Penutup injap dan pengedap kepala silinder

pengedap penutup injap berfungsi pada suhu tinggi, serta bersentuhan dengan minyak. Oleh itu, pilihan satu atau cara lain harus berdasarkan fakta bahawa sealant tidak boleh kehilangan sifat operasinya dalam keadaan yang sukar.

Terdapat empat jenis asas pengedap - aerobik, pengerasan, lembut dan istimewa. Jenis kedua paling sesuai sebagai pengedap penutup injap. Bagi warna, dalam kebanyakan kes ini hanyalah helah pemasaran, kerana pengeluar produk yang berbeza dengan ciri yang serupa mungkin mempunyai warna yang serupa, sementara operasi yang berbeza.

keperluan sealant.

Apabila memilih satu atau alat lain, pertama sekali, anda perlu memberi perhatian kepada ciri prestasinya. Seperti yang dinyatakan di atas, pertama sekali, anda perlu membuat pilihan sealant, mampu beroperasi pada suhu tinggi. Oleh itu, lebih tinggi suhu yang boleh ditahan, lebih baik. Ini adalah syarat yang paling penting!

Faktor penting kedua ialah rintangan kepada pelbagai sebatian kimia yang agresif (minyak enjin dan penghantaran, pelarut, cecair brek, antibeku dan cecair proses lain).

Faktor ketiga ialah rintangan kepada tekanan mekanikal dan getaran. Jika keperluan ini tidak dipenuhi, maka sealant hanya akan runtuh dari semasa ke semasa dan tumpah keluar dari tempat asalnya diletakkan.

Faktor keempat ialah kemudahan penggunaan. Pertama sekali, ia menyangkut pembungkusan. Ia sepatutnya mudah bagi pemilik kereta untuk menggunakan produk pada permukaan kerja. Iaitu, ia bernilai membeli tiub kecil atau semburan. Pilihan terakhir adalah lebih mudah, dan biasanya dianggap profesional, kerana ia digunakan oleh pekerja stesen servis.

Jangan lupa bahawa sealant mempunyai jangka hayat yang terhad.

Jika anda tidak bercadang untuk menggunakannya di mana-mana selain daripada penutup injap, maka anda tidak boleh membeli pakej volum yang besar untuk anda (kebanyakan pengedap mempunyai jangka hayat selama 24 bulan, dan suhu penyimpanan dari +5 ° C hingga + 25 ° C, walaupun maklumat ini perlu dijelaskan dalam arahan alat tertentu).

Apabila menggunakan alat sedemikian, anda perlu ingat tentang teknologi pemasangan. Hakikatnya ialah banyak pembuat kereta meletakkan ejen pengedap sedemikian bersama-sama dengan gasket penutup. Walau bagaimanapun, apabila membuka enjin pembakaran dalaman (contohnya, baik pulihnya), peminat kereta atau tukang di stesen servis mungkin tidak menggunakan semula pengedap, yang akan menyebabkan kebocoran minyak. Satu lagi sebab yang mungkin untuk ini ialah ketidakpadanan dalam tork pengetatan bolt pelekap.

Gambaran keseluruhan pengedap popular

Kajian semula pengedap penutup injap akan membantu pemilik kereta membuat keputusan tentang pilihan jenama tertentu, kerana pada masa ini terdapat banyak produk sedemikian di kedai dan pasaran kereta. Dan hanya ulasan selepas penggunaan sebenar boleh menjawab sepenuhnya sealant yang lebih baik. Penjagaan yang berlebihan semasa memilih akan membantu melindungi diri anda daripada membeli barangan tiruan.

Tahan Panas Hitam DoneDeal

Ini adalah salah satu pengedap kualiti tertinggi yang dibuat di Amerika Syarikat. Ia dikira pada kerja dalam julat suhu dari -70 °C hingga +345 °C. Sebagai tambahan kepada penutup injap, produk ini juga boleh digunakan apabila memasang enjin dan kuali minyak transmisi, manifold pengambilan, pam air, perumah termostat, penutup enjin. Ia mempunyai kemeruapan yang rendah, jadi ia boleh digunakan dalam ICE dengan penderia oksigen. Komposisi sealant tahan minyak, air, antibeku, pelincir, termasuk minyak motor dan transmisi.

