Peranti buat sendiri, tujuan, diagnostik dan pembaikan penjana VAZ 2101

Mana-mana kereta, termasuk VAZ 2101, mempunyai dua sumber bekalan kuasa - bateri dan penjana. Penjana memastikan operasi semua peralatan elektrik semasa memandu. Kegagalannya boleh menyebabkan banyak masalah kepada pemilik kereta. Walau bagaimanapun, mendiagnosis kerosakan dan membaiki penjana VAZ 2101 dengan tangan anda sendiri agak mudah.

Ciri-ciri penjana VAZ 2101

VAZ 2101 mempunyai dua sumber elektrik - bateri dan penjana. Yang pertama digunakan apabila enjin dimatikan, dan yang kedua digunakan semasa memandu. Prinsip operasi penjana VAZ 2101 adalah berdasarkan fenomena induksi elektromagnet. Ia hanya menghasilkan arus ulang alik, yang ditukar kepada arus terus oleh peranti khas.

VAZ 2101 dianggap sebagai salah satu model yang paling lama hidup, sebahagian besarnya disebabkan oleh kecekapan penjana

Tugas utama penjana ialah penjanaan arus elektrik tanpa gangguan untuk mengekalkan prestasi semua peranti elektronik di dalam kereta, termasuk untuk mengecas semula bateri.

Ciri teknikal penjana VAZ 2101

Penjana disambungkan kepada takal aci engkol yang memacu pam air. Oleh itu, dalam VAZ 2101 ia dipasang di petak enjin di sebelah kanan enjin. Penjana mempunyai spesifikasi berikut:

• voltan undian - 12 V;
• arus maksimum - 52 A;
• arah putaran pemutar adalah ke kanan (berbanding dengan perumahan motor);
• berat (tanpa blok pelarasan) - 4.28 kg.

Pengilang memasang penjana G-2101 pada VAZ 221

Memilih penjana untuk VAZ 2101

Pengilang melengkapkan VAZ 2101 dengan penjana model G-221. Kekuatan arus maksimum 52 A sudah cukup untuk operasi semua peralatan elektrik standard. Walau bagaimanapun, pemasangan peralatan tambahan oleh pemilik kereta (akustik yang kuat, navigator, lampu tambahan, dll.) membawa kepada fakta bahawa G-221 tidak lagi dapat menampung beban yang meningkat. Terdapat keperluan untuk menggantikan penjana dengan yang lebih berkuasa.

Tanpa sebarang masalah, peranti berikut boleh dipasang pada VAZ 2101:

1. Penjana dari VAZ 2105 dengan arus maksimum 55 A. Kuasa cukup untuk mengendalikan sistem pembesar suara konvensional dan, sebagai contoh, jalur LED tambahan untuk pencahayaan. Ia dipasang pada pelekap biasa untuk penjana VAZ 2101. Satu-satunya perbezaan ialah geganti pengawal selia dibina ke dalam perumahan penjana, dan pada G-221 ia terletak secara berasingan.
2. Penjana dari VAZ 2106 dengan arus maksimum 55 A. Menahan beban yang kecil. Ia dipasang pada pelekap G-221 standard.
3. Penjana dari VAZ 21074 dengan arus maksimum 73 A. Kuasanya cukup untuk mengendalikan sebarang peralatan elektrik tambahan. Ia dipasang pada pelekap VAZ 2101 standard, tetapi rajah sambungan sedikit berbeza.
4. Penjana dari VAZ 2121 "Niva" dengan arus maksimum 80 A. Yang paling berkuasa di kalangan analog. Walau bagaimanapun, pemasangannya pada VAZ 2101 akan memerlukan penambahbaikan yang ketara.
5. Penjana dari kereta asing. Pilihan terbaik ialah penjana dari Fiat. Pemasangan peranti sedemikian pada VAZ 2101 akan memerlukan perubahan ketara dalam reka bentuk pemasangan penjana dan skema sambungannya tanpa jaminan kerja berkualiti tinggi.

