Penunjuk tekanan minyak enjin

Minyak enjin ialah cecair kerja penting yang mesti digunakan dalam mana-mana kenderaan ICE moden. Terima kasih kepada minyak, bahagian enjin dilincirkan, kereta berfungsi dengan baik, dengan sempurna mengatasi beban yang diletakkan di atasnya. Sistem penderia khas membantu pemilik kereta memantau tahap dan keadaan minyak enjin, yang menghantar isyarat menggunakan mentol lampu khas yang dipasang di petak penumpang pada panel instrumen di bawah penunjuk "minyak".

Lampu penunjuk: intipati kerja

Lampu isyarat menerangi penunjuk, dibuat dalam bentuk tin minyak. Anda boleh menemui penunjuk ini pada papan pemuka mana-mana kereta. Lampu ini hanya akan menyala jika terdapat masalah pada bekalan minyak enjin kepada enjin. Jika penunjuk berbunyi bip, maka perlu untuk menghentikan kereta, matikan enjin dan ketahui punca penggera.

Ciri-ciri sistem sensor

Jika penunjuk menyala, maka terdapat sedikit masalah dalam sistem bekalan minyak enjin. Pemandu dimaklumkan tentang mereka oleh "unit kawalan enjin elektronik" khas atau ECM, yang semua kereta moden dilengkapi hari ini. Blok ini terdiri daripada beberapa sensor, yang utama adalah dua:

• sensor tekanan minyak;
• sensor aras minyak.

Sekiranya berlaku penurunan tekanan atau paras minyak enjin dalam enjin, sensor yang sepadan akan dicetuskan. Ia menghantar isyarat kepada unit kawalan, akibatnya lampu menyala, menerangi penunjuk dengan imej "peminyak".

Ciri-ciri penunjuk

Pastinya, setiap pemandu kereta menyedari bahawa sejurus selepas menghidupkan enjin, penunjuk "peminyak" pada papan pemuka serta-merta menyala dan terus menyala selama beberapa saat. Sekiranya penunjuk tidak padam selepas masa ini, adalah perlu untuk mematikan enjin dan mencari sebab yang tidak akan membenarkan lampu padam, dan juga cuba untuk menghapuskannya.

Perlu diperhatikan bahawa dalam model kereta paling moden, penunjuk "minyak" boleh diserlahkan dalam warna merah dan kuning.

Dalam kes ini, dengan lampu merah, ECM memberitahu pemandu bahawa sebabnya terletak pada tahap tekanan minyak yang rendah dalam enjin, dan dengan cahaya kuning, penurunan tahap bendalir kerja. Kadangkala penunjuk mungkin berkelip, dalam hal ini perlu menghubungi komputer di papan, yang akan memberikan maklumat tentang kemungkinan kerosakan.

Penunjuk minyak: mengapa ia menyala

Adalah baik jika kereta itu dilengkapi dengan komputer on-board, tetapi hari ini armada kenderaan peribadi untuk dua/pertiga terdiri daripada kereta tersebut, yang reka bentuknya tidak menyediakan kehadiran peranti komputer. Oleh itu, masih penting untuk mengetahui mengapa lampu penunjuk minyak enjin mungkin menyala dalam satu kes atau yang lain. Jadi, jika penunjuk menyala:

1. Semasa terbiar semasa tempat letak kereta, maka, kemungkinan besar, pam minyak rosak, akibatnya tekanan minyak dalam sistem menurun;
2. Pada kelajuan tinggi di jalan raya - dalam kes ini, sistem mungkin berada dalam keadaan sempurna, dan sebab mentol lampu dihidupkan terletak pada kecintaan pemandu untuk kelajuan tinggi, di mana minyak tidak mempunyai masa untuk dibekalkan. jumlah yang tepat kepada enjin, yang menyebabkan tekanannya menurun dan sensor yang sepadan dicetuskan. Untuk menguji teori ini, anda perlu memperlahankan dan melihat bagaimana mentol penderia berkelakuan.
3. Selepas menukar minyak - sebabnya mungkin terletak pada kebocoran cecair kerja dari sistem. Sekiranya semuanya teratur dengan ketat sistem, maka perlu memeriksa keadaan teknikal sensor kawalan tahap tekanan itu sendiri, mungkin dia yang gagal.
4. Apabila enjin sejuk (terutama semasa musim sejuk), kemungkinan besar minyak membeku dan menjadi terlalu likat, yang menyukarkan pam untuk mengepam pelincir melalui sistem. Kemungkinan besar, selepas enjin panas dan minyak menjadi konsistensi yang betul, lampu akan padam dengan sendirinya.
5. Dengan enjin panas, mungkin terdapat beberapa sebab sekaligus, ini sama ada tekanan tidak mencukupi dalam sistem, atau paras minyak yang rendah, atau haus cecair pelincir.

