan tiga fasa, yang disambungkan mengikut skema "bintang". Relay penunjuk pengecasan bateri disambungkan ke terminal "sifar". Selanjutnya, sambungan dilakukan mengikut skema.

1 - bateri; 2 - penjana; 3 - blok pelekap; 4 - suis pencucuhan; 5 - lampu penunjuk cas bateri terletak di dalam kelompok instrumen; 6 - voltmeter

Bagaimana untuk menangani sekumpulan wayar

Penjana adalah peranti elektrik, jadi tidak ada yang mengejutkan dalam fakta bahawa beberapa wayar pelbagai warna disambungkan kepadanya sekaligus. Untuk kemudahan, anda boleh menggunakan petunjuk ini:

• wayar kuning datang daripada peranti isyarat lampu kawalan di dalam kabin;
• kelabu tebal - dari relay pengawal selia ke berus;
• tebal nipis - disambungkan ke geganti;
• oren bertindak sebagai penyambung tambahan dan biasanya disambungkan bersama wayar kelabu nipis semasa pemasangan.

Apabila membongkar sendiri penjana, disyorkan untuk menandakan setiap wayar dan titik sambungannya, supaya lebih mudah untuk memulihkan prosedur penyambungan semula

Peranti penjana

VAZ 2104 mempunyai penjana standard G-222. Sejak tahun 1988, ia agak diubah suai dan mula dipanggil dengan menandakan 37.3701 (peranti yang sama dipasang pada VAZ 2108). G-222 dan 37.3707 berbeza hanya dalam data belitan, kehadiran geganti pengawal selia terbina dalam.

Peranti dipasang pada pendakap tuang pada enjin dengan satu bolt dan satu pin. Pengikat ini cukup untuk operasi penjana yang boleh dipercayai.

G-222 terdiri daripada beberapa bahagian, yang utama ialah rotor, stator dan penutup.

Rotor

Rotor ialah elemen berputar penjana. Ia terdiri daripada aci dengan permukaan beralun. Lengan keluli dan tiang dipasang pada aci, yang bersama-sama membentuk teras medan elektromagnet.

Rotor berputar dalam dua galas bebola. Adalah penting bahawa galas ditutup, iaitu, mereka tidak memerlukan pelinciran tambahan. Oleh itu, jika mereka pecah dari masa ke masa, lebih mudah untuk menggantikannya.

Peranti ini mempunyai aci dan gear untuk memudahkan putaran

Takal

Takal juga dipasang pada aci pemutar. Terdapat tiga lubang memanjang di permukaan takal - ini adalah elemen struktur yang diperlukan untuk pengudaraan penjana dan perlindungan peranti daripada terlalu panas. Takal menerima tenaga putaran dari aci engkol dan memindahkannya ke pemutar.

Lubang tengah takal sepadan dengan diameter aci pemutar

Stator dengan belitan

Stator diperbuat daripada plat keluli elektrik. Semua plat disambungkan menjadi satu keseluruhan dengan mengimpal. Penggulungan dawai tembaga dimasukkan ke dalam alur khas produk. Seterusnya, setiap tiga belitan dibahagikan kepada enam gegelung.

Berliku di dalam stator

Relay pengawal selia

Relay pengatur adalah plat dengan litar elektrik. Tugas utama plat ini adalah untuk mengawal voltan pada keluaran kes, jadi elemen itu dilekatkan pada bahagian belakang penjana.

Gambar rajah pendawaian dibina terus ke dalam perumahan penjana

Berus

Berus adalah elemen utama dalam sistem penjanaan kuasa. Ia diapit dalam pemegang berus dan juga terletak pada stator.

Berus dipasang dalam pemegang khas

Jambatan diod

Jambatan diod (atau penerus) secara struktur adalah gabungan enam diod individu, yang dipasang pada jarak yang sama pada satu papan. Penerus diperlukan untuk memproses arus ulang alik dan menjadikannya malar, stabil. Sehubungan itu, jika sekurang-kurangnya satu daripada diod gagal, akan ada masalah dalam operasi penjana.

Peranti ini berbentuk seperti ladam, jadi di kalangan pemandu ia paling kerap dipanggil

Bagaimana untuk menyemak penjana

Memeriksa prestasi penjana pada VAZ 2104 boleh dilakukan dalam beberapa cara. Diagnostik dengan osiloskop atau pada pendirian melibatkan menghubungi pakar, jadi mari kita pertimbangkan kaedah pengesahan buat sendiri yang paling mudah.

Untuk memeriksa penjana, anda memerlukan peranti berikut:

• multimeter;
• mentol lampu dengan wayar yang dipateri;
• wayar untuk menyambung antara penjana dan bateri.

