Bagaimana untuk membersihkan dan mengemas semula galas roda

Galas roda hendaklah dibersihkan dan ditutup semula jika terdapat kehausan tayar yang tidak normal, tayar mengisar atau getaran stereng.

Sejak penciptaan kereta moden, galas roda telah digunakan sedikit sebanyak untuk membolehkan tayar dan roda berputar dengan bebas semasa kenderaan bergerak ke hadapan atau ke belakang. Walaupun pembinaan, reka bentuk dan bahan yang digunakan hari ini sangat berbeza daripada tahun-tahun lalu, konsep asas keperluan untuk pelinciran yang betul untuk berfungsi dengan berkesan kekal.

Galas roda direka untuk hayat perkhidmatan yang panjang; walau bagaimanapun, lama kelamaan ia kehilangan pelinciran kerana haba berlebihan atau serpihan yang entah bagaimana memasuki pusat hab roda di mana ia berada. Jika tidak dibersihkan dan dibungkus semula, ia akan haus dan perlu diganti. Jika pecah sepenuhnya, ia akan menyebabkan gabungan roda dan tayar jatuh dari kenderaan semasa memandu, yang merupakan situasi yang sangat berbahaya.

Sebelum tahun 1997, kebanyakan kereta yang dijual di Amerika Syarikat mempunyai galas dalam dan luar pada setiap roda, yang biasanya diservis setiap 30,000 batu. Galas roda tunggal "bebas penyelenggaraan", direka untuk memanjangkan hayat galas roda tanpa memerlukan penyelenggaraan, akhirnya muncul di atas.

Walaupun banyak kenderaan di jalan raya mempunyai jenis galas roda baharu ini, kenderaan lama masih memerlukan penyelenggaraan, termasuk pembersihan dan pengisian semula galas roda dengan gris segar. Kebanyakan pengeluar kereta bersetuju bahawa pembungkusan semula dan pembersihan galas roda perlu dilakukan setiap 30,000 batu atau setiap dua tahun. Sebabnya ialah lama kelamaan gris kehilangan banyak pelincirannya akibat penuaan dan haba. Ia juga sangat biasa bagi kotoran dan serpihan meresap ke dalam perumah galas roda, sama ada disebabkan oleh habuk brek atau bahan cemar lain berhampiran hab roda.

Kami akan merujuk kepada arahan am untuk membersihkan dan membungkus semula galas roda yang tidak haus. Dalam bahagian di bawah, kami akan menggariskan gejala galas roda yang haus. Jika anda melihat mana-mana simptom ini, adalah idea yang baik untuk menggantikan galas dan bukannya membersihkan yang lama. Anda juga disyorkan untuk membeli manual servis untuk kenderaan anda untuk langkah-langkah yang tepat untuk mencari dan menggantikan komponen ini pada kenderaan anda kerana ia mungkin berbeza antara kenderaan individu.

Bahagian 1 daripada 3: Mengenalpasti Tanda Kotoran atau Haus dalam Galas Roda

Apabila galas roda diisi dengan betul dengan gris, ia berputar dengan bebas dan tidak menghasilkan haba berlebihan. Galas roda dimasukkan ke dalam hab roda, yang memasang roda dan tayar pada kenderaan. Bahagian dalam galas roda dilekatkan pada aci pemacu (pada pacuan roda hadapan, pacuan roda belakang dan kenderaan pacuan empat roda) atau berputar bebas pada gandar bukan pacuan. Apabila galas roda gagal, ia selalunya disebabkan oleh kehilangan pelinciran dalam perumahan galas roda.

Jika galas roda rosak, ia memaparkan beberapa tanda atau gejala amaran yang memberi amaran kepada pemilik kenderaan untuk menggantikan galas roda dan bukannya sekadar membersihkan dan membungkusnya semula. Haus Tayar Tidak Normal: Apabila galas roda longgar atau haus, ia menyebabkan tayar dan roda tidak berbaris dengan betul pada hab. Dalam kebanyakan kes, ini mengakibatkan kehausan berlebihan pada bahagian dalam atau luar pinggir tayar. Terdapat beberapa masalah mekanikal yang juga boleh mempunyai simptom yang sama, termasuk tayar terlalu kembung atau kurang kembung, sambungan CV haus, penyerap hentak atau tupang yang rosak, dan ketidakseimbangan suspensi.

