Bagaimana untuk menunggang motosikal ketika salji?

Bersambung rouler à motosikal dan Mana-mana keselamatan en pemelihara lebah, terutamanya apabila salji turun, penunggang mesti mengambil jumlah tertentu LANGKAH BERJAGA-BERJAGA.

Ada yang merujuk kepada motosikal, yang lain merujuk kepada yang menunggangnya.

Motosikal yang lengkap pada musim sejuk

Dari cuaca sejuk pertama adalah lebih baik untuk dipasang Shinya terbesar et bergerigi. Tayar ini lebih cepat panas di seluruh permukaannya. Mereka juga jauh lebih besar berkesan untuk berpindah la Salji atau mencairkan air. Sudah tentu, tayar yang disemat, yang tidak diluluskan untuk motosikal, harus dikecualikan.

Un cermin depan Ia juga merupakan pelaburan yang sangat baik untuk penunggang yang menunggang dalam musim yang teruk. Dengan cara ini ia akan dilindungi daripada percikan cecair serta angin, yang boleh menjadi sangat jahat apabila datang dari hadapan. Sesiapa yang ingin melindungi tangan mereka pada masa yang sama boleh memilih skrin motosikal yang akan memberi mereka lebih keselesaan.

Ia juga bagus apabila suhu cenderung menurun. vidanger Pengarangminyak motosikal dan menggantikannya dengan minyak yang sesuai untuk keadaan musim sejuk yang tidak mungkin dirampas.

Pada sol Berselindung de Salji, penunggang mesti mengelak daripada bermula terlebih dahulu supaya roda belakang tidak tergelincir dan jatuh. Dan, di atas semua, adalah penting untuk mengamalkan pengedaran brek. Secara teori, bahagian hadapan harus mampu mengendalikan 60 hingga 70% dan bahagian belakang 30 hingga 40% kuasa brek, yang tidak selalu mudah dicapai dalam amalan.

Penunggang basikal yang serba lengkap pada musim sejuk

Anda mungkin berfikir bahawa adalah tidak berguna untuk mengatakan bahawa penunggang harus dilindungi dengan baik pada musim sejuk. Tetapi kita mesti mengakui hakikat bahawa kita tidak selalu menyedarinya suhu jatuh sangat cepat dengan Kekurangan. Telah diukur bahawa suhu 0 ° pada pegun berkurangan kepada -21 ° pada kelajuan 130 km / j. Oleh itu, lebih mudah untuk memahami bahawa pakaian klasik, walaupun yang berkualiti tinggi, kehilangan keberkesanannya.

Oleh itu, peralatan khas seperti apron dan lengan harus dipertimbangkan. Seluar dan jaket kalis air sepenuhnya untuk mengelakkan penunggang daripada bahaya apabila ia juga sejuk dan basah. Jelas sekali, dalam keadaan cuaca sedemikian, adalah perlu untuk mempunyai leher yang lebih hangat.

Ia jelas seperti topi keledar integral perlu. Sekurang-kurangnya topi keledar modular dengan pelindung dagu.

Penyesuaian untuk memandu pada musim sejuk melibatkan: rundingan daripada lengkung sedekat mungkin dengan garisan tengah untukmengelakkan le akhir de laluan selalunya berais. Anda juga boleh melepaskan kaki anda dari sanggul untuk mengelakkan terjatuh pada kelajuan yang dikurangkan. Dan, sudah tentu, kami menggunakan lampu isyarat, bukan lampu depan, untuk mengelakkan pembentukan tirai cahaya.

Walau apa pun, sentiasa berwaspada kerana jalan bersalji berbahaya. Dan sebaik-baiknya, jika anda boleh menangguhkan menunggang motosikal, lakukanlah.