Bagaimanakah saya boleh memintas immobilizer

Semua kereta moden dilengkapi dengan immobilizer biasa, yang merupakan salah satu elemen kompleks anti-kecurian. Walaupun kelebihan jelas peranti sedemikian, mungkin terdapat situasi apabila anda perlu memintas immobilizer.

Apakah pintasan immobilizer?

Penjejak immobilizer terdiri daripada dua antena yang berfungsi melalui suis, iaitu geganti. Salah satu antena digunakan untuk membaca isyarat dari kunci yang tersembunyi di dalam kereta, dan yang kedua digunakan untuk menghantar isyarat ini ke suis pencucuhan. Relay memastikan operasi litar immobilizer secara langsung (apabila kunci berada dalam kunci) atau memintas, selepas menerima isyarat daripada unit kawalan penggera. Dalam kes ini, isyarat dari kunci tersembunyi dihantar ke antena dalam kunci, dan kemudian ke unit kawalan immobilizer, yang membolehkan anda menghidupkan enjin.

Jenis

Empat teknik digunakan untuk memintas litar immobilizer:

1. Memasang unit kawalan pintasan menggunakan kunci kereta asal. Kunci diletakkan di dalam bekas khas yang membaca isyarat dan menghantarnya ke kunci. Bekas itu terletak di papan pemuka kereta di tempat yang sukar dicapai. Penyelesaian ini mengurangkan keselamatan kereta, kerana penyerang boleh mencari kunci dan mencuri kereta.
2. Penggunaan unit kawalan menggunakan salinan cip kunci. Ini adalah penyelesaian yang lebih selamat, kerana salinan kunci tidak mempunyai bahagian yang disemat.
3. Pemasangan modul boleh atur cara khas yang meniru isyarat cip.
4. Lumpuhkan sepenuhnya immobilizer. Ia digunakan dalam mesin pertama dengan peranti sedemikian. Pada masa ini, kaedah itu tidak digunakan, kerana mustahil untuk melumpuhkan immobilizer pada kereta moden.

Skim kerja crawler

Nadi arus negatif, yang mengaktifkan geganti, datang hanya dalam mod autostart. Dengan pemula motor standard, hubungan geganti 30 dan 87A ditutup, menyambungkan antena standard. Pada masa yang sama, unit immobilizer membaca data daripada kunci yang dipasang di dalam kunci. Dalam mod autostart, geganti menyambungkan pin 30 dan 87, tidak termasuk antena standard daripada litar dan mengaktifkan penjejak.

Sekiranya terdapat kunci kereta dan mustahil untuk menduplikasi cip, skema dengan label pada suis pencucuhan digunakan. Selepas itu, kereta akan dimulakan dengan kunci biasa yang sesuai untuk penyalaan. Sebagai alternatif, satu kunci diletakkan di dalam kotak penjejak, yang disambungkan melalui geganti khas. Ia membolehkan anda mengaktifkan immobilizer bypass pada kedua-dua autostart dan apabila kereta dikeluarkan daripada penggera. Untuk menghidupkan enjin, salinan kunci tanpa cip digunakan.

Gambarajah skematik penjejak

Merangkak menyambung

Dengan sebarang skema untuk menghidupkan enjin, adalah mungkin untuk menggunakan kedua-dua ulat berkunci dan tanpa kunci. Sekiranya butang digunakan, adalah perlu untuk mencari antena immobilizer standard, yang dalam kebanyakan kes dipasang pada lajur stereng.

Sebelum memintas immobilizer, anda perlu menjelaskan jenis peranti yang dipasang di dalam kereta. Untuk melakukan ini, lihat saja janggut pada kunci. Sebagai contoh, jika anda mempunyai kenalan berasingan untuk rintangan, maka kereta itu mempunyai sistem VATS.

Peraturan asas untuk memilih dan menyambungkan penjejak:

• peranti mesti dikawal oleh penggera;
• unit kawalan trek mesti menyokong bilangan maksimum model kereta yang mungkin;
• immobilizer standard mesti kekal aktif dan digunakan semasa menghidupkan kereta dengan kunci;
• hanya kekunci standard yang harus digunakan untuk menghidupkan enjin.

