Bagaimana untuk membersihkan badan pendikit

Badan pendikit perlu dibersihkan apabila enjin melahu tidak sekata, enjin terhenti semasa pecutan, atau lampu Cek Enjin menyala.

Kenderaan suntikan bahan api hari ini bergantung pada badan pendikit yang berfungsi sepenuhnya dan bersih untuk membekalkan campuran udara/bahan api kepada setiap silinder. Badan pendikit pada asasnya ialah karburetor pada enjin suntikan bahan api yang mengawal aliran bahan api dan udara ke dalam manifold suntikan bahan api. Sebaik sahaja campuran memasuki manifold, ia disembur ke dalam salur masuk setiap silinder dengan muncung. Apabila kotoran jalan, karbon dan bahan lain memasuki komponen yang membentuk badan pendikit, keupayaan kenderaan untuk membakar bahan api dengan cekap berkurangan.

Badan pendikit telah menjadi komponen penting sejak sistem suntikan bahan api menjadi lebih popular daripada karburetor pada awal 1980-an. Sejak itu, sistem suntikan bahan api telah berkembang menjadi mesin terkawal elektronik yang ditala halus yang telah meningkatkan kecekapan bahan api enjin sebanyak 70% sepanjang tiga dekad yang lalu.

Badan pendikit tidak banyak berubah dalam reka bentuk atau fungsi sejak sistem suntikan bahan api mekanikal pertama digunakan. Satu perkara yang kekal penting ialah memastikan badan pendikit bersih. Pengguna hari ini menggunakan beberapa kaedah untuk memastikan sistem bahan api mereka bersih.

Satu kaedah adalah dengan mengeluarkan dan membersihkan secara fizikal sistem suntikan bahan api. Ini agak jarang berlaku, tetapi terdapat ramai pemilik kereta yang berusaha keras untuk memastikan sistem bahan api mereka seefisien mungkin. Biasanya, ini dilakukan apabila pemilik kereta menyedari bahawa enjin mereka berjalan dengan tidak cekap, berbanding dengan penyelenggaraan pencegahan.

Kaedah lain melibatkan penggunaan bahan tambahan bahan api yang direka untuk membersihkan sistem suntikan bahan api. Terdapat berpuluh-puluh bahan tambahan bahan api daripada pengeluar berbeza yang mendakwa dapat membersihkan sistem suntikan bahan api, dari port suntikan ke ram badan pendikit itu sendiri. Walau bagaimanapun, satu realiti dengan mana-mana suplemen ialah jika ia membantu satu sistem, selalunya terdapat pertukaran di mana ia boleh memberi kesan negatif kepada sistem lain. Kebanyakan bahan tambahan bahan api diperbuat daripada bahan kasar atau "mangkin". Pemangkin membantu molekul bahan api terurai kepada molekul yang lebih kecil yang lebih mudah dibakar, tetapi boleh mencalarkan dinding silinder dan komponen logam lain.

Kaedah ketiga menggunakan pembersih Karbohidrat atau penyahgris lain. Kaedah yang betul untuk membersihkan badan pendikit adalah dengan mengeluarkannya dari kenderaan dan membersihkannya dengan teliti menggunakan degreaser khas yang direka untuk komponen sistem bahan api.

Kebanyakan pengeluar kereta mengesyorkan menanggalkan dan membersihkan badan pendikit kira-kira setiap 100,000 hingga 30,000 batu. Walau bagaimanapun, adalah disyorkan untuk membersihkan badan pendikit pada kereta setiap XNUMX batu. Dengan melakukan penyelenggaraan berjadual ini, anda boleh meningkatkan hayat enjin, meningkatkan penjimatan bahan api dan prestasi kenderaan serta mengurangkan pelepasan.

