Badan VAZ 2101: penerangan, pembaikan dan lukisan

VAZ 2101 adalah model legenda industri automobil domestik yang pernah menguasai jalan raya USSR. Dan hari ini ramai orang memiliki kereta ini. Benar, mereka perlu berhati-hati menjaga tubuh, di mana masa mengambil tol. Memandangkan berapa tahun telah berlalu sejak tarikh tayangan episod terakhir, ini tidak mengejutkan.

Perihalan badan VAZ 2101

"Penny", seperti mana-mana sedan lain, dilengkapi dengan casis galas beban. Dalam erti kata lain, bingkai logam bukan sahaja menyediakan bekas yang mudah untuk pemandu, penumpang dan bagasi, tetapi pada masa yang sama adalah pembawa sejumlah besar elemen, perhimpunan dan perhimpunan. Oleh itu, sedan, tidak seperti jenis badan lain, memerlukan pemeriksaan dan pembaikan tepat pada masanya.

Dimensi badan

Di bawah dimensi rangka kereta, adalah kebiasaan untuk memahami data keseluruhan. Dimensi badan "sen" adalah seperti berikut:

• lebar ialah 161 cm;
• panjang - 407 cm;
• ketinggian - 144 cm.

Berat

Jisim badan kosong "sen" adalah tepat 280 kg. Ini didapati melalui pengiraan matematik yang mudah. Ia adalah perlu untuk menolak berat enjin, kotak gear, kardan, gandar belakang dan radiator daripada jumlah jisim kereta.

Bagi jumlah berat "sen", ia adalah 955 kg.

Nombor badan

Sebagai peraturan, ia diletakkan pada plat pengenalan, yang mesti dicari di beberapa tempat:

• pada cawan kanan sokongan rak teleskopik;
• di bahagian atas petak enjin.
  

  Nombor badan VAZ 2101 boleh dibaca pada plat pengenalan

Dalam sesetengah kes, ia boleh disingkirkan secara berasingan.

Nombor badan VAZ 2101 dalam beberapa kes boleh disingkirkan secara berasingan

Elemen tambahan

Bahagian badan biasanya dibahagikan kepada elemen asas dan tambahan. Yang pertama termasuk keseluruhan bahagian - sayap, bumbung, lantai, spar; ke yang kedua - cermin, ambang, platform di bawah bateri, dsb.

Cermin VAZ 2101 direka untuk memberikan pemandu penglihatan yang baik. Cermin saloon dalaman dilengkapi dengan alat anti silau khas. Bagi cermin luar sisi, ia banyak dipasang, bergantung pada tahun pembuatan "sen". Versi lama dilengkapi dengan model bulat, yang baru dengan segi empat tepat.

Cermin VAZ 2101 dipasang bulat dan segi empat tepat, bergantung pada tahun pembuatan

Pilihan pemasangan juga dimodenkan secara beransur-ansur - bukannya tiga lubang untuk skru, hanya dua yang tinggal.

Pada VAZ 2101, salah satu titik lemah badan ialah ambang. Mereka cepat berkarat dan reput, kerana ia tertakluk kepada tekanan mekanikal biasa. Untuk melindungi dan memanjangkan hayat perkhidmatan, ia ditutup dengan lapisan plastik.

Hari ini di pasaran anda boleh menemui lapisan plastik "biasa" untuk sebarang pengubahsuaian VAZ, termasuk untuk "sen". Anda juga boleh memasang lapisan dari model yang lebih moden pada VAZ 2101 - VAZ 2107, Lada, dsb.

Foto VAZ 2101 dalam badan baharu

Keluaran VAZ 2101 merah 1982

VAZ 2101 dalam badan baharu kelihatan seperti ini dari belakang

VAZ 2101 versi 1,2 MT dalam badan baharu menghasilkan 64 hp

VAZ 2101 biru ditala serta-merta menarik perhatian seorang amatur

Pembaikan badan

Dari masa ke masa, mana-mana badan kereta mengalami kakisan yang berlaku atas pelbagai sebab.