If you’re in the process of removing, cleaning and repacking the wheel bearings and you find excessive tire wear, consider replacing the wheel bearings as preventative maintenance. Grinding or roaring noise coming from the tire area: This symptom is commonly caused due to excess heat that has built up inside the wheel bearing and a loss of lubricity. The grinding sound is metal to metal contact. In most cases, you’ll hear the sound from one side of the vehicle as it’s very rare that the wheel bearings on both side wear out at the same time. If you notice this symptom, do not clean and repack the wheel bearings; replace both of them on the same axle.

Getaran roda stereng: Apabila galas roda rosak, roda dan tayar sangat longgar pada hab. Ini menghasilkan kesan lantunan, menyebabkan stereng bergetar semasa kenderaan memecut. Tidak seperti masalah pengimbangan tayar yang biasanya muncul pada kelajuan yang lebih tinggi, getaran stereng disebabkan oleh galas roda yang haus dapat dilihat pada kelajuan yang lebih rendah dan secara beransur-ansur meningkat apabila kenderaan memecut.

Ia juga sangat biasa bagi kereta mengalami masalah pacuan roda dan pecutan apabila galas roda pada gandar pemacu rosak. Walau apa pun, apabila gejala di atas muncul, disyorkan untuk menggantikan galas roda, kerana hanya membersihkan dan mengedap semula mereka tidak akan menyelesaikan masalah.

Bahagian 2 daripada 3: Membeli Galas Roda Berkualiti

Walaupun banyak mekanik hobi sering mencari harga terbaik untuk alat ganti, galas roda bukanlah komponen yang anda mahu kedekut pada bahagian atau kualiti produk. Galas roda bertanggungjawab untuk menyokong berat kereta, serta menghidupkan dan memandu kereta ke arah yang betul. Galas roda gantian mesti dibuat daripada bahan berkualiti dan daripada pengeluar yang boleh dipercayai. Dalam kebanyakan kes, pilihan terbaik ialah membeli galas roda OEM. Walau bagaimanapun, terdapat beberapa pengeluar selepas pasaran yang telah membangunkan bahagian pasaran selepas yang luar biasa yang mengatasi prestasi setara OEM.

Pada bila-bila masa anda bercadang untuk membersihkan dan mengemas semula galas roda anda, pertimbangkan untuk melakukan langkah berikut terlebih dahulu untuk menjimatkan masa, usaha dan wang dalam jangka masa panjang.

Langkah 1: Cari simptom yang menunjukkan keperluan untuk menggantikan galas roda.. Galas roda mestilah dalam keadaan berfungsi, bersih, bebas daripada serpihan, pengedap mesti utuh dan berfungsi dengan baik.

Ingat peraturan emas galas roda: apabila ragu-ragu, gantikannya.

Langkah 2: Hubungi bahagian bahagian pengilang kenderaan.. Apabila ia datang kepada galas roda, dalam kebanyakan kes pilihan OEM adalah lebih baik.

Terdapat beberapa pengeluar selepas pasaran yang menghasilkan produk setara yang luar biasa, tetapi OEM sentiasa terbaik untuk galas roda.

Langkah 3: Pastikan alat ganti sepadan dengan tahun, pembuatan dan model yang tepat.. Bertentangan dengan apa yang mungkin dikatakan oleh kedai alat ganti kereta tempatan anda, tidak semua galas roda daripada pengeluar yang sama adalah sama.

Adalah sangat penting untuk memastikan anda mendapat bahagian gantian yang disyorkan tepat untuk tahun, pembuatan, model dan dalam kebanyakan kes tahap pemangkasan kenderaan yang anda servis. Selain itu, apabila anda membeli galas gantian, pastikan anda menggunakan gris pengedap galas yang disyorkan. Anda selalunya boleh mendapatkan maklumat ini dalam manual pemilik kenderaan anda.

Dari masa ke masa, galas roda tertakluk kepada beban yang besar. Walaupun ia dinilai untuk bertahan lebih dari 100,000 batu, jika ia tidak dibersihkan dan dibungkus semula secara kerap, ia boleh haus sebelum waktunya. Walaupun dengan penyelenggaraan dan pembaikan yang berterusan, mereka haus dari semasa ke semasa. Satu lagi peraturan biasa ialah sentiasa menggantikan galas roda setiap 100,000 batu sebagai sebahagian daripada penyelenggaraan berjadual.