Untuk tujuan artikel ini, kami akan menumpukan pada kaedah yang disyorkan untuk membersihkan badan pendikit semasa ia masih di atas enjin anda selepas 30,000 batu. Untuk petua tentang menanggalkan dan membersihkan badan pendikit, termasuk mengeluarkan komponen ini daripada enjin kenderaan anda, dan kaedah yang betul untuk digunakan untuk membersihkan dan membina semula badan pendikit, lihat manual servis kenderaan anda.

Bahagian 1 daripada 3: Memahami Gejala Badan Pendikit Kotor

Badan pendikit yang kotor biasanya menyekat bekalan udara dan bahan api ke enjin. Ini boleh membawa kepada gejala yang boleh menjejaskan prestasi keseluruhan kenderaan anda. Beberapa tanda amaran yang paling biasa bahawa anda mempunyai badan pendikit kotor yang memerlukan pembersihan mungkin termasuk yang berikut:

Kereta mengalami masalah untuk menukar gear: percaya atau tidak, sistem suntikan bahan api yang kotor biasanya menjejaskan penukaran gear pada mulanya. Enjin moden ditala dengan sangat halus dan selalunya dikawal oleh penderia on-board dan sistem komputer. Apabila badan pendikit kotor, ia merendahkan julat putaran enjin, menyebabkan enjin tersandung dan melambatkan masa kereta perlu naik ke atas.

Enjin melahu tidak sekata: Badan pendikit yang biasanya kotor juga akan menjejaskan melahu enjin. Ini biasanya disebabkan oleh lebihan deposit karbon pada ram pendikit pada badan pendikit atau pada cangkang badan. Satu-satunya cara untuk mengeluarkan jelaga ini adalah dengan membersihkan badan pendikit secara fizikal.

Enjin Tersandung pada Pecutan: Dalam kebanyakan kes, apabila badan pendikit kotor atau tersumbat dengan karbon berlebihan, aliran bahan api dan harmonik enjin terjejas secara negatif. Apabila enjin dipercepatkan, ia ditetapkan untuk menaikkan semula pada kadar yang memindahkan kuasa enjin dengan berkesan kepada sistem tambahan seperti gandar transmisi dan pemacu. Apabila badan pendikit kotor, penalaan harmonik ini menjadi kasar dan enjin tersandung apabila ia melalui jalur kuasa.

Lampu "Check Engine" menyala: Dalam sesetengah kes, badan pendikit penyuntik bahan api yang kotor mencetuskan beberapa penderia dalam sistem suntikan bahan api. Ini akan menyalakan lampu amaran seperti "Kuasa Rendah" dan/atau "Check Engine". Ia juga menyimpan kod ralat OBD-II dalam ECM kenderaan yang harus dimuatkan oleh mekanik profesional dengan alat diagnostik imbasan yang betul.

Ini hanyalah beberapa tanda amaran biasa bahawa badan pendikit kotor dan perlu dibersihkan. Dalam kebanyakan kes, anda boleh membersihkan badan pendikit semasa ia masih dipasang pada kenderaan. Walau bagaimanapun, jika badan pendikit anda dikawal 100% secara elektronik, anda perlu berhati-hati apabila cuba membersihkan ram badan pendikit dalaman. Tercekik dengan kawalan elektronik ditentukur dengan teliti; dan apabila orang cuba membersihkan ram dengan tangan, ram badan pendikit biasanya gagal. Adalah disyorkan agar mekanik bertauliah melengkapkan pembersihan badan pendikit jika anda mempunyai badan pendikit elektronik sepenuhnya.

Seperti yang dinyatakan di atas, dalam artikel ini kami akan memberikan beberapa petua tentang cara membersihkan badan pendikit semasa ia masih dipasang pada kereta anda. Ini adalah untuk badan pendikit yang digerakkan secara mekanikal oleh kabel pendikit.

Sistem elektronik badan pendikit mesti ditanggalkan sebelum dibersihkan. Sila rujuk manual servis kenderaan anda untuk langkah tepat untuk menyelesaikan beberapa isu ini; tetapi sentiasa bergantung pada nasihat mekanik berpengalaman ASE yang diperakui untuk membersihkan badan pendikit yang dikawal secara elektronik.