Sealant menahan beban kejutan, getaran dan perubahan suhu. Pada suhu tinggi, ia tidak kehilangan sifat operasinya dan tidak runtuh. Produk ini boleh digunakan pada gasket yang telah dipasang untuk memanjangkan hayatnya dan meningkatkan rintangan haba. Tidak membawa kepada kakisan pada permukaan logam elemen enjin pembakaran dalaman.

Kod produk ialah DD6712. Jumlah pembungkusan - 85 gram. Harganya pada akhir tahun 2021 ialah 450 rubel.

11 APRIL-AB

Pengedap yang baik, popular kerana harga yang rendah dan prestasi yang baik. Ia juga boleh digunakan apabila memasang pelbagai gasket lain pada kenderaan. Oleh itu, alat ini pastinya berguna untuk anda pada masa akan datang apabila membaiki kereta.

Di sebelah kiri adalah pembungkusan asal ABRO, dan di sebelah kanan adalah pembungkusan palsu.

Ciri dan Spesifikasi:

• suhu penggunaan maksimum - + 343 ° С;
• mempunyai komposisi kimia yang stabil yang tidak terjejas oleh minyak, bahan api - antibeku, air dan cecair proses lain yang digunakan di dalam kereta;
• rintangan yang sangat baik terhadap tekanan mekanikal (beban serius, getaran, peralihan);
• Dibekalkan dalam tiub dengan "spout" khas yang membolehkan anda menggunakan sealant ke permukaan dalam lapisan nipis.

Perhatikan! Pada masa ini, sejumlah besar produk tiruan dijual di pasaran dan kedai kereta. iaitu ABRO RED, yang dihasilkan di China, pada asasnya adalah analog pengedap dengan ciri prestasi yang lebih teruk. Lihatlah gambar-gambar di bawah supaya pada masa akan datang anda boleh membezakan pembungkusan asli dengan yang palsu. Dijual dalam tiub seberat 85 gram, harganya kira-kira 350 rubel pada akhir tahun 2021.

Nama lain untuk pengedap yang disebutkan ialah ABRO merah atau ABRO merah. Didatangkan dengan kotak warna yang sepadan.

Victor Reinz

Dalam kes ini, kita bercakap tentang sealant yang dipanggil REINZOPLAST, yang, tidak seperti REINZOSIL silikon, bukan kelabu, tetapi biru. Ia mempunyai ciri prestasi yang serupa - komposisi kimia yang stabil (tidak bertindak balas dengan minyak, bahan api, air, bahan kimia yang agresif). Julat operasi suhu pengedap adalah dari -50°C hingga +250°C. Peningkatan suhu jangka pendek sehingga +300°C dibenarkan sambil mengekalkan prestasi. Kelebihan tambahan ialah komposisi kering mudah dibongkar dari permukaan - ia hampir tidak meninggalkan kesan di atasnya. Ia adalah sealant universal untuk gasket. Nombor katalog untuk tempahan 100 gr. tiub - 702457120. Harga purata adalah kira-kira 480 rubel.

Kelebihan pengedap jenama Victor Reinz adalah fakta bahawa ia cepat kering. Anda akan mendapati arahan operasi yang tepat pada pakej, bagaimanapun, dalam kebanyakan kes, algoritma penggunaan adalah seperti berikut: sapukan sealant ke permukaan kerja, tunggu 10 ... 15 minit, pasang gasket. Dan tidak seperti pengedap ICE lain, kereta boleh dimulakan seawal 30 minit selepas ini (walaupun lebih baik menunggu juga untuk masa tambahan, jika ada).