Bahagian 3 daripada 3: Membersih dan menggantikan galas roda

Tugas membersih dan mengemas semula galas roda ialah kerja yang kebanyakan mekanik amatur tidak suka lakukan atas satu sebab mudah: ia adalah kerja yang tidak kemas. Untuk menanggalkan galas roda, bersihkan dan isi semula dengan gris, anda perlu memastikan kereta dinaikkan dan anda mempunyai ruang yang cukup untuk bekerja di bawah dan di sekeliling keseluruhan hab roda. Ia sentiasa disyorkan untuk membersihkan dan mengemas galas roda pada gandar yang sama pada hari yang sama atau semasa perkhidmatan yang sama.

Untuk melaksanakan perkhidmatan ini, anda perlu mengumpul bahan berikut:

Bahan yang diperlukan

• Tin pembersih brek
• Kain kedai bersih
• pemutar skru rata
• penyambung
• Jack berdiri
• Wrench
• Tang — boleh laras dan hidung jarum
• Pin cotter boleh diganti
• Penggantian pengedap minyak dalam galas roda
• Mengganti galas roda
• Cermin mata keselamatan
• Sarung tangan pelindung lateks
• gris galas roda
• Roda sesak

• Set kunci dan kepala

• AwasJ: Adalah lebih baik untuk membeli dan menyemak manual servis kenderaan untuk pembuatan, tahun dan model khusus anda untuk melengkapkan proses ini. Setelah anda menyemak arahan yang tepat, teruskan hanya jika anda 100% pasti bahawa anda akan menyelesaikan tugasan ini. Jika anda tidak pasti tentang membersihkan dan menutup semula galas roda anda, hubungi salah seorang mekanik kami yang disahkan ASE tempatan untuk melaksanakan perkhidmatan ini untuk anda.

Langkah-langkah untuk menanggalkan, membersihkan dan mengemas semula galas roda adalah agak mudah untuk mekanik yang berpengalaman. Dalam kebanyakan kes, anda boleh membuat setiap galas roda dalam masa dua hingga tiga jam. Seperti yang dinyatakan di atas, adalah sangat penting bagi anda untuk melakukan servis kedua-dua belah gandar yang sama semasa servis yang sama (atau sebelum memasuki semula kenderaan). Langkah-langkah di bawah adalah bersifat UMUM, jadi sentiasa rujuk manual perkhidmatan untuk langkah dan prosedur yang tepat.

Langkah 1: Putuskan sambungan kabel bateri. Banyak kenderaan mempunyai sensor yang dipasang pada roda (ABS dan speedometer) yang dikuasakan oleh bateri.

Ia sentiasa disyorkan untuk memutuskan kabel bateri sebelum mengeluarkan sebarang komponen yang bersifat elektrik. Tanggalkan terminal positif dan negatif sebelum mengangkat kenderaan.

Langkah 2: Angkat kenderaan pada lif hidraulik atau bicu.. Jika anda mempunyai akses kepada lif hidraulik, gunakannya.

Kerja ini lebih mudah dilakukan sambil berdiri. Walau bagaimanapun, jika anda tidak mempunyai lif hidraulik, anda boleh menyervis galas roda dengan menaikkan kereta. Pastikan anda menggunakan chocks roda pada roda lain yang tidak dinaikkan, dan sentiasa naikkan kenderaan dengan sepasang bicu pada gandar yang sama.

Langkah 3: Keluarkan roda dari hab. Setelah kenderaan dinaikkan, mulakan pada satu sisi dan lengkapkannya sebelum bergerak ke sisi yang lain.

Langkah pertama di sini ialah mengeluarkan roda dari hab. Gunakan sepana hentaman dan sepana soket atau torx untuk mengeluarkan nat lug dari roda. Setelah selesai, keluarkan roda dan ketepikan dan jauh dari kawasan kerja anda buat masa ini.

Langkah 4: Tanggalkan angkup brek dari hab.. Untuk mengeluarkan hab tengah dan membersihkan galas roda, anda perlu menanggalkan caliper brek.