Anda boleh memilih mana-mana multimeter untuk ujian, tanpa mengira tahun pembuatan dan jenis

Prosedur pengesahan

Selepas motor menjadi sejuk, anda boleh mula menyemak:

1. Buka bonet.
2. Sambungkan wayar mentol ke terminal input alternator dan rotor.
3. Sambungkan wayar kuasa: negatif ke terminal "tolak" bateri dan ke tanah penjana, positif ke terminal "tambah" penjana dan ke terminal keluarannya.
4. Adalah lebih baik untuk menyambungkan jisim terakhir supaya tidak membuat litar pintas dalam rangkaian.
5. Seterusnya, hidupkan multimeter, sambungkan satu probe ke "tambah" bateri, yang lain ke "tolak" bateri.
6. Selepas itu, lampu ujian harus menyala.
7. Multimeter sepatutnya menunjukkan kira-kira 12.4 V.
8. Seterusnya, anda perlu meminta pembantu untuk memutar penjana. Pada masa yang sama, anda boleh menghidupkan peranti pencahayaan pada VAZ.
9. Bacaan multimeter tidak boleh jatuh atau melompat secara mendadak. Mod operasi biasa penjana adalah dari 11.9 hingga 14.1 V, jika penunjuk lebih rendah, penjana akan segera gagal, jika lebih tinggi, maka bateri mungkin mendidih.

Video: prosedur ujian pada penjana yang dikeluarkan

Bagaimana untuk menyemak penjana VAZ

Dilarang:

• semak penjana melalui litar pintas, iaitu, melalui "percikan";
• menguji operasi penjana dengan bateri diputuskan.

Tugas utama memeriksa penjana pada kereta adalah untuk memastikan lampu kawalan akan menyala tanpa gangguan.

Ralat dalam operasi: gejala masalah dan cara membetulkannya

Malangnya, dalam reka bentuk mana-mana kereta tidak ada butiran sedemikian yang lambat laun tidak akan mula "bertindak". Penjana VAZ 2104 biasanya mempunyai hayat perkhidmatan yang sangat panjang, tetapi ini tidak bermakna peranti akan berfungsi sepanjang masa dalam mod biasa.

Pemandu perlu memberi perhatian kepada semua manifestasi kerosakan dalam kerjanya untuk menghapuskannya tepat pada masanya dan selamat.

Tugas mana-mana pemilik VAZ adalah untuk melihat semua perubahan dalam operasi kereta tepat pada masanya

Mengapa lampu penunjuk pengecasan menyala pada panel instrumen?

Sebenarnya, ini adalah fungsi mentol lampu - untuk memberi isyarat kepada pemandu pada masa ketika tidak ada cas yang mencukupi dalam sistem. Walau bagaimanapun, mentol lampu tidak selalu berfungsi atas sebab ini:

• tali pinggang alternator mula tergelincir - perlu berhenti dan menyesuaikan tahap ketegangannya;
• terdapat kerosakan pada relay lampu kawalan, jadi ia tidak berfungsi dengan betul - anda perlu "membunyikan" geganti dan pastikan ia berfungsi dengan betul;
• pecahkan belitan - anda perlu membuka penjana, membersihkan semua sambungan kenalan dan, mungkin, menukar geganti pengawal selia kepada yang baru;
• berus sudah haus - perlu menggantikannya dengan yang baru;
• litar pintas dalam salah satu diod penerus - sama ada perlu menukar diod, atau keseluruhan jambatan diod sekaligus.

Apabila isyarat ini dicetuskan, disyorkan untuk berhenti, matikan pencucuhan dan cari punca masalah.

Mengapa bateri tidak dicas semasa memandu?

Salah satu masalah yang paling biasa pada VAZ 2104. Sesungguhnya, kerosakan ini sering dijumpai pada penjana G-222, yang, semasa operasi biasa, tidak mengecas bateri untuk beberapa sebab:

• tali pinggang alternator telah kehilangan ketegangannya - perlu menyesuaikannya;
• semasa operasi, pengikat wayar berakhir di antara penjana dan bateri dilonggarkan - perlu membersihkan kenalan, jika perlu, menggantikan wayar yang rosak;
• Bateri rosak - jika masalah dengan pengecasan muncul serta-merta selepas menggantikan bateri, maka anda tidak boleh menyalahkan penjana, kemungkinan besar, anda hanya perlu membeli bateri baru sekali lagi;
• kerosakan muncul dalam pengatur voltan - bersihkan semua kenalan dan pastikan pendawaian utuh.

Video: mencari sebab kekurangan pengecasan bateri

Sebab tidak mengecas bateri.