1. Disebabkan oleh pengaruh mekanikal (perlanggaran, kemalangan, hentaman).
2. Disebabkan oleh pembentukan pemeluwapan yang disebabkan oleh perubahan iklim.
3. Disebabkan oleh pengumpulan kotoran dan kelembapan dalam pelbagai rongga struktur.

Selalunya, kakisan muncul di rongga badan yang dalam dan tersembunyi, di mana kelembapan terkumpul tidak dapat menguap. Kawasan ini termasuk gerbang roda, ambang pintu, penutup bagasi dan hud. Pemulihan badan dan unsur-unsurnya bergantung pada tahap penyebaran pusat kakisan (dikelaskan dalam 2 kategori umum).

1. Kerosakan permukaan - pusat kakisan diagihkan sama rata ke atas permukaan logam. Proses pemulihan tidak memerlukan kemahiran khas - sudah cukup untuk membersihkan karat, menggunakan primer dan cat.
2. Kerosakan titik - kakisan telah menembusi struktur logam. Fokus sedemikian sukar untuk dipulihkan dan pembaikan badan yang lebih serius diperlukan.

Bekerja pada meluruskan bahagian badan, memulihkan kerja cat dan operasi lain memerlukan peralatan profesional dan alatan khas.

1. Pengapit dengan pemacu hidraulik atau pengapit untuk memasang bahagian badan semasa mengimpal.
   

   Pengapit-pengapit membolehkan anda membetulkan bahagian dengan selamat sebelum mengimpal
2. Pam
3. Gergaji besi dan gunting.
4. Bahasa Bulgaria.
   

   Pengisar dalam pembaikan badan diperlukan untuk memotong dan mengisar bahagian
5. Tukul dan palu.
6. Berhenti.
7. Alat penyingkiran penyok badan.
   

   Penarik penyok badan kereta akan menjadi bantuan yang berharga semasa pembaikan.
8. Mesin kimpalan: separa automatik dan penyongsang.

Pemasangan sayap plastik

Sayap standard pada VAZ 2101 adalah logam, tetapi disebabkan oleh pengurangan jumlah berat badan dan untuk meningkatkan sifat aerodinamik, banyak pemilik menjalankan penalaan. Mereka memasang sayap plastik, lebih rapuh, tetapi cantik dan sangat ringan.

Untuk menguatkan sayap plastik, banyak pengeluar membuat bahagian depannya setegar mungkin. Fender plastik Sweden dianggap yang terbaik dalam hal ini, tetapi ia sukar ditemui di kedai. Untuk sebahagian besar, terdapat rakan sejawat Cina.

Adalah dinasihatkan untuk membeli sayap yang ditala daripada pengeluar yang pakar dalam pembuatan bahagian badan untuk "klasik". Jadi anda boleh mengelakkan kesukaran dengan pemasangan dan menghilangkan kecacatan.

Sayap plastik pada "sen" boleh diperbaiki dalam dua cara: terpaku atau diamankan dengan skru. Sebelum memulakan penggantian, disyorkan untuk menjalankan lakaran penuh bahagian masa depan. Ketidakkonsistenan sedikit pun antara sayap plastik dan badan logam, peningkatan jurang dan ketidaksamaan mereka akan memberi kesan yang sangat negatif terhadap operasi dan keselamatan. Oleh itu, segala-galanya mesti diperiksa dengan teliti dan dilabuhkan.

Sekarang anda boleh mula mengeluarkan sayap (depan).

1. Tanggalkan bumper, hud dan pintu hadapan.
2. Tanggalkan optik dari sayap: isyarat belok, tanglung dan lampu sisi.
   

   Lampu depan VAZ 2101 mesti dibongkar sebelum menggantikan sayap
3. Potong sambungan sayap dengan bahagian bawah badan, tiang hadapan dan panel hadapan dengan pengisar.
4. Gerudi atau potong dengan pahat tajam mata kimpalan yang ditanda dalam foto dengan anak panah merah.
   

