Bagaimana untuk memilih tayar untuk kereta?

Keselamatan, keselesaan, pengendalian dan patensi kereta anda bergantung pada tayar yang dipasang. Apabila membeli tayar baru, anda perlu mengambil kira pembuatan kereta, keadaan iklim dan keadaan jalan raya di kawasan di mana kereta akan digunakan, serta gaya pemanduan.

Apakah tayar pada kereta? Jenis tayar

Cuaca dan kualiti jalan raya menentukan kategori tayar yang anda perlukan.

• Lebuhraya atau musim panas (HIGHWAY) - untuk memandu di jalan berturap dalam cuaca kering dan hujan pada musim panas. Tidak sesuai digunakan pada musim sejuk di jalan salji atau berais.
• Musim sejuk (SALJI, LALU + SALJI, M+S) - berikan cengkaman yang baik pada salji dan ais. Direka untuk digunakan dalam cuaca sejuk.
• Semua cuaca (SEMUA MUSIM atau SEMUA CUACA) - bertentangan dengan namanya, ia sesuai terutamanya di luar musim. Ia dibenarkan untuk menggunakannya dalam cuaca panas, tetapi tidak panas, dan pada musim sejuk - dengan sedikit fros, tetapi hanya di jalan yang kering, bebas salji dan bebas ais.
• Berkelajuan tinggi (PRESTASI) - digunakan terutamanya pada kereta sport dan kereta kelas eksekutif. Tingkatkan pengendalian dan berikan cengkaman yang boleh dipercayai pada permukaan. Mereka mempunyai kestabilan haba yang tinggi. Bahagian belakang syiling adalah kehausan yang dipercepatkan dan ketidakselesaan tambahan pada jalan yang kasar.
• Kelajuan tinggi sepanjang musim (PRESTASI SEMUA MUSIM) - dibangunkan baru-baru ini dan muncul di pasaran hanya beberapa tahun yang lalu.

Bergantung pada bingkai, tayar adalah:

• pepenjuru - lebih baik melembutkan beban hentakan apabila memandu di jalan raya dengan ralat kecil. Mereka mempunyai reka bentuk yang ringkas, tetapi sukar untuk dibaiki;
• jejari - mempunyai cengkaman yang lebih baik daripada pepenjuru. Tayar ini juga mempunyai lebih banyak kapasiti galas beban, kelajuan tertinggi yang lebih tinggi, lebih keanjalan jejarian dan kurang haba.

Mengikut kaedah mengedap isipadu dalaman:

• chamber - terdiri daripada tayar dan ruang dengan injap. Sehingga kini, pengeluar hampir tidak mengeluarkan tayar jenis ini untuk kereta penumpang.
• tanpa tiub - lebih dipercayai kerana kekurangan penurunan tekanan yang cepat. Pembaikan mudah kerosakan mudah - untuk tusukan kecil, pes khas digunakan, manakala tayar tidak dikeluarkan dari kereta. Memberi lebih perbatuan.

Jenis lukisan:

• musim panas - ciri utama jenis tayar ini adalah untuk memaksimumkan penyingkiran kelembapan. Untuk lukisan, garis dalam serong digunakan, yang terletak dari tengah ke tepi.
• semua cuaca - mempunyai corak tidak simetri. Corak yang terletak lebih dekat dengan bahagian luar roda mempunyai reka bentuk yang sama seperti pada tayar musim sejuk. Lebih dekat ke bahagian dalam - terdapat corak "musim panas".   
• musim sejuk - selalunya corak terdiri daripada bentuk geometri. Selain itu, serif kecil menonjol pada tayar, yang membantu tayar untuk cengkaman yang lebih baik pada permukaan licin.

Mengikut profil keratan rentas:

• berprofil rendah - memandu kereta adalah mudah, jarak brek lebih rendah kerana kawasan sentuhan yang besar;
• profil ultra-rendah - bagus untuk lalu lintas berkelajuan tinggi, tetapi pemilih tentang permukaan jalan;
• profil lebar - pilihan yang baik untuk kereta dengan kapasiti muatan tinggi.

Bagaimana untuk memilih tayar dan apa yang perlu dicari?