Satu perlumbaan

Pengedap jenama ini dihasilkan oleh Elring. Produk popular jenama ini adalah produk berikut - Perlumbaan HT и Dirko-S Profi Press HT. Mereka mempunyai ciri-ciri yang sama, baik di antara mereka sendiri dan berkaitan dengan pengedap yang diterangkan di atas. iaitu, ia tahan terhadap cecair proses yang disenaraikan (air, minyak, bahan api, antibeku, dan sebagainya), ia telah membuktikan dirinya dengan baik dalam keadaan beban mekanikal dan getaran yang tinggi. Julat operasi suhu Perlumbaan HT (tiub seberat 70 gram mempunyai kod 705.705 dan harga 600 rubel pada akhir tahun 2021) adalah dari -50°C hingga +250°C. Peningkatan suhu jangka pendek sehingga +300°C dibenarkan sambil mengekalkan prestasi. Julat operasi suhu Dirko-S Profi Press HT berkisar dari -50 ° С hingga +220 ° С (tiub seberat 200 gram mempunyai kod 129.400 dan harga 1600 rubel untuk tempoh yang sama). peningkatan jangka pendek dalam suhu sehingga +300°C juga dibenarkan.

Varieti sealant TM Dirko

ada juga gubahan Perlumbaan Spezial-Silikon (tiub 70 gram mempunyai kod 030.790), yang direka khas untuk mengedap kuali minyak dan penutup kotak engkol. Ia amat dinasihatkan untuk menggunakannya pada permukaan yang tertakluk kepada ubah bentuk semasa operasi. Julat suhu operasinya adalah dari -50°C hingga +180°C.

Bagi pemasangan, selepas menggunakan produk ke permukaan, anda perlu menunggu 5 ... 10 minit. Sila ambil perhatian bahawa masa tidak boleh melebihi 10 minit, kerana filem pelindung terbentuk dengan tepat dalam tempoh masa yang ditentukan. Selepas itu, anda boleh menggunakan gasket ke sealant.

Pembuat Gasket Anaerobik Permatex

Permatex Anaerobic Sealant ialah sebatian tebal yang cepat mengelak pada permukaan aluminium apabila diawet. Hasilnya ialah sendi yang kuat lagi fleksibel yang tahan terhadap getaran, tekanan mekanikal, cecair proses yang agresif dan suhu yang melampau. Ia dijual dalam tiub 50 ml, kosnya adalah kira-kira 1100-1200 rubel pada akhir tahun 2021.

Jenama popular lain

Pada masa ini, pasaran untuk pengedap, termasuk pengedap suhu tinggi, sangat tepu. Pada masa yang sama, anda perlu memahami bahawa rangkaian jenama yang berbeza di pelusuk negara kita adalah berbeza. Ini disebabkan terutamanya oleh logistik, serta kehadiran di kawasan tertentu kemudahan pengeluarannya sendiri. Walau bagaimanapun, pengedap berikut juga popular di kalangan pemandu domestik:

• CYCLO HI-Temp C-952 (berat tiub - 85 gram). Ini adalah pengedap mesin silikon merah. Ia jarang ditemui pada jualan, tetapi ia dianggap sebagai salah satu komposisi terbaik yang serupa.
• Kuril. juga satu siri pengedap yang sangat popular dari syarikat Elring yang disebutkan di atas. Jenama pertama ialah Curil K2. Julat suhu dari -40°C hingga +200°C. Yang kedua ialah Curil T. Julat suhu adalah dari -40°C hingga +250°C. Kedua-dua pengedap mempunyai pelbagai aplikasi, termasuk penggunaannya pada kotak engkol enjin. Kedua-dua pengedap dijual dalam tiub dispenser 75 gram. Curil K2 mempunyai kod 532215 dan berharga 600 rubel. Curil T (artikel 471170) berharga kira-kira 560 rubel pada akhir 2021.

• MANNOL 9914 Pembuat Gasket MERAH. Ia adalah pengedap silikon satu komponen dengan julat suhu operasi -50°C hingga +300°C. Sangat tahan terhadap suhu tinggi, serta bahan api, minyak dan pelbagai cecair proses. Sealant mesti digunakan pada permukaan degreased! Masa pengeringan penuh - 24 jam. Harga tiub seberat 85 gram ialah 190 rubel.