   Mata kimpalan atau jahitan mesti dipotong
5. Lepaskan sayap.

Sekarang pemasangan.

1. Pasang spatbor plastik untuk melihat cara ia terpasang pada tempatnya.
2. Lubricate bahagian dengan gam atau dempul khas dari dalam (tempat-tempat yang akan bersentuhan dengan badan).
3. Betulkan sementara tepi bahagian atas dengan skru, berhati-hati membuat lubang di sayap dengan gerudi.
   

   Lubang di pinggir sayap mesti digerudi di tempat-tempat ini
4. Pasang tudung. Periksa semula keadaan semuanya, jika terdapat sebarang jurang yang besar - jika perlu, laraskan, selaraskan.
5. Tarik sayap ke bawah, betulkan bahagian bawah, serta titik dok dengan pintu dengan skru atau skru mengetuk sendiri.
   

   Penetapan sayap plastik dilakukan pada titik bawah dan pada titik dok dengan pintu

Selepas gam kering, skru yang kelihatan boleh ditanggalkan, kemudian lubang-lubang kosong boleh ditumbuk, disemai dan dicat.

Kerja mengimpal pada badan

Badan VAZ 2101 pada asalnya dihasilkan untuk operasi aktif untuk tempoh masa tertentu. Kemudian proses menghakis bermula, yang boleh dihentikan dengan memulihkan atau menggantikan bahagian. Sudah tentu, dalam perjalanan penjagaan badan yang berkualiti tinggi dan tetap, masa untuk permulaan karat logam boleh dilanjutkan dengan ketara, tetapi pemulihan lambat laun akan diperlukan, yang juga melibatkan kimpalan.

Seperti yang anda tahu, badan kereta yang terdedah tidak dibuang di kilang, tetapi dicop dengan beberapa bahagian timah (logam). Mereka disambungkan oleh jahitan yang dikimpal, dengan itu menyediakan bingkai tunggal dan tahan lama. Pengeluaran moden, sebagai contoh, diletakkan sepenuhnya atau sebahagiannya pada penghantar - kimpalan dijalankan oleh robot. Dalam industri automotif, teknologi kimpalan titik kebanyakannya digunakan, yang memungkinkan untuk meningkatkan kualiti kedudukan elemen dan menghapuskan kesan negatif perubahan iklim.

Hari ini pembina badan bekerja dengan dua mesin kimpalan.

1. Selalunya, dalam kerja kimpalan pada badan, peranti separa automatik digunakan yang boleh mensimulasikan kimpalan kilang tempat. Popularitinya juga dipastikan dengan kemudahan - anda boleh menjahit jahitan dengan mudah hampir di mana-mana, termasuk kawasan yang sukar dicapai. Penggunaan peranti separa automatik memerlukan silinder karbon dioksida dan pengurang tekanan.
   

   Tangki karbon dioksida separa automatik paling kerap digunakan untuk kimpalan badan
2. Penyongsang telah menjadi sangat popular kerana cara voltan diubah. Unit ini dipenuhi dengan alur keluar 220 volt konvensional. Ia padat, ringan, tidak terlalu sensitif kepada voltan rendah dan mudah menyalakan arka. Inverter juga boleh digunakan oleh pemula yang pertama kali mengimpal. Sebaliknya, peralatan tersebut tidak dapat memberikan jahitan kimpalan yang rata dan nipis kerana fakta bahawa logam dipanaskan dengan lebih kuat, ubah bentuk suhu muncul. Walau bagaimanapun, bahagian bawah dan bahagian badan yang tidak mencolok lain agak sesuai untuk penyongsang.
   

   Penyongsang adalah mudah untuk bekerja dengan bahagian bawah dan bahagian lain badan yang tidak mencolok

Ambang, seperti yang dinyatakan di atas, lebih cepat daripada bahagian badan lain, dipengaruhi oleh kakisan.

