Jeep Grand Cherokee, Alfa Romeo Stelvio, Citroen C5 Aircross dan model penting lain yang penting untuk masa depan Stellantis.
Jeep Grand Cherokee baharu boleh menjadi Stellantis terlaris di Australia.
Minggu ini, gergasi automotif baharu muncul di dunia.
Ia mengambil masa lebih setahun, tetapi penggabungan antara Fiat Chrysler Automobiles (FCA) dan Group PSA (Peugeot-Citroen) akhirnya selesai, serta-merta menjadikannya syarikat kereta keempat terbesar di dunia.
Bersama-sama, pengeluaran gabungan Stellantis adalah sekitar lapan juta kenderaan setahun, dan dengan bergabung tenaga, kedua-dua pihak berharap dapat menjimatkan sehingga 5 bilion euro ($7.8 bilion).
Stellantis menghimpunkan 14 jenama - Alfa Romeo, Fiat, Abarth, Maserati, Lancia, Jeep, Ram, Dodge, Chrysler, Peugeot, Citroen, DS, Opel dan Vauxhall. Walaupun jelas tidak semua ini dijual di Australia, mungkin terdapat perubahan besar pada jenama yang ditawarkan di sini.
Walau bagaimanapun, masih belum dapat dilihat apakah sebenarnya maksud struktur baharu itu untuk pelanggan Australia: FCA Australia berpangkalan di Melbourne dan beroperasi sebagai kemudahan kilang terus, manakala Citroen dan Peugeot diimport dan diedarkan oleh Inchcape yang berpangkalan di Sydney.
Untuk merumitkan lagi keadaan, Ramutes dan Maserati yang popular sedang dijaga oleh Kumpulan Ateco di Sydney, yang telah mengesahkan ia akan meneruskan perjanjian berterusannya dengan FCA.
Tidak kira bagaimana perniagaan itu distrukturkan secara tempatan, terdapat beberapa model utama yang akan membantu membentuk harapan Stellantis di Australia.
Alpha Romeo Stelvio
Jenama Itali itu bersedia untuk mengembangkan barisan SUVnya dengan Tonale yang kompak, yang pastinya akan meningkatkan daya tarikan dan jualannya; tetapi dia masih belum komited untuk memperkenalkannya ke Australia...belum. Tetapi sama ada ia membawakan Tonale atau tidak, Alfa Romeo harus mendapat lebih daripada apa yang telah dimilikinya.
Stelvio khususnya, kerana walaupun Giulia adalah kereta yang bagus, pasaran sedan kekal merosot dan masa depan pasaran terletak pada SUV; Oleh itu, Stelvio lebih berkemungkinan mempengaruhi keputusan keseluruhan Alfa Romeo.
Alfa Romeo hanya berjaya menjual 414 Stelvio pada 2020 berbanding 4470 Mercedes-Benz GLC dan 4360 BMW X3 yang dijual. Jelas sekali, mencapai tahap yang sama seperti orang Jerman adalah terlalu optimistik, tetapi jenama Itali harus memberi tumpuan untuk mendapatkan Stelvio melebihi 1000 unit setahun. Itu akan meletakkannya setanding dengan lebih banyak tawaran khusus seperti BMW X4, Range Rover Evoque dan GLC Coupe.
Stelvio 2021 yang diperbaharui akan tiba pada suku pertama tahun ini, yang merupakan masa yang sesuai untuk mencuba dan mula berkembang.
Citroen C5 Aircross
Jika semua (atau sekurang-kurangnya kebanyakan) jenama Stellantis berada di bawah pengurusan yang sama di Australia, sudah pasti akan timbul persoalan serius mengenai masa depan jangka panjang Citroen secara tempatan. Jenama Perancis itu berjaya menjual hanya 203 item pada 2020, hampir separuh daripada jualan pra-pandemi 2019nya.
Menyerlah tidak menjadi masalah untuk Citroen, jenama itu menawarkan beberapa kereta yang paling menarik dan menarik di pasaran hari ini. Masalahnya ialah menjadikan mereka yang bertukar menjadi jualan.
Calon yang paling berkemungkinan untuk berjaya ialah C5 Aircross, jika hanya kerana ia bersaing dalam pasaran SUV bersaiz sederhana yang besar. Pada 152,685, warga Australia membeli 2020 SUV sederhana dan malangnya untuk Citroen, hanya 89 daripadanya ialah 5 Aircross, bermakna ia dijual lebih baik daripada Jeep Cherokee, MG HS dan SsangYong Korando.