Perkara utama yang perlu dipertimbangkan semasa memilih ini saiznya. Ia mempunyai formula perwakilan universal - A / BC, di mana:

• A ialah keratan rentas profil, iaitu lebarnya, ditunjukkan dalam mm;
• B - ketinggian tayar, ditunjukkan sebagai peratusan lebar;
• C ialah diameter cincin tempat duduk dalam, diukur dalam inci.

Rajah di bawah menunjukkan sebuah tayar 205/55 R16. Juga, pada setiap contoh, indeks kelajuan dan beban serta parameter lain ditunjukkan. Jika anda ingin memahami penandaan tayar, berhenti pada ciri-ciri ini. Simbol asas dan tambahan mengenai maklumat lain pada tayar akan dibincangkan di bawah.

Digit pertama dalam saiz bingkai (A) ialah lebar tayar. Untuk tayar dalam rajah dengan saiz 205/55 R16, ia adalah 205 mm. Pilihan lebar ditentukan oleh ciri-ciri kenderaan. Ramai pemandu, untuk menjadikan kereta mereka kelihatan lebih kukuh dan mempunyai rupa yang lebih berkuasa, pilih artikel dengan lebar yang lebih besar.

Ketinggian ialah parameter standard seterusnya dalam saiz tayar (B). Untuk menandakan 205/55 R16 ternyata ketinggian adalah 55% daripada lebar. Untuk mengiranya, anda perlu melakukan langkah mudah: 205 55% (0,55) = 112,75 mm.

Lebih banyak B dalam formula, lebih tinggi tayar dan begitu juga sebaliknya. Parameter ini sangat penting apabila memilih tayar. Oleh itu, apabila memilih tayar dengan saiz 205/55 R16 dan bukannya 215/55 R16, anda harus tahu bahawa ketinggian akan meningkat seiring dengan lebar, dan ini tidak selalu boleh diterima. Tayar yang lebih tinggi boleh menyebabkan anjakan ke atas pada pusat graviti, yang mengurangkan kestabilan kenderaan apabila membelok dan meningkatkan risiko terbalik.

Pemasangan artikel dengan profil yang lebih tinggi adalah dinasihatkan untuk kenderaan dengan penggantungan tegar untuk meningkatkan keselesaan pemanduan. Perlu diingat bahawa semasa operasi berlangsung, bunga menjadi haus dan ketinggian roda berkurangan.

Penunjuk C dalam formula am menerangkan diameter pendaratan tayar pada cakera. Untuk model dalam rajah, ia adalah 16 inci, iaitu bersamaan dengan 40,64 cm (1 inci sepadan dengan 2,54 cm). Diameter rim dalam menentukan jumlah ketinggian roda, iaitu jumlah diameter cakera dan dua kali ketinggian tayar. Menggunakan formula 205/55 R16 sebagai contoh, ternyata:

• Diameter rim - 40,64 cm.
• Ketinggian - 112,75 mm, yang bersamaan dengan 11,275 cm.
• Jumlah ketinggian roda ialah 40,64 + 11,275 2 = 63,19 cm.

Semasa operasi, ketinggian roda berkurangan akibat lelasan pada bunga. Untuk tayar musim panas, ketinggian bunga adalah 7,5-8,5 mm, untuk analog musim sejuk - 8,5-9,5 mm.

Apakah maksud R di sebelah diameter? Ramai orang berfikir bahawa R di sebelah diameter cincin tempat duduk dalam bermaksud "jejari". Tetapi ini tidak sama sekali, kerana penunjukan sedemikian mencerminkan jenis pembinaan tayar. Huruf R menunjukkan bahawa tayar ini mempunyai bangkai jejari. Kebanyakan tayar dibuat dengan kord ini kerana prestasi yang lebih baik.

Kerana huruf R, ungkapan berterusan "jejari tayar" muncul. Tetapi sudah cukup untuk membuat pengiraan mudah untuk menyangkal versi ini. Jika R16 bermaksud "jejari 16" maka berapa tinggi roda itu jika diameternya ialah 2 jejari.