Semua pengedap yang disenaraikan dalam bahagian ini adalah tahan terhadap bahan api, minyak, air panas dan sejuk, larutan asid dan alkali yang lemah. Oleh itu, ia boleh digunakan sebagai sealant penutup injap. Sejak musim sejuk 2017/2018, pada akhir 2021, kos dana ini telah meningkat secara purata sebanyak 35%.

Nuansa menggunakan sealant untuk penutup injap

mana-mana pengedap yang disenaraikan mempunyai ciri-ciri tersendiri. Sehubungan itu, anda akan mendapat maklumat yang tepat mengenai penggunaannya hanya dalam arahan yang dilampirkan pada alat tersebut. Walau bagaimanapun, dalam kebanyakan kes terdapat beberapa peraturan am dan hanya petua berguna yang harus diikuti. iaitu:

Gambaran Keseluruhan Pengedap Suhu Tinggi Mesin Popular

• Pengedap tervulkan sepenuhnya selepas beberapa jam sahaja.. Anda akan mendapat maklumat yang tepat dalam arahan atau pada pembungkusan. Sehubungan itu, selepas digunakan, kereta tidak boleh digunakan, malah hanya menghidupkan enjin pembakaran dalaman semasa melahu sehingga komposisi benar-benar kering. Jika tidak, pengedap tidak akan melaksanakan tugas yang diberikan kepadanya.
• Permukaan kerja sebelum digunakan ia adalah perlu bukan sahaja untuk degrease, tetapi juga untuk membersihkan dari kotoran dan unsur-unsur kecil lain. Pelbagai pelarut (bukan semangat putih) boleh digunakan untuk nyahgris. Dan lebih baik membersihkannya dengan berus logam atau kertas pasir (bergantung pada tahap pencemaran dan unsur-unsur yang akan dibersihkan). Perkara utama adalah jangan keterlaluan.
• Untuk pemasangan semula, bolt adalah dinasihatkan untuk mengetatkan dengan sepana tork, memerhatikan urutan tertentudisediakan oleh pengilang. Selain itu, prosedur ini dilakukan dalam dua peringkat - pengetatan awal, dan kemudian yang lengkap.
• Jumlah sealant hendaklah sederhana. Jika banyak, maka apabila diketatkan, ia boleh masuk ke dalam enjin pembakaran dalam, jika ia kecil, maka kecekapan penggunaannya dikurangkan kepada sifar. juga jangan menutup seluruh permukaan gasket sealant!
• Sealant mesti diletakkan di dalam alur penutup dan tunggu kira-kira 10 minit, dan hanya selepas itu anda boleh memasang gasket. Prosedur ini memberikan keselesaan dan keberkesanan perlindungan yang lebih baik.
• Jika anda menggunakan gasket bukan asal, maka sangat dinasihatkan untuk menggunakan sealant (walaupun tidak semestinya), kerana dimensi dan bentuk geometrinya mungkin berbeza. Dan walaupun sedikit penyelewengan akan membawa kepada penurunan tekanan sistem.

Buat kesimpulan sendiri..

Ia terpulang kepada mana-mana pemandu untuk memutuskan sama ada menggunakan sealant atau tidak. Namun begitu jika anda menggunakan gasket bukan asal, atau kebocoran muncul dari bawahnya - anda boleh menggunakan pengedap. Walau bagaimanapun, harus diingat bahawa jika gasket benar-benar rosak, maka menggunakan sealant sahaja mungkin tidak mencukupi. Tetapi untuk pencegahan, masih mungkin untuk meletakkan sealant apabila menggantikan gasket (ingat dos!).

Bagi pilihan satu atau sealant lain, adalah perlu untuk meneruskan dari ciri prestasinya. Anda boleh mengetahui tentang mereka dalam arahan yang sepadan. Data ini ditulis sama ada pada badan pembungkusan pengedap atau dalam dokumentasi yang dilampirkan secara berasingan. Jika anda membeli produk melalui kedai dalam talian, maka biasanya, maklumat tersebut diduplikasi dalam katalog. juga, pilihan mesti dibuat berdasarkan harga, jumlah pembungkusan dan kemudahan penggunaan.