Bagaimana untuk menyiram sistem penyejukan enjin
Содержание
Kebiasaannya, pemandu diberi masalah membilas radiator penyejuk enjin pembakaran dalaman pada musim panas. Dalam keadaan panas, enjin pembakaran dalaman menjadi terlalu panas paling kerap disebabkan penyejukan yang tidak mencukupi, disebabkan oleh pencemaran radiator penyejuk. Struktur sistem sedemikian rupa sehingga tersumbat dan pelesapan haba yang tidak mencukupi berlaku bukan sahaja disebabkan oleh faktor luaran seperti kotoran, serpihan dan segala-galanya yang ditemui oleh kereta di jalan raya kita, tetapi juga disebabkan oleh faktor dalaman - produk penguraian antibeku, karat, skala di dalam sistem.
Untuk menyiram sistem penyejukan enjin pembakaran dalaman, beberapa kaedah boleh digunakan. Mana satu untuk dipilih bergantung pada tahap pencemaran. Perkara utama adalah untuk mengelakkan kesilapan cetek pembilasan sistem.
Pembersihan dengan air suling
Kaedah ini sesuai untuk kenderaan baharu yang tidak mempunyai tanda-tanda pencemaran yang jelas. Untuk cucian ini perlukan air suling, yang akan menghapuskan penampilan skala dalam radiator. Jelas sekali, air paip, dengan banyak garam dan kekotoran, tidak akan berfungsi (ingat cerek anda selepas menggunakan air paip). Air bersih dituangkan ke dalam radiator dan kereta mula melahu. Selepas 20 minit operasi dalam mod ini, air disalirkan dan air baru dituangkan.
Pembersihan dengan air berasid
Skala mungkin muncul dalam sistem penyejukan enjin pembakaran dalaman, yang lama kelamaan hanya akan menyumbat sistem dan menjadikan prestasinya sukar atau bahkan mustahil. Basuh biasa dengan air di sini, malangnya, tidak akan membantu. Untuk mencuci, dalam kes ini, penyelesaian khas sedikit berasid disediakan yang mana cuka, soda kaustik atau asid laktik ditambah.
Membilas dengan larutan sedemikian adalah serupa dengan membilas dengan air suling, dengan satu-satunya perbezaan ialah selepas kereta melahu, cecair tidak disalirkan, tetapi dibiarkan selama 2-3 jam dalam sistem. Selepas maksimum tiga prosedur sedemikian, semua skala akan dialih keluar. Kemudian anda perlu menyiram sistem sekali dengan air suling, seperti yang diterangkan di atas.
Apabila membersihkan asid sitrik anda 5 liter air memerlukan 100-120 g., dan jika anda akan mencuci larutan cuka, maka perkadaran itu mesti diambil dengan pengiraan untuk 10 l. air 500 ml. 9% cuka.
Membilas sistem penyejukan pada Renault
Membilas sistem penyejukan pada Audi 100
Sesetengah pemilik kereta juga menggunakan kaustik semasa membilas, tetapi di sini anda perlu berhati-hati, kerana soda kaustik boleh digunakan sahaja untuk membilas radiator tembaga! Penyelesaian untuk mencuci sedemikian disediakan berdasarkan 1 liter air suling, 50-60 g soda. Radiator aluminium dan blok silinder, ini juga menghakis!
Pembersihan dengan peralatan khas
Di antara semua pilihan yang mungkin untuk membersihkan sistem penyejukan, terdapat cecair khas yang dijual. Dalam komposisi mereka, mereka mempunyai pelbagai penyelesaian kimia yang mampu keluarkan skala dan deposit yang paling serius dalam sistem. Pada masa yang sama, produk itu lembut pada unsur-unsur kereta dan tidak merosakkannya. Alat sedemikian boleh dibeli di pengedar kereta, dan cara menggunakannya ditunjukkan pada pakej. Walau bagaimanapun, maksudnya adalah sama dengan air - produk dituangkan ke dalam radiator dan kereta melahu. Selepas membilas, anda perlu mencuci produk dengan air suling.
Membersihkan unsur luaran radiator
Sistem penyejukan memerlukan penyelenggaraan bukan sahaja dari dalam, tetapi juga dari luar. Kotoran, habuk, pasir, gebu tersumbat di antara sirip radiator dan menjejaskan pertukaran haba dengan udara. untuk membersihkan radiator, gunakan pembersihan atau siram dengan pancutan air.
Berhati-hati dengan tekanan air dan kesan fizikal, anda boleh membengkokkan sirip radiator, yang juga akan memburukkan lagi kerosakan sistem penyejukan.