Indeks kelajuan. Pada gambarajah tayar, saiz ditunjukkan beberapa kali. Di bawah nombor 16, ia mempunyai satu lagi sebutan tambahan - 91V. Penetapan huruf ialah indeks kelajuan. Parameter mengisytiharkan kelajuan maksimum yang tersedia untuk model tayar tertentu. Huruf abjad Latin digunakan pada tayar, anda boleh mengetahui nilai kelajuan dalam jadual.

Indeks kelajuan	Kelajuan maksimum yang dibenarkan, km/j
L	120
M	130
N	140
P	150
Q	160
R	170
S	180
T	190
U	200
H	210
V	240
W	270
Y	300
Z	> 300

Nilai parameter tayar kereta ini berbeza dari minimum 40 km / j - huruf "A" hingga 300 km / j - huruf "Z". Kategori kelajuan diberikan kepada setiap model selepas menguji pada dirian khas. Indeks V dalam penandaan 91V sepadan dengan kelajuan maksimum 240 km / j. Pengilang memaklumkan bahawa operasi harus dijalankan pada kelajuan yang 10-15% kurang daripada nilai maksimum.

Dalam penandaan 91V, nombor 91 bermakna indeks beban. Indeks beban dihuraikan menggunakan jadual. Bergantung pada negara asal, penetapan beban dalam kilogram atau paun mungkin berbeza-beza. Jadi, nilai 91 sepadan dengan 615 kg. Ia menunjukkan beban maksimum yang dibenarkan yang boleh ditahan oleh satu roda apabila beroperasi dalam keadaan tekanan maksimum di dalam.

Untuk kereta penumpang, indeks dari 50 hingga 100 adalah tipikal, dalam penunjuk lebih 100, nilai untuk tayar trak dibentangkan. Indeks beban untuk bas mini dan trak adalah lebih penting, jadi ia mesti dipatuhi. Untuk kereta penumpang, parameter ini biasanya dilakukan dengan margin, jadi ia tidak memainkan peranan yang menentukan apabila memilih tayar. Tetapi pengeluar sangat mengesyorkan agar tidak melebihi nilai ambang, kerana ini membawa kepada ubah bentuk roda dan mencetuskan kemalangan di jalan raya.

Sebagai tambahan kepada ciri asas, permukaan tayar digunakan Maklumat tambahan. Di sini anda boleh melihat tarikh pengeluaran dan menilai "kesegaran" produk. Produk juga menunjukkan jenisnya:

• Tayar tanpa tiub ditandakan TL (TubeLess). Rajah yang dibentangkan menunjukkan dengan tepat model tanpa tiub (item No. 8).
• Artikel dengan ruang dikenal pasti sebagai TT (Jenis Tiub).

Apakah maklumat lain yang boleh diperolehi oleh tanda tayar:

2 - TWI, penetapan lokasi penunjuk haus.

3 - amaran bahaya sekiranya tidak mematuhi cadangan pengilang.

4 - beban dan tekanan maksimum yang dibenarkan.

6 - bilangan bola, jenis tali karkas dan penyokong.

7 - tahap kualiti tayar mengikut piawaian AS.

10 - pematuhan dengan piawaian AS.

11 - tarikh pembuatan.

12 - simbol homologasi untuk pematuhan piawaian Eropah.

13 - nombor sijil kelulusan untuk pematuhan piawaian Eropah.

15 - negara asal, khususnya, ia adalah Ukraine (MADE IN UKRAIN).

17 - RADIAL, satu lagi sebutan bahawa tayar itu mempunyai reka bentuk jejari.

Bagaimana untuk memilih tayar untuk kereta?

Salah satu kriteria yang perlu anda perhatikan ketika mencari tayar ialah jenis kenderaan. Ia mengambil kira kapasiti tampung kenderaan, serta ciri reka bentuk roda. Biasanya, pengilang memberikan cadangan untuk penggunaan tayar tertentu.

Pemilihan tayar untuk SUV melibatkan penilaian penunjuk had beban dan kapasiti muatan. Penilaian yang betul mengurangkan kehausan tayar dan meminimumkan risiko masalah penggantungan.

Hari ini, pasaran tayar menawarkan tayar untuk semua jenis kenderaan gerak sendiri beroda, daripada kereta dan SUV kepada kenderaan berat guna khas.