Untuk sistem RFID

Untuk memintas immobilizer sistem RFID, modul digunakan yang mengandungi kunci atau cip, serta pemancar isyarat. Peranti ini dilengkapi dengan antena penerima yang berasingan, yang dipasang berdekatan dengan suis kuasa. Jarak antara gegelung antena ulat dan antena immobilizer standard hendaklah minimum. Apabila penjejak dihidupkan, isyarat dihantar dari cip melalui geganti isyarat, yang diterima oleh antena dalam kunci. Kuncinya dikenali dan enjin dihidupkan.

Skim umum untuk menyambungkan penjejak RFID

Untuk sistem VATS

Untuk menyambungkan penjejak IMMO sistem VATS, adalah perlu untuk mengukur parameter rintangan.

Untuk melakukan ini, lakukan perkara berikut:

1. Cari wayar yang datang daripada kenalan pada modul perakaunan dalam kunci.
2. Potong wayar dan sambungkan multimeter ke litar (dalam mod ohmmeter).
3. Masukkan kunci asal ke dalam kunci dan hidupkan pencucuhan.
4. Catatkan nilai rintangan yang terhasil ke tempat perpuluhan kedua.

Berdasarkan nilai yang diperoleh, adalah perlu untuk memilih perintang yang berasingan (dengan ralat nominal tidak lebih daripada 5%), yang disambungkan ke litar melalui geganti penggera. Gambar rajah sambungan am ditunjukkan di bawah. Geganti menukar pin 30 dengan pin 87 dan 87A, membenarkan trek atau perintang kunci untuk dimasukkan ke dalam litar, masing-masing.

Penjaga Talian Tanpa Chip

Skim pintasan immobilizer tanpa cip menggunakan unit kawalan kecil yang disepadukan ke dalam pendawaian kenderaan dan sukar untuk dikesan.

Prinsip operasi peranti adalah seperti berikut:

1. Pasang unit kawalan di dalam kereta mengikut arahan pemasangan.
2. Hidupkan pencucuhan selama 5-10 saat, di mana unit akan mengesan model kereta secara automatik.
3. Hidupkan enjin selama beberapa saat dan matikan penyalaan. Semasa prosedur ini, penjejak membaca kod kunci dan menyimpannya dalam ingatan.
4. Putuskan sambungan kabel negatif dari penjejak, yang hanya digunakan untuk "latihan".

Jika perlu, penjejak boleh dipasang pada kenderaan lain. Untuk mengosongkan memori kod, sambungan berganda wayar negatif digunakan dengan penyalaan dihidupkan.

Model kereta premium yang lebih kompleks mungkin memerlukan pemasangan dua kali. Semasa pemasangan awal, penjejak menulis data ke memori, kemudian ia dikeluarkan dari kereta dan diprogramkan. Selepas itu, peranti itu diletakkan dan digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan. Contoh perangkak sedemikian ialah Fortin OVERRIDE-ALL atau StarLine F1, yang sesuai untuk hampir mana-mana kereta.

Semua peringkat pemasangan dan pengaturcaraan penjejak tanpa kunci pada Lada Granta ditunjukkan pada video saluran bpimmo ru.

Perangkak immobilizer DIY

Jika anda ingin menjimatkan wang, maka pemilik boleh membuat crawler dengan cip sendiri.

Untuk ini, anda memerlukan bahan:

1. Kawat tembaga dengan diameter 0,2-0,25 mm. Permukaan luar kabel mesti dilindungi dengan varnis telus.
2. Geganti beroperasi dari 12 V dan mempunyai reka bentuk dengan sesentuh yang biasanya terbuka.
3. Kunci cip atau cip berasingan yang diprogramkan untuk kereta ini.

Gegelung dililit pada kunci itu sendiri atau pada cip. Bilangan lilitan belitan dipilih secara empirik dan sehingga 50. Dari atas, belitan dibalut dengan pita penebat.

Oleh itu, anda perlu memasang litar penjejak:

1. Potong kabel antena standard.
2. Sambungkan wayar positif ke terminal 86 geganti.
3. Sambungkan wayar negatif ke terminal 85 geganti.
4. Pasang diod pelindung khas antara terminal 85 dan 86. Terminal anod diod dipateri ke terminal 85. Pemasangan diod adalah perlu untuk melindungi unit kawalan penggera daripada kuasa songsang.
5. Pateri salah satu wayar litar antena yang dipotong ke terminal 87A.
6. Lampirkan satu hujung penjejak buatan sendiri pada 87A.
7. Wayar hujung kedua dipateri ke sesentuh terbuka 87.
8. Pateri wayar kedua litar antena standard ke terminal 30.