Memeriksa tahap minyak enjin

Untuk memeriksa paras minyak, dalam petak enjin kereta dengan enjin pembakaran dalaman, anda perlu mencari tiub yang menuju ke tempat mandi kotak engkol dengan minyak enjin. Siasatan khas dengan takuk dimasukkan ke dalamnya, menunjukkan tahap minimum dan maksimum. Dengan dipstick ini, anda boleh menentukan secara bebas pada tahap mana bendalir kerja itu.

Bagaimana untuk menentukan paras minyak

Untuk menentukan pada tahap mana cecair pelincir berada dalam sistem, adalah perlu:

• cari permukaan yang paling rata, pandu ke atasnya, matikan enjin, dan kemudian tunggu sebentar (5-10 minit) supaya minyak merebak secara merata ke atas kotak engkol;
• buka penutup hud, cari tiub, keluarkan dipstick daripadanya dan lap dengan teliti, kemudian masukkan ke tempatnya dan keluarkannya semula;
• lihat dengan teliti pada tahap mana sempadan minyak kekal ketara.

Jika sempadan minyak betul-betul di tengah-tengah antara tanda tahap minimum "Min" dan tahap maksimum "Maks", maka semuanya berada dalam susunan yang sempurna dengan tahap cecair dalam sistem. Jika had minyak berada pada atau di bawah tanda minimum, maka cecair mesti ditambah.

Di samping itu, menggunakan probe, anda boleh menentukan keadaan cecair pelincir dan memahami sama ada sudah tiba masanya untuk menggantikannya dengan yang baru. Untuk melakukan ini, adalah perlu untuk menilai tahap ketelusan minyak, jika ia terlalu rendah, dan cecair mempunyai warna yang hampir dengan hitam, maka minyak enjin mesti ditukar secepat mungkin. Jika tidak, anda perlu memanfaatkan enjin atau menukarnya sepenuhnya.

Bagaimana untuk menentukan tekanan minyak

Untuk memeriksa tekanan minyak dalam enjin, anda mesti menggunakan peranti khas yang dipanggil tolok tekanan, anda boleh membelinya di mana-mana kedai khusus. Ia adalah perlu untuk mengukur paras minyak dalam sistem pada suhu operasi enjin, yang berbeza dari 50 hingga 130 darjah Celsius. Untuk melakukan ini, sensor tekanan dicabut dan tolok tekanan dipasang di tempatnya, selepas itu enjin dihidupkan, dan bacaan peranti diambil pertama pada rendah dan kemudian pada kelajuan tertinggi, yang memberikan enjin. "Normal" dianggap sebagai tekanan purata, yang berkisar antara 3,5 hingga 5 bar. Penunjuk ini adalah normal untuk kedua-dua enjin petrol dan diesel.

Adakah mungkin untuk meneruskan pemanduan dengan lampu penunjuk dihidupkan?

Jawapan ringkas untuk soalan ini ialah "tidak"! Dilarang terus memandu dengan penunjuk "tin minyak" menyala mengikut peraturan lalu lintas semasa dan cadangan pengeluar kereta. Anda boleh menyemak paras minyak secara bebas dan, jika perlu, isi semula, kemudian lihat penunjuk dan jika ia dimatikan, anda boleh terus memandu. Jika tidak, maka anda perlu menghubungi trak tunda.

Ringkasan

Lampu penunjuk "tin minyak" boleh menyala untuk pelbagai sebab, hampir kesemuanya diterangkan secara terperinci di atas. Kepada mereka, anda boleh menambah penyumbatan / pencemaran penapis minyak, yang boleh anda ubah sendiri, serta menambah pelincir ke sistem. Tidak selamat untuk terus memandu dalam kereta yang rosak, yang tidak boleh anda lupakan, walaupun anda tergesa-gesa di suatu tempat!