Apa yang menyebabkan bateri kehabisan

Mendidih bateri boleh dianggap sebagai peringkat terakhir "kehidupan" bateri. Lagipun, walaupun selepas mengisi minyak, tiada jaminan bahawa bateri akan berfungsi seperti biasa:

• hubungan yang lemah antara "tanah" dan perumahan pengatur voltan - anda perlu memulihkan kenalan, jika perlu, ganti terminal;
• kerosakan pada pengawal selia - lebih baik untuk segera menggantikannya dengan yang baru;
• kerosakan pada bateri itu sendiri - hanya menggantikan bateri akan menjimatkan.

Punca kerosakan terletak pada operasi penjana

Bunyi yang kuat semasa penjana sedang berjalan - adakah ia baik atau buruk

Semua mekanisme yang mempunyai bahagian yang bergerak biasanya mengeluarkan bunyi semasa operasi. Dan penjana VAZ 2104 tidak terkecuali. Walau bagaimanapun, jika pemandu mula menyedari bahawa bunyi ini semakin kuat dari hari ke hari, adalah perlu untuk mencari sebabnya:

• kacang pada takal telah longgar - penjana mesti dipasang dengan jelas dalam satu kedudukan, jadi anda perlu mengetatkan pengikatnya;
• galas terhempas - disyorkan untuk membuka penjana dan menukar galas pada pemutar;
• terdapat litar pintas dalam penggulungan - anda harus segera menukar seluruh stator;
• berus berkeriut - ia adalah perlu untuk membersihkan permukaan dan kenalan mereka.

Sukar untuk memanggil VAZ 2104 senyap, jadi semua bunyi yang tidak biasa kepada kereta akan segera menarik perhatian

Pembaikan penjana pada VAZ 2104

Sebenarnya, membaiki generator kereta bukanlah tugas yang paling sukar. Adalah penting untuk mengeluarkan dan membuka peranti dengan betul, dan penggantian bahagian yang terbakar atau haus adalah intuitif. Oleh itu, pemandu mengatakan bahawa kerja pembaikan pada G-222 adalah dalam kuasa walaupun pemandu yang tidak pernah membuka penjana.

Mengeluarkan penjana dari kereta

Untuk kerja, anda perlu menyediakan set alat minimum terlebih dahulu:

• sepana terbuka selama 10;
• sepana terbuka selama 17;
• sepana hujung terbuka 19.

Selepas kereta menjadi sejuk, anda boleh mula membongkar. Prosedurnya agak mudah dan tidak memerlukan pengetahuan khusus dalam bidang peralatan elektrik:

1. Tanggalkan roda dari bahagian hadapan kanan kenderaan.
2. Pastikan kereta berada pada bicu dengan selamat.
3. Merangkak di sebelah kanan dan cari bekas penjana.
4. Longgarkan nat pelekap bawah, tetapi jangan buka skrunya lagi.
5. Longgarkan nat pada stud di bahagian atas, juga tanpa membuka skru.
6. Selepas itu, anda boleh meluncurkan perumahan penjana ke enjin - dengan cara ini tali pinggang dilonggarkan, ia boleh dikeluarkan dari takal tanpa kerosakan.
7. Putuskan sambungan wayar yang datang dari output penjana.
8. Putuskan sambungan pendawaian dari belitan.
9. Tanggalkan wayar dari berus.
10. Tanggalkan nat bawah dan atas.
11. Tarik penjana ke arah anda, keluarkannya dari pendakap enjin.

Video: arahan pembongkaran

Cara mengalih keluar penjana klasik VAZ. (Untuk pemula.)

Peranti boleh menjadi sangat kotor, jadi sebelum membukanya, disyorkan untuk mengelap kes itu. Sesungguhnya, semasa pembongkaran, habuk boleh masuk ke bahagian dalaman dan membawa kepada litar pintas.

Bagaimana untuk membuka penjana

Peringkat kerja seterusnya memerlukan perubahan alat:

• sepana terbuka selama 19;
• kunci sepana 19;
• ratchet (anda boleh menambah kord sambungan);
• kepala 8;
• kepala 10;
• palu kecil.

Sebelum membongkar perumahan penjana, ia juga perlu menyediakan bekas di mana anda akan meletakkan bahagian kecil (kacang, mesin basuh, skru). Anda juga boleh menandatangani dari mekanisme mana bahagian tertentu telah dialih keluar, supaya lebih mudah untuk memasang semula penjana:

1. Langkah pertama ialah membuka skru empat nat pada penutup belakang.
2. Seterusnya, keluarkan takal, untuk ini anda perlu membuka nat pengikatnya.
3. Selepas badan boleh dibahagikan kepada dua bahagian. Satu bahagian mudah keluar dari bahagian yang lain. Akibatnya, penjana terpecah menjadi pemegun dengan penggulungan dan pemutar.
4. Keluarkan takal dari rotor - ia biasanya mudah keluar. Sekiranya terdapat kesukaran, anda boleh mengetuknya dengan tukul.
5. Tarik pemutar dengan galas keluar dari perumah.
6. Buka pemegun menjadi beberapa bahagian, cuba untuk tidak menyentuh belitan.