Memandangkan setiap kenderaan adalah unik, prosesnya juga unik. Ikuti langkah dalam manual servis anda untuk menanggalkan angkup brek. JANGAN tanggalkan garis brek semasa langkah ini.

Langkah 5: Tanggalkan penutup hab roda luar.. Selepas menanggalkan kaliper brek dan pad brek, penutup galas roda mesti ditanggalkan.

Sebelum menanggalkan bahagian ini, periksa pengedap luar pada penutup untuk kerosakan. Jika meterai telah dipecahkan, ini menunjukkan bahawa galas roda rosak secara dalaman. Pengedap galas roda dalam adalah lebih kritikal, tetapi jika penutup luar ini rosak, ia harus diganti. Anda harus meneruskan dengan membeli galas baharu dan menggantikan kedua-dua galas roda pada gandar yang sama. Menggunakan sepasang playar boleh laras, genggam bahagian tepi tudung dan goyang perlahan-lahan ke depan dan ke belakang sehingga kedap tengah pecah. Selepas membuka meterai, keluarkan penutup dan ketepikan.

• Fungsi: Mekanik yang baik biasanya mengikut prosedur yang membantu dia menyimpan semua bahagian dalam kawasan terkawal. Petua yang perlu diberi perhatian ialah membuat pad kain buruk kedai di mana anda meletakkan kepingan semasa ia dikeluarkan dan mengikut urutan ia dikeluarkan. Ini bukan sahaja membantu mengurangkan bahagian yang hilang, tetapi juga membantu mengingatkan anda tentang susunan pemasangan.

Langkah 6: Keluarkan pin tengah. Selepas menanggalkan penutup galas roda, nat hab roda tengah dan pin cotter akan kelihatan.

Seperti yang ditunjukkan dalam imej di atas, anda perlu mengeluarkan pin cotter ini sebelum mengeluarkan hab roda daripada gelendong. Untuk mengeluarkan pin cotter, gunakan playar hidung jarum untuk membengkokkan pin lurus, kemudian pegang hujung pin cotter yang lain dengan playar dan tarik ke atas untuk mengeluarkan.

Ketepikan pin cotter, tetapi sentiasa gantikannya dengan yang baru setiap kali anda membersihkan dan mengemas semula galas roda.

Langkah 7: Tanggalkan nat hab tengah.. Untuk membuka nat hab tengah, anda memerlukan soket dan ratchet yang sesuai.

Longgarkan nat dengan soket dan ratchet dan tanggalkan nat secara manual dari gelendong. Letakkan kacang pada kain yang sama dengan palam tengah untuk memastikan ia tidak hilang atau tersasar. Sebaik sahaja kacang telah dikeluarkan, anda perlu mengeluarkan hab dari gelendong.

Terdapat juga kacang dan galas luar yang keluar dari gelendong semasa anda mengeluarkan hab. Galas dalam akan kekal utuh di dalam hab semasa anda mengeluarkannya. Tarik hab dari gelendong apabila anda telah mengeluarkan nat, dan letakkan mesin basuh dan galas roda luar pada kain yang sama dengan nat dan penutup.

Langkah 8: Tanggalkan pengedap dalam dan galas roda. Sesetengah mekanik percaya pada helah lama «letakkan nat pada gelendong dan tanggalkan galas roda dalam”, tetapi itu sebenarnya bukan cara yang baik untuk melakukan ini.

Sebaliknya, gunakan pemutar skru kepala rata untuk mengungkit pengedap dalam dengan teliti dari bahagian dalam hab roda. Setelah pengedap telah ditanggalkan, gunakan penebuk untuk mengungkit galas dalam keluar dari hab. Seperti bahagian lain yang anda keluarkan, letakkannya pada kain yang sama apabila langkah ini selesai.

Langkah 9: Bersihkan galas roda dan gelendong. Cara terbaik untuk membersihkan galas roda dan gelendong gandar ialah mengeluarkan semua gris lama dengan kain buruk atau tuala kertas pakai buang. Ini akan mengambil sedikit masa dan boleh menjadi sangat kemas, jadi pastikan anda menggunakan sarung tangan getah lateks untuk melindungi tangan anda daripada bahan kimia.

