Cara menyalakan kereta dengan betul dari kereta lain
Содержание
Kebanyakan pemandu tahu bahawa apabila bateri mati, anda boleh menghidupkan kereta dari bateri kereta lain. Proses ini popular dipanggil penyebuan. Terdapat nuansa tertentu, pematuhan yang akan membantu dengan cepat mengatasi masalah yang timbul dan pada masa yang sama tidak merosakkan kedua-dua kereta.
Apa susahnya lampu dari kereta lain
Biasanya persoalan bagaimana untuk memulakan kereta apabila bateri mati timbul pada musim sejuk. Ini disebabkan oleh fakta bahawa dalam cuaca sejuk bateri dilepaskan dengan lebih cepat, tetapi masalah seperti itu boleh berlaku pada bila-bila masa sepanjang tahun apabila bateri tidak memegang cas dengan baik. Peminat kereta yang berpengalaman percaya bahawa menyalakan kereta dari kereta lain adalah operasi yang mudah, tetapi ini tidak sepenuhnya benar, terdapat beberapa keanehan di sini. Pemula perlu mengetahui nuansa yang akan membolehkan anda memulakan kereta dan pada masa yang sama tidak membahayakan kedua-dua kereta.
Sebelum menyalakan kereta dari kereta lain, anda perlu mempertimbangkan nuansa berikut:
- Kereta yang hendak dihidupkan mestilah dalam keadaan baik. Keperluan ini terpakai kepada enjin, bateri dan pendawaian elektrik. Anda boleh menyalakan kereta hanya apabila bateri mati kerana tempat letak kereta yang lama atau jika lampu depan menyala semasa enjin tidak hidup, pengguna elektrik lain dihidupkan. Sekiranya bateri dinyahcas semasa percubaan menghidupkan enjin atau kereta tidak dihidupkan kerana kerosakan sistem bahan api, anda tidak boleh menyalakannya.
- Kedua-dua kereta sepatutnya lebih kurang sama dari segi saiz enjin dan kapasiti bateri. Jumlah arus tertentu diperlukan untuk menghidupkan motor. Jika anda menyalakan kereta besar dari kereta kecil, maka, kemungkinan besar, tiada apa yang akan berfungsi. Selain itu, anda juga boleh menanam bateri penderma, maka kedua-dua kereta akan menghadapi masalah untuk memulakan.
Kedua-dua kereta sepatutnya lebih kurang sama dari segi saiz enjin dan kapasiti bateri. - Ia mesti diambil kira sama ada kereta itu diesel atau petrol. Arus permulaan yang lebih besar diperlukan untuk menghidupkan enjin diesel. Ini mesti diambil kira pada musim sejuk. Dalam keadaan sedemikian, menyalakan diesel dari kereta petrol mungkin tidak berkesan.
- Anda tidak boleh menghidupkan penghidup kereta yang dinyahcas apabila enjin penderma hidup. Ini disebabkan oleh perbezaan kuasa penjana. Jika sebelum ini tidak ada masalah seperti itu, kerana semua kereta hampir sama, kini kuasa penjana dalam kereta moden boleh berbeza dengan ketara. Di samping itu, terdapat banyak elektronik dalam reka bentuk kereta, dan jika penderma berfungsi semasa pencahayaan, lonjakan kuasa mungkin berlaku. Ini membawa kepada fius pecah atau kegagalan elektronik.
Lebih lanjut mengenai kerosakan enjin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html
Dalam kereta moden, selalunya sukar untuk mendapatkan bateri, jadi pengeluar mempunyai terminal positif di tempat yang mudah, yang mana wayar permulaan disambungkan.
Cara menyalakan kereta dengan betul
Terdapat beberapa tanda yang menunjukkan bahawa bateri kereta telah mati:
- apabila kunci dihidupkan dalam penyalaan, pemula tidak menghidupkan enjin atau melakukannya dengan perlahan;
- lampu penunjuk sangat lemah atau tidak berfungsi sama sekali;
- apabila pencucuhan dihidupkan, hanya bunyi klik muncul di bawah tudung atau bunyi berderak kedengaran.