Ia tidak akan menjadi laris, tetapi C5 Aircross menawarkan potensi pertumbuhan terbaik untuk jenama itu. Dia hanya perlu mencari jalan untuk menarik lebih ramai orang mengambil peluang menaiki SUV mewah.
Fiat 500
Apakah yang seterusnya untuk jenama kereta bandar Itali? Soalan ini telah sering ditanya kepada kami, terutamanya sejak pengenalan 500 elektrik serba baharu pada awal tahun 2020. Usaha niaga Australia itu masih belum mengesahkan sama ada ia akan ditawarkan secara tempatan, kerana ia berkemungkinan akan membawa premium yang besar berbanding model petrol yang sudah mahal (ia bermula pada $19,250 sebelum kos jalan untuk hatchback tiga pintu).
Berita baik untuk Fiat Australia ialah model petrol semasa akan terus dilancarkan bersama versi EV serba baharu, sekurang-kurangnya selagi ia masih cukup popular di seluruh dunia untuk membenarkannya.
Pengurusan tempatan berharap demikian kerana 500 itu menyumbang lebih daripada 78 peratus daripada jumlah jualan. Ringkasnya, sukar untuk membayangkan masa depan jenama Fiat Down Under tanpa 500 berkuasa gas, jadi banyak bergantung pada kereta bersaiz pint.
Jeep Grand Cherokee
Jenama SUV Amerika menaruh harapan tinggi untuk Australia kerana ia menyasarkan untuk berada dalam 10 jenama teratas dalam tempoh empat tahun akan datang. Grand Cherokee baharu sudah pasti model paling penting untuk mencapai matlamat ini, kerana pada 2014 tahun apabila syarikat itu mencapai jualan puncaknya (30,408 XNUMX), lebih separuh daripada jualannya datang daripada pesaingnya Toyota LandCruiser Prado.
Jeep akan menghadapi beberapa halangan utama untuk diatasi untuk kembali kepada angka jualan yang lebih tinggi tersebut, tidak kurang juga isu kebolehpercayaan selepas generasi sebelumnya dipanggil semula lebih daripada sedozen kali sepanjang hayatnya.
Berita baiknya ialah model baharu itu memenuhi banyak keperluan yang sepatutnya menjadikannya menarik kepada pembeli semula. Pertama, ia adalah kenderaan serba baharu berdasarkan platform unibody baharu yang didakwa syarikat menjadikannya lebih senyap dan lebih halus berbanding sebelum ini. Ia juga akan tersedia dalam konfigurasi lima dan tujuh tempat duduk, meningkatkan lagi daya tarikannya.
Menariknya, bagaimanapun, ia akan meninggalkan enjin diesel: hanya petrol V3.6 6 liter dan petrol V5.7 8 liter disahkan akan dilancarkan di Australia akhir tahun ini, dengan varian hibrid plug-in akan tiba pada awal 2022 untuk mereka yang mencari lebih banyak lagi. kecekapan. .
Ahli Peugeot
Saingan Volkswagen Tiguan 3008 ialah jenama Perancis terlaris, dan model yang dikemas kini akan tiba pada 2021. tetapi jenama secara keseluruhan.
Peugeot hanya menjual kenderaan Pakar 294 pada 2020, meletakkannya di tempat terakhir dalam pasaran van komersial ringan. Tetapi memandangkan Pakar hanya dilancarkan sebahagiannya pada 2019 dan memasuki pasaran komersial buat kali pertama dalam ingatan baru-baru ini, keputusan 2020 adalah menjanjikan.
Peugeot hampir tiga kali ganda jualannya pada 2019, yang menunjukkan bahawa orang ramai sanggup mengambil peluang untuk mendapatkan pemain baharu dalam pasaran.
Walaupun ia masih mempunyai perjalanan yang panjang sebelum ia menutup peneraju kelas Toyota HiAce (8391 jualan) dan Hyundai iLoad (3919), ia boleh mencuri jualan daripada Volkswagen Transporter, LDV G10 dan Renault Trafic. untuk meningkat. jualan. kehadiran komersial jenama itu.