Setelah semua lebihan gris telah dialihkan, anda perlu menyembur sejumlah besar pembersih brek di dalam galas roda untuk mengeluarkan sebarang serpihan berlebihan daripada galas "roda" dalam. Pastikan anda melengkapkan langkah ini untuk galas dalam dan luar. Galas roda dalam dan luar, hab roda dalam dan gelendong roda juga mesti dibersihkan dengan kaedah ini.

Langkah 10: Isikan galas, gelendong dan hab tengah dengan gris.. Tidak semua gris adalah sama, jadi anda harus sentiasa menyemak sama ada gris yang anda gunakan adalah untuk galas roda. Grease Moly EP Tahap 1 paling sesuai untuk aplikasi ini. Pada asasnya, anda ingin menggunakan gris baharu pada setiap sudut galas roda dari semua sisi. Proses ini boleh menjadi sangat kemas dan, dalam satu cara, tidak cekap.

Untuk melengkapkan langkah ini, terdapat beberapa helah. Untuk mengemas galas roda, letakkan galas bersih di dalam beg kunci zip plastik bersama-sama dengan sejumlah besar gris galas roda baharu. Ini membolehkan anda memasukkan gris ke dalam setiap roda dan galas kecil tanpa menyebabkan banyak kekacauan di luar kawasan kerja. Lakukan ini untuk kedua-dua galas roda dalam dan luar Langkah 11: Sapukan gris segar pada gelendong roda..

Pastikan anda mempunyai lapisan gris yang kelihatan di sepanjang keseluruhan gelendong, dari hadapan ke plat belakang.

Langkah 12: Sapukan gris segar ke bahagian dalam hab roda.. Pastikan tepi luar ditutup sepenuhnya sebelum memasukkan galas dalam dan memasang gasket meterai galas baharu.

Langkah 13: Pasang galas dalam dan meterai dalam. Ini sepatutnya agak mudah kerana kawasan itu telah dibersihkan.

Apabila anda menekan meterai dalam ke tempatnya, ia mengklik pada tempatnya.

Sebaik sahaja anda telah memasukkan galas dalam, anda ingin menggunakan sedikit gris pada bahagian dalam bahagian ini, seperti yang ditunjukkan dalam imej di atas. Pasang pengedap dalam selepas seluruh kawasan dipenuhi dengan gris baru.

Langkah 14: Pasang hab, galas luar, mesin basuh dan nat.. Proses ini adalah kebalikan daripada pemadaman, jadi langkah-langkah umum adalah seperti berikut.

Luncurkan galas luar di dalam hab tengah dan masukkan mesin basuh atau penahan untuk menjajarkan galas luar betul-betul pada hab. Letakkan nat tengah pada gelendong dan ketatkan sehingga lubang tengah sejajar dengan lubang gelendong. Pin baharu dimasukkan di sini. Masukkan pin cotter dan bengkokkan bahagian bawah ke atas untuk menyokong gelendong.

Langkah 15 Putar pemutar dan hab untuk memeriksa bunyi dan kelancaran.. Apabila anda telah mengemas dan memasang galas yang bersih dengan betul, anda sepatutnya boleh memutarkan rotor dengan bebas tanpa mendengar bunyi.

Ia sepatutnya lancar dan bebas.

Langkah 16: Pasang angkup brek dan pad.

Langkah 17: Pasang roda dan tayar.

Langkah 18: Lengkapkan bahagian lain kenderaan.

Langkah 19: Turunkan kereta.

Langkah 20: Tork kedua-dua roda kepada tork yang disyorkan pengeluar..

Langkah 21: Pasang semula kabel bateri..

Langkah 22: Semak pembaikan. Bawa kenderaan untuk pandu uji singkat dan pastikan kenderaan itu membelok ke kiri dan ke kanan dengan mudah.

Anda harus mendengar dengan teliti untuk sebarang tanda pengisaran atau klik kerana ini mungkin menunjukkan bahawa galas tidak dipasang terus pada hab. Jika anda perasan perkara ini, pulang ke rumah dan semak semua langkah di atas sekali lagi.

Jika anda telah membaca arahan ini, baca manual servis dan memutuskan bahawa anda lebih baik menyerahkan perkhidmatan ini kepada profesional, hubungi salah seorang mekanik yang diperakui AvtoTachki ASE tempatan anda untuk membersihkan dan mengemas semula galas roda untuk anda.