Bagaimana untuk menukar antibeku dalam kereta

Setiap enjin pembakaran dalaman menjana haba semasa operasinya. Untuk mencapai operasi yang stabil dan jangka panjang, haba ini mesti dibuang.

Hari ini, hanya terdapat dua cara untuk menyejukkan motor, dengan bantuan udara ambien dan dengan bantuan penyejuk. Artikel ini akan memberi tumpuan kepada enjin yang disejukkan dengan cara kedua dan pada cecair yang digunakan untuk penyejukan, atau lebih tepat pada penggantiannya.

Dari penampilan enjin pembakaran dalaman (ICE), sehingga pertengahan abad ke-20, penyejukannya dilakukan menggunakan air biasa. Sebagai badan penyejuk, air adalah baik untuk semua orang, tetapi ia mempunyai dua kelemahan, ia membeku pada suhu di bawah sifar dan mendedahkan unsur-unsur unit kuasa kepada kakisan.

Untuk menghilangkannya, cecair khas dicipta - antibeku, yang bermaksud "tidak beku" dalam terjemahan.

Apakah antibeku

Hari ini, kebanyakan antibeku dibuat berdasarkan etilena glikol dan dibahagikan kepada tiga kelas G11 - G13. Di USSR, cecair digunakan sebagai penyelesaian penyejukan, yang dipanggil "Tosol".

Baru-baru ini, cecair berasaskan propylene glycol telah muncul. Ini adalah antibeku yang lebih mahal, kerana ia mempunyai ciri prestasi yang lebih tinggi.

Sudah tentu, sifat paling penting dari penyelesaian penyejukan adalah keupayaannya untuk tidak membeku pada suhu rendah, tetapi ini bukan satu-satunya fungsinya, satu lagi fungsi yang sama pentingnya adalah untuk melincirkan komponen sistem penyejukan dan mencegah kakisannya.

Iaitu, untuk melaksanakan fungsi pelinciran dan mencegah kakisan, antibeku mengandungi pelbagai bahan tambahan yang mempunyai hayat perkhidmatan yang jauh dari kekal.

Dan agar penyelesaian penyejukan tidak kehilangan sifat-sifat ini, penyelesaian ini mesti ditukar secara berkala.

Selang penggantian antibeku

Selang antara perubahan penyejuk bergantung terutamanya pada jenis antibeku.

Penyelesaian penyejukan paling mudah dan paling murah bagi kelas G11, termasuk antibeku kami, mengekalkan sifatnya selama 60 kilometer, atau selama dua tahun. Antibeku gred tinggi tahan lebih lama dan perlu ditukar dengan lebih jarang.

BERAPA KERAP SAYA PERLU TUKAR ANTIBEKU?

Sebagai contoh, cecair kelas G12, yang boleh dibezakan secara luaran dengan warna merah, tidak kehilangan sifatnya selama 5 tahun atau 150 kilometer. Nah, antibeku propilena glikol yang paling maju, kelas G000, berfungsi sekurang-kurangnya 13 km. Dan beberapa jenis penyelesaian ini tidak boleh diubah sama sekali. Antibeku ini boleh dibezakan dengan warna kuning terang atau orennya.

Melancarkan sistem penyejukan

Sebelum menggantikan antibeku, disyorkan untuk menyiram sistem, kerana semasa skala operasi, kotoran dan sisa minyak enjin terkumpul di dalamnya, yang menyumbat saluran dan menjejaskan pelesapan haba.

Cara paling mudah untuk membersihkan sistem penyejukan adalah seperti berikut. Ia adalah perlu untuk mengalirkan antibeku lama dan mengisinya dengan air kosong selama satu atau dua hari. Kemudian longkang, jika air yang disalirkan bersih dan telus, maka larutan penyejuk segar boleh dituangkan.

Tetapi ini sangat jarang berlaku, jika ada, jadi selepas anda menyiram sistem penyejukan sekali, anda harus menyiramnya semula. Untuk mempercepatkan proses ini, anda boleh siram dengan agen penyahkerak.

Selepas agen ini dituangkan ke dalam sistem penyejukan, sudah cukup untuk enjin pembakaran dalaman berfungsi selama kira-kira 5 minit, selepas itu sistem penyejukan boleh dianggap dibersihkan.

Prosedur penggantian penyejuk

Di bawah adalah arahan mini untuk mereka yang memutuskan untuk menukar penyejuk di dalam kereta mereka.

