Semakan HSV GTS auto 2014

Kami telah menjalankan larian pada Walkinshaw Performance Commodore V8 supercharged liar beberapa tahun yang lalu dan ia merupakan pengalaman pusing kepala serta flex casis.

Enjin 6.2 liter yang terlalu banyak kejuruteraan adalah terlalu banyak untuk kereta itu. Kelakar tetapi… Walau bagaimanapun, formula ini mesti datang kepada HSV, yang telah menghabiskan beberapa tahun kebelakangan ini untuk membangunkan Commodore HSV supercharged sendiri, yang kini tersedia sebagai versi terkini GTS. Idea kereta Walky telah dibawa ke dalam HSV, kecuali V8 berprestasi hiper terkini adalah kereta yang jauh lebih unggul yang kini menyaingi Jerman dalam beberapa cara.

Цена

GTS berharga $92,990 untuk manual enam kelajuan dengan sistem klac dwi, ​​manakala automatik enam kelajuan menambah $2500. Bandingkan itu dengan pesaing paling langsung GTS dari segi konfigurasi, saiz, kuasa dan prestasi - Mercedes-Benz E63AMG Sdan anda menjimatkan $150,000. Harga yang baik, bukan?

Produktiviti

Kereta itu dicipta dengan bantuan daripada pemandu V8 Supercar Garth Thunder dan setakat ini merupakan kereta stok paling berkuasa yang pernah dibuat di Australia, serta antara yang terpantas dan terpantas.

Walaupun beratnya hampir dua tan, GTS boleh mencecah 0 km/j dalam 100 saat yang menakjubkan, mungkin lebih baik, dan mempunyai pecutan yang mengagumkan daripada enjin supercharged 4.0 liter V6.2 yang memberikan kuasa kira-kira 8 kW. /430 Nm kuasa. Ia bukan raja tork, tetapi dengan nombor-nombor itu, siapa yang peduli ... mana-mana kereta dengan 740kW akan menendang keldainya.

Terlebih muatan

Tolakan tambahan daripada enjin OHV 6.2 LSA disediakan oleh pengecas super empat bilah Eaton yang mengepam 9 psi yang agak konservatif ke dalam manifold pengambilan selepas suntikan pertama melalui intercooler. HSV menambah pelbagai bahagian pantas lain seperti pengambilan bimodal dan ekzos bimodal, serta aci belakang tugas berat dan transmisi manual dan automatik tugas berat. Hampir setiap komponen dinamik dalam GTS telah dinaik taraf untuk memenuhi permintaan prestasi ultra tinggi.

Undercarriage

Ia menampilkan brek AP enam omboh pada cakera besar, suspensi dikawal secara magnetik dengan mod Touring, Sport dan Track, dail keutamaan pemandu yang menentukur semula kawalan kestabilan, kawalan pelancaran, vektor tork, stereng, suspensi dan sistem ekzos mengikut citarasa.

Reka bentuk / gaya / ciri

Dari luar, anda pasti perasan GTS dengan muka yang agresif, lampu nyalaan siang LED, paip ekzos empat, kit badan aerodinamik dan roda aloi 20 inci yang dibalut dengan tayar berprofil rendah Continental dan angkup brek dicat kuning.

Dalaman sehingga standard kereta mewah dengan suede berjahit dan papan pemuka rupa karbon, lengkap dengan kluster instrumen bersepadu, berbilang dail, skrin infotainmen MyLink yang besar, tempat duduk sukan hadapan berkuasa lapan hala, paparan kepala, upholsteri kulit. Sistem audio Bose, sat-nav, kawalan iklim dwi zon, permulaan butang tekan dan fungsi kekunci jauh, serta pelbagai ciri bantuan pemandu yang datang daripada VF Commodore baharu.

Satu-satunya perkara yang kurang ialah suis lajur stereng. Tetapi terdapat begitu banyak rungutan yang tersedia serta-merta sehingga ia hampir tidak penting.

Memandu

Persoalan besar di sini ialah bagaimana rasanya memandu? Semua yang anda boleh bayangkan - dan banyak lagi - adalah cara paling mudah untuk menggambarkan masa yang kami ada pada stereng GTS. Melompat terus dari Benz E63AMG, sungguh menakjubkan betapa serupa kedua-dua kereta itu. Benz lebih halus, dengan lebih banyak pilihan, tetapi kedua-duanya mempunyai pecutan letupan dan dinamik edgy yang terasa menakjubkan dari tempat duduk pemandu. Ekzos dwi-mod pada GTS hanya mengeluarkan bunyi dengungan yang baik semasa melahu, kemudian ia menutup pusingan ke bawah kepada kira-kira setengah desibel, dan tiada pemacu berlebihan.

Ia mempunyai stereng yang tepat dan suspensi dilaraskan untuk disesuaikan dengan gaya pemanduan dan keadaan operasi yang berbeza. Di dalam kereta itu mewah dan menarik, satu-satunya perkara yang hilang ialah barang elektronik yang dimiliki oleh orang Jerman, seperti hotspot Wi-Fi dan perkara lain yang tidak perlu. Dia suka minum, tetapi itu hanya sebahagian kecil daripada kereta terhebat yang pernah dibuat di negara ini - yang paling selamat, berprestasi terbaik, kelihatan hebat, pengendalian yang menakjubkan, malah anda boleh mengembara dalam kemewahan.

Keputusan

Ya sila.