Ambang VAZ 2101 menghakis dan reput lebih kerap daripada elemen badan lain

Ini dijelaskan bukan sahaja oleh persekitaran yang berbahaya dan pengaruh mekanikal, tetapi juga oleh kekurangan rawatan anti-karat, kualiti logam yang rendah, dan kehadiran reagen di jalan raya pada musim sejuk. Sebelum memulakan kerja di ambang, adalah perlu untuk memeriksa dan, jika perlu, membaiki engsel pintu. Jurang antara ambang dan bahagian bawah pintu mestilah sekata. Sekiranya engsel rosak, maka pintu melorot, yang dengan mudah boleh mengelirukan selepas memasang ambang baru - ia tidak akan jatuh ke tempatnya dalam apa cara sekalipun.

Penggantian dan kimpalan ambang VAZ 2101 dijalankan seperti berikut.

1. Potong reput di bahagian luar ambang menggunakan gergaji besi (pengisar).
2. Kemudian keluarkan penguat - plat besi dengan lubang di sekeliling seluruh perimeter. Pada beberapa penguat "sen" mungkin tidak.
   

   Ambang tanpa penguat adalah kejadian biasa yang memerlukan penambahbaikan segera
3. Bersihkan tempat kerja dengan teliti, keluarkan sisa-sisa bahagian yang busuk.
4. Cuba pada penguat baharu yang diperbuat daripada pita logam.
   

   Penguat yang diperbuat daripada pita logam mesti dicuba pada ambang, dan hanya kemudian dipasang
5. Kepit bahagian dengan pengapit dan kimpal. Adalah dinasihatkan untuk menggunakan kaedah kimpalan selari, menetapkan bahagian bawah dan atas ambang pada masa yang sama.
6. Cuba pada ambang baru, potong lebihan dan betulkan bahagian luar bahagian dengan skru mengetuk sendiri.
7. Semak semula jurang antara pintu dan ambang.
8. Menjalankan kimpalan bermula dari tiang tengah kereta.
9. Bersihkan permukaan, prima dan cat dalam warna badan.

Bahagian dalam ambang adalah bahagian bawah kereta. Dan di tempat ini juga, badan cepat reput, menyebabkan pelbagai tahap kakisan. Pembaikan melibatkan pemulihan umum lantai atau bawah, seperti yang mereka katakan. Daripada penguat ambang, untuk menguatkan bahagian bawah dan mengemas kini ambang, jalur logam dikimpal di sekeliling seluruh perimeter badan.

Tetulang logam dalaman dikimpal di sekeliling seluruh perimeter bahagian bawah

Saya masih ingat bagaimana lantai reput pada kereta pertama saya - satu "sen". Saya menunjukkannya kepada tuan, yang menawarkan satu-satunya pilihan - untuk menggantikan bahagian bawah sepenuhnya. "Pembaikan tidak akan berfungsi," adalah diagnosis seorang profesional. Walau bagaimanapun, saya telah dibantu oleh seorang rakan yang membeli penyongsang beberapa tahun lalu dan mendapatkan tangannya pada kimpalan. 2 hari bekerja, dan lantai kereta bersinar seperti baru. Setahun lagi saya mengembara di atasnya, kemudian dijual. Jadi, tidak selalu keputusan pakar boleh dianggap sebagai satu-satunya jalan keluar, dan profesional sering membesar-besarkan untuk meningkatkan pendapatan mereka sendiri.

Untuk memulihkan bahagian bawah kereta anda secara bebas, cukup untuk mempunyai pencahayaan yang baik dan lubang tontonan atau lif tersedia. Kerosakan pada mata sukar ditentukan, jadi semua kawasan lantai yang mencurigakan mesti diketuk dengan tukul. Memasak bahagian bawah secara berlebihan bukanlah prosedur yang sangat sukar. Dia boleh melakukannya untuk semua orang. Penyediaan memerlukan banyak masa dan usaha: sambungan dan pelarasan peralatan.