Bahagian 2 daripada 3: Pembersihan Pendikit Kereta

Untuk membersihkan badan pendikit semasa ia masih dipasang pada enjin anda, anda perlu menentukan sama ada badan pendikit dikendalikan secara manual dengan kabel pendikit. Pada kenderaan lama, badan pendikit enjin suntikan bahan api dikawal oleh kabel pendikit yang dipasang sama ada pada pedal pemecut atau kawalan pendikit elektronik.

Sebab anda perlu mempertimbangkan fakta ini di tempat pertama adalah kerana pendikit elektronik ditentukur dengan pelepasan pendikit yang sangat ketat. Apabila anda membersihkan badan pendikit secara manual, anda sedang membersihkan ram itu sendiri. Ini boleh menyebabkan pencekik elektronik tidak berfungsi. Adalah disyorkan untuk mengeluarkan badan pendikit dari kenderaan dan membersihkannya atau perkhidmatan ini dilakukan oleh mekanik profesional.

Pastikan anda menyemak dalam manual pemilik anda atau manual servis bahawa badan pendikit anda dikendalikan oleh kabel tangan sebelum cuba membersihkan bahagian tersebut semasa berada di dalam kenderaan. Jika ia elektrik, tanggalkannya untuk pembersihan atau minta mekanik bertauliah ASE melakukan projek ini untuk anda.

Bahan yang diperlukan

• 2 tin pembersih badan pendikit
• Kain kedai bersih
• Set sepana soket
• Sarung Tangan
• Penapis udara boleh diganti
• Pemutar skru rata dan Phillips

• Set soket dan ratchet

• Perhatian: Pakai sarung tangan untuk melindungi tangan anda.

Langkah 1: Putuskan sambungan kabel bateri. Apabila anda bekerja di bawah hud kereta, anda akan berada dekat dengan sambungan elektrik.

Sentiasa putuskan sambungan kabel bateri daripada terminal bateri sebelum mengeluarkan sebarang komponen lain.

Langkah 2 Tanggalkan penutup penapis udara, penderia aliran udara jisim dan paip pengambilan.. Tanggalkan klip yang menahan perumah penapis udara ke pangkalan.

Tanggalkan kesatuan atau pengapit yang mengunci penderia aliran udara jisim ke hos pengambilan bawah.

Langkah 3: Tanggalkan hos pengambilan udara dari badan pendikit.. Selepas hos pengambilan udara yang lain longgar, anda perlu menanggalkan sambungan hos pengambilan udara dari badan pendikit.

Biasanya sambungan ini diperbaiki dengan pengapit. Longgarkan pengapit hos sehingga hos masuk meluncur keluar dari tepi luar badan pendikit.

Langkah 4: Tanggalkan perumah pengambilan udara dari kenderaan.. Setelah semua sambungan longgar, anda perlu menanggalkan keseluruhan selubung masukan udara dari ruang enjin.

Ketepikan buat masa ini, tetapi pastikan ia mudah digunakan kerana anda perlu memasangnya semula selepas membersihkan badan pendikit.

Langkah 5: Gantikan penapis udara. Dalam kebanyakan kes, masalah yang disebabkan oleh badan pendikit yang kotor juga boleh dikaitkan dengan penapis udara yang kotor.

Adalah disyorkan untuk memasang penapis udara baharu setiap kali anda membersihkan badan pendikit. Ini memastikan enjin anda akan berfungsi pada kecekapan penuh sebaik sahaja kerja pembersihan selesai. Rujuk manual servis kenderaan anda untuk cadangan penggantian penapis udara.

Langkah 6: Membersihkan Badan Pendikit. Proses membersihkan throttle body dalam kereta agak mudah.

Walaupun setiap badan pendikit adalah unik untuk pembuatan dan model kenderaan, langkah untuk membersihkannya adalah serupa.

