Bagaimana untuk mengekalkan pemasangan gas supaya kereta berfungsi dengan baik pada gas cecair
Untuk sistem LPG kereta berfungsi dengan baik, pemandu mesti menjaganya. Jika tidak, kereta itu bukan sahaja akan membakar lebih banyak, tetapi juga meningkatkan risiko kerosakan enjin yang serius.
Tugas utama pemasangan gas automotif adalah untuk menukar bahan api daripada cecair kepada gas dan membekalkannya kepada enjin. Dalam kereta lama dengan karburetor atau suntikan titik tunggal, sistem yang lebih mudah digunakan - sistem vakum generasi kedua. Pemasangan sedemikian terdiri daripada silinder, pengurang, injap elektromagnet, sistem kawalan dos bahan api dan pengadun yang mencampurkan gas dengan udara. Kemudian dia melepasinya lebih jauh, di hadapan pendikit.
Pemasangan yang konsisten – penyelenggaraan setiap 15 km
Turbo di dalam kereta - lebih banyak kuasa, tetapi juga lebih menyusahkan
– Penyelenggaraan yang betul bagi pemasangan sedemikian – penggantian penapis – setiap 30 km larian dan pemeriksaan perisian – setiap 15 km larian. Kos pemeriksaan dan penapis adalah kira-kira PLN 60, kata Wojciech Zielinski dari Awres di Rzeszow.
Untuk kereta dengan suntikan berbilang titik, sistem urutan yang lebih kompleks digunakan. Pemasangan sedemikian adalah modul elektronik tambahan. Di sini, gas disalurkan terus ke dalam pengumpul. Sistem yang lebih kompleks memerlukan pemeriksaan yang lebih kerap.
Menunggang gas asli CNG. Kelebihan dan kekurangan, kos pengubahsuaian kereta
- Pemandu kereta sedemikian mesti melawat perkhidmatan setiap 15 ribu kilometer. Semasa lawatan itu, mekanik menggantikan dua penapis bahan api tanpa gagal. Satu bertanggungjawab untuk gas dalam fasa cecair, satu lagi untuk fasa gas. Kereta itu juga disambungkan ke komputer. Jika perlu, pemasangan sedang dimuktamadkan. Akibatnya, gas dibekalkan dengan betul dan dibakar. Kos tapak web sedemikian ialah PLN 100, kata Wojciech Zieliński.
Jaga kotak gear
Dalam kes kenderaan berkuasa gas, salah satu kegagalan yang paling biasa ialah kotak gear (aka penyejat). Ini adalah bahagian di mana gas berubah daripada cecair kepada gas. Kotak gear menentukan jumlah bahan api yang akan diterima oleh enjin. Salah satu unsur penyejat ialah membran nipis yang lembut. Dialah yang, sebagai tindak balas kepada perubahan dalam vakum, memutuskan berapa banyak gas untuk dibekalkan kepada enjin. Lama kelamaan, getah menjadi lebih keras dan penyejat menjadi tidak tepat.
Kalkulator LPG: berapa banyak yang anda jimat dengan memandu menggunakan autogas
Jika penunggang memandu dengan berhati-hati, enjin tidak akan dapat membakar gas yang disuntik. HBO dibazirkan. Gejala termasuk bau gas tidak terbakar yang tinggal di belakang kenderaan, enjin tercekik semasa memandu. Mari kita ingat bahawa ini adalah bagaimana kita kehilangan wang, kerana daripada mengisi minyak kereta kita, petrol naik ke udara.
Masalah menjadi lebih serius jika pemandu berkelakuan agresif. Kotak gear yang bermuatan berat tidak memenuhi bekalan gas, yang menjadikan campuran bahan api terlalu kurus. Ini bermakna peningkatan dalam suhu pembakaran, yang seterusnya membawa kepada haus lebih cepat tempat duduk injap dan kepala bersama dengan pengedap.
Pemasangan gas - kereta manakah yang lebih baik dengan LPG?
"Dan kemudian, terutamanya dalam kes kereta baharu, kos pembaikan boleh mencecah bahkan beberapa ribu zloty," kata Stanislav Plonka, seorang mekanik kereta dari Rzeszow.
Masalah dengan kotak gear sering ditunjukkan oleh enjin yang terhenti dan masalah dengan beralih kepada LPG. Kos penjanaan semula penyejat yang lengkap kira-kira PLN 200-300. Ketahanannya semasa operasi biasa dianggarkan oleh mekanik pada kira-kira 70-80 ribu. km.
Berhati-hati di mana anda mengisi minyak
Isu yang sama penting ialah mengisi minyak di stesen yang terbukti.
– Malangnya, kualiti gas di Poland sangat rendah. Dan bahan api yang buruk bermakna masalah dengan batu bata semasa pemasangan, kata Wojciech Zieliński.
Pemasangan gas - berapa kos untuk memasang, siapa yang mendapat manfaat daripadanya?
Seperti yang dijelaskan oleh mekanik, dalam proses peralihan daripada keadaan cecair kepada keadaan meruap, parafin dan resin jatuh daripada gas berkualiti rendah, yang mencemarkan sistem. Muncung tersumbat dan pengurang berfungsi dengan tidak tepat dan tidak sekata. Adakah saya perlu menggunakan minyak dan palam pencucuh yang berbeza dalam kereta berkuasa gas?
- Tidak. Lilin, bahan api, penapis udara dan minyak hendaklah diganti selepas jarak tempuh yang sama seperti sebelum pemasangan sistem gas. Kami juga menggunakan minyak yang sama. Persediaan untuk enjin yang menggunakan gas cecair adalah muslihat pemasaran yang biasa. "Dari segi kelikatan dan pelinciran, hari ini kebanyakan minyak standard yang dipatenkan memenuhi semua keperluan," kata Wojciech Zieliński.
Kalkulator LPG: berapa banyak yang anda jimat dengan memandu menggunakan autogas
Gabenor Bartosz
foto oleh Bartosz Guberna