Baca tentang peranti pemula VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2107.html
Apa yang anda perlukan untuk menyalakan kereta
Setiap kereta harus mempunyai kit pemetik api. Anda boleh membelinya atau membuatnya sendiri. Jangan beli wayar permulaan yang paling murah. Apabila memilih kit permulaan, anda harus memberi perhatian kepada parameter berikut:
- panjang wayar, biasanya 2-3 m sudah cukup;
- arus permulaan maksimum yang direka bentuk. Ia bergantung pada keratan rentas wayar, yang tidak boleh kurang daripada 16 mm, iaitu kabel tidak boleh mempunyai diameter kurang daripada 5 mm;
- kualiti wayar dan penebat. Lebih baik menggunakan wayar tembaga. Walaupun aluminium mempunyai kerintangan yang kurang, ia cair lebih cepat dan lebih rapuh. Aluminium tidak digunakan dalam wayar permulaan kilang berkualiti tinggi. Penebat mestilah lembut dan tahan lama supaya ia tidak retak dalam keadaan sejuk;Kawat permulaan mesti mempunyai teras kuprum
- kualiti pengapit. Mereka boleh dibuat daripada gangsa, keluli, tembaga atau loyang. Yang terbaik ialah terminal tembaga atau loyang. Pilihan yang murah dan berkualiti tinggi ialah klip keluli dengan gigi tembaga. Klip semua keluli teroksida dengan cepat, manakala klip gangsa tidak begitu kuat.Pilihan yang murah dan berkualiti tinggi ialah pengapit keluli dengan gigi tembaga
Sesetengah model wayar permulaan mempunyai modul diagnostik dalam kitnya. Kehadirannya penting untuk penderma. Modul ini membolehkan anda mengawal parameter bateri sebelum dan semasa pencahayaan kereta lain.
Jika dikehendaki, anda boleh membuat wayar untuk menyala sendiri. Untuk melakukan ini, anda perlu:
- dua keping dawai kuprum dengan keratan rentas 25 mm2 dan panjang kira-kira 2–3 m. Ia mestilah mempunyai penebat berkualiti tinggi dan warna yang berbeza;Ia perlu mengambil wayar permulaan dengan keratan rentas 25 mm2 dan dengan penebat warna yang berbeza
- besi pematerian dengan kuasa sekurang-kurangnya 60 W;
- solder;
- memotong tang;
- tang;
- pisau;
- kambrik atau pengecutan haba. Ia digunakan untuk melindungi persimpangan wayar dan pengapit;
- 4 klip buaya yang berkuasa.Klip buaya mesti berkuasa
Butiran mengenai peralatan elektrik VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html
Proses pembuatan:
- Penebat dikeluarkan dari hujung wayar yang disediakan pada jarak 1-2 cm.Tanggalkan penebat dari hujung wayar
- Tin wayar dan hujung pengapit.
- Betulkan pengapit, dan kemudian pateri titik lampiran.Jika hujung terminal hanya berkelim dan tidak dipateri, maka wayar akan menjadi panas di tempat ini
Prosedur untuk menyalakan kereta
Untuk menyalakan kereta dengan betul dan tidak membahayakan mana-mana kereta lain, anda mesti bertindak mengikut urutan berikut:
- Kereta penderma dilaraskan. Anda perlu memandu sedekat mungkin supaya panjang wayar permulaan cukup.Anda perlu memandu lebih dekat supaya panjang wayar permulaan cukup
- Semua pengguna elektrik dimatikan. Ini mesti dilakukan pada kedua-dua kereta supaya tenaga hanya dibelanjakan untuk menghidupkan enjin.
- Enjin penderma mesti dimatikan.
- Wayar disambungkan. Mula-mula, sambungkan terminal positif kedua-dua bateri bersama-sama. Tolak penderma disambungkan ke jisim kereta (mana-mana bahagian badan atau enjin, tetapi bukan karburetor, pam bahan api atau elemen lain sistem bahan api), yang dinyalakan. Kawasan ini hendaklah tidak dicat untuk memastikan sentuhan yang baik.Titik sambungan wayar negatif mesti tidak dicat untuk memastikan sentuhan yang baik.
- Enjin penderma dihidupkan dan biarkan ia berjalan selama 5-10 minit. Kemudian kita matikan enjin, matikan pencucuhan dan hidupkan kereta kedua. Ramai orang berpendapat bahawa mesin penderma boleh dibiarkan hidup, tetapi kami tidak mengesyorkan melakukan ini, kerana. terdapat risiko merosakkan elektronik mesin.
- Terminal dimatikan. Lakukan dalam urutan terbalik. Kereta yang dimulakan dan kini dicas semula harus berfungsi selama sekurang-kurangnya 10-20 minit agar bateri dapat dicas semula. Sebaik-baiknya, anda juga harus memandu kereta sebentar dan mengecas bateri sepenuhnya.