Galeri foto: penjana untuk VAZ 2101

Penjana dari VAZ 2105 dipasang pada pemasangan standard VAZ 2101

Penjana dari VAZ 2106 boleh menahan beban yang kecil dan dipasang pada pemasangan standard G-221

Kuasa penjana dari VAZ 21074 cukup untuk mengendalikan sebarang peralatan elektrik tambahan

Agak sukar untuk memasang penjana dari Niva pada VAZ 2101

Malah, sudah cukup untuk pemandu VAZ 2101 memasang penjana dari "enam" atau "tujuh" untuk memenuhi semua keperluan elektrik mereka. Walaupun dengan penalaan kompleks, kuasa 60–70 ampere sudah cukup untuk mengekalkan operasi semua peranti.

Gambar rajah pendawaian untuk penjana VAZ 2101

Sambungan penjana VAZ 2101 dijalankan mengikut skema wayar tunggal - satu wayar dari penjana disambungkan ke setiap peranti. Ini menjadikannya mudah untuk menyambungkan penjana dengan tangan anda sendiri.

Sambungan penjana VAZ 2101 dijalankan mengikut litar wayar tunggal

Ciri menyambungkan penjana VAZ 2101

Beberapa wayar berbilang warna disambungkan ke penjana VAZ 2101:

• wayar kuning datang dari lampu kawalan pada papan pemuka;
• wayar kelabu tebal pergi dari relay pengawal selia ke berus;
• wayar kelabu nipis pergi ke geganti;
• wayar oren bertindak sebagai penyambung tambahan dan biasanya disambungkan kepada wayar kelabu nipis semasa pemasangan.

Pendawaian yang salah boleh menyebabkan litar pintas atau lonjakan kuasa dalam litar elektrik VAZ 2101.

Untuk kemudahan pemasangan, wayar untuk menyambungkan penjana VAZ 2101 dicat dengan warna yang berbeza

Peranti penjana VAZ 2101

Untuk masanya, reka bentuk penjana G-221 ternyata agak berjaya. Ia dipasang tanpa pengubahsuaian pada model kilang berikutnya - VAZ 2102 dan VAZ 2103. Dengan penyelenggaraan yang betul dan penggantian elemen yang gagal tepat pada masanya, ia boleh digunakan selama bertahun-tahun.

Secara struktur, penjana G-221 terdiri daripada elemen utama berikut:

• pemutar;
• pemegun;
• geganti pengawal selia;
• jambatan semikonduktor;
• berus;
• takal.

Penjana G-221 dipasang pada enjin pada pendakap khas. Ini membolehkan anda membetulkan peranti dengan kukuh dan pada masa yang sama melindunginya daripada suhu tinggi.

Pendakap membetulkan penjana dengan kukuh walaupun semasa memandu di jalan yang kasar

Rotor

Rotor ialah bahagian penjana yang bergerak. Ia terdiri daripada aci, pada permukaan beralun yang mana lengan keluli dan tiang berbentuk paruh ditekan. Reka bentuk ini berfungsi sebagai teras elektromagnet berputar dalam dua galas bebola. Galas mestilah daripada jenis tertutup. Jika tidak, kerana kekurangan pelinciran, mereka akan cepat gagal.

Rotor (angker) ialah bahagian penjana yang bergerak

Takal

Takal boleh dianggap sebagai sebahagian daripada penjana, serta elemen yang berasingan. Ia dipasang pada aci pemutar dan boleh dikeluarkan dengan mudah jika perlu. Takal, apabila enjin dihidupkan, diputar oleh aci engkol melalui tali pinggang dan menghantar tork ke pemutar. Untuk mengelakkan takal daripada terlalu panas, terdapat bilah khas pada permukaannya yang memberikan pengudaraan semula jadi.