Algoritma langkah demi langkah untuk membaiki bahagian bawah kelihatan seperti ini.

1. Menggunakan pengisar dengan roda pelelas yang dipasang, kisar semua kawasan masalah lantai.
2. Potong bahagian lantai yang terlalu berkarat dengan gunting atau pengisar.
   

   Bahagian bawah yang berkarat mesti dipotong dengan gunting atau pengisar
3. Sediakan dari logam nipis (1-2 mm) tampalan persegi atau segi empat tepat, saiz lubang potong.
4. Bersihkan permukaan di mana tompok akan dimasak dengan teliti.
5. Kimpalkan tampalan, bersihkan semua jahitan dengan teliti dan rawat dengan anticorrosive.
   

   Tampalan besar di bahagian bawah mesti dikimpal di sekeliling perimeter

Kimpalan paling baik dilakukan dengan rakan kongsi, kerana sukar bagi seseorang untuk membetulkan tampalan sebelum membancuh.

Senarai kerja kimpalan pada badan semestinya termasuk kerja dengan spar dan rasuk.

Kimpalan spar dan rasuk termasuk dalam senarai wajib kerja kimpalan pada badan

Untuk berfungsi sepenuhnya dengan bahagian bawah ini, dinasihatkan untuk mengeluarkan enjin. Anda boleh membeli win manual jika garaj tidak menyediakan peralatan untuk mengeluarkan pemasangan motor dengan cepat.

Win tangan cukup sesuai untuk mengeluarkan enjin

Win seperti itu mesti dipasang pada siling garaj, kemudian ikat enjin dengan kabel tunda dan tarik keluar dengan teliti. Sudah tentu, pertama sekali anda perlu melepaskan motor dari pelekap dengan badan dan komponen lain kereta. Peringkat kerja seterusnya ialah pembongkaran semua lampiran dari petak enjin. Untuk kemudahan, ia juga disyorkan untuk mengeluarkan gril depan - TV.

TV VAZ 2101 dikeluarkan untuk kemudahan kimpalan di bahagian bawah

Kemudian ia kekal hanya untuk membuang rasuk dan semua yang tergantung pada spar. Potong bahagian yang busuk, kimpal yang baru. Adalah dinasihatkan untuk menjalankan kerja ini di bahagian - mula-mula berjalan di sebelah kiri, kemudian di sebelah kanan. Spar baru disyorkan untuk diperkukuhkan lagi.

Pengukuhan tambahan spar akan memanjangkan hayat bahagian ini dengan ketara.

Video: kimpalan bawah dan ambang

Pembaikan Zhiguli, kimpalan bawah, ambang. 1 bahagian

Bonet

Tudung adalah bahagian badan yang sering dinaik taraf kerana kedudukan enjin di bawahnya. Seperti yang anda ketahui, enjin industri kereta domestik dipasang di kilang tanpa memberikan penyejukan yang baik, dan mereka tidak dapat menahan perjalanan yang lama pada kelajuan tinggi, seperti kereta asing. Untuk membetulkan pengawasan pengeluar ini, pemilik dinasihatkan untuk menjalankan penalaan.

Pengambilan udara pada tudung

Inilah yang anda perlukan untuk memastikan penyejukan yang baik. Hari ini di kedai-kedai anda boleh membeli versi snorkel yang sudah siap. Beratnya hanya 460 g, boleh dicat khas dalam warna kereta, dipasang pada skru mengetuk sendiri atau pita pelekat. Unsur ini diperbuat daripada plastik 2 mm.

Pengambilan udara atau snorkel dijual siap sedia di kedai

Berikut ialah pemasangan langkah demi langkah.

