Bagaimana untuk mengecat kereta dengan tangan anda sendiri
Содержание
Dalam artikel:
Daya tarikan penampilan kereta itu sebahagian besarnya ditentukan oleh kualiti pengecatan badan dan keadaan kerja cat (LCP). Sebuah kereta baru berkilauan menggembirakan mata pemilik yang gembira. Tetapi secara beransur-ansur matahari, air, kerikil dan pasir terbang keluar dari bawah roda, kemalangan jalan raya kecil dan tidak terlalu banyak melakukan kerja mereka. Cat pudar, calar kecil dan cip muncul, dan di sana ia tidak jauh dari tanda-tanda pertama kakisan. Dan jika anda masih boleh menerima kehilangan kecantikan, maka karat adalah seperti tumor kanser yang boleh membawa kepada keperluan untuk menggantikan elemen badan individu. Membandingkan kos mengecat dengan harga bahagian badan, anda perlu mengakui bahawa mengecat masih lebih murah. Walau bagaimanapun, melukis juga bukan kesenangan yang murah. Oleh itu, ramai, setelah membiasakan diri dengan harga, berfikir tentang cara melakukannya sendiri. Nah, tiada yang mustahil. Kerja itu bersungguh-sungguh, memerlukan kesabaran dan ketepatan. Tetapi jika ada semangat, masa dan tangan berkembang dari tempat yang sepatutnya, anda boleh mencuba.
Pelbagai jenis lukisan
Kita boleh bercakap tentang lukisan penuh, separa atau tempatan.
Dalam kes pertama, badan dicat sepenuhnya di luar dan sebahagiannya di dalam - di mana cat harus tetap. Lukisan jenis ini digunakan apabila kerja cat hangus dan retak di seluruh badan atau terdapat banyak kerosakan di tempat yang berbeza.
Lukisan separa melibatkan kerja dengan satu elemen badan, ia boleh, sebagai contoh, pintu atau penutup hud.
Pewarnaan tempatan dilakukan untuk menyembunyikan calar atau kerosakan kecil.
Untuk lukisan separa atau tempatan, pilihan warna cat yang betul adalah sangat penting, jika tidak, kawasan yang dicat atau elemen badan akan menonjol dengan latar belakang umum.
Jika anda akan menukar sepenuhnya warna badan, ingat bahawa anda perlu mengeluarkan dokumen pendaftaran baharu untuk kereta itu.
Apa yang diperlukan untuk bekerja
Peralatan dan alatan:
- Kunci dan pemutar skru untuk merungkai dan memasang semula elemen berengsel;
- Pemampat;
- Berus udara;
- Pistol priming;
- Sander;
- Spatula getah untuk menggunakan dempul;
- Pengikis;
- Stameska;
- Berus
Jika anda ingin menyelamatkan diri daripada siksaan yang tidak perlu dalam proses kerja dan mendapatkan hasil yang boleh diterima, pemampat dan senapang semburan mestilah berkualiti.
Bahan habis pakai yang diperlukan:
- Pewarna;
- Dempul automotif;
- Primer anticorrosive;
- Lac;
- pita pelekat;
- Filem polietilena untuk menutup permukaan yang tidak akan dicat;
- Kain untuk mengelap;
- Kertas pasir dengan bijirin yang berbeza;
- Semangat Putih;
- Mencuci cat lama;
- Pembersih karat;
- pes penggilap.
Kelengkapan keselamatan:
- Topeng lukisan;
- Alat pernafasan;
- Sarung tangan.
Banyak bahan yang digunakan dalam proses mengecat kereta adalah sangat toksik, jadi anda tidak boleh mengabaikan peralatan perlindungan. Ia amat penting untuk memakai topeng apabila menyembur cat daripada tin aerosol, walaupun anda bekerja di kawasan pengudaraan yang baik atau di luar rumah.
Pilihan cat, dempul dan primer
Jika anda tidak mahu membuang wang dengan sia-sia dan buat semula semua kerja, cat, varnis, dempul dan primer mesti dipilih daripada satu pengeluar. Ini akan meminimumkan kemungkinan isu ketidakserasian.
Salutan satu lapisan akan memberikan kemasan matte dan memberikan perlindungan badan daripada pengaruh luaran.
Perlindungan dan kilauan tambahan akan diberikan oleh varnis, yang digunakan pada lapisan asas cat.
Salutan tiga lapisan juga mungkin, apabila satu lagi lapisan enamel dengan zarah reflektif digunakan di antara lapisan asas dan varnis. Pembaikan berkualiti tinggi salutan sedemikian dalam keadaan garaj tidak mungkin.