Takal alternator digerakkan oleh aci engkol melalui tali pinggang

Stator dengan belitan

Stator terdiri daripada beberapa plat khas yang diperbuat daripada keluli elektrik. Untuk meningkatkan rintangan kepada beban di empat tempat di sepanjang permukaan luar, plat ini disambungkan dengan kimpalan. Penggulungan dawai tembaga diletakkan pada mereka dalam alur khas. Secara keseluruhan, stator mengandungi tiga belitan, setiap satunya terdiri daripada dua gegelung. Oleh itu, enam gegelung digunakan untuk menjana elektrik oleh penjana.

Stator terdiri daripada plat yang diperbuat daripada keluli elektrik, di mana penggulungan wayar tembaga diletakkan.

Relay pengawal selia

Relay pengawal selia adalah plat kecil dengan litar elektrik di dalamnya, direka untuk mengawal voltan pada output penjana. Pada VAZ 2101, geganti terletak di luar penjana dan dipasang pada penutup belakang dari luar.

Relay pengawal selia direka untuk mengawal voltan pada output penjana

Berus

Penjanaan elektrik oleh penjana adalah mustahil tanpa berus. Ia terletak di dalam pemegang berus dan dilekatkan pada stator.

Hanya dua berus dipasang dalam pemegang berus penjana G-221

Jambatan diod

Penerus (atau jambatan diod) ialah plat berbentuk ladam dengan enam diod terbina dalam yang menukarkan arus ulang alik kepada arus terus. Adalah penting bahawa semua diod berada dalam keadaan baik - jika tidak, penjana tidak akan dapat membekalkan kuasa kepada semua peralatan elektrik.

Jambatan diod ialah plat berbentuk ladam

Diagnostik dan penyelesaian masalah penjana VAZ 2101

Terdapat beberapa tanda dan isyarat yang membolehkan anda menentukan bahawa ia adalah penjana yang rosak.

Lampu penunjuk pengecasan menyala

Pada papan pemuka VAZ 2101 terdapat penunjuk pengecasan bateri. Ia menyala apabila cas bateri menghampiri sifar. Ini, sebagai peraturan, berlaku dengan penjana yang rosak, apabila peralatan elektrik dikuasakan daripada bateri. Selalunya, mentol menyala atas sebab berikut:

1. Gelinciran tali pinggang V pada takal alternator. Adalah disyorkan untuk memeriksa ketegangan tali pinggang, dan sekiranya berlaku haus yang teruk, gantikannya dengan yang baru.
2. Kegagalan geganti penunjuk pengecasan bateri. Anda harus menyemak kesihatan geganti dengan multimeter.
3. Pecahkan belitan stator. Ia adalah perlu untuk membongkar penjana dan membersihkan semua elemennya.
4. Kehausan berus yang teruk. Anda perlu menggantikan semua berus dalam pemegang, walaupun hanya satu daripadanya yang haus.
5. Litar pintas dalam litar jambatan diod. Ia adalah perlu untuk menggantikan diod yang terbakar atau keseluruhan jambatan.

Penunjuk bateri menyala apabila cas bateri menghampiri sifar.

Bateri tidak dicas

Salah satu tugas generator ialah mengecas semula bateri semasa memandu. Jika ini tidak berlaku, anda harus memberi perhatian kepada perkara berikut.

1. Tali pinggang V yang kendur. Ia perlu diselaraskan atau diganti.
2. Beg wayar longgar yang menyambungkan alternator ke bateri. Bersihkan semua kenalan atau gantikan petua yang rosak.
3. Kegagalan bateri. Ia diperiksa dan dihapuskan dengan memasang bateri baharu.
4. Kerosakan kepada pengatur voltan. Adalah disyorkan untuk membersihkan semua kenalan pengawal selia dan memeriksa integriti wayar.

Masalah kekurangan cas bateri paling kerap dikaitkan dengan kerosakan bateri itu sendiri.