Video: arahan untuk membuka peranti

pembaikan pembongkaran penjana vaz 2104 -2103

Bagaimana untuk membaiki penjana

Selepas proses membongkar peranti, anda perlu memeriksa dengan teliti setiap bahagian. Satu bahagian perlu diganti jika:

• ia ditutup dengan salutan pembakaran dan jelaga;
• haus berat kelihatan;
• terdapat retakan dan takuk di permukaan;
• rupa menjadi cacat.

Sehubungan itu, untuk melakukan pembaikan sepenuhnya, adalah perlu untuk menggantikan mekanisme penjana yang gagal dengan yang baru. Kini agak sukar untuk mencari elemen yang sesuai pada VAZ 2104, jadi ia patut segera menilai kebolehlaksanaan kerja pembaikan. Mungkin lebih mudah untuk membeli generator asli daripada membuang masa mencari alat ganti yang diperlukan?

Bergantung pada keterpencilan wilayah dari Moscow, G-222 boleh bernilai antara 4200 dan 5800 rubel.

Dalam kebanyakan kes, adalah dinasihatkan untuk menggantikan daripada membaiki penjana

Jika laluan pembaikan peranti telah dipilih, adalah perlu untuk memastikan bahawa semua komponen adalah sama dengan elemen standard. Walaupun sedikit perbezaan dari bahagian "asli" boleh membawa kepada operasi penjana yang tidak betul dan juga kepada kerosakannya.

Gantikan mekanisme semasa pemasangan peranti dalam susunan terbalik.

Video: arahan pembaikan

Pembaikan penjana klasik VAZ

Tali pinggang set penjana untuk VAZ 2104

Oleh kerana sejarah panjang "empat", dua jenis tali pinggang alternator dipasang pada kereta:

1. Tali pinggang gaya lama adalah licin, kerana takal pemacu juga mempunyai permukaan licin.
2. Tali pinggang sampel baharu diperbuat daripada getah berkekuatan tinggi dan mempunyai gigi, kerana pemacu mula dibuat dengan gigi untuk sambungan yang paling boleh dipercayai.

Jika kita bercakap tentang tali pinggang gaya baru, maka pemandu lebih suka memasang produk dari pengeluar Jerman Bosch - mereka mempunyai hayat perkhidmatan maksimum dan berasa hebat pada "empat".

Tali pinggang jelas sesuai dengan alur takal kerana kelegaannya

Tali pinggang alternator biasa mempunyai berat 0.068 kg dan mempunyai dimensi berikut:

• panjang - 250 mm;
• lebar - 8 mm;
• ketebalan - 2 mm.

Ketegangan tali pinggang yang betul

Persoalannya timbul secara mendadak tentang cara mengetatkan tali pinggang selepas menggantikan atau membaiki penjana, kerana kejayaan peranti akan bergantung pada ini. Anda mesti mengikuti arahan berikut:

1. Pasang alternator di tempatnya dengan mengetatkan dua nat pengikat separuh.
2. Ia perlu untuk mengetatkan kacang sehingga strok perumahan penjana tidak melebihi 2 cm.
3. Masukkan bar cungkil atau bolt panjang tebal di antara perumah alternator dan perumah pam air.
4. Letakkan tali pinggang pada takal.
5. Tanpa melonggarkan tekanan pelekap, ketatkan tali pinggang.
6. Seterusnya, ketatkan nat atas yang menahan penjana.
7. Periksa tahap ketegangan tali pinggang - ia tidak boleh terlalu ketat atau, sebaliknya, melorot.
8. Ketatkan nat bahagian bawah.

Pemutar skru tebal digunakan untuk mengetatkan

Untuk memastikan bahawa tali pinggang mempunyai tahap ketegangan kerja, adalah perlu untuk menjual ruang kosongnya dengan jari anda selepas selesai kerja. Getah hendaklah memberikan tidak lebih daripada 1.5 sentimeter.

Oleh itu, kita boleh mengatakan bahawa penyelenggaraan diri penjana pada VAZ 2104 agak mungkin dan tidak tergolong dalam kategori tugas yang mustahil. Adalah penting untuk mengikuti cadangan dan algoritma kerja tertentu untuk menjalankan pembaikan atau diagnostik dengan cara yang berkualiti.