Untuk lukisan sendiri, anda perlu membeli cat akrilik, yang kering pada suhu bilik. Sesetengah jenis enamel automotif memerlukan rawatan haba dalam ruang pengeringan, di mana udara dipanaskan pada suhu kira-kira 80°C.
Dalam keadaan garaj, salutan berkualiti tinggi dengan enamel sedemikian tidak akan berfungsi.
Jika kereta itu dicat sepenuhnya, padanan tepat dengan warna asal tidak penting. Tetapi dengan lukisan separa atau tempatan, walaupun sedikit perbezaan dalam nada akan menjadi tidak menyenangkan. Kod warna dan maklumat teknikal lain ditunjukkan pada papan nama khas pada badan. Benar, tidak selalu mungkin untuk mencari papan nama ini dengan cepat, ia boleh terletak di tempat yang berbeza. Anda boleh merujuk kepada buku servis, yang biasanya mempunyai sisipan dengan pelbagai kod untuk kereta tertentu ini - kod VIN, kod peralatan, enjin, kotak gear, dan sebagainya. Termasuk perlu ada kod untuk warna cat.
Walau bagaimanapun, ini tidak selalu membantu menentukan warna yang tepat, kerana cat mungkin pudar atau gelap dari semasa ke semasa. Walau apa pun, adalah lebih baik untuk mendapatkan bantuan daripada pakar, memberikannya sampel yang sesuai, sebagai contoh, penetasan tangki gas. Seorang pewarna profesional akan memilih warna yang tepat menggunakan spektrofotometer atau palet khas.
Warna cat badan yang pudar mungkin tidak sekata, jadi kawasan setempat yang berbeza mungkin memerlukan warna cat yang berbeza. Dalam kes ini, untuk pemilihan yang betul, pewarna perlu meninggalkan kereta sepenuhnya.
Adalah lebih baik untuk membeli dempul kemasan sintetik, yang direka khas untuk kerja badan. Ia mempunyai struktur berbutir halus dan memberikan perataan permukaan yang baik. Untuk calar dan penyok yang dalam, anda memerlukan dempul sejagat.
Apa yang sepatutnya menjadi tempat bekerja
Bilik harus mempunyai pengudaraan yang baik dan cukup luas - sekurang-kurangnya 4 hingga 6 meter.
Pada musim sejuk, pemanasan mesti disediakan, kerana suhu biasa untuk mengecat kereta adalah sekitar 20°C.
Faktor penting ialah pencahayaan yang baik. Anda sepatutnya dapat melihat apa yang anda lakukan dan dapat membezakan antara warna warna. Anda mungkin perlu membeli satu atau dua lampu sorot.
Garaj mesti bersih. Keluarkan sarang labah-labah dan plaster yang runtuh dari siling dan dinding. Lakukan pembersihan basah. Basahkan lantai, dinding dan siling dengan air untuk meminimumkan kemungkinan habuk pada permukaan yang baru dicat.
Cuba untuk menyingkirkan nyamuk, lalat dan serangga lain. Gunakan kelambu jika perlu.
Definisi skop kerja
Sebarang jenis lukisan terdiri daripada beberapa peringkat.
Langkah pertama ialah mencuci kereta dan membuang segala kotoran. Selepas itu, adalah perlu untuk membuat pemeriksaan menyeluruh, mengenal pasti sebarang kerosakan pada kerja cat dan tandakan dengan penanda atau kapur tempat yang terdapat calar, cip, retak atau penyok.
Sekiranya penyok kecil, dan kerja cat tidak rosak, maka mungkin tidak perlu mengecat dan semuanya akan terhad kepada meluruskan. Perkara yang sama berlaku untuk calar cetek, di mana logam tidak kelihatan, maka ia akan cukup hanya untuk menggilap kawasan yang rosak.
Dalam sesetengah kes, membaiki penyok, sebaliknya, boleh menjadi terlalu rumit dan mahal. Kemudian anda perlu menjalankan penilaian kewangan dan memutuskan sama ada ia patut menggantikan bahagian itu dengan yang baru. Jika terdapat keperluan untuk membeli bahagian badan untuk kereta jenama Cina, anda boleh melakukannya di kedai dalam talian.
Fasa persediaan
Bahagian yang akan dicat hendaklah ditanggalkan, jika boleh, atau lampiran yang menghalang harus dibongkar. Merakam acuan, pengedap dan bahagian lain yang tidak boleh dicat dengan pita pelekat atau pita pelekat bukanlah penyelesaian terbaik, kerana kelembapan boleh kekal di bawahnya selepas dicuci, yang kemudiannya boleh merosakkan kerja cat. Jika boleh, lebih baik untuk mengeluarkannya.