1. Tanggalkan tudung.
2. Gerakkan penutup di tempat-tempat ini.
   

   Tudung VAZ 2101 mesti dikeluarkan dan digerudi di 2 tempat
3. Tebuk lubang pada snorkel jika mereka belum berada di sana.
4. Betulkan pengambilan udara dengan bolt.

Anda juga boleh memasang pilihan ini, kerana terdapat banyak model untuk dipilih untuk dijual.

Snorkel pada hud VAZ 2101 kelihatan seperti asli

Kunci tudung

Pembaikan kunci hud VAZ 2101 adalah dalam kuasa semua orang. Mekanisme ini jarang gagal secara tiba-tiba, kemerosotan penutupan berlaku secara beransur-ansur. Pilihan kunci utama ialah membetulkan hud. Dalam keadaan berfungsi, ia melakukan ini dengan sempurna, tetapi merosot dari semasa ke semasa: anda perlu menyelak tudung beberapa kali untuk menutupnya. Tudung boleh berderak dan melantun pada lubang, yang juga tidak menyenangkan.

Terdapat 3 pilihan untuk menyelesaikan masalah.

1. Pelarasan. Kuncinya sekali-sekala melekat, tudung berdering hampir tidak ketara.
2. Pembaikan dan pelinciran. Kesesakan berterusan, percubaan sia-sia untuk menala.
3. Penggantian. Kerosakan serius pada mekanisme.

Sebagai peraturan, pembaikan kunci melibatkan penggantian spring. Dia adalah penyebab utama pembukaan tudung secara spontan.

Spring kunci hud adalah punca utama pembukaan spontan

Kabel selak hud juga sering dibaiki, dirampas atau rosak dari semasa ke semasa. Unsur lama mudah terputus dari sini.

Kabel kunci hud terputus pada ketika ini apabila diganti

Kemudian kabel mesti dikeluarkan dari cangkang di mana ia berada. Pasang yang baru, pelincir dengan minyak dengan teliti.

Bagaimana untuk melukis VAZ 2101

Mana-mana pemilik "sen" mahu keretanya bersinar seperti baru. Walau bagaimanapun, umur minimum VAZ 2101 adalah tiga puluh tahun, dan badan itu mungkin telah bertahan lebih daripada satu kimpalan. Untuk membawanya kepada kesempurnaan, anda perlu menjalankan lukisan berkualiti tinggi. Adalah lazim untuk membezakan antara dua jenis karya tersebut: lukisan tempatan dan separa. Dalam kedua-dua kes, kerja persediaan yang teliti dan panjang akan diperlukan sebelum operasi utama. Ia termasuk pengamplasan dan penyebuan. Semasa pengecatan separa, mereka berfungsi secara eksklusif dengan permukaan badan yang rosak - hud, pintu, batang, dll.

Perhatian khusus diberikan kepada pilihan cat. Sehingga kini, terdapat beberapa pilihan untuk komposisi, berbeza dalam kualiti, pengilang dan harga. Segala-galanya akan bergantung pada keupayaan kewangan pemilik - yang paling mahal adalah serbuk. Set kerja cat baharu yang diperlukan hendaklah termasuk: primer, cat dan varnis.

Kerja mengecat disertakan.

1. Pembongkaran penuh atau separa elemen badan.
2. Basuh dan pembersihan mekanikal.
3. Menjalankan kerja-kerja meluruskan dan mengimpal.
4. Penyahgarasan permukaan.
5. Puttying.
   

   Meletakkan badan VAZ 2101 boleh dilakukan sebahagiannya
6. Padding.
7. Menurunkan tahap.
8. Mengecat dan mengeringkan dalam ruang khas.
   

   VAZ 2101 selepas mengecat mesti dibiarkan kering di dalam ruang khas atau di garaj tertutup
9. Perhimpunan simpulan dan unsur.
10. Kemasan dan penggilap akhir.

Di belakang badan kereta anda memerlukan mata dan mata. Ini terutama berlaku pada model VAZ 2101, sejak keluaran terakhir yang lebih daripada 25 tahun telah berlalu.