Jika selepas beberapa percubaan tidak mungkin untuk menghidupkan enjin, penderma perlu dihidupkan supaya ia berfungsi selama 10-15 minit dan baterinya dicas. Selepas itu, penderma itu tersekat dan percubaan diulang. Jika tiada hasil, anda perlu mencari sebab lain mengapa enjin tidak dihidupkan.
Video: cara menyalakan kereta dengan betul
Urutan sambungan yang betul
Perhatian khusus harus diberikan kepada urutan penyambungan wayar permulaan. Sekiranya semuanya mudah dengan menyambungkan wayar positif, maka wayar negatif mesti disambungkan dengan betul.
Tidak mustahil untuk menyambungkan dua terminal negatif antara satu sama lain, ini disebabkan oleh sebab berikut:
- jika bateri yang dinyahcas rosak (tertutup), arus kepadanya akan berlalu dengan sedikit rintangan, ini akan memberi masa untuk menilai keadaan dan mematikan penderma;
- semasa permulaan, arus besar dijana dan gas mudah terbakar dilepaskan daripada bateri. Oleh kerana tidak akan ada sumber percikan berhampiran, kemungkinan pencucuhannya diminimumkan;
- terminal positif disambungkan terlebih dahulu, oleh itu, jika disentuh sembarangan, kemungkinan litar pintas dikecualikan.
Apabila menyambung wayar, anda mesti berhati-hati dan melakukan segala-galanya dengan betul. Kesilapan yang dilakukan boleh menyebabkan fius atau peralatan elektrik pecah, dan kadangkala kereta terbakar.
Video: urutan sambungan wayar
Cerita dari latihan memandu
Saya datang ke tempat letak kereta pada hari Jumaat untuk mengambil kereta saya, dan baterinya sudah mati. Nah, saya seorang lelaki kampung yang sederhana, dengan dua orang yang menggigit belakang di tangan saya, saya pergi ke perhentian bas di mana teksi biasanya berhenti dan memberikan teks: "Bateri telah habis, ada tempat letak kereta, ini 30 UAH. Membantu. “Saya menemu bual kira-kira 8–10 orang, termasuk pemandu biasa yang datang ke pasar untuk membeli-belah. Semua orang membuat muka masam, menggumam sesuatu tentang beberapa jenis komputer, kekurangan masa dan "bateri saya mati".
Semasa saya memandu dengan Akum yang ditanam, saya terlupa untuk mematikan lampu dan ia mati dalam masa 15 minit — jadi pengalaman bertanya "beri saya lampu" adalah besar. Saya akan mengatakan bahawa beralih kepada teksi adalah untuk merosakkan saraf anda. Alasan bodoh seperti itu dibentuk. Bateri lemah. Apa kaitan bateri dengannya jika pemetik api rokok dihidupkan. Mengenai fakta bahawa komputer di Zhiguli akan terbang secara umum merengek ...
"Pemetik api" yang baik, dengan wayar dan playar yang baik, biasanya bermasalah untuk dicari. 99% daripada apa yang dijual adalah Frank Ge!
Pemetik api saya diperbuat daripada KG-25. Panjang 4m setiap wayar. Menyala hanya dengan dentuman! Jangan bandingkan dengan najis Taiwan dalam 6 meter persegi. mm, di mana 300 A ditulis. By the way, KG tidak mengeras walaupun dalam keadaan sejuk.
Anda boleh menyalakan rokok, tetapi anda WAJIB BERHENTIKAN KERETA ANDA, dan biarkan ia dihidupkan sehingga bateri anda habis. :-) Sudah tentu, untuk mengecas, anda boleh membuat kereta berfungsi, tetapi apabila anda cuba menghidupkan, pastikan anda membelok mati, jika tidak, anda boleh membakar komputer, berhati-hati.
Saya sentiasa menyalakan rokok secara percuma, kecuali untuk pesanan, dan apabila orang membuang wang ke dalam kereta dengan muka yang tersinggung ... Kerana jalan itu adalah jalan dan semua orang di atasnya adalah sama!
Anda boleh menyalakan kereta hanya apabila cas bateri tidak mencukupi untuk menghidupkan enjin. Jika lampu berfungsi dengan baik, tetapi kereta tidak dihidupkan, maka masalahnya bukan pada bateri dan anda perlu mencari sebab lain.
