Glosari memandu sukan: g-force - kereta sukan

Glosari memandu sukan: g-force - kereta sukan

Ketika datang ke kereta lumba (atau kereta sport), kita sering mendengar tentang kekuatan "kelebihan beban", tetapi apa sebenarnya?

Anda perlu memulakan dengan pelajaran fizik. Di sana daya gdalam erti kata klasik pecutan yang dialami oleh badan apabila dibiarkan bergerak dalam keadaan bebas dalam bidang graviti. Sekiranya anda, misalnya, membuang diri dari balkoni (yang saya tidak cadangkan), anda akan mengalami pecutan graviti yang kuat, sebenarnya daya menurun g. Mudah, bukan?

Beban berlebihan diukur dalam meter per detik kuasa dua dan berbeza-beza bergantung pada tempat anda berada di planet kita. Walau bagaimanapun, g rata-rata setara dengan 9,80665 m / s².

Beban berlebihan dikenakan pada kereta

Apa kaitan semua ini dengannya kereta sukan? Cukup banyak, sebenarnya: masing-masing pecutan lateral dan membujur, di dalam kereta, bersamaan dengan pelepasan sisi g.

Pengiraan ig lateral penting bagi jurutera dan digunakan untuk memahami sama ada kenderaan mempunyai cengkaman tinggi atau tidak. Semakin tinggi cengkaman penjuru, semakin tinggi ig sisi. Semakin kuat brek dan pecutan, semakin tinggi nilai membujur.

Bagaimanakah beban berlebihan ditentukan? Melalui accelerometer yang terletak di dalam kenderaan. Pengukuran biasanya dilakukan pada selekoh panjang ketika memandu, ketika secara beransur-ansur mempercepat ke had cengkaman maksimum (daya beban maksimum) hingga kehilangan cengkaman tercapai.

Sebuah kereta sport dengan prestasi yang sangat tinggi mencapai 1,3-1,4 g di sebelah, karting mudah sampai kepada saya 3,5 g dan juga kereta lumba.

Le Formula Moden 1 mereka begitu pantas dan mempunyai cengkaman yang baik sehingga mereka dapat mencapai dan bahkan melebihi 5 g pada arah lateral, serta puncak 6,7 g ketika melakukan pengereman (seperti dalam keluk Monza parabola).

Tekanan fizikal

Apabila setaraf 1 g sisi ini bermaksud tujahan ke luar setara dengan daya graviti yang menarik kita ke bawah. Ini bermakna bahawa ketika kita memandu kereta yang kompleks (misalnya, mengembangkannya), badan kita mengalami tekanan yang sangat serius.

Adakah semua ini buruk untuk badan kita?

Sebenarnya tidak: dalam badan kita "menderita" lebih banyak beban positif dan negatif, atau yang bergerak dari atas ke bawah, atau lebih teruk lagi, dari bawah ke atas. Ini kerana darah bergerak dari kepala ke kaki, yang bahkan boleh menyebabkan pengsan.

Sebaliknya, daya g melintang dan membujur dari sudut pandangan ini mempunyai kesan yang kurang kuat (dengan kata lain, darah kekal di kepala).