Bateri mendidih

Jika bateri mula mendidih, maka, sebagai peraturan, hayat perkhidmatannya akan berakhir. Agar tidak membahayakan bateri baru, disyorkan untuk menentukan punca bisul. Ia boleh jadi:

1. Kekurangan hubungan berterusan antara penjana pengatur voltan perumahan dan tanah. Adalah disyorkan untuk membersihkan kenalan dan menggantikannya jika perlu.
2. Litar pintas dalam pengawal selia. Pengatur voltan perlu diganti.
3. Kegagalan bateri. Bateri baharu perlu dipasang.

Jika bateri mula mendidih, ia perlu diganti dalam masa terdekat

Bunyi bising semasa memandu

Penjana VAZ 2101 biasanya agak bising. Sebab bunyi bising adalah kehadiran elemen sentuhan dan gosokan dalam reka bentuk penjana. Jika bunyi ini menjadi luar biasa kuat, terdapat ketukan, wisel dan raungan, adalah perlu untuk mengenal pasti punca keadaan sedemikian. Ini biasanya dikaitkan dengan masalah berikut.

1. Melonggarkan nat penetap pada takal alternator. Ketatkan nat dan periksa semua sambungan pengikat.
2. Kegagalan galas. Anda perlu membuka penjana dan menggantikan galas.
3. Litar pintas dalam belitan stator. Pemasangan stator perlu diganti.
4. Derit berus. Adalah disyorkan untuk membersihkan kenalan dan permukaan berus.

Sebarang bunyi luar daripada penjana adalah sebab untuk menyelesaikan masalah

Memeriksa prestasi penjana VAZ 2101

Keluaran dan pembinaan penjana adalah keadaan yang agak tidak menyenangkan. Pakar mengesyorkan secara berkala (sekurang-kurangnya dua kali setahun) untuk menilai prestasinya untuk menentukan sumber yang tinggal.

Tidak mustahil untuk memeriksa kebolehkendalian penjana pada VAZ 2101 apabila diputuskan sambungan dari bateri semasa enjin sedang berjalan, kerana terdapat kebarangkalian tinggi lonjakan kuasa.

Ini boleh dilakukan di tempat duduk di stesen servis, dan dengan bantuan osiloskop. Walau bagaimanapun, keputusan yang tidak kurang tepat boleh diperolehi dalam keadaan garaj menggunakan multimeter konvensional.

Memeriksa penjana dengan multimeter

Untuk menguji penjana, anda boleh menggunakan kedua-dua analog dan multimeter digital.

Kekhususan cek tidak membenarkan anda bekerja sendiri. Oleh itu, adalah perlu untuk menjemput rakan terlebih dahulu, kerana satu orang perlu berada di dalam kabin, dan yang lain akan mengawal bacaan multimeter dalam petak enjin kereta.

Anda boleh menyemak prestasi penjana VAZ 2101 menggunakan multimeter

Algoritma pengesahan adalah sangat mudah dan terdiri daripada melaksanakan langkah-langkah berikut.

1. Multimeter ditetapkan kepada mod pengukuran arus DC.
2. Peranti disambungkan ke terminal bateri. Apabila enjin dimatikan, ia sepatutnya menunjukkan antara 11.9 dan 12.6 V.
3. Seorang pembantu dari ruang penumpang menghidupkan enjin dan membiarkannya melahu.
4. Pada masa menghidupkan enjin, bacaan multimeter direkodkan. Jika voltan turun dengan mendadak, sumber penjana boleh diabaikan. Jika, sebaliknya, voltan melonjak (sehingga kira-kira 14.5 V), maka lebihan cas dalam masa terdekat akan menyebabkan bateri mendidih.

Video: menyemak penjana VAZ 2101

Bagaimana untuk menyemak penjana VAZ

Norma adalah penurunan voltan kecil pada masa memulakan motor dan pemulihan prestasi yang cepat.

Pembaikan penjana VAZ 2101 DIY

Pembaikan sendiri penjana VAZ 2101 agak mudah. Semua kerja boleh dibahagikan kepada lima peringkat:

1. Membongkar penjana dari kereta.
2. Pembongkaran penjana.
3. Penyelesaian masalah.
4. Penggantian elemen haus dan rosak dengan yang baru.
5. Pemasangan penjana.