Bagi kereta penumpang, ia menggabungkan prestasi pemanduan yang baik (pengendalian dan brek), tahap hingar yang rendah dan indeks kelajuan maksimum yang tinggi. Tayar untuk kereta penumpang adalah yang paling biasa. Contoh penandaan - 170/70 R14 84 T.

Untuk kenderaan luar jalan 4x4 - ia dibezakan oleh peningkatan indeks kapasiti beban dan corak bunga yang jelas yang memberikan pengapungan luar jalan yang tinggi. Penandaan tayar tersebut mempunyai ciri, contohnya, 8.20 R15.

Untuk bas mini, kenderaan komersial - ia dicirikan oleh peningkatan indeks kapasiti beban, corak bunga yang mudah, dan rintangan haus. Sisi lain manfaat ini ialah pengendalian dan brek yang berkurangan. Huruf C sering dijumpai dalam penandaan tayar tersebut (contohnya, 195/70 R14C).

Bagaimana untuk memadankan tayar dengan rim?

Pertama sekali, adalah perlu untuk berpandukan nasihat pengeluar tayar mengenai penggunaan cakera. Kerana mereka diseragamkan di seluruh dunia. Dengan cara ini, prestasi optimum tayar dan kenderaan dapat dijamin. Oleh itu, sangat penting untuk mengambil pemilihan getah untuk cakera dengan penuh kesungguhan.

Untuk memilih roda untuk kereta, perlu mengambil kira ciri teknikalnya. Mereka boleh didapati dalam penandaan, yang secara amnya diwakili sebagai 5J × 13 FH2, di mana:

• 5 – lebar cakera dalam inci (1 inci – 2,54 cm);
• J - kereta pacuan semua roda (mungkin terdapat huruf P, D, B, K dan J atau gabungannya);
• FH - bonggol (tonjolan pada rak pendaratan rim untuk mengedap tayar);
• 13 ialah diameter cakera dalam inci.

Untuk memilih cakera dengan betul, adalah penting untuk mengetahui prinsip penandaan tayar. Ia mengandungi maklumat penting mengenai dimensi tayar. Semua parameter ini mungkin diperlukan semasa memilih roda untuk kereta.

Cara paling mudah ialah memilih roda mengikut jenama kereta. Untuk melakukan ini, lihat sahaja dalam arahan pengendalian untuk kereta atau di bawah penutup petak sarung tangan. Tetapi ini tidak selalu mungkin. Dalam kes ini, anda boleh menggunakan tapak khas. Di tapak khusus, sebagai peraturan, pengguna digesa untuk memasukkan tahun, membuat dan beberapa data lain kereta. Selepas memasukkan maklumat yang diperlukan, sistem akan memaparkan hasilnya.

Untuk memilih tayar untuk kereta anda, anda perlu mempertimbangkan nuansa berikut:

• Cakera mesti sepadan dengan lubang tengah. Jika ini tidak dapat dicapai, maka cincin tetapan mesti digunakan (jika lubang dalam cakera lebih besar daripada yang diperlukan).
• Rim mestilah cukup kuat untuk menampung berat kenderaan. Biasanya mereka dibuat dengan beban maksimum yang besar. Tetapi jika anda enggan memilih cakera mengikut jenama kereta dan memutuskan untuk menyusun semulanya, sebagai contoh, dari kereta penumpang ke beberapa jenis crossover, beban maksimum harus dijelaskan. Ia boleh didapati dalam helaian data produk. Jika tidak, anda harus pergi ke tapak web pengeluar dan cari model yang betul di sana.

Mencuba rim adalah langkah penting sebelum menampal tayar. Ini akan membantu untuk mengelakkan situasi di mana walaupun semua parameter sepadan, cakera tidak naik seperti yang sepatutnya. Pemasangan awal cakera pada kereta akan membolehkan anda menyemak sama ada ia terletak pada angkup atau penggantungan.

Pakar mengesyorkan memilih roda dan tayar saiz standard, yang ditunjukkan oleh pengeluar mesin sebagai pilihan. Itulah sebabnya pilihan terbaik adalah memilih tayar mengikut jenama kereta. Ia adalah sama penting untuk melaksanakan pemasangan dengan betul, kerana keselesaan perjalanan bergantung terutamanya pada kualiti pemasangan.