Kawasan yang rosak mesti dibersihkan kepada logam dengan pahat, berus dawai atau alat lain yang sesuai. Anda harus berhati-hati mengeluarkan primer dan karat lama, dan kemudian berhati-hati memproses tempat yang disediakan untuk mengecat dengan kertas pasir, secara beransur-ansur berubah dari kasar kepada lebih halus. Lebih-lebih lagi, setiap anjakan harus berada dalam 100 unit grit - ini adalah peraturan umum untuk menggunakan kertas pasir pada mana-mana peringkat kerja.
Akibatnya, peralihan dari kawasan yang rosak kepada kerja cat biasa hendaklah sehalus mungkin.
Untuk pembersihan pusat kakisan yang boleh dipercayai di retak, liang dan tempat lain yang sukar dijangkau, terdapat pembersih karat kimia. Untuk memudahkan penyingkiran cat lama, anda boleh menggunakan cecair pembilasan khas.
Langkah pengisaran yang kasar adalah sangat intensif buruh, tetapi ia amat penting. Hasil akhir sebahagian besarnya bergantung pada kualiti pelaksanaannya.
Kawasan-kawasan yang disediakan untuk mengecat hendaklah dicairkan dengan semangat putih, dan pada masa yang sama mengeluarkan habuk. Jangan gunakan petrol atau penipisan untuk degrease atau menghilangkan bahan cemar berminyak.
Jika sebarang kerja meluruskan atau kerja badan lain diperlukan, ia mesti diselesaikan sebelum meneruskan ke langkah seterusnya.
Puttying
Langkah ini juga sangat penting. Puttying digunakan untuk meratakan permukaan yang akan dicat. Penyok kecil juga diisi dengan dempul.
Sebagai alat, lebih baik menggunakan spatula getah. Mereka mungkin memerlukan beberapa keping saiz yang berbeza, bergantung pada saiz kawasan yang dirawat.
Dempul hendaklah disediakan dalam bahagian kecil dan digunakan dengan segera, kerana ia mengeras dengan cepat. Ia perlu digunakan dengan pergerakan silang yang cepat, menekan perlahan dengan spatula untuk mengeluarkan gelembung udara. Sebaik sahaja dempul mula berketul, ia menjadi tidak boleh digunakan, buang dan campurkan batch baru. Masa pengeringan biasanya 30-40 minit. Di dalam bilik panas, pengeringan mungkin lebih cepat.
Ketebalan lapisan dempul tidak boleh melebihi 5 mm. Adalah lebih baik untuk memohon 2-3 lapisan nipis, membenarkan setiap lapisan kering. Ini akan menghapuskan keretakan dan penenggelaman, yang berkemungkinan besar apabila menggunakan dempul dalam satu lapisan tebal.
Dempul yang telah kering sepenuhnya mesti dibersihkan dengan teliti dengan kertas pasir supaya permukaannya sekata dengan cat yang tidak rosak. Jika dempul melekat pada kertas pasir, ini bermakna ia masih belum cukup kering. Untuk permukaan yang besar, adalah mudah untuk menggunakan pengisar, secara beransur-ansur menukar roda kasar daripada kasar kepada sangat halus. Kadang-kadang selepas mengampelas mungkin perlu menggunakan lapisan lain.
Elakkan daripada terkena air pada dempul, supaya tidak menyebabkan ia membengkak. Oleh kerana hygroscopicity dempul, anda juga tidak boleh bekerja dengannya di dalam bilik dengan kelembapan yang tinggi (lebih daripada 80%)
Sebelum menyebu, rawat dempul yang telah dibersihkan dengan semangat putih.
Penyebuan anti-karat
Tanpa primer, cat pasti akan mula membengkak dan retak dari semasa ke semasa. Semua kerja akan menjadi sia-sia. Primer anti-karat juga akan melindungi badan keluli daripada karat.
Primer hendaklah digunakan dalam lapisan nipis, sedikit menangkap kawasan kerja cat yang tidak rosak. Pada masa yang sama, primer akan mengisi liang-liang dan baki penyelewengan dempul.
Selepas pengeringan lengkap, primer mesti diampelas dan dibersihkan daripada habuk dan serpihan. Sekurang-kurangnya dua lapisan hendaklah digunakan, setiap satunya hendaklah dikeringkan dan dirawat dengan cara yang sama. Masa pengeringan primer dalam keadaan biasa ialah 2 ... 4 jam, tetapi ia mungkin berbeza, semak ini dalam arahan untuk digunakan.
Untuk menggunakan primer, anda boleh menggunakan pistol primer dengan diameter muncung 1,7 ... 1,8 mm, dan untuk pengisaran - penggiling. Apabila mengampelas, adalah penting untuk tidak keterlaluan dan tidak memadamkan primer sepenuhnya. Primer juga boleh didapati dalam pembungkusan aerosol.