Peringkat pertama: membongkar penjana

Untuk membongkar penjana VAZ 2101, anda memerlukan:

• sepana hujung terbuka untuk 10, 17 dan 19;
• bilah pelekap.

Sebelum membongkar penjana, perlu mencabut kabel negatif dari bateri

Untuk mengeluarkan penjana, anda perlu melakukan langkah berikut:

1. Tanggalkan roda hadapan kanan dari kenderaan.
2. Betulkan kereta pada bicu dan sokongan tambahan dengan selamat.
3. Merangkak di bawah kereta di sebelah kanan dan cari perumahan penjana.
4. Longgarkan, tetapi jangan buka sepenuhnya nat penetapan perumahan.
5. Longgarkan, tetapi jangan buka sepenuhnya nat pada stud pendakap.
6. Untuk melonggarkan tali pinggang V, gerakkan sedikit perumah alternator.
7. Putuskan sambungan kabel kuasa ke penjana.
8. Putuskan semua wayar dan sambungan kenalan.
9. Tanggalkan kacang penetapan, tarik penjana ke arah anda dan keluarkan dari kancing.

Video: membongkar penjana VAZ 2101

Bagaimana untuk mengeluarkan penjana VAZ 2101 - VAZ 2107

Peringkat kedua: pembongkaran penjana

Penjana yang dikeluarkan hendaklah disapu dengan kain lembut, membersihkan lapisan utama kotoran. Untuk membongkar peranti yang anda perlukan:

• sepana hujung terbuka dan kotak untuk 19;
• sambungan;
• kepala 8 dan 10;
• tukul

Sebelum membuka penjana, sebaiknya sediakan bekas kecil untuk menyimpan mesin basuh, skru dan bolt. Kerana terdapat banyak butiran kecil dalam reka bentuk penjana, dan untuk memahaminya kemudian, lebih baik untuk mengklasifikasikan unsur-unsur terlebih dahulu.

Membongkar penjana VAZ 2101 agak mudah

Pembongkaran itu sendiri dilakukan dalam urutan berikut:

1. Tanggalkan empat nat pada penutup belakang penjana.
2. Nat yang mengikat takal ke perumah ditanggalkan.
3. Takal dikeluarkan.
4. Badan dibahagikan kepada dua bahagian (pemegun akan kekal dalam satu, pemutar akan kekal di bahagian lain).
5. Penggulungan dikeluarkan dari bahagian dengan stator.
6. Aci dengan galas akan ditarik keluar dari bahagian dengan rotor.

Pembongkaran selanjutnya melibatkan menekan keluar galas.

Video: pembongkaran penjana VAZ 2101

Peringkat ketiga: penyelesaian masalah penjana

Pada peringkat penyelesaian masalah, kerosakan elemen individu penjana dikenal pasti dan dihapuskan. Pada masa yang sama, sebahagian daripada kerja boleh dilakukan pada peringkat pembongkaran. Perhatian khusus harus diberikan kepada:

• kesan haus pada permukaan bahagian;
• penampilan jelaga pada wayar dan kenalan;
• kehadiran kotoran dan cecair kerja di dalam perumahan penjana;
• retak, takuk dan kerosakan mekanikal lain pada bahagian.

Semua elemen yang rosak dan haus mesti diganti dengan yang baru.

Apabila menyelesaikan masalah, anda tidak perlu memberi perhatian kepada kes penjana: selepas beberapa tahun perkhidmatan, ia mungkin mempunyai penampilan yang tidak sedap dipandang, tetapi pada masa yang sama adalah baik untuk melindungi bahagian dalam peranti

Peringkat keempat: pembaikan penjana

Kerumitan membaiki penjana G-221 terletak pada hakikat bahawa sukar untuk mencari alat ganti untuknya. Jika galas masih boleh dibeli di Internet, maka ia akan menjadi sangat sukar untuk mencari penggulungan atau penerus yang sesuai.