1. Pertama, anda perlu mencari palam longkang. Biasanya ia terletak di bahagian paling bawah radiator penyejuk;
2. Gantikan di bawah lubang longkang, beberapa jenis bekas dengan jumlah sekurang-kurangnya 5 liter;
3. Tanggalkan palam dan mula mengalirkan penyejuk. Perlu diingat bahawa sejurus selepas mematikan enjin, penyejuk mempunyai suhu yang sangat tinggi, dan jika anda mula mengalirkan cecair sejurus selepas mematikan enjin, anda boleh terbakar. Iaitu, sebelum memulakan prosedur longkang, adalah betul untuk membenarkan antibeku sejuk untuk beberapa lama.
4. Selepas longkang cecair selesai, palam longkang mesti dibalut;
5. Nah, prosedur terakhir ialah pengisian antibeku.

Semasa prosedur untuk menggantikan penyejuk, adalah perlu untuk memeriksa keadaan komponen sistem penyejukan.

Pertama sekali, anda perlu menilai secara visual keadaan semua sambungan dan pastikan ia ketat. Seterusnya, anda perlu menyentuh keanjalan semua bahagian getah sistem penyejukan dengan sentuhan.

Bagaimana untuk secara bebas (di jalan) menggantikan antibeku atau antibeku pada mana-mana kereta

Keupayaan untuk mencampurkan pelbagai jenis cecair

Jawapan kepada soalan ini sangat mudah dan pendek, tiada antibeku, jenis yang berbeza tidak boleh dicampur.

Ini boleh membawa kepada kemunculan beberapa mendapan keras atau seperti jeli yang boleh menyumbat saluran sistem penyejukan.

Di samping itu, akibat daripada pencampuran, pembuih penyejuk boleh berlaku, yang boleh menyebabkan terlalu panas unit kuasa dan akibat yang sangat serius dan pembaikan yang mahal.

Apa yang boleh menggantikan antibeku

Semasa operasi enjin pembakaran dalaman, kadangkala terdapat pelanggaran ketat sistem penyejukan, dan enjin mula memanaskan badan.

Jika anda tidak mempunyai peluang untuk menyelesaikan masalah dengan cepat, maka anda perlu menambah penyejuk sebelum melawat stesen servis. Dalam kes ini, anda boleh menambah air kosong, lebih baik disuling.

Antibeku atau antibeku, yang lebih baik - untuk digunakan, tuangkan ke dalam kereta anda? Hampir kompleks

Tetapi kita mesti ingat bahawa penambahan sedemikian meningkatkan takat beku antibeku. Iaitu, jika depressurization sistem berlaku pada musim sejuk, maka perlu untuk menghapuskan kebocoran secepat mungkin dan menukar penyelesaian penyejukan.

Berapa banyak penyejuk yang diperlukan untuk menggantikan?

Jumlah tepat penyejuk ditunjukkan dalam manual arahan untuk setiap model kereta. Walau bagaimanapun, terdapat beberapa perkara biasa.

Sebagai contoh, dalam enjin sehingga 2 liter, sehingga 10 liter penyejuk dan sekurang-kurangnya 5 liter biasanya digunakan. Iaitu, memandangkan antibeku dijual dalam tin 5 liter, maka untuk menggantikan penyejuk anda perlu membeli sekurang-kurangnya 2 tin.

Walau bagaimanapun, jika anda mempunyai kereta kecil dengan isipadu 1 liter atau kurang, maka satu kanister mungkin cukup untuk anda.

Ringkasan

Saya harap artikel ini menerangkan proses penggantian penyejuk dengan terperinci yang mencukupi. Tetapi, bagaimanapun, pada masa yang sama, banyak operasi dijalankan dari bawah kereta, dan mereka perlu dijalankan sama ada di dalam lubang atau di atas lif.

Jadi, jika anda tidak mempunyai lubang atau lif di ladang, maka penggantian itu akan memakan masa yang agak lama. Anda perlu menaikkan kereta anda dan bersedia untuk melakukan banyak kerja sambil berbaring telentang di bawah kereta.

Jika anda tidak bersedia untuk menanggung kesulitan ini, maka dalam hal ini adalah lebih baik untuk anda menggunakan perkhidmatan stesen servis. Operasi menggantikan penyejuk adalah salah satu yang paling murah dalam senarai harga stesen servis.