Semburkan pembersih badan pendikit di dalam salur masuk badan pendikit: Sebelum anda mula membersihkan badan pendikit dengan kain buruk, anda harus menyembur sepenuhnya ram dan badan pendikit badan dengan pembersih badan pendikit.

Biarkan pembersih meresap selama satu atau dua minit. Sembur pembersih badan pendikit pada kain bersih dan bersihkan bahagian dalam badan pendikit. Mulakan dengan membersihkan bekas dalam dan lap seluruh permukaan dengan kain.

Buka injap pendikit dengan kawalan pendikit. Lap bahagian dalam dan luar badan pendikit dengan teliti, tetapi cukup agresif untuk mengeluarkan deposit karbon.

Teruskan menambah pembersih badan pendikit jika kain buruk mula kering atau karbon berlebihan terkumpul.

Langkah 7: Periksa tepi badan pendikit untuk haus dan mendapan.. Selepas membersihkan badan pendikit, periksa badan pendikit dalam dan bersihkan bahagian tepinya.

Dalam kebanyakan kes, inilah yang menyebabkan badan pendikit berprestasi buruk, tetapi banyak mekanik buat sendiri mengabaikan perkara ini.

Juga, periksa tepi ram badan pendikit untuk mengesan lubang, parut atau kerosakan. Jika ia rosak, pertimbangkan untuk menggantikan bahagian ini semasa anda masih mempunyai akses kepada bilah.

Langkah 8: Periksa dan bersihkan injap kawalan pendikit.. Semasa anda bekerja pada badan pendikit, adalah idea yang baik untuk mengeluarkan dan memeriksa injap kawalan pendikit.

Untuk melakukan ini, rujuk manual perkhidmatan untuk arahan yang tepat. Setelah injap kawalan pendikit telah ditanggalkan, bersihkan bahagian dalam badan dengan cara yang sama seperti anda membersihkan badan pendikit. Gantikan injap pendikit selepas dibersihkan.

Langkah 9: Pasang semula komponen dalam susunan terbalik penyingkiran.. Selepas membersihkan injap kawalan pendikit dan badan pendikit, pasang semuanya dan periksa operasi badan pendikit.

Pemasangan adalah mengikut urutan terbalik untuk kenderaan anda, tetapi garis panduan ini harus dipatuhi. Sambungkan hos pengambilan udara ke badan pendikit dan ketatkannya, kemudian sambungkan penderia aliran udara jisim. Pasang penutup perumah penapis udara dan sambungkan kabel bateri.

Bahagian 3 daripada 3: Memeriksa operasi pendikit selepas pembersihan

Langkah 1: hidupkan enjin. Seharusnya tidak ada masalah untuk menghidupkan enjin.

Pada mulanya, asap putih mungkin keluar dari paip ekzos. Ini disebabkan oleh lebihan pembersih pendikit di dalam port pengambilan.

Pastikan enjin melahu lancar dan malar. Semasa pembersihan, mungkin berlaku pendikit terkeluar dari kedudukannya sedikit. Jika ya, terdapat skru pelaras pada badan pendikit yang akan melaraskan melahu secara manual.

Langkah 2: Pandu kereta. Pastikan enjin naik melalui julat putaran semasa memandu kenderaan.

Jika anda menghadapi masalah menukar gear, semak ciri kereta ini semasa memandu uji. Pandu kereta sejauh 10 hingga 15 batu dan pastikan anda memandu di lebuh raya dan tetapkan kawalan pelayaran untuk memastikan sistem ini berfungsi dengan baik.

Jika anda telah melakukan semua semakan ini dan masih tidak dapat menentukan punca masalah, atau jika anda memerlukan pasukan profesional tambahan untuk membantu menyelesaikan masalah, minta salah seorang mekanik yang disahkan ASE tempatan AvtoTachki membersihkan badan pendikit untuk anda . .