Video: Pembaikan penjana VAZ 2101

PEMBAIKAN PENJANA VAZ 2101 PEMBONGKAR, PEMBERSIHAN, PENGGANTIAN BAHAGIAN

"Kopeyka" meninggalkan barisan pemasangan kilang pada tahun 1970. Pengeluaran besar-besaran berakhir pada tahun 1983. Sejak zaman Soviet, AvtoVAZ tidak mengeluarkan alat ganti untuk pembaikan model yang jarang berlaku.

Oleh itu, senarai situasi untuk membaiki penjana VAZ 2101 adalah sangat terhad. Jadi, apabila galas tersekat atau berus haus, elemen penggantian boleh didapati dengan mudah di pengedar kereta.

Tali pinggang alternator VAZ 2101

Dalam model VAZ klasik, penjana didorong oleh tali pinggang V sepanjang 944 mm. Tali pinggang sepanjang 2101 mm juga boleh dipasang pada VAZ 930, tetapi pilihan lain tidak akan berfungsi lagi.

Peralatan kilang penjana membayangkan penggunaan tali pinggang 2101–1308020 dengan permukaan licin dan dimensi 10x8x944 mm.

Tali pinggang penjana VAZ 2101 gaya lama mempunyai permukaan licin

Tali pinggang alternator terletak di hadapan kereta dan menyambungkan tiga takal sekaligus:

• takal penjana;
• takal pam air;
• takal aci engkol.

Cara mengetatkan tali pinggang alternator dengan betul

Apabila menggantikan tali pinggang alternator, adalah sangat penting untuk menegangkannya dengan betul. Sebarang penyelewengan dari norma akan menjejaskan operasi peralatan elektrik VAZ 2101.

Untuk menegangkan tali pinggang penjana VAZ 2101, gunakan linggis, spatula atau pemutar skru tebal

Sebab untuk menggantikan tali pinggang alternator adalah:

• rupa keretakan dan tanda-tanda haus teruk pada tali pinggang;
• putus tali pinggang;
• kecacatan pembuatan.

Untuk menggantikan tali pinggang yang anda perlukan:

• bilah pelekap (atau linggis logam);
• sepana untuk 17 dan 19.

Kerja ini dilakukan mengikut urutan berikut:

1. Pasang alternator pada tempatnya dengan mengetatkan separuh dua nat pengikat. Ia perlu untuk mengetatkan kacang sehingga strok perumahan penjana tidak melebihi 2 cm.
2. Masukkan bar pry atau spatula di antara perumahan penjana dan perumahan pam air.
3. Letakkan tali pinggang pada takal.
4. Tanpa melegakan tekanan pelekap, ketatkan tali.
5. Ketatkan nat atas alternator.
6. Periksa ketegangan tali pinggang. Ia tidak sepatutnya terlalu ketat atau, sebaliknya, melorot.
7. Ketatkan nat bahagian bawah.

Video: ketegangan tali pinggang alternator VAZ 2101

Bagaimana untuk menegangkan tali pinggang alternator.

Untuk memastikan bahawa tali pinggang mempunyai tahap ketegangan kerja, adalah perlu untuk menjual ruang kosongnya dengan jari anda selepas selesai kerja. Getah hendaklah memberikan tidak lebih daripada 1.5 sentimeter.

Oleh itu, walaupun pemandu yang tidak berpengalaman boleh secara bebas mendiagnosis kerosakan, membaiki dan menggantikan penjana VAZ 2101. Ini tidak memerlukan sebarang kemahiran khas atau alat eksklusif. Walau bagaimanapun, seseorang juga tidak boleh melebihkan kekuatannya. Perlu diingat bahawa penjana adalah peranti elektrik, dan sekiranya berlaku kesilapan, akibatnya untuk mesin boleh menjadi agak serius.