Persediaan untuk lukisan langsung
Periksa sekali lagi sama ada mesin itu bebas daripada habuk, kemudian gunakan pita pelekat untuk menutup kawasan yang tidak sepatutnya dicat, dan balut roda dengan filem pelindung.
Sangat sukar untuk mengeluarkan cat dari plastik dan getah, jadi lebih baik untuk mengeluarkan bahagian plastik dan getah. Jika ini tidak mungkin, tutupnya dengan pita pelindung khas. Dalam kes yang teruk, pita pelekat atau bungkus plastik adalah sesuai.
Permukaan yang disediakan untuk mengecat hendaklah disapu sekali lagi dengan semangat putih dan tunggu sehingga ia kering.
Sebelum mengecat, kereta tidak boleh berdiri di bawah sinar matahari, supaya logam badan tidak panas.
Lukisan
Enamel mesti dicairkan dengan pelarut kepada konsistensi yang diingini, yang diperlukan untuk menggunakan pistol semburan. Untuk memeriksa, celupkan batang logam nipis (sebatang paku, contohnya) ke dalam cat dan hitung berapa banyak titisan yang jatuh daripadanya sesaat. Untuk operasi biasa, perlu ada 3 ... 4.
Cat yang dicairkan mesti ditapis, sebagai contoh, melalui stok nilon, supaya ketulan tidak jatuh ke dalam botol semburan.
Diameter muncung optimum bergantung pada kelikatan cat. Anda mungkin perlu bereksperimen pada beberapa permukaan ujian. Sebagai permulaan, cuba muncung dengan diameter 1,2 atau 1,4 mm, tetapkan tekanan kepada 2,5 ... 3,0 atmosfera. Enamel aerosol biasanya perlu digoncang selama beberapa minit.
Sebelum mengecat, periksa sekali lagi bahawa tiada habuk atau zarah asing pada permukaan yang akan dicat.
Jika anda tidak terlupa tentang peralatan perlindungan - alat pernafasan, topeng cat, cermin mata, sarung tangan - maka anda boleh terus melukis.
Apabila mengecat sepenuhnya keseluruhan kereta, anda harus bermula dengan permukaan dalaman dan tersembunyi, kemudian memproses bumbung, pintu dan tiang, kemudian hud dan batang, dan akhirnya sayap.
Semburan cat dilakukan dengan pergerakan seragam, lancar ke atas dan ke bawah dari jarak 15 ... 20 sentimeter.
Dua, atau lebih baik, tiga lapisan hendaklah digunakan, dengan selang masa kira-kira 30 minit untuk kering. Cat untuk setiap lapisan baru harus sedikit lebih cair, dan jarak dari muncung ke permukaan yang akan dicat harus ditingkatkan sedikit - sehingga 30 ... 35 cm untuk lapisan ketiga.
Jika, semasa penggunaan cat, serpihan atau serangga di atasnya, ia harus dikeluarkan dengan teliti dengan pinset, dan mungkin untuk membetulkan kecacatan hanya selepas pengeringan lengkap.
Pada suhu bilik, ia mengambil masa sekurang-kurangnya 24 jam untuk kering sepenuhnya, tetapi lebih baik menunggu dua hari. Jika ia sejuk di dalam garaj, cat akan mengambil masa lebih lama untuk kering. Jangan keringkan kereta yang dicat di bawah sinar matahari.
Jangan lupa untuk membilas pistol semburan sejurus selepas digunakan, jika tidak, cat yang telah kering dari dalam akan menjejaskan operasinya dengan ketara atau bahkan melumpuhkannya.
Varnishing
Apabila cat benar-benar kering, varnis yang jelas digunakan di atasnya.
Varnis disediakan mengikut arahan dan diisi ke dalam pistol. Biasanya 2-3 lapisan digunakan, pengeringan selama 10 minit. Untuk setiap lapisan baru, sedikit penipisan mesti ditambah pada varnis untuk menjadikannya lebih cair.
Menggilap
Ia bernilai menyelesaikan kerja dengan penggilap, terutamanya jika kecacatan kecil timbul semasa proses mengecat, contohnya, disebabkan oleh bintik kecil atau serangga.
Mula-mula, permukaannya dilapisi dengan ampelas halus sehingga kecacatan dibuang sepenuhnya. Kemudian, untuk mendapatkan kilauan berkilat, penggilap dijalankan menggunakan mesin penggilap. Ia bermula dengan pes yang kasar dan berakhir dengan pengilat penamat.
Lihat juga
